陳建民

（陜西省丹鳳縣程通公路養(yǎng)護(hù)工程公司，陜西 商洛 726200）

目前我國(guó)的交通壓力有著明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)，而道路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾d體，在緩解交通壓力、方便人們出行以及保證車輛通行安全等方面有著重要作用[1]。在道路建設(shè)施工中路基是重要的組成部分，有些地區(qū)因?yàn)橥临|(zhì)松散且土壤層含有的水份較高，導(dǎo)致土壤本身的承載力較低，這種軟土路基會(huì)對(duì)道路通行質(zhì)量造成很大影響，所以對(duì)其進(jìn)行處理十分關(guān)鍵?；诖?，通過(guò)對(duì)軟土路基處理技術(shù)展開(kāi)分析，希望給相關(guān)人員提供一定借鑒。

1 軟土路基的處理原則

要想準(zhǔn)確分析軟土路基處理技術(shù)，首先需要了解軟土路基的處理原則。1） 在施工周期較長(zhǎng)的情況下可以早期通過(guò)堆載預(yù)壓方法，不用展開(kāi)深層次的處理，然后通過(guò)自然沉降法的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)路基的穩(wěn)定。這種處理原則有經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，在一定程度上節(jié)省施工成本。然而由于整體所需的施工周期較長(zhǎng)，總建設(shè)投入時(shí)間較久，導(dǎo)致工程投入使用的時(shí)間有著較為明顯的拖慢，從這種層面來(lái)看造成了一些隱性資金損失，所以工程的總體經(jīng)濟(jì)性比較差。2） 當(dāng)施工周期較短時(shí)且部分低路堤段位于臨界高度以下，這時(shí)的軟土路基處理一般無(wú)需具體處理。只需要在道路基礎(chǔ)位置對(duì)軟土部位進(jìn)行處理，并注重運(yùn)用多種施工方案組合施工，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土路基很好地處理[2]。

2 影響軟土路基處理技術(shù)的因素

2.1 道路因素

在道路建設(shè)中最先進(jìn)行的工序是道路鋪設(shè)，當(dāng)?shù)缆烦两到Y(jié)束以后才開(kāi)始鋪設(shè)主路面。而且對(duì)于一些級(jí)別較高的公路來(lái)說(shuō)，為了確保公路路面平整對(duì)沉降技術(shù)往往會(huì)有更高的要求。不難看出，在軟土路基的處理上首先應(yīng)對(duì)道路因素充分考慮才能滿足建設(shè)需求。

2.2 道路形狀需求

對(duì)軟土路基處理技術(shù)產(chǎn)生影響的因素還包括道路形狀的需求。在道路施工的過(guò)程中應(yīng)對(duì)路堤的高度和寬度進(jìn)行考慮，因?yàn)檫@兩種因素會(huì)對(duì)具體施工技術(shù)的選用產(chǎn)生很大影響。比如，如果是較寬且高度較低的路面就不能采用換填法對(duì)軟土路基進(jìn)行處理。如果冒然應(yīng)用會(huì)導(dǎo)致路基不穩(wěn)，道路質(zhì)量容易受到影響。而如果是較高且窄的路堤則其下方路基容易被換填。最后在路堤高且寬的情況下地基往往會(huì)承受比較大的壓力，從而引起土層的下陷。所以，軟土路基處理相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中需要充分道路形狀，因地制宜選擇施工技術(shù)。

2.3 環(huán)境因素

軟土路基處理技術(shù)還會(huì)被環(huán)境因素所影響，許多混凝土結(jié)構(gòu)的公路都會(huì)受到溫度變化的影響，產(chǎn)生熱脹冷縮效應(yīng)。而且除了溫度外，公路在靜、動(dòng)荷載以及次應(yīng)力的作用下也會(huì)產(chǎn)生裂縫。同時(shí)隨著公路使用時(shí)間的延長(zhǎng)，公路的鋼筋也會(huì)發(fā)生一定程度的碳化，并且隨著這種碳化程度的加深其周圍混凝土的堿性也會(huì)降低，在這種影響下，混凝土的保護(hù)層就會(huì)產(chǎn)生剝離和開(kāi)裂，從而影響公路質(zhì)量。通過(guò)這些環(huán)境影響可以看出，應(yīng)用軟土路基處理技術(shù)時(shí)需要充分考慮環(huán)境因素的影響，盡量降低由于外界環(huán)境對(duì)公路造成的損毀程度[3]。

3 公路施工中的軟土路基處理技術(shù)

3.1 排水固結(jié)法

排水固結(jié)處理技術(shù)在公路工程建設(shè)上有著比較廣泛的應(yīng)用，尤其是一些飽和的軟土路基具有較強(qiáng)的處理效果。在應(yīng)用過(guò)程中首先需要設(shè)置豎向的排水體，因?yàn)檐浲谅坊浅Ｈ菀资艿脚潘w的擠壓，這樣能夠?qū)④浲谅坊械乃輸D壓出來(lái)并有效排出。在處理一段時(shí)間以后，軟土路基會(huì)產(chǎn)生結(jié)合并凝固，強(qiáng)度會(huì)有明顯的提升。而根據(jù)具體使用情況的不同排水固結(jié)法又可分為以下幾種：

首先塑料排水固結(jié)法主要是通過(guò)使用塑料排水版疏通地基的流水，這樣公路路基土層相應(yīng)的水流速度就會(huì)加大，促進(jìn)地基中水流排出，在將水分排干以后完成固結(jié)作用，總的來(lái)說(shuō)這是一種應(yīng)用比較廣泛的處理技術(shù)。其次電滲排水固結(jié)技術(shù)，主要是利用直流電來(lái)引導(dǎo)水體內(nèi)的電流，在電流的作用下結(jié)體內(nèi)的水流會(huì)朝著一個(gè)方向流動(dòng)，從而達(dá)到排水固結(jié)的目的，能夠?yàn)檐浲谅坊罄m(xù)處理奠定基礎(chǔ)。另外對(duì)于電滲排水固結(jié)技術(shù)來(lái)說(shuō)，因?yàn)闀?huì)涉及到直流電的使用所以具有一定的危險(xiǎn)性，應(yīng)在使用中加倍小心并做好安全防護(hù)。此外預(yù)壓固結(jié)法也是一種重要的排水固結(jié)法，在實(shí)際工作中主要有三種形式，即超載、堆載以及真空等。其中超載預(yù)壓是指在公路路面堆放一些超過(guò)路面承載力的物體，通過(guò)對(duì)這些超載物體體積和重量來(lái)排除公路路基中的水份，從而對(duì)軟土路基起到一定的加固作用。而堆載方式和超載方式在原理上是相同的，不過(guò)堆載預(yù)壓所堆載的物體應(yīng)該和路面的承受力相同，然后通過(guò)施工處理來(lái)進(jìn)行路基的排水加固。最后真空處理方式則是指在處理過(guò)程中借助真空泵進(jìn)行抽氣抽水，也能達(dá)到軟土路基固結(jié)的目的，均能對(duì)軟土路基進(jìn)行很好地處理。

3.2 水泥深層攪拌法

水泥深層攪拌法同樣也是軟土路基處理經(jīng)常使用到的一種方法，它是指在施工中按照一定的調(diào)配來(lái)灌注水泥，具體是將硬化水泥作為一種介質(zhì)，選擇科學(xué)合理的技術(shù)或者方式向軟土路基灌注水泥。水泥的灌入能夠促進(jìn)路基土體和水泥的相互凝結(jié)，因?yàn)樗嘣诠嗳胍院竽馨l(fā)揮一種較強(qiáng)的凝膠能力，從而對(duì)軟土路基產(chǎn)生較好的固結(jié)作用。水泥深層攪拌法的應(yīng)用可以確保軟土路基的承載力和穩(wěn)固性達(dá)到公路工程施工的相應(yīng)要求。而且此方法的應(yīng)用，灌注方法和灌注量是應(yīng)用要點(diǎn)，直接影響水泥深層攪拌法對(duì)軟土路基的處理質(zhì)量[4]?？傊?，在軟土路基處理方法上采用水泥深層攪拌法能提升軟土路基的承載能力，降低路基的沉陷率。表1 為水泥攪拌的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

表1 水泥攪拌的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

3.3 置換法

置換法在軟土路基處理中的使用能夠防止路基沉降，并讓路基的強(qiáng)度得到大幅度提升，有著較好的提高道路承載力的作用。從置換法的應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)看，目前較為常用的軟土路基置換處理法是碎石置換法。其主要是借助堅(jiān)固的碎石樁，然后將路基內(nèi)的部分軟土進(jìn)行置換，從而對(duì)軟土路基中的軟土進(jìn)行改善。碎石樁置換處理技術(shù)有較為明顯的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，不僅造價(jià)低且處理效果良好。具體的實(shí)施過(guò)程是先通過(guò)水平震動(dòng)作用來(lái)促使管裝設(shè)備產(chǎn)生振動(dòng)，然后沖洗振搗部位至成孔，之后將碎石類填充材料填入孔內(nèi)構(gòu)建出碎石樁，進(jìn)而促使軟土路基的承載力提升。

3.4 加筋土處理法

在公路施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)面臨一些比較復(fù)雜的施工環(huán)境，比如懸崖邊或者巖石容易坍塌的地帶。如果在這種環(huán)境下遇到軟土路基，可以采用加筋土處理法來(lái)對(duì)軟土路基進(jìn)行處理。這種加筋土處理法在具體實(shí)施上是將剛性較強(qiáng)的拉筋物質(zhì)加入到填土中，然后在水平方向進(jìn)行設(shè)置，從而利用填土中的帶狀筋體拉力來(lái)提高公路路基的承載力，保證軟土路基的穩(wěn)定性。同時(shí)該方法使用時(shí)也可以分為三種形式，即樹(shù)根樁、土工織物及瞄固法三種形式。這三種方法在處理上也有一定區(qū)別，樹(shù)根樁方法是通過(guò)小直徑的灌注樁來(lái)提高承載力，土工織物則主要利用土工格柵來(lái)提升土體韌度，瞄固法則使用一定數(shù)量的瞄桿以提升道路承載力。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，交通運(yùn)輸作為重要的基礎(chǔ)工程，高質(zhì)量的道路施工建設(shè)對(duì)于行車安全和車輛行駛舒適度都有著推動(dòng)作用。因此需要對(duì)軟土路基進(jìn)行正確處理，可以采用置換法、排水固接發(fā)以及水泥深層攪拌法，對(duì)于提升道路承載水平和道路施工質(zhì)量穩(wěn)定有著重要意義。