牛繼軍 甘肅省張掖公路局

在公路養(yǎng)護(hù)工程中，合理的應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，有助于延長公路使用壽命，維護(hù)交通運(yùn)輸安全，進(jìn)而推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。針對此，下文將論述公路養(yǎng)護(hù)工程中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用價值，介紹各類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的基本特征，并提出切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)措施。

一、公路養(yǎng)護(hù)工程中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用價值

通常來說，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要應(yīng)用在開放式公路路面養(yǎng)護(hù)工程中。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以有效預(yù)防公路運(yùn)輸安全隱患，延長公路使用壽命，節(jié)約公路工程養(yǎng)護(hù)成本。盡管我國已經(jīng)建立了完整的公路管理系統(tǒng)，但是由于各地區(qū)的公路運(yùn)營概況存在較大差異，使得公路管理系統(tǒng)無法應(yīng)用到路面管理中。從某種角度來說，公路工程的正常運(yùn)營會影響路面養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)度，甚至導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)不到位。為此，在公路路面養(yǎng)護(hù)過程中，要始終遵循“安全第一”的原則。在公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)現(xiàn)長期安全施工的情況下，注重養(yǎng)護(hù)技術(shù)的科學(xué)合理性，增大公路安全系數(shù)，節(jié)約公路工程的后期養(yǎng)護(hù)成本。

此外，高度落實(shí)公路工程養(yǎng)護(hù)工作，還能有效提高公路工程的安全性。在公路養(yǎng)護(hù)工程中，應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠?yàn)閮?yōu)化公路結(jié)構(gòu)安全性能提供保障，營造舒適安全的行車環(huán)境。當(dāng)前，由于公路工程養(yǎng)護(hù)工作難度較大，為此，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，必須不斷調(diào)整養(yǎng)護(hù)技術(shù)，注重公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免不規(guī)則形變或沉降等質(zhì)量問題的發(fā)生。

二、各類公路工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的基本特征

（一）灌縫技術(shù)的基本特征

從公路工程使用方面來說，受到路基不規(guī)則沉降、行車荷載力大以及外界自然環(huán)境等主客觀因素的影響，極易出現(xiàn)路面開裂問題。一旦路面開裂，地表徑流會順著裂縫滲入公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)，腐蝕瀝青材料，削弱路基穩(wěn)定性。為防止公路路面裂縫進(jìn)一步惡化，必須及時對早期裂縫進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。針對處于早期階段的裂縫，可采用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是多種多樣的。其中，灌縫技術(shù)的應(yīng)用效果較為突出。灌縫技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)如下：1.路面開槽。在處理裂縫時，沿裂縫走向?qū)嵤└櫴介_槽處理。通常，開槽寬度應(yīng)控制在10毫米左右，開槽深度控制在20―30毫米之間。2.清理縫隙。根據(jù)縫隙寬度，采取適宜的清理方法。通常，相關(guān)人員多使用吹風(fēng)機(jī)清理縫隙內(nèi)殘留的雜質(zhì)。如果縫隙內(nèi)存在松動的碎塊，必須及時實(shí)施補(bǔ)清處理。3.灌縫。使用灌縫機(jī)開展輔助作業(yè)，灌注預(yù)先配制好的瀝青混合料進(jìn)行密封處理。4.開放交通。在灌縫施工完畢后，清理現(xiàn)場剩余的材料。待瀝青混合料膠凝冷卻程度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后開放交通。一般來說，瀝青混合料膠凝冷卻時間多在20分鐘左右。

（二）稀漿封層養(yǎng)護(hù)法的基本特征

公路工程運(yùn)營情況不同，所采取的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)也各不相同。稀漿封層法是較為常見的公路工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。稀漿封層法具有養(yǎng)護(hù)效果突出，養(yǎng)護(hù)投資成本低等優(yōu)勢特征，因此受到業(yè)內(nèi)人士的高度推崇。要想充分發(fā)揮稀漿封層法在公路工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用價值，必須做好如下幾方面工作：

其一，在稀漿封層作業(yè)正式開始前，有必要對作業(yè)面實(shí)施清理，確保漿液與地表的充分結(jié)合。其二，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)要求，采取試驗(yàn)配比的方式，確定稀漿材料的配比參數(shù)，為后續(xù)施工作業(yè)提供可靠的參考依據(jù)。其三，加強(qiáng)漿液制作質(zhì)量控制。按照配比方案，將預(yù)先準(zhǔn)備好的各類材料投放到攪拌機(jī)中。在此過程中，應(yīng)保持?jǐn)嚢璧某浞中院途鶆蛐?。其四，鋪灑作業(yè)。將漿液均勻的鋪灑在公路表層。

（三）微表處理法的基本特征

微表處理法也是極具代表性的公路工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。微表處理法通過使用各類材料，對公路工程存在的問題予以處理。而要想提升微表處理法在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用水平，必須做好如下幾方面工作：其一，選擇適宜的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)設(shè)備，提高設(shè)備利用率。其二，盡可能的保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)一次到位，若無特殊情況，不得中斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。其三，如果公路路面存在嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)考慮應(yīng)用多層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)法。根據(jù)以往積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可知，微表處理法在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用效果較為理想。

三、提升公路工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用水平的具體措施

（一）全面了解公路路面概況

養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)人員必須積極做好公路概況調(diào)查分析工作，以便為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施做好準(zhǔn)備。定期對路面質(zhì)量實(shí)行檢測，掌握路面各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，且總結(jié)路面歷年質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)，全面了解路面基本概況。

（二）掌控公路工程養(yǎng)護(hù)時機(jī)

掌控公路工程養(yǎng)護(hù)時機(jī)至關(guān)重要。根據(jù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求，將公路工程質(zhì)量指標(biāo)劃分為優(yōu)、良、中、次、差5個等級，工程人員要根據(jù)調(diào)查資料，判定路面質(zhì)量等級。通常來說，相關(guān)人員會提前2―8個月計(jì)劃預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。例如，在路面單條橫縫發(fā)展到多條裂縫前，計(jì)劃采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。由此，在保證公路工程維持正常運(yùn)營狀態(tài)的前提下，及時對路面結(jié)構(gòu)損害實(shí)施處理，維護(hù)養(yǎng)護(hù)工程綜合效益。

（三）選擇適宜的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

當(dāng)前，較為常見的公路工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施主要包括稀漿封層技術(shù)、微表處技術(shù)、灌縫技術(shù)。在公路養(yǎng)護(hù)工程中，需結(jié)合實(shí)際情況，選擇適宜的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。同時，總結(jié)路面質(zhì)量衰減規(guī)律，建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施數(shù)據(jù)庫，綜合分析病害類型與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施之間的關(guān)系，以改進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量。

結(jié)束語：綜上所述可以獲知，為加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程落實(shí)效果，有必要結(jié)合實(shí)際情況，選擇適宜的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，務(wù)必嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)施操作，掌握公路養(yǎng)護(hù)時機(jī)，以此有效提升預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用水平，增大公路安全系數(shù)，推動我國交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)前行。