劉延濤

摘? 要：航道工程作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分之一，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展有著極其重要的影響和意義。尤其是近年來(lái)，港口的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，更是推動(dòng)了航道工程建設(shè)的發(fā)展速度。下面文章重點(diǎn)從港口與航道工程在施工作業(yè)方面如何更好地注重安全質(zhì)量生產(chǎn)進(jìn)行重點(diǎn)討論與分析，希望通過(guò)文章的論述可以在很大程度上提高航道工程建設(shè)的施工質(zhì)量，并促進(jìn)航道工程建設(shè)的發(fā)展進(jìn)步。以此，減少施工作業(yè)過(guò)程中所出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，以及帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失和提高施工作業(yè)人員的生命保障。

關(guān)鍵詞：港口;航道;施工安全性;難點(diǎn);有效策略

中圖分類號(hào)：U655.1? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）21-0120-02

Abstract： As an important part of national economic construction， waterway engineering has an extremely important influence and significance on the economic construction and development of our country. Especially in recent years， the continuous innovation and development of the port has promoted the development speed of waterway engineering construction. The following article focuses on the discussion and analysis of how to better pay attention to safety and quality production in port and waterway engineering construction， hoping that the discussion of the paper can greatly improve the construction quality of waterway engineering construction and promote the development and progress of waterway engineering construction， so as to reduce the quality problems in the process of construction operations， as well as the economic and property losses， and improve the life security of construction workers.

Keywords： port; waterway; construction safety; difficulty; effective strategy

1 威脅我國(guó)港口與航道工程安全性的主要問(wèn)題

1.1 港口與航道工程安全管理任務(wù)重

在港口與航道工程建設(shè)中，實(shí)際所涉及到的安全管理措施是極其繁重的。如施工作業(yè)中所需的施工作業(yè)材料、施工設(shè)備、物料管理、運(yùn)輸、施工技術(shù)等等都對(duì)施工作業(yè)質(zhì)量產(chǎn)生極其重要的影響。因施工作業(yè)環(huán)境與其他施工作業(yè)工程不同，所有施工作業(yè)人員在運(yùn)輸施工作業(yè)材料中，同樣存在較大的安全危險(xiǎn)，故在施工作業(yè)過(guò)程中，還要注意施工人員在上下船作業(yè)方面的安全管理問(wèn)題。這也是港口與航道工程建設(shè)必須重視的問(wèn)題之一，作為工程建設(shè)管理人員必須依據(jù)每項(xiàng)工程建設(shè)的任務(wù)目標(biāo)制定合理化管理策略。

1.2 港口與航道工程安全管理容易受環(huán)境影響

港口與航道工程施工作業(yè)多數(shù)情況下是在港口河岸而完成，所以極容易受外部環(huán)境的影響。所以在進(jìn)行港口與航道工程建設(shè)施工作業(yè)時(shí)，要時(shí)刻關(guān)注天氣變化及水文環(huán)境，在確保施工作業(yè)環(huán)境安全的前提下，才能如期開(kāi)展施工作業(yè)，否則就要進(jìn)行停工，以免造成不必要的財(cái)產(chǎn)損失及威脅施工作業(yè)人員的生命安全。此外，風(fēng)、雨、雷、海浪等環(huán)境也會(huì)影響施工作業(yè)質(zhì)量和施工作業(yè)人員的生命安全。所以，針對(duì)上述問(wèn)題相關(guān)管理部門要切實(shí)做出實(shí)際調(diào)整，確保施工作業(yè)質(zhì)量及施工人員的安全。

1.3 應(yīng)急救援困難

從上文論述得知，在港口與航道工程施工作業(yè)中，除了施工運(yùn)輸中易受環(huán)境影響因素外，因施工作業(yè)管理不善、違規(guī)操作、設(shè)備故障等因素同樣會(huì)給施工作業(yè)帶來(lái)一定的質(zhì)量影響，且一旦發(fā)生施工作業(yè)安全事故，會(huì)給施工作業(yè)救援帶來(lái)一定難度。特殊施工作業(yè)對(duì)其救援要求也比較高，所以對(duì)于港口與航道工程建設(shè)而言，就必須建立專業(yè)的救援團(tuán)隊(duì)，在發(fā)生安全事故時(shí)，第一時(shí)間降低可能帶來(lái)的較大經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急救援團(tuán)隊(duì)的管理，在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要時(shí)刻將人民的生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位，要及時(shí)上報(bào)應(yīng)對(duì)措施，做到有效救援。

2 提升港口與航道工程施工安全性的策略

2.1 強(qiáng)化水上交通管理

從某種意義上來(lái)講，加強(qiáng)水上交通管理措施可以很大程度上提高港口與航道工程施工作業(yè)的安全性。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是成立專業(yè)的水上交通管理小組，針對(duì)港口與航道工程施工作業(yè)運(yùn)輸過(guò)程中所可能發(fā)生的一系列問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)督與管制;二是通過(guò)水上交通小組的成立，可以對(duì)水上所有施工作業(yè)船只及航海運(yùn)輸進(jìn)行相關(guān)規(guī)定的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，確保施工作業(yè)與交通管理中心保持一致，通過(guò)對(duì)信息的分析與把控，降低可能發(fā)生的危險(xiǎn);三是在水上設(shè)置一些比較通用的標(biāo)識(shí)、航行通告等，讓所有的施工作業(yè)團(tuán)隊(duì)都能夠清晰了解到，運(yùn)輸?shù)淖罴褧r(shí)機(jī)，避免因外部環(huán)境或是自然環(huán)境的影響而出現(xiàn)安全事故。

2.2 及時(shí)準(zhǔn)確地收集和發(fā)布?xì)庀蠹八男畔ⅲ龊梅里L(fēng)措施

自然環(huán)境對(duì)港口與航道工程施工作業(yè)的影響雖無(wú)法控制和避免，但是可以通過(guò)科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)對(duì)水上安全作業(yè)自然環(huán)境的監(jiān)測(cè)與把控，降低自然環(huán)境及水文變化對(duì)港口與航道的施工作業(yè)影響。其中比較關(guān)鍵的幾點(diǎn)措施如下：一是施工作業(yè)前要針對(duì)所在航道區(qū)域的天氣變化及水文情況進(jìn)行分析，并提前制定預(yù)警方案，這樣就可大大避免因惡劣天氣及自然環(huán)境對(duì)港口與航海工程施工作業(yè)的影響;二是加強(qiáng)風(fēng)力監(jiān)測(cè)，在施工作業(yè)過(guò)程中，風(fēng)力變化同樣會(huì)對(duì)施工作業(yè)質(zhì)量及安全構(gòu)成一定威脅，所以必須加強(qiáng)風(fēng)力監(jiān)測(cè)，做好防風(fēng)舉措。

2.3 建立完善的港口與航道工程施工安全防護(hù)體系

任何一項(xiàng)施工作業(yè)，都離不開(kāi)安全管理措施的有效建立，對(duì)于港口與航道工程而言，更是如此。所以，有效管理體系的建立可以在很大程度上降低施工事故。主要可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行港口與航道施工安全體系防護(hù)的建立：一是建立有效的監(jiān)督管理機(jī)制，通過(guò)對(duì)水文信息、施工作業(yè)情況以及自然環(huán)境對(duì)施工作業(yè)的影響，進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握，并在第一時(shí)間內(nèi)做出合理化解決措施預(yù)防;二是建立明確的施工安全防護(hù)管理機(jī)制，做到責(zé)任到人，依據(jù)不同的施工作業(yè)原則，調(diào)動(dòng)施工作業(yè)人員的積極性;三是成立專業(yè)的施工作業(yè)專項(xiàng)小組，將每個(gè)施工作業(yè)人員的職業(yè)落實(shí)到實(shí)處，獎(jiǎng)懲分明，這樣才能促進(jìn)良好安全意識(shí)的建立，將安全問(wèn)題落實(shí)到每個(gè)細(xì)節(jié)，提升相關(guān)人員的安全意識(shí)。

2.4 要保證施工和通航安全

有些施工作業(yè)，在施工過(guò)程中由于盲目追趕工期，而忽視質(zhì)量問(wèn)題。且在施工作業(yè)環(huán)境中強(qiáng)行使用非規(guī)定范圍內(nèi)的航道進(jìn)行施工作業(yè)材料的運(yùn)輸，這就在很大程度上帶來(lái)了安全隱患。所以，任何情況下都必須要確保施工作業(yè)和通航安全。具體可從施工作業(yè)措施、施工作業(yè)范圍、施工作業(yè)環(huán)境等多方面考慮，做到全面。這樣才能有效保障施工作業(yè)環(huán)境及通航安全。

2.5 加強(qiáng)安全宣傳，維護(hù)漁民的合法權(quán)益

在施工作業(yè)中，要對(duì)施工作業(yè)人員加強(qiáng)安全管理意識(shí)的宣傳活動(dòng)，尤其是在施工中避免對(duì)周圍環(huán)境及人的影響，要盡量避免在施工中給周圍人群帶來(lái)的影響。同時(shí)，要注意保護(hù)施工作業(yè)中漁民的合法權(quán)益。避免因施工作業(yè)而出現(xiàn)的人為糾紛問(wèn)題，可以在施工作業(yè)前與相關(guān)部門及主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，真正了解施工作業(yè)環(huán)境，需要漁民負(fù)責(zé)完成施工作業(yè)的情況下，要事先與其進(jìn)行協(xié)商溝通，避免強(qiáng)行施工帶來(lái)的矛盾糾紛。

3 港口與航道工程施工的主要技術(shù)分析

3.1 護(hù)岸技術(shù)

（1）回填土技術(shù)。在進(jìn)行護(hù)岸工程時(shí)涉及到回填土，必須要保證回填土技術(shù)，才能夠提高航道工程的穩(wěn)固性，并且延長(zhǎng)航道工程的使用壽命。在進(jìn)行回填土?xí)r，一定要選擇使用穩(wěn)定性相對(duì)較強(qiáng)的干土，在回填時(shí)要控制好填土層的高度以及平整度，避免超出回填的標(biāo)準(zhǔn)或者是回填不足的現(xiàn)象。在整個(gè)回填的過(guò)程當(dāng)中不要有碎石或者是大石塊兒，要保證回填土層的質(zhì)量以及壓實(shí)度。（2）混凝土基礎(chǔ)技術(shù)。在進(jìn)行護(hù)岸施工時(shí)，也涉及到混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)。為了保證混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)，必須要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，要全面檢查混凝土原材料是否符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。另外要通過(guò)實(shí)驗(yàn)明確混凝土原材料的配比，確保配比的科學(xué)性。要保證混凝土基礎(chǔ)施工的技術(shù)?？茖W(xué)合理的設(shè)計(jì)混凝土攪拌的具體時(shí)間，要嚴(yán)格的按照攪拌的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行操作。（3）墻身砌筑。在完成了航道的基礎(chǔ)施工之后，要進(jìn)行墻身的砌筑工作。尤其是混凝土澆筑之后，要進(jìn)行的就是漿砌塊石墻身的砌筑施工。施工需要在澆筑的混凝土的強(qiáng)度達(dá)到凝固的70%之后進(jìn)行，首先施工人員要將基槽的渣土進(jìn)行清理，并將基槽中的積水排出，確保砌筑過(guò)程中墻身的潔凈。當(dāng)前在墻身的砌筑過(guò)程之中使用的材料包括堅(jiān)石和次堅(jiān)石兩種，其材料的強(qiáng)度高、質(zhì)地堅(jiān)固，可以有效提升內(nèi)施工砌筑的質(zhì)量。在砌筑過(guò)程之中技術(shù)人員通常使用錯(cuò)縫砌筑方式進(jìn)行，可以保證砌筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和牢固程度，在砌筑過(guò)程之中施工人員需要使用合適的檢測(cè)設(shè)備來(lái)對(duì)墻身的水平度等進(jìn)行檢測(cè)，減少砌塊的不穩(wěn)定和振動(dòng)。

3.2 疏浚工程的施工

在港口與航道工程施工作業(yè)完成竣工之時(shí)，要有專門的施工作業(yè)驗(yàn)收小組對(duì)其整個(gè)施工作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行把控。依據(jù)前期施工作業(yè)設(shè)計(jì)圖紙從施工作業(yè)前期、中期到后期及竣工的各個(gè)環(huán)節(jié)利用現(xiàn)代化技術(shù)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。如施工作業(yè)中所涉及到的工程港口挖槽技術(shù)，為了保障質(zhì)量要在事前對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通過(guò)有效數(shù)據(jù)的吊證，可以適當(dāng)調(diào)整施工作業(yè)中不合理的施工技術(shù)，要考慮到整個(gè)施工作業(yè)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，如開(kāi)發(fā)速度對(duì)施工作業(yè)工程的影響;施工作業(yè)圖紙是否符合施工作業(yè)環(huán)境要求等等。在驗(yàn)收過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題，要第一時(shí)間做出調(diào)整，及時(shí)與有關(guān)部門或是負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，降低損失，確保施工作業(yè)質(zhì)量的安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，港口航道施工建設(shè)時(shí)安全生產(chǎn)是至關(guān)重要的工作內(nèi)容。文章首先分析了港口與航道工程施工管理的意義，然后指出了實(shí)際工程建設(shè)中威脅安全的問(wèn)題，最后針對(duì)相關(guān)問(wèn)題提出了具體的解決措施：應(yīng)強(qiáng)化交通管理、注重自然環(huán)境信息、制定水上應(yīng)急救援方案及建立完善的施工安全防護(hù)體系?？偠灾?，安全是實(shí)際施工中最應(yīng)注重的問(wèn)題之一，希望文章能為施工安全管理提供一定的參考與借鑒。

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