錢俊敏 傅紅玲

摘 要：作為交通系統(tǒng)的重要組成部分，公路橋梁工程的建設(shè)數(shù)量在不斷的增多，面對的施工條件也千差萬別，想要達(dá)到預(yù)期的施工效果，就需要合理選擇施工技術(shù)，并通過施工流程的全程管理，來最大程度的排除各類因素帶來的不利影響，提高施工綜合效率與作業(yè)安全?，F(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在公路橋梁工程中應(yīng)用十分廣泛，但是因為施工內(nèi)容較多，且操作復(fù)雜性高，很多情況下面對眾多的施工步驟就容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此必須要總結(jié)實踐經(jīng)驗合理選擇措施方法做好施工管理。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;現(xiàn)澆箱梁;施工技術(shù)

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在公路橋梁工程應(yīng)用十分廣泛，施工技術(shù)也已經(jīng)比較成熟，在長時間的施工中積累了大量的經(jīng)驗，可以為后期同類工程施工提供技術(shù)指導(dǎo)。就目前來看，現(xiàn)澆箱梁施工過程中還存在諸多不足，還需要做進(jìn)一步的針對性管理，例如線性控制方法、加強(qiáng)基底處理以及按照工序拆卸施工等，確保每道工序落實的規(guī)范性與專業(yè)性，減少常見施工問題的發(fā)生，提高工程施工綜合效果。

一、現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)特點

現(xiàn)澆箱梁是公路橋梁工程的重要組成部分，更是施工管理的要點內(nèi)容，其施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性對工程的整體性能有著直接影響。在公路橋梁工程建設(shè)中，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)因其所具有的優(yōu)勢得到的廣泛應(yīng)用，主要可以體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)?，F(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)性能優(yōu)勢顯著，其具有跨度大、截面高度小等特點，可以滿足公路橋梁施工要求。并且，現(xiàn)澆箱梁彎曲度與跨度在設(shè)計上自由度更高，能夠滿足不同地形條件的施工要求，實現(xiàn)工程不同跨度的預(yù)期施工效果，并保證公路橋梁整體穩(wěn)定性較高[1]。

（2）經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。相比其他施工技術(shù)，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)所占用的施工面積更小，且結(jié)構(gòu)自身的體積不大，現(xiàn)場作業(yè)難度較低，無需大量輔助設(shè)備作為支持，需要投入的成本更小，在經(jīng)濟(jì)性方面具有顯著優(yōu)勢。

（3）結(jié)構(gòu)外型美觀。因為現(xiàn)澆箱梁自身結(jié)構(gòu)比較小，且無需設(shè)置墩頂梁蓋結(jié)構(gòu)，可以做到在墩柱上直接搭建箱梁，使得公路橋梁結(jié)構(gòu)的整體美觀性更強(qiáng)。并且，此種施工方式還可以降低結(jié)構(gòu)自身的重量，使得工程的整體穩(wěn)定性進(jìn)一步提高，確保了公路橋梁實際應(yīng)用的安全性。

二、現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點

1.模板施工技術(shù)

模板安裝是現(xiàn)澆箱梁施工的重要環(huán)節(jié)，對整體施工效果有著較大影響，必須要保證現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在進(jìn)行模板安裝前，需要對模板進(jìn)行全面清潔，去除存在的油污、雜質(zhì)等，并且要檢查模板是否存在裂縫、損壞等情況，對于不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的模板全部不得用于施工。另外，還需要提前根據(jù)設(shè)計圖紙與施工計劃來對預(yù)應(yīng)力管道以及鋼筋進(jìn)行預(yù)埋，做好模板安裝的準(zhǔn)備工作，然后便可按照計劃進(jìn)行模板安裝，且重點做好模板之間銜接部位的控制，確保不會在后期出現(xiàn)漏漿問題[2]。最后來安裝底層木板，并檢查拱度、預(yù)應(yīng)力等是否與設(shè)計一致。模板安裝完成后要進(jìn)行一次整體檢查，對發(fā)現(xiàn)的任何問題要及時進(jìn)行調(diào)整處理，確認(rèn)完全符合施工標(biāo)準(zhǔn)后才可進(jìn)行下一工序的施工。

2.鋼筋施工技術(shù)

對施工所用鋼筋進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)材料尺寸、規(guī)格以及形狀等是否與施工要求一致，一般需要在采購環(huán)節(jié)著手，綜合比選確認(rèn)完全符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，與具有生產(chǎn)資質(zhì)的供應(yīng)商簽訂供貨合同，排除材料質(zhì)量問題帶來的隱患。并且在材料入場時，還需要進(jìn)行檢驗，對于不合格要求的鋼筋材料嚴(yán)禁入場使用。鋼筋的安裝需要以設(shè)計圖紙為依據(jù)，做好鋼筋數(shù)量、間距等參數(shù)的控制，不得隨意施工和盲目施工。在對鋼筋進(jìn)行焊接時，應(yīng)采取精細(xì)化管理模式，安排經(jīng)驗豐富的人員負(fù)責(zé)，通過對每個細(xì)節(jié)的控制，確保焊接牢固、密度達(dá)標(biāo)，并且不得出現(xiàn)裂縫?？偨Y(jié)以往經(jīng)驗可知，鋼筋焊接應(yīng)選擇干燥的環(huán)境進(jìn)行，可有效減少腐蝕問題。待鋼筋焊接完畢后便可組織進(jìn)行箱梁的安裝施工，需要對比圖紙確認(rèn)預(yù)留孔道位置，精準(zhǔn)掌握預(yù)埋件位置，必要情況下可以根據(jù)實際情況進(jìn)行靈活調(diào)整，通過對各節(jié)點的控制，來保證最終施工效果與設(shè)計一致[3]。

3.混凝土施工技術(shù)

混凝土施工的首要環(huán)節(jié)就是對混凝土進(jìn)行科學(xué)配合比設(shè)計，控制好每項原材料的質(zhì)量以及用量，然后要對混合料進(jìn)行均勻攪拌，控制好攪拌速度。待混凝土攪拌完成后要及時運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，根據(jù)施工計劃來進(jìn)行澆筑。正式澆筑前需要再次對模板進(jìn)行清潔，以免存在雜質(zhì)油污等影響澆筑效果。同時要核查預(yù)埋件位置、鋼筋質(zhì)量以及支架結(jié)構(gòu)可靠性，確認(rèn)每個環(huán)節(jié)均與設(shè)計一致，方可進(jìn)行澆筑施工。箱梁混凝土澆筑多選擇應(yīng)用底板或模板兩種方法，配合頂板與翼板施工。澆筑過程中要控制好速度，按照底板、腹板、頂板的順序依次作業(yè)，且通過兩次澆筑來完成施工作業(yè)[4]。其中，第一次澆筑針對的是底板與腹板，在混凝土未到肋板頂部時便需要停止?jié)仓?，第二次針對的是頂板與翼板。如果澆筑過程中遇到接縫問題，需要立即處理，以免對整體澆筑質(zhì)量造成不利影響。

4.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力施工前要對鋼絞線進(jìn)行全面清理，不得存在污染和損壞情況，確認(rèn)其規(guī)格尺寸和性能與設(shè)計一致，保證可以滿足施工要求。同時還要對各儀器進(jìn)行全面檢測，確認(rèn)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。準(zhǔn)備工作完成后便可進(jìn)行鋼絞線的下料施工，重點是要根據(jù)設(shè)計方案做好切割控制。波紋管與塑料管預(yù)埋階段，要結(jié)合設(shè)計圖紙來對鐵絲間隔距離進(jìn)行精準(zhǔn)控制。進(jìn)行張拉箱梁施工前，要對箱梁表面存在的雜質(zhì)全部清理干凈，檢查混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的50%以上后，便可進(jìn)行帶模預(yù)張拉施工，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的80%以上后，便可組織進(jìn)行初張拉施工。其中，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工時需要進(jìn)行全方位的監(jiān)測，控制好管道與喇叭口的摩阻值大小，將預(yù)應(yīng)力張拉力參數(shù)控制在合理范圍內(nèi)。

三、現(xiàn)澆箱梁施工注意內(nèi)容

1.線性控制方法

為突出現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的美觀性，在施工過程中就可以選擇線性控制方法，通過對各要點的管理，確保達(dá)到與預(yù)期一致的效果。第一，撓度控制。通過線性控制及時發(fā)現(xiàn)存在的傾斜問題，然后及時采取措施進(jìn)行處理，保證箱梁撓度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。第二，平面控制。很多情況下梁段中線會出現(xiàn)問題，致使整個箱梁無法達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這樣就可以在箱梁內(nèi)選擇相應(yīng)監(jiān)測點，應(yīng)用三角網(wǎng)的方式，測量箱梁平面，確認(rèn)問題后及時處理，實現(xiàn)梁平面的優(yōu)化。第三，斷面尺寸控制。檢測斷面尺寸，確認(rèn)各項參數(shù)，如果存在異常情況，便能夠第一時間采取措施應(yīng)對解決，保證各斷面可以有序銜接。

2.重視基底處理

在基底施工完畢后，需要進(jìn)行全面檢測，確認(rèn)各參數(shù)是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如果面對的是沙土地質(zhì)，首先需要對其進(jìn)行整平處理，并且要在上部均勻涂抹一定厚度的水泥。如果基底為粘性土質(zhì)，則應(yīng)選擇換填方法，向其中填埋適量的碎石，且控制碎石高度低于基底水平。另外，還應(yīng)在基底內(nèi)部安裝排水管道，確保能夠第一時間將積水排除。

結(jié)束語：

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在公路橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用比較多，可以有效適應(yīng)不同施工條件，但是因為施工工藝復(fù)雜，必須要加強(qiáng)對整個施工流程的管理，確保每個節(jié)點落實的規(guī)范性與專業(yè)性。并且在工程施工完畢后，還需要做好養(yǎng)護(hù)工作，杜絕常見質(zhì)量問題的發(fā)生，爭取達(dá)到與設(shè)計一致的施工效果。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陶慶春.橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)研究[J].交通世界，2020（Z2）：104-105.

[2] 劉進(jìn)臻，成定林.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)探討[J].工程技術(shù)研究，2020，5（02）：75-76.

[3] 毛金鵬.橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)[J].交通世界，2020（Z1）：128-129.

[4] 雷迅.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)及施工質(zhì)量控制[J].珠江水運(yùn)，2019（24）：72-73.