摘 要：在我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展當(dāng)中，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為不可缺少的關(guān)鍵部分，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，雖然為我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了諸多的幫助，但與此同時(shí)也促使其面臨更大的挑戰(zhàn)。為了能夠更好的發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”給交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)行業(yè)帶來的契機(jī)，企業(yè)就必須緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，不斷革新過去落后的工作形式，創(chuàng)新企業(yè)新型的發(fā)展形式。文章針對“互聯(lián)網(wǎng)+”對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響方面，提出了幾點(diǎn)發(fā)展建議，希望能夠給相關(guān)人士提供重要的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”;交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)發(fā)展

引言：我國交通運(yùn)輸行業(yè)在經(jīng)濟(jì)的持續(xù)進(jìn)步當(dāng)中得以迅速發(fā)展，尤其是互聯(lián)網(wǎng)+基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸企業(yè)不僅能夠在最少的經(jīng)濟(jì)投入喜愛，取得較高的經(jīng)濟(jì)效益，而且更是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展的根本?；ヂ?lián)網(wǎng)+帶給交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性下，在確保運(yùn)輸更加高效的同時(shí)，更是我國整體經(jīng)濟(jì)走上可持續(xù)發(fā)展的重要保證。

1.“互聯(lián)網(wǎng)+”對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析

1.1提高了物流配送效率

在過去很長一段時(shí)間內(nèi)，依靠落后配送形式基礎(chǔ)上，不僅降低了貨物等的運(yùn)輸效率，沿途中也增加了貨物損壞的幾率。隨著時(shí)代的進(jìn)步發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來，在進(jìn)行物流配送過程中，相關(guān)工作人員可以借助大數(shù)據(jù)平臺，在最短的時(shí)間內(nèi)，將獲取運(yùn)送到客戶的手中，促使物流配送企業(yè)經(jīng)濟(jì)投入持續(xù)減少的同時(shí)，更是實(shí)現(xiàn)極高配送效率的重要保證。尤其是一站式的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式，在進(jìn)行貨物配送過程中，企業(yè)能夠全程對貨物進(jìn)行有效的跟蹤記錄，借助GPS定位系統(tǒng)，一方面著重凸顯出可視化工作價(jià)值，另一方面也是提高貨物配送工作安全以及快速性的根本[1]。當(dāng)然，在應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行貨物配送過程中，企業(yè)就必須引導(dǎo)全體工作人員，必須秉持公開性以及規(guī)范性的理念，嚴(yán)禁不按照要求開展工作的現(xiàn)象，合理的對運(yùn)輸車輛進(jìn)行有效的匹配，在快速運(yùn)輸當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)企業(yè)最終經(jīng)濟(jì)效益提升的目標(biāo)。

1.2實(shí)現(xiàn)了多元化出行方式

隨著經(jīng)濟(jì)等方面的不斷發(fā)展，人們生活質(zhì)量得到了有效的提升，進(jìn)而對像公路、鐵路以及航空等的運(yùn)輸形式，又提出了更高的要求。借助互聯(lián)網(wǎng)帶來的優(yōu)勢，能保證多種交通信息實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的定位，人們只需要輸入上信息之后，就能夠在最短的時(shí)間內(nèi)，查收到最合理的出行路線方案。而人們在購票環(huán)節(jié)當(dāng)中，也可以借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，改變過去需要到車站買票的現(xiàn)象，借助一部手機(jī)，只需要掃描二維碼就能夠完成買票流程，不僅提高了人們的出行效率，更是當(dāng)前大多數(shù)出行群眾高質(zhì)量的需求。而在人們選擇公路出行方式時(shí)，為了能夠?qū)崿F(xiàn)智能出行目標(biāo)，出行人們可以在電子公交站牌下，對需要乘坐的公交車實(shí)施查看，因?yàn)橐呀?jīng)安裝了定位系統(tǒng)的公交車，能夠保證人們及時(shí)獲取到行駛速度與路線，方便人們出行。

2.“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的模式

2.1搭建交通綜合信息平臺

交通運(yùn)輸行業(yè)作為推動我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重要力量，為了能夠?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)+融合到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中，那么依靠大數(shù)據(jù)形式，通過交通運(yùn)輸信息平臺的有效創(chuàng)建，整合內(nèi)部控制以及智能等各個(gè)子系統(tǒng)的作用下，能夠?qū)煌ㄟ\(yùn)輸當(dāng)中存在的違法行為等加以自動拍攝以及管理。在進(jìn)行信息交換過程中，不管是哪個(gè)工作人員手中的信息，能夠依靠互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高效的共享，再加上云計(jì)算形式的應(yīng)用，幫助工作人員深入分析獲取到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，以此對交通綜合信息實(shí)施精細(xì)化的監(jiān)管。基于現(xiàn)代化發(fā)展背景下，我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中越來越重視互聯(lián)網(wǎng)+的作用，因?yàn)榇髷?shù)據(jù)技術(shù)的價(jià)值，更是為各項(xiàng)數(shù)據(jù)以及電子地圖的繪制工作提供了巨大的輔助，將其應(yīng)用在交通系統(tǒng)，用戶從自身要求下出發(fā)，能夠提前分析出比較擁堵的道路，為自身出行提供暢通的路線，提高出行效率的同時(shí)，更是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸個(gè)性化特征的重要保證。

2.2合理利用資源，加快智慧交通與智慧城市建設(shè)

通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，資源共享以及交流是互聯(lián)網(wǎng)帶來的最大優(yōu)勢，在各方面的運(yùn)輸服務(wù)當(dāng)中，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)θ繉ο蠹右杂行в^察，融合現(xiàn)代化的平臺，分析出當(dāng)前所有資源之間的涵蓋關(guān)系，調(diào)整好資產(chǎn)利益關(guān)系，通過合理的形式下，保證所有資源都能夠?qū)崿F(xiàn)集約化的管理，最為關(guān)鍵的，面對一些呈現(xiàn)分散性的資源，更能夠充分挖掘內(nèi)部價(jià)值，保證資源利用率得以有效提升。除此之外，不斷革新交通運(yùn)輸載體，整合各種性能，凸顯出服務(wù)載體的針對性以及可行性，在較為狹小的區(qū)域內(nèi)，充分發(fā)揮各項(xiàng)資源多功能的特征，對所有資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)調(diào)整的同時(shí)，更能夠防止資源浪費(fèi)等現(xiàn)象的發(fā)生，最終借助資源的作用，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3將移動互聯(lián)網(wǎng)思維與技術(shù)有效融合

基于現(xiàn)代化發(fā)展基礎(chǔ)山，人們的出行方式有了翻天覆地的改變，為了能夠更好的適應(yīng)變化所帶來的便捷，那么就必須積極的構(gòu)建配套性的業(yè)務(wù)模式，對交通運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)范圍加以擴(kuò)充，保證自身的服務(wù)工作，能夠滿足社會各界人士多樣化的服務(wù)需求，這也是接下來我國交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)順利轉(zhuǎn)型的重要保證。廣大的消費(fèi)群體，因?yàn)橐苿踊ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，確保企業(yè)所出臺的一系列政策，不僅符合消費(fèi)群體的心理需求，更是整合了大多數(shù)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣之上，創(chuàng)建出了針對性的平臺，加強(qiáng)了企業(yè)與消費(fèi)者之間的交流程度[2]。像人們比較青睞的各種移動打車軟件，就是鑒于O2O模式之上，人們出行過程中，可以提前根據(jù)時(shí)間打車的同時(shí)，在手機(jī)上就能夠完成支付，提高人們出行效率的同時(shí)，更是改變過去落后出行形式的根本。當(dāng)然，在此情況發(fā)展當(dāng)中，政府等相關(guān)部門就應(yīng)該積極的發(fā)揮監(jiān)督作用，防止違規(guī)現(xiàn)象出現(xiàn)的同時(shí)，對廣大出行群體的切身利益帶去保障。

結(jié)論：

簡而言之，隨著時(shí)代的進(jìn)步發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+形式的出現(xiàn)，依靠涵蓋的云計(jì)算以及大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，更好的為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速增長提供有力支撐。基于互聯(lián)網(wǎng)+背景下，不僅促使我國物流配送效率顯著提升，而且更為各界人民出行提供了多種方式。為了能夠更好的發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)+的價(jià)值，文章針對其與我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展融合方面提出了幾點(diǎn)建議，希望能夠給相關(guān)人士提供重要參考依據(jù)的同時(shí)，也為我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉海英，潘勇.甘肅省“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”融合發(fā)展研究[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2017，13（01）：197-200.

[2]兆威.匠心獨(dú)運(yùn)e路創(chuàng)行——聚焦2016中國（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽[J].中國公共安全，2017（01）：90-95.

作者簡介：

鄧兵（1983-），男，本科，經(jīng)濟(jì)師，主要從事高速公路行業(yè)路政管理工作。