李鑫

摘要：中國的會展起步比較晚，但是經(jīng)過近幾年的發(fā)展，會展行業(yè)不斷地走向了規(guī)范和成熟，國際化趨向也越來越明顯，上海世博會的順利舉行正是發(fā)展最好的證明。從主題的確定到場館建設(shè)再到會展的真正舉行，我們?yōu)榇俗龀隽酥T多的努力與探索，它的成功舉辦對上海乃至中國的發(fā)展都產(chǎn)生了巨大的影響，其中的成功經(jīng)驗也對我們具有重要意義。

世博會，即世界博覽會，是一項由主辦國政府組織或政府委托有關(guān)部門舉辦的有較大影響和悠久歷史的國際性博覽活動。參展者向世界各國展示當(dāng)代的文化、科技和產(chǎn)業(yè)上正面影響各種生活范疇的成果，分為兩種形式，綜合性世博會和專業(yè)性世博會。上海世博會就屬于前一個類別。從1999年中國政府決定申請世博會的舉辦權(quán)到2002年申請成功再到2010年成功舉辦，我們經(jīng)歷了長達(dá)十年的準(zhǔn)備。在一個會展行業(yè)并不發(fā)達(dá)、會展舉辦經(jīng)驗不足、會展公眾認(rèn)知并不深刻的發(fā)展中國家舉行世博會并非易事，但上海世博不僅成功舉行并取得了不錯的評價，這自然有它的必然性。所以我將就其中個人覺得比較重要的三個因素也就是成功辦展的條件即，交通、環(huán)境和城市管理進(jìn)行分析。

首先，在世博會的主題選擇方面，我們面向世界在世界發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上進(jìn)行獨(dú)特的思考，開辟了新的討論領(lǐng)域。世博會的主題選擇經(jīng)歷了三個階段，而我們正是處在第三階段，即強(qiáng)調(diào)人與人、人與自然的和諧的理念，20世紀(jì)70年代以后的幾屆世博會都涉及到了“海洋”這一領(lǐng)域，日本沖繩的“水上都市”、西班牙塞維利亞的“發(fā)現(xiàn)時代”主題世博會，在我國申請2010年上海世博會時的最后一輪投票只剩中國與韓國，韓國的世博會主題也用到“海洋”作為主題，強(qiáng)調(diào)人類與海洋的和諧相處，而我們中國提出了“城市”，這是是歷史上從未討論的話題，具有十分的獨(dú)創(chuàng)性。世博會是人類各領(lǐng)域優(yōu)秀成果的集中展示，當(dāng)然更樂于也更期待探討一些新穎深刻的話題，所以“城市，讓生活更美好”的主題在我國獲得申請成功方面具有重要作用。

其次，會展是會館的展覽，所以場館的條件影響著一場會展的質(zhì)量高低、檔次定位和成功與否。會館的條件包括場館所在地、場館的大小、場館的布局以及場館的周邊條件等，本次的世博會選擇在上海舉行。自浦東開發(fā)與開放以來，上海經(jīng)濟(jì)一直持續(xù)快速發(fā)展，連續(xù)13年保持兩位數(shù)增長，是我國的中心城市之一，應(yīng)有著雄厚的財力和人才資源，承辦能力比較強(qiáng)。而且在城市設(shè)計和景觀規(guī)劃上我們沒有將世博舉辦地單純的看做是展會場地進(jìn)行安排，而是將其看作是上海城市的一部分進(jìn)行整體規(guī)劃，設(shè)計過程以“人”為中心，主要體現(xiàn)在：尊重不同人群需求的多樣性，兼顧展會參觀者和當(dāng)?shù)鼐用耠p方利益，既達(dá)到了展覽的震撼效果也尊重了此地常住居民生活。在開發(fā)過程中還注意到了尊重地區(qū)文脈，使會展建筑物與城市空間并存，遏制目前破壞街道和城市空間的開發(fā)模式，對于一些大型的場館建筑將予以保留用于以后的文化交流活動，所以在這種要求下，場館的建設(shè)相對也會更加用心認(rèn)真，提高質(zhì)量。在建設(shè)的過程中還注重塑造地區(qū)意象，建設(shè)標(biāo)志物，比如：特殊的建筑、城市雕塑和塔樓等，對于沿街以及一些顯眼的地方進(jìn)行裝飾和趣味性建設(shè)，在方便人們辨認(rèn)位置的同時也給人們留下深刻而良好的印象。

最后是交通建設(shè)，世博會的開展必然會吸引全國各地大量的游客來此參觀，將會對上海的交通產(chǎn)生巨大壓力，人們?nèi)サ揭粋€地方時首先感受到的就是城市的交通狀況，也可以說，城市交通狀況的好壞將直接關(guān)系到“城市，讓生活更美好”這一主題是否名副其實，由于上海世博會的選址位于城市中心區(qū)域，橫跨浦江兩岸，園區(qū)周邊人口密度比較高，再加之會展期長達(dá)184天，每天都會有一個館日活動，每周都會舉行一個省市活動，所以交通擁擠問題更加棘手，為此，我們提前對2010年的上海交通需求做出比較科學(xué)的預(yù)測和分析，調(diào)整快速路網(wǎng)、干道路網(wǎng)和區(qū)域路網(wǎng)之間的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，通過改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)來使上海的交通功能的到充分的發(fā)揮，從而改善交通狀況;倡導(dǎo)公共交通優(yōu)先，提高公共交通的速度、準(zhǔn)時度以及車輛運(yùn)行質(zhì)量，提升公共交通對人們的吸引力，從而緩解私家車運(yùn)行壓力;發(fā)展智能交通技術(shù)，通過使用先進(jìn)的信息和控制技術(shù)，加強(qiáng)對道路系統(tǒng)的疏導(dǎo)和調(diào)節(jié)。通過以上措施從整體上改善交通系統(tǒng)，保證了對交通運(yùn)行的科學(xué)管理和安全高效。

世博會的成功讓我們看到了中國會展業(yè)的崛起，同時也留給我們了很多經(jīng)驗和啟發(fā)，比如說會展的舉辦會拉動城市多方面的發(fā)展，但是并不意味著任何城市都適合發(fā)展會展業(yè)，最起碼應(yīng)該具備比較雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，具備一定的辦展能力和辦展條件才行;主題確定，會展的一切工作都要圍繞一個確定的主題展開，所以會展的主題一定要經(jīng)過充分論證保證合理可行，避免為了發(fā)展而發(fā)展，出現(xiàn)一些會展主題明顯與會展城市氣質(zhì)不符的現(xiàn)象，這樣不僅會增加人們心中對會展的專業(yè)性的懷疑還會給場館規(guī)劃、建設(shè)帶來難度。城市的規(guī)劃利用要做好，會展是一個講規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)，辦展地區(qū)應(yīng)該做好城市的使用規(guī)劃，安排發(fā)展會展業(yè)所需相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，注意會展場館與城市的融合以及對場館的合理利用問題。交通是一個城市的命脈所在，一定程度上體現(xiàn)了城市的發(fā)展水平，而會展又恰好是一個人流量很大的產(chǎn)業(yè)，所以辦展地區(qū)要做好交通規(guī)劃，建立合理有序、高效安全的的交通體系。一項會展活動的順利開展從來都不是簡單的工作，而是多個領(lǐng)域充分協(xié)調(diào)探討的結(jié)果，是要對自身和會展行業(yè)充分認(rèn)識的基礎(chǔ)上進(jìn)行多方利益以及各種可能性的考慮，所以會展發(fā)展需謹(jǐn)慎，認(rèn)真考慮才妥當(dāng)。

中國的會展行業(yè)發(fā)展正慢慢向著成熟化、規(guī)范化、國際化的方向發(fā)展上海世博會的舉辦的任何一個細(xì)節(jié)都是經(jīng)過嚴(yán)格論證推敲后的成果，這說明會展的選址是有要求的