朱永波

摘 要：社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，也加速了一些基礎(chǔ)設(shè)施的完善。為我公路工程事業(yè)帶來了極大的發(fā)展空間，各公路工程施工企業(yè)在迎來了更多發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也需要面對更多的挑戰(zhàn)。公路是我國基礎(chǔ)設(shè)施中極其重要的一部分，其質(zhì)量直接關(guān)系著公路的使用性能。各公路工程施工企業(yè)應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理及工程后期的養(yǎng)護(hù)，為人民的出行安全做好保障。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);管理;養(yǎng)護(hù)方法

在公路工程施工技術(shù)管理對工程的施工質(zhì)量起著決定性的作用，而工程養(yǎng)護(hù)是其中非常重要的環(huán)節(jié)，施工技術(shù)質(zhì)量及工程養(yǎng)護(hù)的效果對公路的使用壽命也有著重要的影響。各公路工程企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理，以及后期的養(yǎng)護(hù)，為公路工程質(zhì)量及人民的出行安全做好保障。本次研究先簡單的闡述了公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)的重要作用，之后詳細(xì)的分析了公路工程施工技術(shù)管理的內(nèi)容及養(yǎng)護(hù)管理的措施。

1公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)的重要作用

1.1為工程質(zhì)量及企業(yè)效益做好了保障

公路工程施工技術(shù)的管理，還對工程質(zhì)量的合格性做好了保障。如果施工企業(yè)忽略了對施工技術(shù)的管理及后期養(yǎng)護(hù)，則公路工程的質(zhì)量會得不到保證，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及社會效益均會受到嚴(yán)重的影響，此種形式下，制定科學(xué)的施工計(jì)劃，加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理，嚴(yán)格按照相應(yīng)的制度進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)，保障公路工程的性能。

1.2促進(jìn)了施工的順利進(jìn)行

公路工程建設(shè)的過程中，施工管理極其重要，各相關(guān)人員要將施工技術(shù)管理及后期養(yǎng)護(hù)重視起來，對施工技術(shù)管理方案進(jìn)行完善，重點(diǎn)掌握好施工中的技術(shù)要點(diǎn)，如路基施工、路面施工、邊坡技術(shù)。

1.3延長了公路的使用壽命

公路工程施工結(jié)束后，在外界環(huán)境與車輛載荷的作用下，極其出現(xiàn)坑槽、裂縫、沉陷等問題，甚至縮短了公路工程的使用壽命。通過加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理，將后期養(yǎng)護(hù)的方式落到實(shí)處，為公路工程建設(shè)質(zhì)量做好了保證，保證了公路工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還延長了公路工程的使用壽命。

2公路工程施工技術(shù)管理的內(nèi)容

2.1路基工程的施工技術(shù)管理

公路工程施工的過程中，路基是極其關(guān)鍵的一部分，其中填料的性能參數(shù)、壓實(shí)質(zhì)量均直接關(guān)系著路基的施工質(zhì)量。施工人員要根據(jù)路基作業(yè)的施工情況制定合理的施工方案，加強(qiáng)對原材料質(zhì)量的把控，對填料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，控制好對路基碾壓的質(zhì)量。還要加強(qiáng)對填筑及碾壓的質(zhì)量進(jìn)行把控，在路基段的施工中，嚴(yán)格的控制好每一層填筑的厚度，將填筑層的厚度控制在20～30cm之間，當(dāng)路基填筑及碾壓工作結(jié)束后，還要對施工質(zhì)量進(jìn)行檢測和檢查，保證施工質(zhì)量的合格性。

2.2路面工程的施工技術(shù)管理

公路工程施工中，路面施工涉及到的內(nèi)容比較多，此方面的施工技術(shù)管理包括：（1）路面墊層施工技術(shù)的管理。路面墊層是路層與基層之間的結(jié)構(gòu)部分，其施工技術(shù)與公路工程質(zhì)量密切相關(guān)。施工技術(shù)管理人員先要加強(qiáng)對施工材料質(zhì)量性能的管控，保證施工中所用的砂石、含水率等與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符，加強(qiáng)對砂石路純凈度的監(jiān)測。及時(shí)清除干凈路基表面的灰塵及雜物。在進(jìn)行攤鋪施工的過程中，要嚴(yán)格控制每一層攤鋪的厚度（15～20cm），并加強(qiáng)平整及夯實(shí)。（2）面層施工技術(shù)管理。在公路工程路基面層的施工中，要對路基層施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查，及時(shí)清理干凈表面的灰塵和雜物，增強(qiáng)路基基層與瀝青之間的黏合性。施工人員可采用微量的水對基層表面進(jìn)行噴灑濕潤，保障噴嘴和管道的通暢，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行。保證碾壓的壓實(shí)度及質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2.3邊坡工程施工技術(shù)管理

邊坡工程的施工也是路基施工中重要的一部分，施工人員要加強(qiáng)對施工場地的勘察工作，熟練掌握工程邊坡的施工情況，制定施工方案，掌握工程邊坡施工技術(shù)的要點(diǎn)，為工程邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性做好保障。

3公路工程后期養(yǎng)護(hù)管理的措施

3.1對公路工程進(jìn)行分級養(yǎng)護(hù)

在公路工程施工結(jié)束后，工程養(yǎng)護(hù)也是非常重要的一項(xiàng)工作。但是在公路工程養(yǎng)護(hù)管理的過程中，工程養(yǎng)護(hù)人員還要對公路進(jìn)行分級養(yǎng)護(hù)管理，為了保障公路工程養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)措施能夠全方位的落實(shí)在具體的工作中，養(yǎng)護(hù)管理人員要對公路工程進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，統(tǒng)一實(shí)施。如選擇采用養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，能夠有效的降低公路工程所出現(xiàn)的病害問題。如為混凝土路面結(jié)構(gòu)，施工結(jié)束后還應(yīng)在路面上鋪設(shè)上薄膜，以此來實(shí)現(xiàn)對路面保濕的效果。在沒有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下，堅(jiān)決不允許通車。在后期養(yǎng)護(hù)施工的過程中，相關(guān)人員還要做好對施工現(xiàn)場車輛的疏導(dǎo)工作，在施工期間，嚴(yán)格按照交通管制制度實(shí)施各項(xiàng)措施，避免對公路工程面層結(jié)構(gòu)造成影響，進(jìn)而為整個(gè)公路工程的質(zhì)量做好保障。

3.2加強(qiáng)對公路工程的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

公路工程后期養(yǎng)護(hù)管理的過程中，還要加強(qiáng)對可能出現(xiàn)的危害問題進(jìn)行預(yù)防，施工企業(yè)需堅(jiān)決遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針政策，對檢測操作的方式進(jìn)行分析對比，加強(qiáng)對后期養(yǎng)護(hù)的管理，建立完善的工程養(yǎng)護(hù)機(jī)制，針對公路工程的具體情況制定科學(xué)的管理機(jī)制，并將其落實(shí)在具體的工作中，對公路工程養(yǎng)護(hù)過程進(jìn)行合理的管理。在各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)流程規(guī)范落實(shí)的過程中，還要掌握好養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)，保證后期養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。

3.3加強(qiáng)對公路工程病害的處理措施

（1）對公路工程病害的防治。公路工程在建設(shè)的過程中，建設(shè)難度還是比較大的，這也給后期護(hù)理管理工作帶來了較大的難度，這就要求各養(yǎng)護(hù)管理人員根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)條件，對此加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，針對公路所發(fā)生的損壞的程度、工程量、施工技術(shù)等來實(shí)施對公路工程的防護(hù)管理，從源頭上降低公路病害的發(fā)生率。（2）對公路路面的翻漿處理。由于部分公路路基需要長期受到地下水的侵蝕，因此，也極易發(fā)生路基翻漿的情況，不但對公路工程路面造成了較大的損害，還對城市的交通運(yùn)輸帶來了極大的麻煩。對于此，相關(guān)人員應(yīng)從多個(gè)方面加強(qiáng)防治：采用打水泥穩(wěn)定砂礫樁的方式對局部出現(xiàn)翻漿的路段進(jìn)行改善，還可在路基邊溝溝底增設(shè)盲溝，開挖橫溝來加深路基邊溝，或者采用透水性較好的天然砂礫代替軟土基，通過分層填筑夯實(shí)的方式，進(jìn)一步提高路基夯實(shí)的質(zhì)量。（3）路面裂縫的處理。裂縫是公路路面病害中比較常見的一種形式，公路工程后期維護(hù)管理人員還應(yīng)加強(qiáng)對裂縫的管理。如裂縫寬度<6mm，則要及時(shí)采用刷子將裂縫縫隙進(jìn)行清理此，清除干凈沙塵，采用熱瀝青、乳化瀝青等材料對裂縫進(jìn)行封堵。如裂縫寬度>6mm，則需要采用瀝青砂石、瀝青混合料等對縫隙進(jìn)行填補(bǔ)，還要進(jìn)行搗實(shí)、封口等處理。如果裂縫的面積比較集中，路基強(qiáng)度較高，則可采用乳化瀝青進(jìn)行封層罩面。（4）對波浪病害的處理。公路發(fā)生波浪對車輛的行駛情況帶來了極大的不適，甚至還會對駕駛?cè)藛T的生命安全造成較大的威脅。這就要對公路凸出的部分進(jìn)行削平，并適當(dāng)?shù)膰姙釣r青、壓實(shí)攤鋪等處理。

4結(jié)束語

總之，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程的建設(shè)在其中發(fā)揮出了極其重要的作用，各施工企業(yè)及管理企業(yè)應(yīng)針對具體的公路工程情況，加強(qiáng)新技術(shù)應(yīng)用的水平，將材料、流程等的應(yīng)用重視起來，加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理及后期養(yǎng)護(hù)管理，促進(jìn)公路工程事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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