張明輝

摘 要：近年來，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，港口事業(yè)在其的推動(dòng)下都得到了一定的發(fā)展，其所涉及的業(yè)務(wù)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，多樣化工作開展的過程中離不開機(jī)械設(shè)備的輔助，且機(jī)械設(shè)備的數(shù)量以及運(yùn)行狀態(tài)能夠直接影響到港口的業(yè)務(wù)能力及生產(chǎn)效率，但由于工作環(huán)境特殊性，港口機(jī)械設(shè)備大多都面臨著嚴(yán)重的腐蝕問題，其會(huì)對設(shè)備的整體運(yùn)行效能及安全穩(wěn)定性造成威脅，進(jìn)而對整體工作的開展帶來阻礙，因此相關(guān)技術(shù)人員必須要強(qiáng)化對其的防腐蝕處理，基于此背景下，本文針對港口機(jī)械設(shè)備的防腐蝕處理技術(shù)展開了探討，希望能對保障設(shè)備質(zhì)量，延長其的使用壽命有所裨益。

關(guān)鍵詞：港口;機(jī)械設(shè)備;防腐蝕處理;技術(shù)

1導(dǎo)致港口機(jī)械設(shè)備腐蝕問題的因素分析

1.1機(jī)械設(shè)備材質(zhì)影響

港口產(chǎn)業(yè)由于業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同實(shí)際所涉及到的機(jī)械設(shè)備種類及數(shù)量也是存在很大差異的，諸如卸船機(jī)、鏈斗機(jī)、岸橋、起重機(jī)等都是十分多用的設(shè)備種類，但就機(jī)械設(shè)備本身來說，其實(shí)際的制造材料并非是完全相同的，這就使得其處于同樣的環(huán)境中也會(huì)具有不用的抗腐蝕能力，當(dāng)設(shè)備材質(zhì)存在較高的密度，則其的抗腐蝕能力也會(huì)更強(qiáng)，舉例來說，鋼材質(zhì)相較于貼材質(zhì)，前者就具有更慢的腐蝕速度以及較強(qiáng)的耐腐蝕性，另一方面，某一個(gè)單獨(dú)的機(jī)械設(shè)備其也普遍存在不同部位腐蝕程度不同的現(xiàn)象，如一些凸起部分或是窄小縫隙內(nèi)往往腐蝕速度更快，需要注意的是，當(dāng)港口機(jī)械設(shè)備存在較復(fù)雜的設(shè)備結(jié)構(gòu)，也會(huì)因?yàn)榉e液與雜物影響造成腐蝕程度加劇[1]。

1.2環(huán)境原因影響

港口業(yè)務(wù)開展中，不同機(jī)械設(shè)備實(shí)際所處的作業(yè)環(huán)境也是存在一定差異的，而海洋環(huán)境相對來說具備一定的特殊性，大多設(shè)備多處于室外，由于受到海風(fēng)、海水飛濺、雨水等多樣化因素的侵蝕，就導(dǎo)致在很大程度上提升了設(shè)備的腐蝕速度，此外，當(dāng)接觸一些具備腐蝕性的貨物或是沾染海水、霧氣等因素是，也會(huì)使得腐蝕得以促進(jìn)，另一方面，海洋這一生態(tài)環(huán)境中具有自身的獨(dú)特的氣候，在差異化溫濕度背景下，加以酸堿鹽、紫外線等物質(zhì)的全面干擾，會(huì)使得設(shè)備的腐蝕程度逐漸加重，若不能夠及時(shí)進(jìn)行處理，還會(huì)由于腐涂層的破損逐漸加快腐蝕速度。

2港口機(jī)械設(shè)備防腐蝕處理中常用的防腐涂料分析

2.1車間和除銹底漆

車間和防銹底漆是港口機(jī)械設(shè)備防腐蝕處理中必需的一類涂料，其的實(shí)際應(yīng)用包含兩種類型，即車間底漆與除銹底漆。一般來說，較為常用的車間底漆多為中等無機(jī)硅酸鋅以及地等無機(jī)硅酸鋅，其都具備十分優(yōu)良的耐熱性藝、耐溶性以及力學(xué)性能，且涂裝之后并不需要過長的干燥時(shí)間，另一方面，針對無機(jī)硅酸鋅進(jìn)行加熱，也不會(huì)出現(xiàn)較多的損失，其的應(yīng)用范圍一般集中在對于短期鋼板的保護(hù)中，對于實(shí)際技術(shù)處理帶來了更多靈活性。防銹底漆處理多用在鋼材質(zhì)的機(jī)械設(shè)備中，較為多見的有無機(jī)富鋅底漆以及環(huán)氧富鋅底漆兩類，其的干膜中都具備金屬鋅元素，且實(shí)際含量較高，前者約69%，后者則在79%左右[2]。

2.2中間漆及表面漆

所謂中間漆，本質(zhì)上其屬于一類粘合劑，主要的作用就是促進(jìn)各個(gè)層次可以充分的黏合，更好的發(fā)揮整體防護(hù)價(jià)值，一般來說，其主要是由環(huán)氧云鐵中間漆構(gòu)成的，顏料因素則是云母氧化鐵，其本身有著十分顯著的穩(wěn)定性，對其進(jìn)行合理的排列與重疊，則可以針對漆膜中存在的縫隙產(chǎn)生一定的阻礙，實(shí)現(xiàn)對于整體防護(hù)程度的提升。表面漆的主要是構(gòu)成材質(zhì)一般為脂肪族丙烯酸聚氨酯以及氟碳，其相較于其他材料而言具有更優(yōu)良的耐候性、機(jī)械性、字節(jié)型以及耐腐蝕性，且兩者相比后者優(yōu)勢更勝一籌，對其的實(shí)踐應(yīng)用都能夠發(fā)揮長效且顯著的防腐效果。

3港口機(jī)械設(shè)備防腐蝕處理技術(shù)實(shí)踐分析

3.1涂料體系技術(shù)

首先，內(nèi)表面防腐涂裝，其是十分重要的一個(gè)處理環(huán)節(jié)，一般來說可以應(yīng)對結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備表面、不處于封閉狀態(tài)的內(nèi)表面機(jī)械空間以及封閉式的箱體結(jié)構(gòu)設(shè)備內(nèi)表面，這一過程中可選環(huán)氧富鋅底漆以及環(huán)氧中間漆等涂料，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行涂裝，其的涂裝厚度控制在50-80um即可，需要注意的是，這一防腐處理對于技術(shù)人員的專業(yè)操作技能有著較高的要求;

其次，外表面防腐涂裝，其主要針對的就是機(jī)械設(shè)備表面，其的涂裝并非可以依賴單一的涂料實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，而是多需要將富鋅底漆、聚氨酯面漆以及環(huán)氧中間漆進(jìn)行聯(lián)合應(yīng)用，進(jìn)而針對鋼鐵介質(zhì)產(chǎn)生一定的反應(yīng)，使其失去電子，進(jìn)而發(fā)揮防腐作用，這一過程中還可以應(yīng)用無機(jī)富鋅實(shí)現(xiàn)對于鐵鋅合金結(jié)構(gòu)防腐能力的提升，另一方面，中間漆可以采用高固體分環(huán)氧涂料，進(jìn)而確保有效把控體積固體分[3]。

最后，機(jī)械鍍鋅件以及不銹鋼件防腐涂裝，這一環(huán)節(jié)考慮涂裝部位的需求，選擇耐腐蝕性強(qiáng)、附著力強(qiáng)的涂料，與此同時(shí)，還需要結(jié)合實(shí)際調(diào)整涂裝厚度，并在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下進(jìn)行面漆顏料選擇，舉例來說，使用脂肪族聚氨酯面漆，需要將厚度把控在50-80um左右。

3.2鋅加防腐蝕保護(hù)技術(shù)

這一防腐蝕處理技術(shù)相較于防腐涂裝來說，更具備保護(hù)性，且陰極保護(hù)能力顯著，有相關(guān)研究表明其的防腐效能超出富鋅底漆5倍，且具有十分暢銷的防護(hù)周期，較為常用的鋅加防腐蝕結(jié)構(gòu)一般包含電解鋅粉、有機(jī)樹脂等，該類防腐保護(hù)能夠有效提升干膜中的鋅濃度含量，進(jìn)而使其在氧化作用下產(chǎn)生鋅鹽層高呼結(jié)構(gòu)，更好的貼合機(jī)械設(shè)備表面，確保其的運(yùn)行穩(wěn)定性與安全性。

3.3電化學(xué)及水溶性防銹油技術(shù)

這一防腐蝕處理技術(shù)本質(zhì)上就是依托于涂層針孔，使得水分、氧可以經(jīng)由防腐涂層與其中的防銹顏料產(chǎn)生一定的電化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而在及機(jī)械設(shè)備表面構(gòu)成生成芳負(fù)離子，有效的促使鋼鐵結(jié)構(gòu)的表面電位上位，避免因鐵離子溶出而造成的腐蝕問題，就目前掌握的情況較為多用的顏料有鉻酸鹽類。水性防銹油一般是將石油作為基礎(chǔ)，并借助相關(guān)的煤油、汽油等溶劑，對其分餾而出的產(chǎn)物，此外，還有將水作為溶劑的DK8水容積防銹油，其不僅能夠取得顯著的防銹成效，還能夠?yàn)樯鷳B(tài)環(huán)境保護(hù)提供助力[4]。

結(jié)語：

綜上所述，港口機(jī)械設(shè)備的腐蝕問題嚴(yán)重影響著其的運(yùn)行作業(yè)，相關(guān)人員需要重視對其的防腐蝕處理，并依據(jù)多樣化涂料實(shí)現(xiàn)對其各個(gè)細(xì)節(jié)的防腐蝕效能提升，確?？茖W(xué)防腐流程，全面保障防腐質(zhì)量，促進(jìn)港口事業(yè)的長足發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李興軍.港口機(jī)械設(shè)備防腐蝕涂裝與保護(hù)[J].設(shè)備管理與維修，2020，（10）

[2]趙侃.論港口機(jī)械設(shè)備防腐涂裝與日常保護(hù)[J].科學(xué)與信息化，2017，0（20）

[3]李寧，張磊，港口機(jī)械防腐技術(shù)研究[J].中國金屬通報(bào)，2017，0（11）

[4]錢晶，船舶與港口機(jī)械防腐蝕處理系統(tǒng)[J].全面腐蝕控制，2009，（9）

（南通港口集團(tuán)有限公司，江蘇 南通 226010）