國網(wǎng)四川省資陽供電公司 羅智濤 劉焱濱 劉一論

國網(wǎng)資陽供電公司以深化智能運(yùn)檢應(yīng)用為抓手，將“云大物移智”與電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)檢業(yè)務(wù)緊密結(jié)合，建立智能運(yùn)檢管控中心，探索全景監(jiān)測、多維感知、智慧決策的“機(jī)器代人”智能運(yùn)檢協(xié)同機(jī)制，優(yōu)化運(yùn)檢管理結(jié)構(gòu)和制度規(guī)程，提升電網(wǎng)運(yùn)檢管控和設(shè)備狀態(tài)評價(jià)精準(zhǔn)度，助力數(shù)字化、智能化新基建落地資陽電網(wǎng)，在城市發(fā)展浪潮中彰顯央企擔(dān)當(dāng)，踐行社會(huì)責(zé)任。

優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)構(gòu)建智能運(yùn)檢“四大模塊”

變電智能運(yùn)檢模塊

國網(wǎng)資陽供電公司將巡檢機(jī)器人、無人機(jī)、高清視頻、在線監(jiān)測等技術(shù)手段應(yīng)用于變電運(yùn)檢工作中，形成變電智能運(yùn)檢模塊。

通過部署無人機(jī)+高清視頻+巡檢機(jī)器人，構(gòu)建“空天地”立體巡檢新模式，實(shí)現(xiàn)深層次人工替代。加強(qiáng)高清視頻應(yīng)用，完善高清視頻集控平臺(tái)功能、變電站例行巡視點(diǎn)位設(shè)置、優(yōu)化巡視圖片智能識(shí)別、缺陷智能分析功能等，實(shí)現(xiàn)35 千伏及以上變電站機(jī)器代人巡視全覆蓋。配合圖形智能識(shí)別技術(shù)，智能判斷刀閘開合位置，完善刀閘遠(yuǎn)方操作功能，實(shí)現(xiàn)110千伏變電站遠(yuǎn)程倒閘操作全覆蓋。此外，增加在線除濕監(jiān)測系統(tǒng)、開關(guān)柜局部放電在線監(jiān)測系統(tǒng)、斷路器機(jī)械特性在線監(jiān)測系統(tǒng)配置，結(jié)合現(xiàn)有的開關(guān)柜斷路器觸頭測溫系統(tǒng)，全方位監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，提升設(shè)備狀態(tài)感知水平。

輸電智能運(yùn)檢模塊

通過輸電通道可視化、無人機(jī)、在線監(jiān)測等方式，構(gòu)建輸電智能運(yùn)檢模塊。

國網(wǎng)資陽供電公司全面開展輸電通道可視化和無人機(jī)飛巡建設(shè)，實(shí)現(xiàn)雁江地區(qū)110 千伏及以上輸電線路可視化、無人機(jī)精細(xì)化飛巡全覆蓋。開展移動(dòng)式機(jī)巢應(yīng)用探索，按照飛巡半徑對機(jī)巢周邊輸變配線路、設(shè)備開展自主飛巡，構(gòu)建輸變配共享的自主飛巡模式，形成規(guī)模效應(yīng)。試點(diǎn)建設(shè)電纜管廊在線監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)電纜本體監(jiān)測、電纜隧道環(huán)境監(jiān)測、電纜隧道防盜預(yù)警、隧道視頻監(jiān)控、早期火災(zāi)預(yù)警等各項(xiàng)功能綜合應(yīng)用。

配電智能運(yùn)檢模塊

利用配電自動(dòng)化、農(nóng)村總路漏保在線監(jiān)測、配電電纜通道在線監(jiān)測、城區(qū)輸配電線路3D 地圖等技術(shù)，提升配電設(shè)備狀態(tài)感知水平，構(gòu)成配電智能運(yùn)檢模塊。

穩(wěn)步推進(jìn)配電自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)，預(yù)計(jì)在下半年完成資陽片區(qū)全部配電自動(dòng)化終端現(xiàn)場安裝投運(yùn)及系統(tǒng)接入工作。通過對配電電纜通道在線監(jiān)測，實(shí)時(shí)獲取重要用戶電纜運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境情況，提高電纜運(yùn)維水平。全面推進(jìn)農(nóng)村臺(tái)區(qū)漏保在線監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資陽地區(qū)覆蓋率100%。利用無人機(jī)對城區(qū)輸配電線路進(jìn)行3D 建模，搭建資陽地區(qū)輸配電網(wǎng)3D 實(shí)景地圖，結(jié)合街道實(shí)景進(jìn)行展示，掌握現(xiàn)場線路設(shè)備所處位置及其運(yùn)行環(huán)境。

安全智能管控模塊

應(yīng)用單兵系統(tǒng)及視頻會(huì)商系統(tǒng)，在作業(yè)現(xiàn)場搭建高清視頻云臺(tái)，通過移動(dòng)視頻接入組成視頻會(huì)議，將運(yùn)檢管理能力穿透到現(xiàn)場，為現(xiàn)場問題分析診斷快速接入專家資源，支撐檢修工作開展。

結(jié)合移動(dòng)作業(yè)，采集現(xiàn)場移動(dòng)音視頻到內(nèi)網(wǎng)組建視頻會(huì)議，同時(shí)提供文件共享、文字會(huì)商、權(quán)限控制、桌面共享等功能，將生產(chǎn)管理穿透力延伸到作業(yè)現(xiàn)場，為管理層提供現(xiàn)場作業(yè)實(shí)況，為現(xiàn)場提供專業(yè)分析指導(dǎo)。

挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢管理“四大提升”

提升設(shè)備狀態(tài)評估準(zhǔn)確性

充分利用多種在線監(jiān)測裝置，對電網(wǎng)系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和跟蹤，精確掌握設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)全景。結(jié)合電網(wǎng)運(yùn)行狀況對設(shè)備狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析評估，出具更為準(zhǔn)確可靠的設(shè)備狀態(tài)評估報(bào)告，為電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)檢提供科學(xué)依據(jù)。

提升設(shè)備故障研判能力

深度挖掘PMS2.0、OMS 系統(tǒng)中涉及山火、汛情、氣象、地質(zhì)災(zāi)害、電網(wǎng)運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)，結(jié)合生產(chǎn)調(diào)度信息、設(shè)備檢修計(jì)劃、事故應(yīng)急預(yù)案等管理信息，實(shí)現(xiàn)多元海量數(shù)據(jù)一體化統(tǒng)計(jì)、一體化計(jì)算、一體化分析，為故障分析研判提供數(shù)據(jù)支撐。進(jìn)一步完善電網(wǎng)故障預(yù)判預(yù)警機(jī)制，積極探索，爭取實(shí)現(xiàn)故障定位準(zhǔn)確可靠、故障預(yù)警實(shí)時(shí)發(fā)布、檢修方案智能生成，將設(shè)備故障隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

提升設(shè)備運(yùn)檢管理精益化

依托智能運(yùn)檢管控系統(tǒng)，對轄區(qū)輸、變、配電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)檢作業(yè)現(xiàn)場過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督和全域管控，實(shí)現(xiàn)決策指令和作業(yè)需求的實(shí)時(shí)傳達(dá)，有效提升生產(chǎn)作業(yè)效率和應(yīng)急響應(yīng)速度。為適應(yīng)智能運(yùn)檢新形勢，修訂建立電網(wǎng)運(yùn)檢規(guī)程制度新體系，按照“一線一案、一站一案”的原則，對輸、變、配電運(yùn)行規(guī)程進(jìn)行修訂，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做精做細(xì)，強(qiáng)化實(shí)用性。

“機(jī)巢”模式無人機(jī)自主飛巡

提升設(shè)備本質(zhì)安全水平

管控中心在無人機(jī)、巡檢機(jī)器人、高清視頻、在線監(jiān)測裝置等智能設(shè)備的密切配合下，大大減少現(xiàn)場檢修、巡視工作量和設(shè)備停電時(shí)間，全面實(shí)現(xiàn)人工替代，特別適用于地勢偏遠(yuǎn)、氣候惡劣、疫情嚴(yán)重等極端作業(yè)環(huán)境。

利用單兵系統(tǒng)、視頻會(huì)商、視頻跟蹤甄別、電力E 通等輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢作業(yè)現(xiàn)場視頻監(jiān)控全覆蓋，作業(yè)流程遠(yuǎn)程集控，加大安全監(jiān)護(hù)力度，筑牢安全生產(chǎn)底線，有效降低人身傷害事故發(fā)生率，確保電網(wǎng)設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

堅(jiān)持共建共享探索運(yùn)檢模式“四大轉(zhuǎn)型”

分級指揮模式向集約指揮模式轉(zhuǎn)型

傳統(tǒng)模式下，電網(wǎng)運(yùn)檢作業(yè)審核、作業(yè)計(jì)劃安排等涉及層級較多、人員復(fù)雜，特別是多小組配合大型工作現(xiàn)場，資源配置、工作協(xié)調(diào)難度大。智能運(yùn)檢管控中心可發(fā)揮集約化信息平臺(tái)優(yōu)勢，打通各級管控系統(tǒng)信息交互通道，實(shí)行集約式指揮模式，將作業(yè)指令統(tǒng)一傳達(dá)到各級作業(yè)人員。避免了傳統(tǒng)的分級指揮運(yùn)檢模式存在的指令傳遞滯后、內(nèi)容失真等弊端，對運(yùn)檢作業(yè)資源實(shí)行集約指揮，優(yōu)化配置，大大提升作業(yè)效率。

現(xiàn)場診斷模式向遠(yuǎn)程會(huì)商模式轉(zhuǎn)型

傳統(tǒng)設(shè)備運(yùn)檢模式通常是電力設(shè)備發(fā)生故障后，工作人員趕到現(xiàn)場對設(shè)備進(jìn)行事故分析、故障排查、故障消缺。通過深入應(yīng)用智能運(yùn)檢管控中心可視化、視頻會(huì)商、衛(wèi)星遙感等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對事故現(xiàn)場的故障定位、遠(yuǎn)程在線分析并商議制定檢修方案。對于電力設(shè)備周圍山火、洪水、地質(zhì)沉降等自然災(zāi)害也可協(xié)同氣象局、地震局等相關(guān)部門處理，提高應(yīng)急處置能力和效率。

故障消缺模式向故障預(yù)警模式轉(zhuǎn)型

目前，對電力設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測感知、數(shù)據(jù)分析和故障預(yù)測預(yù)警方面能力還比較薄弱，傳統(tǒng)的故障消缺模式在運(yùn)檢效率和安全管控水平上達(dá)到瓶頸狀態(tài)。合理利用智能運(yùn)檢管控平臺(tái)，可對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、主動(dòng)跟蹤、分析預(yù)判、準(zhǔn)確評估，提高設(shè)備故障預(yù)測預(yù)警能力，減少電網(wǎng)事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

經(jīng)驗(yàn)判斷模式向智能分析模式轉(zhuǎn)型

依托智能運(yùn)檢管控中心，可對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能對比、分析，確定其狀態(tài)評價(jià)等級，替代人工經(jīng)驗(yàn)判斷模式，對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行客觀評價(jià)。根據(jù)電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)檢大數(shù)據(jù)和在線智能分析計(jì)算，自動(dòng)優(yōu)化生成設(shè)備運(yùn)檢方案，在降低作業(yè)人員工作強(qiáng)度的同時(shí)，為電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)檢提供準(zhǔn)確科學(xué)的工作依據(jù)。