秦碧皎

上海寶豐機(jī)械制造有限公司 上海 200444

1 識(shí)別搬遷后公司質(zhì)量體系需求

U集團(tuán)投資在某科技園區(qū)建立新廠區(qū)，并注冊新企業(yè)“N公司”，計(jì)劃將中國境內(nèi)的兩家分公司-A公司和B公司合并到一起成為“N公司”。

A公司的主要產(chǎn)品是金屬緊固件、彈簧、CNC件及各類產(chǎn)品的后處理，客戶主要分布在電子行業(yè)、汽車行業(yè)，其質(zhì)量管理體系主要是IATF16949：2016汽車行業(yè)質(zhì)量體系技術(shù)規(guī)范及ISO9001：2015質(zhì)量管理體系。B公司的主要產(chǎn)品是塑膠緊固件，客戶主體是電子行業(yè)，但為開拓汽車行業(yè)市場，B公司已在搬遷前獲得IATF16949：2016的符合性證明，故其也是按照IATF16949：2016及ISO9001：2015質(zhì)量管理體系運(yùn)行的。

由此識(shí)別出，合并后的N公司，需要將兩個(gè)公司的質(zhì)量管理體系運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行融合，建立一套全面質(zhì)量管理體系，既能滿足第三方認(rèn)證需要，也能滿足原有客戶群體及內(nèi)部管理的需求，同時(shí)能夠?yàn)镹公司未來的中國市場開拓打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。IATF16949：2016，即“汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織應(yīng)用ISO9001：2015的特別要求”，基于A公司和B公司在搬遷前均已按照IATF16949：2016體系運(yùn)行，N公司的質(zhì)量管理體系也以IATF16949：2016的要求為主[1]。

2 搬遷后公司的質(zhì)量管理體系建立過程策劃

由于新版IATF16949的標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車客戶對供方的體系運(yùn)行和管理更加嚴(yán)格，而供方地址變更是一項(xiàng)非常重大的變更，需向汽車客戶提出申請，經(jīng)過客戶審核許可后方能供貨，結(jié)合客戶的需求和企業(yè)的搬遷計(jì)劃，N公司設(shè)計(jì)的從開始建立質(zhì)量管理體系到穩(wěn)定滿足客戶產(chǎn)品和過程要求的流程策劃如圖1：

圖1 N公司搬遷體系建立流程

由此策劃流程圖可以看出，體系建立過程必須和企業(yè)搬遷同步開始，同時(shí)收集客戶對供方地址變更的要求，做好完備的策劃準(zhǔn)備工作，協(xié)調(diào)好各階段的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和里程碑事件，才能高效率得完成公司搬遷體系建立項(xiàng)目。

3 搬遷后公司質(zhì)量體系的具體建立過程

3.1 質(zhì)量管理體系策劃階段

在體系建立策劃初期，集團(tuán)公司副總裁全面監(jiān)督體系建立進(jìn)展，A公司的質(zhì)量體系團(tuán)隊(duì)為主要核心成員，負(fù)責(zé)召集人員、制定和執(zhí)行N公司質(zhì)量管理體系建立的具體事項(xiàng)，旨在建立起完善的體系，持續(xù)改進(jìn)并提高產(chǎn)品質(zhì)量。

同時(shí)，由于A公司和B公司位于兩個(gè)城市，體系建立過程需要密切交流，故設(shè)立了兩個(gè)責(zé)任人進(jìn)行對口接點(diǎn)，隨時(shí)溝通體系建立過程中的任何問題。

（1）制定質(zhì)量方針及目標(biāo)。首先確定新組織（即N公司）的質(zhì)量方針，而后高層確定中長期經(jīng)營計(jì)劃，根據(jù)經(jīng)營計(jì)劃，管理層制定本年度公司質(zhì)量目標(biāo)，各部門以公司質(zhì)量目標(biāo)為基礎(chǔ)制定本部門的質(zhì)量目標(biāo)及KPI。

（2）識(shí)別組織的過程及風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)IATF16949：2016的標(biāo)準(zhǔn)要求，綜合A公司和B公司的運(yùn)行特點(diǎn)，對新組織的過程進(jìn)行全面的識(shí)別，確定過程及相互關(guān)系，同時(shí)完善各過程的烏龜圖，包含輸入、輸出、資源、能力、方法程序、績效、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對，以此過程烏龜圖作為指導(dǎo)，完善體系策劃。所識(shí)別的過程簡要情況見表1。

表1 識(shí)別的過程簡要示意圖

3.2 建立體系文件階段

首先由職能工程師統(tǒng)一文件編制的格式及內(nèi)容構(gòu)架要求，利用甘特圖策劃體系文件，包括責(zé)任人員、要求完成時(shí)間及完成狀態(tài)跟蹤。為提高效率，降低返工率和文件審批過程中的退回率，所有的體系文件編制流程及要求如下：

（1）必需用統(tǒng)一的格式編寫；

（2）編制前確認(rèn)是否必需，以達(dá)到精簡體系文件的目的；

（3）編制時(shí)確認(rèn)是否能精簡語言或與其他體系文件結(jié)合；

（4）編制完成后由編制人員協(xié)調(diào)A公司和B公司相關(guān)部門和人員對內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)，以確保符合兩家分公司的實(shí)際運(yùn)行；

（5）確認(rèn)完成后由編制人員進(jìn)行逐級(jí)簽核批準(zhǔn)；

（6）審批完成后的文件由文控專員保存在集團(tuán)公司的文件檔案系統(tǒng)中，并受控下發(fā)到相關(guān)部門。

一級(jí)文件《質(zhì)量手冊》的建立對整個(gè)質(zhì)量管理體系文件的構(gòu)建具有指導(dǎo)意義。依據(jù)IATF16949：2016的標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合N公司的具體過程，由職能工程師完成《質(zhì)量手冊》的編制。

二級(jí)程序文件的編制，依托于識(shí)別出的質(zhì)量管理體系過程烏龜圖及《質(zhì)量手冊》，在A公司和B公司原有的二級(jí)程序文件基礎(chǔ)上，全面動(dòng)員各級(jí)管理人員，對應(yīng)各責(zé)任部門及過程責(zé)任人，與此同時(shí)也起到了全員參與質(zhì)量管理的作用。

針對各個(gè)程序文件對應(yīng)的相關(guān)三四級(jí)文件，也進(jìn)行重新編制。對A公司而言，原有的三四級(jí)文件非常繁多，故要求各責(zé)任相關(guān)人員在將其轉(zhuǎn)移成N公司必要的文件時(shí)，必須嚴(yán)格按照文件編制流程和要求執(zhí)行必要的刪減、精簡、合并工作，為N公司的體系文件建立打好基礎(chǔ)，便于后期體系運(yùn)行管理和改進(jìn)。

3.3 體系試運(yùn)行及修整完善階段

至此階段，按照體系建立的進(jìn)展及公司搬遷的進(jìn)度，體系開始運(yùn)行。本著邊運(yùn)行邊發(fā)現(xiàn)問題邊改正的原則，體系試運(yùn)行和修整完善階段同步開始。

（1）體系試運(yùn)行。根據(jù)IATF16949：2016標(biāo)準(zhǔn)條款中8.5.1.6全面生產(chǎn)維護(hù)的要求，搬遷設(shè)備關(guān)停機(jī)后重新開機(jī)，需要做Cmk設(shè)備能力評估，以確保設(shè)備沒有因?yàn)殛P(guān)停機(jī)帶來產(chǎn)品的質(zhì)量偏差。Cmk≥1.67，方可開始生產(chǎn)小批量產(chǎn)品。

體系試運(yùn)行的初始幾天是問題頻出的階段，比如新工廠的6S還沒有做到位，文件雖然已制定完成但尚未張貼，舊公司的一些印刷表單因未使用完而在新公司仍然繼續(xù)被使用等。所以質(zhì)量體系建立團(tuán)隊(duì)將日常審查作為工作的重中之重，以IATF16949的標(biāo)準(zhǔn)條款和已經(jīng)受控的正式文件為依據(jù)，每天監(jiān)督檢查各部門的運(yùn)作情況，匯總分析已發(fā)現(xiàn)的問題點(diǎn)，定期跟蹤改善情況，以確保各部門質(zhì)量體系正常有序運(yùn)行[2]。

（2）策劃和執(zhí)行內(nèi)部審核。由于產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的特殊性，N公司所要執(zhí)行的內(nèi)部審核不僅包括IATF16949：2016對汽車相關(guān)組織所要求的三大審核，即體系內(nèi)部審核、VDA6.3過程審核、VDA6.5產(chǎn)品審核，還要包括特殊過程的審核，即CQI-9熱處理系統(tǒng)評估、CQI-11電鍍系統(tǒng)評估、CQI-23模塑系統(tǒng)評估的內(nèi)部審核。此六項(xiàng)內(nèi)審從計(jì)劃審核、執(zhí)行審核和發(fā)現(xiàn)問題，到改進(jìn)和跟蹤關(guān)閉、審核總結(jié)，每一步都要求專業(yè)的內(nèi)審員有對應(yīng)的審核能力，能夠運(yùn)用專業(yè)知識(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)存在的問題，并且運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)思維發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生的問題。

內(nèi)審能夠驗(yàn)證體系建立策劃階段是否完備、檢查體系運(yùn)行的符合性和有效性，它的每一步都是公司體系運(yùn)行和完善走下的堅(jiān)實(shí)腳印，是IATF標(biāo)準(zhǔn)中PDCA循環(huán)精神的完美體現(xiàn)[3]。

（3）策劃和執(zhí)行管理評審。根據(jù)IATF16949：2016標(biāo)準(zhǔn)條款9.3.1的要求，管理評審是檢查體系運(yùn)行的適宜性、充分性和有效性的工具，通過標(biāo)準(zhǔn)條款中所要求的輸入項(xiàng)和輸出項(xiàng)，向最高管理者和管理層詳細(xì)匯報(bào)公司上一階段的運(yùn)行情況，同時(shí)提出下一階段的質(zhì)量改進(jìn)和目標(biāo)，不斷的規(guī)范公司流程、提高公司整體質(zhì)量、增強(qiáng)客戶滿意。所以管理評審不僅僅是對新公司體系運(yùn)行的一個(gè)完整總結(jié)，也是為下一階段更好的完善體系做準(zhǔn)備。

4 客戶對搬遷過程的要求

電子客戶和汽車客戶對于供方場地搬遷很重視，有完備的供方審核流程，且每個(gè)客戶的要求不一，這就要求公司銷售部門和客戶密切溝通，將客戶的要求收集到位且加以識(shí)別，傳達(dá)給相關(guān)的部門，團(tuán)結(jié)協(xié)作達(dá)到客戶要求。

5 結(jié)語

本文簡要描述了N公司如何在搬遷過程中建立起質(zhì)量管理體系，通過這個(gè)契機(jī)在體系運(yùn)行方面推陳出新。質(zhì)量管理體系團(tuán)隊(duì)時(shí)刻秉承持續(xù)改進(jìn)的宗旨和過程方法的思維，在深刻研讀相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)前提下，找到最適合企業(yè)自身的運(yùn)行方法，不僅僅在計(jì)劃內(nèi)完成了設(shè)備和人員的遷移，確保各項(xiàng)資源跟得上搬遷進(jìn)度，同時(shí)也確保了新公司體系正常運(yùn)行，滿足客戶對搬遷的要求，維持并提高企業(yè)的生命力。