亮點(diǎn) 1

綜合介紹了世界汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、翔實(shí)論述了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)形勢(shì)、產(chǎn)業(yè)地位、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，以及產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

組織五十多家相關(guān)骨干企業(yè)，匯集數(shù)十位行業(yè)知名專家，凝聚全行業(yè)智慧共同撰寫。《報(bào)告》對(duì)世界汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做了全方位的總結(jié)和分析，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展做了全面的闡述；準(zhǔn)確梳理和深度剖析了行業(yè)熱點(diǎn)事項(xiàng)，跟蹤分析了汽車新技術(shù)與新產(chǎn)品發(fā)展情況，提出了觀點(diǎn)和建議；系統(tǒng)總結(jié)了傳統(tǒng)汽車（各類車型）升級(jí)發(fā)展的成效，分析了發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題和高質(zhì)量發(fā)展的升級(jí)空間；分析了汽車整車和零部件的創(chuàng)新發(fā)展情況和發(fā)展態(tài)勢(shì)，闡述了有關(guān)政策法規(guī)的發(fā)展情況和動(dòng)態(tài)、汽車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展情況和行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況。

亮點(diǎn) 2

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨大變革、大變局的同時(shí)，迎來(lái)了電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新機(jī)遇

未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)或?qū)⒃诓淮_定性下維持低速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)消費(fèi)等驅(qū)動(dòng)下發(fā)生重大變革，市場(chǎng)容量會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)式增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)格局將會(huì)分化，產(chǎn)業(yè)分工會(huì)進(jìn)一步向新興國(guó)家轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)形態(tài)也將發(fā)生深刻變化，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將更加激烈。未來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然保持中低速的波動(dòng)增長(zhǎng)，政策、技術(shù)、消費(fèi)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著巨大變革的推動(dòng)力和挑戰(zhàn)壓力，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等成為趨勢(shì)，將帶來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和企業(yè)組織形態(tài)等的重大變化，加速優(yōu)勝劣汰。從中長(zhǎng)期來(lái)看，由于新技術(shù)、新消費(fèi)和新市場(chǎng)的快速變化，全球汽車產(chǎn)業(yè)既迎來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇，也迎來(lái)產(chǎn)業(yè)變革的陣痛，以及產(chǎn)業(yè)格局和分工的巨大變化。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂袡C(jī)會(huì)脫穎而出，這也是中國(guó)品牌成長(zhǎng)的最后機(jī)遇，學(xué)習(xí)成長(zhǎng)能力、創(chuàng)新變革能力是關(guān)鍵所在。

亮點(diǎn) 3

我國(guó)汽車產(chǎn)銷量與主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)有所下降，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體穩(wěn)定

2019年，一方面，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷量與主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)下降，但從月度產(chǎn)銷情況變動(dòng)看，我國(guó)汽車產(chǎn)銷狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)；另一方面，汽車行業(yè)積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、積極創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)汽車正在由大變強(qiáng)。

亮點(diǎn) 4

中國(guó)品牌產(chǎn)品的綜合質(zhì)量水平與國(guó)際品牌產(chǎn)品的差距不斷縮小

近年來(lái)，中國(guó)品牌產(chǎn)品的綜合質(zhì)量水平與國(guó)際品牌產(chǎn)品的差距不斷縮小。根據(jù)中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）顯示，中國(guó)品牌汽車產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提升，新車PP100（每100臺(tái)車輛的問(wèn)題點(diǎn)數(shù)）從2003年的469個(gè)銳減到2019年的101個(gè)，與國(guó)際品牌PP100的差距由2003年的191個(gè)縮小至2019年的9個(gè)（2018年中國(guó)品牌與國(guó)際品牌的差距連續(xù)六年收窄之后首次擴(kuò)大為15個(gè)）。

亮點(diǎn) 5

新能源汽車作為國(guó)家汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略支持，產(chǎn)業(yè)化持續(xù)推進(jìn)，并逐步向市場(chǎng)化邁進(jìn)

2019年新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了十年來(lái)的首次下滑，但市場(chǎng)滲透率仍在上升，已經(jīng)接近5%。新能源汽車作為國(guó)家汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的支持，長(zhǎng)期向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變。

亮點(diǎn) 6

未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展呈現(xiàn)四大趨勢(shì)

第一、地方政府加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛測(cè)試布局；

第二、“地理圍欄”內(nèi)商用車自動(dòng)駕駛有望快速實(shí)現(xiàn)；

第三、C-V2X落地日程清晰，車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展；

第四、基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)平臺(tái)有效管控智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行。