李勇 梁凱

【摘? 要】新的發(fā)展環(huán)境下，企業(yè)在應對日益激烈的市場競爭過程中，需要切實做好成本控制，提升成本控制能力，促進企業(yè)的長期健康發(fā)展。本文將進行分析，以供參考。

【關(guān)鍵詞】企業(yè)成本控制;問題;生產(chǎn)運行;措施

引言

面對當前不斷變化的經(jīng)濟局勢，制造業(yè)提高自身競爭力顯得尤為重要，對制造企業(yè)來說，存在資金較為薄弱、生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品較為單一等問題，致使企業(yè)的抗風險能力較低。如要在激烈的競爭中贏得持續(xù)性的發(fā)展，必須分析企業(yè)自身的經(jīng)營狀況，科學地進行成本控制，增強企業(yè)的獲利能力，促進其可持續(xù)發(fā)展。

1.企業(yè)成本控制過程中存在的問題

1.1成本控制意識較為薄弱

當前，多數(shù)制造企業(yè)的管理者一般是企業(yè)所有者，“一言堂”現(xiàn)象較為嚴重，并且多數(shù)管理層的文化水平不高，管理經(jīng)驗不足，比較重視生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)，輕視企業(yè)管理，成本控制意識不強，勢必影響成本控制的功效。雖有部分企業(yè)有一定的成本意識，但控制理念保守陳舊，不能將成本控制與企業(yè)長期戰(zhàn)略目標相結(jié)合，難以取得有效的成本控制效果。同時，由于制造企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，設(shè)備與生產(chǎn)工藝不先進，員工的綜合素質(zhì)不高，企業(yè)不重視對員工的培訓，缺失嚴格的規(guī)章制度，致使員工工作倦怠，積極性不高，導致出現(xiàn)材料浪費嚴重、次品率和廢品率較高等現(xiàn)象。

1.2成本控制方法較為落后

制造企業(yè)由于受經(jīng)營規(guī)模和人員素質(zhì)的限制，仍在使用比較傳統(tǒng)的成本控制方法和會計電算化，缺乏完善的成本控制機制與現(xiàn)代化的信息成本管控體系，對出現(xiàn)的問題不能及時解決，信息滯后嚴重，甚至部分制造企業(yè)沒有專門的成本會計，無法進行有效的成本控制。

1.3成本控制范圍不全面

成本控制是全面的控制、全過程的控制與全員參與的一項經(jīng)濟活動。目前，多數(shù)制造企業(yè)成本控制不完善，對成本控制的范圍較窄，偏重于事后控制，忽視了事前的預測和決策。多數(shù)制造企業(yè)看重采購、生產(chǎn)與銷告環(huán)節(jié)的成本控制，忽略了產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品營銷、告后服務(wù)等方面的成本，導致企業(yè)成本過高。

1.4績效考核體系不健全

成本控制分工和職權(quán)范圍不明，出現(xiàn)相關(guān)部門間員工的工作內(nèi)容重疊，工作權(quán)限和責任重疊，存在推卸責任、工作滯后等間題。獎罰措施不到位，員工工作怠慢，工作效率較低，成本控制的積極性不高，導致材料浪費，費用開支增加，成本控制失去意義。

2.科學的生產(chǎn)運行管理達到成本有效控制的對策建議

要求駕駛員做好出車前、行車中、收車后的“三檢”工作，尤其是原油拉運等在非等級道路運行的車輛，要做好運行過程中的“三停四查”工作。

其次，聘用的駕駛員需要仔細檢查所駕駛車輛的技術(shù)信息，以了解其結(jié)構(gòu)特征，特性，正確的操作方法和車輛維護知識。同時，必須非常注意車輛的技術(shù)動力和技術(shù)要求。為了車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障請立即進入工廠進行保修診斷。

第三，針對各種車型，編制合理的一、二級維護計劃、換油、清洗計劃及檢測計劃，以確保車輛運行它減少了故障，確保了車輛的安全運行并延長了車輛的經(jīng)濟壽命。

第四，提高維修質(zhì)量，將車輛送入工廠進行質(zhì)量檢查，確保車輛的技術(shù)性能，為車輛的節(jié)能降耗和安全駕駛創(chuàng)造條件。

3.控制運輸生產(chǎn)作業(yè)成本的對策

（1）成本控制應從生產(chǎn)進度，技術(shù)部門，來源開始。長期以來，生產(chǎn)調(diào)度部門一直處于一種只安排生產(chǎn)而不考慮成本水平的情況，這是公司無法有效控制成本的另一個根本原因。顯然，如果生產(chǎn)部門不考慮運輸成本而是僅考慮市場需求并且不恰當?shù)卣{(diào)動車輛，則成本會更高，從而導致輸入車輛的失衡。

（2）運輸改善生產(chǎn)組織，提高車輛運行效率。由于車輛空載行駛是完全消耗性的生產(chǎn)過程，因此車輛空載越少，車輛的效率就越高，運輸成本越便宜。因此，在運輸和生產(chǎn)過程中，科學合理地組織運輸和生產(chǎn)，并努力減少車輛的空轉(zhuǎn)，是提高車輛利用效率和稀釋單價的有效途徑。

（3）使用ERP來科學地管理生產(chǎn)運營并有效降低運輸生產(chǎn)成本。以計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GPS為中心，全面促進現(xiàn)代信息技術(shù)的應用，是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹饕卣骱桶l(fā)展方向，科學組織和管理交通運輸市場，提高汽車的利用效率，也是改進的重要技術(shù)手段。在企業(yè)管理中廣泛使用Internet和辦公信息自動化，在企業(yè)生產(chǎn)和運營的各個方面共享信息，同時使用運輸單元安全保證，設(shè)備維護，生產(chǎn)信息等來簡化生產(chǎn)。它可以通過可以動態(tài)調(diào)度和執(zhí)行的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來實現(xiàn)。如果“運力”與“市場”相同，則可以提高運輸生產(chǎn)管理決策的科學性，并最大程度地減少不產(chǎn)生收入的非運輸生產(chǎn)距離。此外，必須充分利用GPS車輛跟蹤技術(shù)來實現(xiàn)對運輸車輛的可控管理。根據(jù)車輛的運行狀態(tài)，載貨量，行駛速度和道路狀況等信息，將進行科學合理的發(fā)展，以提高運輸生產(chǎn)組織的能力。減少車輛空調(diào)和怠速運行，優(yōu)化生產(chǎn)組織，提高運輸效率，降低能耗。

4.結(jié)束語

針對當前成本管理中存在的問題，企業(yè)應該全面落實成本管理工作，通過強化成本管理意識、完善成本管理體系、推行成本過程控制等措施，為企業(yè)的長遠健康發(fā)展提供可靠支撐。

參考文獻

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