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        邁騰車防盜系統(tǒng)偶發(fā)性故障

        2020-07-08 06:04:56山東水利技師學院李衍德
        汽車維護與修理 2020年12期
        關(guān)鍵詞:鑰匙發(fā)動機測量

        山東水利技師學院 李衍德

        故障現(xiàn)象 一輛累計行駛里程約為7.4萬km的2016款邁騰車,裝備1.8 L CEAA發(fā)動機,客戶反映插入鑰匙插入點火開關(guān)后,偶發(fā)儀表不亮,車輛無法起動的故障現(xiàn)象。

        故障診斷 接車后首先試車,將鑰匙插入點火開關(guān),轉(zhuǎn)向盤無法解鎖,儀表顯示“轉(zhuǎn)向柱系統(tǒng)故障”,同時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障警告燈閃爍,車輛無法起動,確認故障是偶發(fā)性故障。連接故障檢測儀進行檢測,發(fā)現(xiàn)無法進入車輛相關(guān)系統(tǒng),讀取防盜系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)流,顯示發(fā)動機防盜功能啟動、進入及起動授權(quán)開關(guān)(E415)內(nèi)部P觸點和S觸點能正常切換,初步判斷為防盜系統(tǒng)偶發(fā)故障。

        查閱相關(guān)資料,該車配備的是大眾第4代發(fā)動機防盜系統(tǒng),轉(zhuǎn)向柱鎖止相關(guān)電路如圖1所示。

        圖1 轉(zhuǎn)向柱鎖止相關(guān)電路

        解鎖起動控制過程為:將點火鑰匙插入E415,E415內(nèi)部觸點由P觸點(端子T16f/15)切換到S觸點(端子T16f/16),電源經(jīng)熔絲SC16、端子T16f/3、內(nèi)部S觸點、端子T16f/16送至J527的端子T16o/7。J527的端子T16o/7通電后激活CAN總線,當舒適系統(tǒng)中央控制單元(J393)激活時,通過串行數(shù)據(jù)線與J764進行通訊,J764通過端子T10k/4、端子T10k/5分別與E415的端子T16f/9、端子T16f/1相連,讀取點火鑰匙信息,并通過串行數(shù)據(jù)線與J393通訊,再通過舒適CAN總線與J623確認無誤后,J393給J764的端子T10k/10發(fā)送解鎖指令。J764解鎖轉(zhuǎn)向柱時接通內(nèi)部電路,使端子T10k/6為E415的端子T16f/8提供電源,E415通過端子T16f/5為J519的端子T52C/31、端子T52C/14提供15信號,通過端子T16f/6為J623的端子T94/42、端子T94/23提供50信號,以控制發(fā)動機起動。

        鎖止斷電控制過程為:將點火鑰匙拔出后,E415內(nèi)部的觸點由S觸點切換到P觸點,J527的端子T16o/7電壓發(fā)生變化,同時J393通過CAN總線采集車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等相關(guān)信息,如果達到鎖止轉(zhuǎn)向柱的條件,則通過串行數(shù)據(jù)線與J764通訊,向端子T10k/8發(fā)送鎖止指令,J764鎖止轉(zhuǎn)向柱時斷開內(nèi)部電路,使端子T10k/6不再為E415的端子T16f/8提供電源。

        根據(jù)故障現(xiàn)象、轉(zhuǎn)向柱鎖止相關(guān)電路及工作原理分析,造成該故障發(fā)生的可能原因有:E415故障、J527故障、J393故障、J764故障以及相關(guān)線路故障等。

        首先測量E415的端子T16f/8與搭鐵間電壓,為0 V,而打開點火開關(guān)后的正常電壓應(yīng)為蓄電池電壓,測量值明顯異常。然后測量J764的端子T10k/1與搭鐵間電壓為12 V,測量值正常,測量端子T10k/9與搭鐵間電阻<1 Ω,測量值也正常。在測量過程中,突然發(fā)現(xiàn)插拔點火鑰匙時,J764內(nèi)部有連續(xù)輕微的“咔嗒”聲,應(yīng)是轉(zhuǎn)向盤解鎖的聲音,但解鎖聲為何是連續(xù)的呢?進行比對試驗,發(fā)現(xiàn)另一輛同款車型在相同操作下解鎖和鎖止的聲音都很短,因此懷疑J764的內(nèi)部存在故障,拆下J764的外殼,反復(fù)插拔點火鑰匙,發(fā)現(xiàn)J764的內(nèi)部機械機構(gòu)存在卡頓現(xiàn)象,如圖2所示。

        故障排除 對J764內(nèi)部機械機構(gòu)進行維修后試車,故障排除。

        故障總結(jié) 由于J764的內(nèi)部機械機構(gòu)出現(xiàn)卡頓,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤不能正常解鎖,J764的端子T10k/6無法得電,使全車無15信號和50信號,導(dǎo)致發(fā)動機也無法起動。

        圖2 J764的內(nèi)部機械機構(gòu)

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