石 涵, 李 陽(yáng), 郭 宏, 楊繼明, 李 博, 張 磊, 于治雨
(1. 中海石油(中國(guó))有限公司深圳分公司,深圳 518000;2. 中海油研究總院有限責(zé)任公司,北京 100028;3. 江蘇亨通高壓海纜有限公司,常熟 215000)
隨著海洋能源的發(fā)展,海底電纜的需求越來(lái)越大,并且逐漸出現(xiàn)不同類(lèi)型的海底電纜[1-4]。其中,集束海底電纜(簡(jiǎn)稱(chēng)海纜)是一種針對(duì)水下多設(shè)備同時(shí)供電需求而設(shè)計(jì)的光電復(fù)合纜,屬于多層級(jí)螺旋纏繞、非黏結(jié)的復(fù)合結(jié)構(gòu)。動(dòng)態(tài)纜在滿(mǎn)足功能要求的同時(shí),還要考慮其在安裝、運(yùn)行過(guò)程中各種載荷作用下的安全可靠性。纜的截面性能分析是其他分析的基礎(chǔ),對(duì)于后續(xù)在位設(shè)計(jì)及疲勞分析具有重要意義。
在工程應(yīng)用中,主要采用理論公式法[5-8]和3D有限元法[9-14]進(jìn)行海洋管纜的截面性能計(jì)算:理論公式法計(jì)算便捷,但在計(jì)算過(guò)程中常常需要大量簡(jiǎn)化假設(shè),因此有較大誤差,適用于初期的快速迭代設(shè)計(jì);3D有限元法基于精細(xì)單元模型,計(jì)算結(jié)果精確度高,能可視化展示結(jié)果,但是由于模型中存在大量接觸,導(dǎo)致收斂問(wèn)題突出,時(shí)間成本較高。
基于UFLEX有限元分析軟件,本文建立了能夠考慮螺旋構(gòu)件的軸向效應(yīng)的二維平面模型,并以某南海項(xiàng)目集束動(dòng)態(tài)海纜為例,進(jìn)行了截面力學(xué)性能分析。與理論結(jié)果進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn),模擬值與理論值吻合得較好,驗(yàn)證了有限元分析模型與建模技術(shù)的可行性和正確性,為海纜快速設(shè)計(jì)提供了一種可行的解決方法。
南海某油田水深約為400 m,采用浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置(floating liquefied natural gas system, FPSO)和水下系統(tǒng)結(jié)合的開(kāi)發(fā)方式。FPSO通過(guò)一根集束動(dòng)態(tài)海纜為三套水下設(shè)備供電并通信,動(dòng)態(tài)海底電纜結(jié)構(gòu)如圖1所示,主要由2層鎧裝鋼絲、3組電單元和1根光單元螺旋纏繞構(gòu)成,每組電單元又由3組銅導(dǎo)體子芯螺旋纏繞構(gòu)成。
1—銅導(dǎo)體;2—導(dǎo)體屏蔽;3—絕緣;4—絕緣屏蔽;5—銅帶屏蔽;6—綁扎帶;7—相護(hù)套;8—異形填充;9—綁扎帶;10—內(nèi)護(hù)套;11—鎧裝鋼絲;12—綁扎帶;13—外護(hù)套;14—光纜圖1 動(dòng)態(tài)海底電纜結(jié)構(gòu)Fig.1 Dynamic submarine cable structure
UFLEX是海纜專(zhuān)用的非線性有限元分析軟件,可以采用2.5D方法,即二維截面有限元計(jì)算與軸向效應(yīng)理論計(jì)算結(jié)合的方式,進(jìn)行海纜的截面應(yīng)力分析。本文采用UFLEX 2D對(duì)海纜在準(zhǔn)靜態(tài)加載下的情況進(jìn)行應(yīng)力分析。
考慮到銅帶屏蔽、綁扎帶、光纜等結(jié)構(gòu)對(duì)海纜的剛度影響較小,因此在建模時(shí)可忽略;同時(shí)考慮到導(dǎo)體屏蔽、絕緣和絕緣屏蔽材料大致相同,因此在建模時(shí)可作為一層結(jié)構(gòu);異形填充主要是在生產(chǎn)中保持海纜橢圓度及傳遞載荷的作用,為了計(jì)算簡(jiǎn)便,可用3個(gè)圓形填充替代。經(jīng)過(guò)上述結(jié)構(gòu)上的簡(jiǎn)化,海纜數(shù)值模型結(jié)構(gòu)參數(shù)如表1所示。
表1 海纜數(shù)值模型結(jié)構(gòu)參數(shù)
Tab.1 Strutural parameters of sea cable numerical model
同時(shí)考慮到纏繞等軸向效應(yīng),還需各單元的纏繞根數(shù)和節(jié)距,如表2所示。
表2 單元纏繞參數(shù)
子電單元是由導(dǎo)體、絕緣組成的單元,而電單元是由3個(gè)子電單元、相護(hù)套組成的單元。
可根據(jù)上述參數(shù)繪制CAD圖形,并從CAD中讀取組件的位置、幾何參數(shù),在UFLEX 2D建立二維截面模型(見(jiàn)圖2)。
圖2 幾何模型Fig.2 Geometric model
數(shù)值模型中的各材料的物理性能參數(shù)如表3所示。其中導(dǎo)體主要材料為銅,鎧裝層材料為鋼,而絕緣層、子護(hù)套、填充、內(nèi)護(hù)套和外護(hù)套材料均為PE。
表3 材料的物理性能參數(shù)
當(dāng)施加張力時(shí),纜內(nèi)部各層單元向著內(nèi)部中心緊縮,各單元間互相接觸,產(chǎn)生相互作用。各單元間需要設(shè)置接觸。當(dāng)劃分網(wǎng)格時(shí),從屬表面的網(wǎng)格應(yīng)該比主控表面的網(wǎng)格更密,如果網(wǎng)格密度相同,從屬表面所占的部分應(yīng)該選擇較軟的材料。對(duì)于鎧裝鋼絲等實(shí)心結(jié)構(gòu)則采用BEAM單元,而絕緣層、護(hù)套等空心結(jié)構(gòu)則采用SHELL單元,網(wǎng)格劃分如圖3所示。
圖3 網(wǎng)格劃分Fig.3 Meshing
纜體結(jié)構(gòu)的剛度主要是給出載荷與纜體變形的關(guān)系。因此在計(jì)算軸向剛度時(shí),只施加軸向拉力;在計(jì)算彎曲剛度時(shí),只施加彎矩載荷;在計(jì)算扭轉(zhuǎn)剛度時(shí),只施加扭矩,以約束其他方向的自由度。因?yàn)榭疾斓氖钦麄€(gè)海纜截面剛度而不僅僅是加強(qiáng)構(gòu)件的剛度,所以拉力、彎矩、扭矩等載荷是作為集中載荷施加在模型截面上的。
基于上述設(shè)置方法,對(duì)海纜施加相應(yīng)的載荷,迭代計(jì)算,以關(guān)鍵單元應(yīng)力達(dá)到屈服應(yīng)力為準(zhǔn),本案例中關(guān)鍵單元為鎧裝鋼絲,其應(yīng)力云圖如圖4所示。
由力學(xué)分析可知,纜的軸向剛度為軸向拉力與纜的軸向應(yīng)變的比值。因此提取拉力與對(duì)應(yīng)的軸向應(yīng)變歷史數(shù)據(jù),擬合后得到拉力-應(yīng)變曲線,如圖5所示。纜的軸向剛度即拉力-應(yīng)變曲線的斜率,數(shù)值為514 MN。
纜的彎曲剛度為所受彎矩與纜的曲率的比值。因此提取彎矩與對(duì)應(yīng)的曲率的歷史數(shù)據(jù),擬合后得到彎矩-曲率曲線,如圖6所示。圖中曲線明顯分為兩段,開(kāi)始一段較陡峭,后一段較平緩,這是因?yàn)閯?/p>
開(kāi)始曲率較小,各單元間尤其是鋼絲處在靜摩擦階段,當(dāng)曲率超過(guò)臨界時(shí),鋼絲產(chǎn)生滑動(dòng),變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦。在工程應(yīng)用中,取較小值是保守的。因此纜的彎曲剛度取平緩段彎矩-曲率曲線的斜率,數(shù)值為14.54 kN·m2。
圖6 彎矩-曲率曲線Fig.6 Bending moment-curvature curve
纜結(jié)構(gòu)是典型的多單元螺旋纏繞結(jié)構(gòu),不同結(jié)構(gòu)層的纏繞方向不同,導(dǎo)致纜體扭轉(zhuǎn)性能在逆時(shí)針和順時(shí)針兩個(gè)方向上也必然有所差異。在設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)纜截面時(shí),需要考慮順時(shí)針扭轉(zhuǎn)剛度和逆時(shí)針扭轉(zhuǎn)剛度基本一致,保證纜體的扭轉(zhuǎn)平衡,否則將導(dǎo)致海纜在安裝過(guò)程中出現(xiàn)扭曲,甚至破壞。
纜的扭轉(zhuǎn)剛度為所受扭矩與纜的單位扭轉(zhuǎn)角的比值。因此提取扭矩與對(duì)應(yīng)的單位扭轉(zhuǎn)角的歷史數(shù)據(jù),擬合后得到扭矩-轉(zhuǎn)角曲線,如圖7所示。
圖7 扭矩-轉(zhuǎn)角曲線(順時(shí)針)Fig.7 Torsion moment-torsion angle cure (clockwise)
由圖7可知,纜的順時(shí)針扭轉(zhuǎn)剛度為211.0 kN·m2。
由圖8可知,纜的逆時(shí)針扭轉(zhuǎn)剛度為212.3 kN·m2。
圖8 扭矩-轉(zhuǎn)角曲線(逆時(shí)針)Fig.8 Torsion moment-torsion angle cure (anti-clockwise)
在實(shí)際應(yīng)用中,人們并不會(huì)特意區(qū)分順時(shí)針和逆時(shí)針,因此纜的扭轉(zhuǎn)剛度要在兩者中取較小值,以保證纜在使用時(shí)的安全性。
為驗(yàn)證有限元模型和建模技術(shù)的正確性,將數(shù)值分析結(jié)果與理論分析結(jié)果進(jìn)行比較。在理論計(jì)算中,根據(jù)納普(Knapp)模型得到的整體拉伸剛度解析公式為
(1)
式中:Ai、Ei、Ri、αi分別為第i個(gè)螺旋構(gòu)件的截面面積、彈性模量、節(jié)圓半徑、沿管纜軸向的螺旋角;n為螺旋構(gòu)件的個(gè)數(shù);θ為不可壓縮系數(shù)(當(dāng)假設(shè)中心圓柱體為剛性時(shí),值取為0;當(dāng)假設(shè)中心圓柱體為不可壓縮時(shí),值取為1);Rc和EcAc分別為中心圓柱的半徑和拉伸剛度。
彎曲剛度則采用維茨(Witz)模型,該模型忽略摩擦影響,且假定同一功能層各構(gòu)件的彎曲變形一致,全滑動(dòng)狀態(tài)下的整體彎曲剛度計(jì)算公式:
(2)
式中:EI0為直構(gòu)件的彎曲剛度;EiIi為第i根螺旋構(gòu)件的彎曲剛度;αi為第i個(gè)螺旋構(gòu)件沿管纜軸向的螺旋角。
根據(jù)納普提出的經(jīng)典拉扭理論模型,可得到扭轉(zhuǎn)剛度計(jì)算公式:
(3)
式中:GcJc為中心圓柱的扭轉(zhuǎn)剛度。
將集束動(dòng)態(tài)海纜的相關(guān)參數(shù)代入以上各式,可得到對(duì)應(yīng)的剛度理論值。理論分析與數(shù)值模擬的結(jié)果以及兩者之間的誤差如表4所示。軸向剛度和彎曲剛度模擬值與理論值相差不大;扭轉(zhuǎn)剛度模擬值與理論值相差略大,推測(cè)原因是模擬中考慮了銅導(dǎo)體的扭轉(zhuǎn),而理論中則是將鎧裝內(nèi)部都假設(shè)為PE材料的中心圓柱,而且忽略了摩擦和接觸的影響。從工程設(shè)計(jì)的角度來(lái)看,三者都符合得很好,可在一定程度上驗(yàn)證有限元分析模型與建模技術(shù)的正確性。
表4 剛度模擬值與理論值的對(duì)比
理論解析結(jié)果和有限元模擬結(jié)果存在一定偏差,這是由于在建立理論解析數(shù)學(xué)模型時(shí),進(jìn)行了適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化和假設(shè)。在后續(xù)研究中,需要通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證進(jìn)行模型與建模方法上的完善和改進(jìn)。
本文基于UFLEX有限元分析軟件,建立了能夠考慮螺旋構(gòu)件的軸向效應(yīng)的二維平面模型。以某南海項(xiàng)目集束動(dòng)態(tài)海纜為例,進(jìn)行算例分析,并將軸向剛度、彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度等結(jié)果與理論結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,吻合程度較高,驗(yàn)證了有限元分析模型與建模技術(shù)的可行性和正確性,在滿(mǎn)足計(jì)算精度的要求同時(shí)能顯著提高計(jì)算效率,可在設(shè)計(jì)初期就得到更全面、更詳細(xì)的截面受力情況,為滿(mǎn)足海纜快速設(shè)計(jì)需求和設(shè)計(jì)前期的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了一種可行的解決方法。