尹志勇

摘 要 在公路路面施工中，微表處技術(shù)應(yīng)用率很高，微表處技術(shù)的優(yōu)勢(shì)受到很多公路路面施工人員的青睞。微表處技術(shù)在公路路面中的施工優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在工藝簡(jiǎn)單、成本低廉、孔隙率低和防水性好以及可以有效地改善路面平整度等方面。本文重點(diǎn)闡述的是微表處技術(shù)在公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，對(duì)微表處技術(shù)優(yōu)勢(shì)、微表處技術(shù)施工的質(zhì)量控制措施以及在公路瀝青路面常見病害養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞 公路工程;微表處養(yǎng)護(hù);施工技術(shù);應(yīng)用

所謂微表處，是指在路面中使用一定量的材料和聚合物進(jìn)行混合和攤鋪，起到養(yǎng)護(hù)作用，提高路面的防水防滑性能，并能不斷提高路面的使用壽命。這種路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)在當(dāng)今世界得到了廣泛的應(yīng)用。同時(shí)，對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)選用的材料及相關(guān)配合比技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理，達(dá)到養(yǎng)護(hù)目的。顯然，我國(guó)對(duì)微表處養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)還沒有明確的技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

1微表處工程技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

對(duì)于密封技術(shù)而言，微表處工程技術(shù)在性能上的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯非常顯著，因?yàn)樗黾恿寺访娴目顾?，有助于路面防止?jié)B水，發(fā)揮充分的防水作用。由于路面長(zhǎng)期面臨雨季，雨水的不斷滲透對(duì)路面的長(zhǎng)期破壞十分明顯，同時(shí)也能增加路面的耐磨性和防滑性，增加車輛的進(jìn)出，道路的長(zhǎng)期磨損也是一個(gè)日積月累的過(guò)程。對(duì)于道路的養(yǎng)護(hù)，要從提高耐磨性入手，避免過(guò)于平順的滑動(dòng)，防止由于車輛慣性效應(yīng)造成的摩擦損失而發(fā)生交通事故;而且，在這項(xiàng)工程技術(shù)的應(yīng)用中，還可以不斷提高使用性能對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止路面在時(shí)間的推移下出現(xiàn)老化、松脫現(xiàn)象，不斷提高其穩(wěn)定性，減少老化現(xiàn)象，延長(zhǎng)路面使用壽命，也是道路養(yǎng)護(hù)工程的關(guān)鍵目的。最重要的一點(diǎn)是，其低廉的價(jià)格和環(huán)保的眼光也非常重要，它可以在一定程度上降低工程成本，避免有毒氣體、粉塵和噪聲造成的污染，這顯然符合現(xiàn)代可持續(xù)發(fā)展的理念[1]。

2公路工程微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 原材料選擇

①瀝青：根據(jù)施工要求，可采用改性乳化瀝青用于微表處施工，要求改性乳化瀝青的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)必須滿足相關(guān)技術(shù)要求，同時(shí)，保證改性劑劑量在3%以內(nèi)。②礦料：微表處施工是指按照一定比例，通過(guò)專用設(shè)備將改性乳化瀝青、集料、填料等材料均勻攪拌，并向原路面攤鋪，待攤鋪結(jié)束2h之后，即可開放交通。相比其他養(yǎng)護(hù)方式，微表處屬于一種薄層結(jié)構(gòu)，多為MS-3型、MS-4型。要求粗集料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足施工技術(shù)要求。根據(jù)工程要求，本工程采用MS-4型微表處。③填料：在加快乳化瀝青破乳速度的前提下，填料還能起到改善集料級(jí)配的作用。因此，在選擇填料時(shí)，應(yīng)保證干燥、潔凈、無(wú)結(jié)塊、無(wú)污染，且各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定。④水：選擇無(wú)污染、無(wú)雜質(zhì)的飲用水即可。

2.2 表面劃痕處理

表面劃痕是一種常見的路面病害。處理表面劃痕有三種方法：① 這種混合物含有超微粒物質(zhì)。如果粘在攤鋪機(jī)的后部，攤鋪過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生刮痕，這是刮痕形成的主要原因。此類劃痕的處理是嚴(yán)格檢查骨料。最有效的解決辦法是控制骨料的質(zhì)量，劃痕的控制效果良好。② 由于攤鋪箱后緣的橡膠刮刀不干凈，導(dǎo)致混合料破乳硬化，以及后期清洗過(guò)程中產(chǎn)生的劃痕，因此對(duì)此類劃痕進(jìn)行處理，一車攤鋪材料攤鋪后，要仔細(xì)清理橡膠板上的橡膠劃痕，以有效避免后期清理時(shí)的劃痕。③ 針對(duì)攤鋪厚度過(guò)小造成的劃痕，通過(guò)調(diào)整攤鋪厚度可以避免劃痕，盡量增加攤鋪厚度是一種有效的措施[2]。

2.3 施工流程

（1）放樣畫線。根據(jù)路寬寬度，適當(dāng)調(diào)整攤鋪箱寬度，施工行車次數(shù)按整數(shù)計(jì)算。根據(jù)此寬度在路緣進(jìn)行放樣，并畫出方向控制線。

（2）裝載。根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，所有原材料按一定比例依次裝入攤鋪機(jī)，如礦石、水、乳化瀝青、填料等，確保礦石水分滿足施工要求，礦石在裝車前可均勻混合。

（3）試鋪。經(jīng)過(guò)各種施工準(zhǔn)備，還需要試鋪。首先，采用小樣本攪拌試驗(yàn)進(jìn)行試鋪，認(rèn)真觀察并記錄試鋪結(jié)果的外觀質(zhì)量。其次，合理調(diào)整和優(yōu)化試鋪效果。

（4）攤鋪工作。按道路寬度全寬放線、畫線，并適當(dāng)調(diào)整攤鋪箱寬度，確保施工攤鋪數(shù)量為整數(shù)。根據(jù)指定的寬度從路緣放樣，并設(shè)置管線控制線。攤鋪機(jī)安裝好材料后，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)方向控制線，調(diào)整攤鋪機(jī)螺旋布料器。然后由操作者重新確定所有料門的高度、開度等參數(shù)。確認(rèn)無(wú)誤后，方可開啟攤鋪機(jī)，打開料門，確?；旌狭夏車姵?。為保證微表面泥漿稠度達(dá)到規(guī)定要求，在整個(gè)過(guò)程中應(yīng)調(diào)整水量[3]。

（5）路面壓實(shí)。微表處路面壓實(shí)是在攤鋪技術(shù)之后開始進(jìn)行的，根據(jù)施工工藝的需要，經(jīng)過(guò)初壓、復(fù)壓與終壓等環(huán)節(jié)進(jìn)行施工，這樣才能更好地提升路面的壓實(shí)質(zhì)量。路面壓實(shí)的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)需要來(lái)調(diào)整碾壓機(jī)械的施工速度，并且合理的控制材料問題，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并且切實(shí)解決問題。

2.4 微表處攤鋪車標(biāo)定或設(shè)定有誤

微表處攤鋪車標(biāo)定或設(shè)定有誤將直接導(dǎo)致泛油現(xiàn)象，針對(duì)這一問題導(dǎo)致的原因是微表處攤鋪車對(duì)材料的計(jì)量有誤，應(yīng)進(jìn)行合理調(diào)整，在計(jì)量換算時(shí)根據(jù)實(shí)際使用材料的比重和攤鋪車的標(biāo)定結(jié)果對(duì)微表處的攤鋪車標(biāo)定做好設(shè)計(jì)，要根據(jù)含水量與密度關(guān)系的評(píng)定做好調(diào)整，從而對(duì)微表處攤鋪車設(shè)定的準(zhǔn)確性進(jìn)行判斷。采用這種方法，能夠有效避免微表處應(yīng)用過(guò)程的泛油問題，從而提高路面的抗滑性和耐磨性。因此攤鋪車標(biāo)定位置選擇的正確與否對(duì)油石比的影響作用是十分重要的，施工單位一定要做好攤鋪車標(biāo)定的準(zhǔn)確設(shè)定[4]。

3結(jié)束語(yǔ)

總之，在公路養(yǎng)護(hù)工程中，微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。為了更好地應(yīng)用微表處工程技術(shù)，提高公路的使用壽命和使用性能，許多建設(shè)部門必須充分了解和掌握其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以及相應(yīng)的材料配置標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

參考文獻(xiàn)

[1] 高永爽.公路工程微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用與分析[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2019，（9）：5-6.

[2] 于校軍.公路工程養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2019，（25）：

56-57.

[3] 閔國(guó)英.淺析微表處工程技術(shù)在高速公路工程中的應(yīng)用[J].赤子（上中旬），2018，（13）：322.

[4] 時(shí)蕓.微表處施工技術(shù)在高速公路路面施工中的應(yīng)用[J].交通世界：建養(yǎng)，2018，（10）：36-37.