張國華

摘要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和科技水平的提高，我國公路建設(shè)項目的數(shù)量和規(guī)模也在不斷擴大。在整個公路項目建設(shè)過程中，機電工程施工是非常重要的組成部分，其施工質(zhì)量會對整個公路項目今后的運營安全產(chǎn)生影響。在開展機電工程施工的過程中，監(jiān)理單位必須加強技術(shù)管控，保證整個公路項目完成后的質(zhì)量達到實際使用標準。為了保證項目施工按合同工期進度目標有序開展及機電各環(huán)節(jié)按質(zhì)按量地完成，管理人員應(yīng)積極排查，及時發(fā)現(xiàn)或處理相關(guān)的安全隱患，為后續(xù)公路施工奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路;機電工程;機電系統(tǒng)

中圖分類號：U415.12?文獻標識碼：B

引言

隨著國民經(jīng)濟的不斷進步，公路建設(shè)的建設(shè)標準、建設(shè)要求都在不斷更新，公路建設(shè)的進步影響著機電工程建設(shè)的發(fā)展。為保障公路安全、穩(wěn)定的運行發(fā)展，我們應(yīng)重視機電工程施工質(zhì)量，結(jié)合機電工程實際發(fā)展情況，制定有效的施工質(zhì)量控制措施，同時提高機電工程建設(shè)水平，實現(xiàn)公路建設(shè)和機電工程建設(shè)協(xié)同發(fā)展。

1、公路機電工程施工特點

機電工程屬于公路建設(shè)中的附屬設(shè)施，在公路施工管理中經(jīng)常不被重視，據(jù)調(diào)查，機電工程投資僅占總投資的1%～2%，但由于公路機電工程系統(tǒng)龐雜、專業(yè)種類較多，因此，公路機電工程施工質(zhì)量控制管理效率普遍較低，而無法對機電工程施工進行有效管理，在后期會阻礙公路實際運營效果。公路機電工程施工主要有專業(yè)性、技術(shù)性這些特點，同時在施工中機電工程建設(shè)工期較短，在公路建設(shè)中，在土建工程竣工后，機電工程就可以開始施工，所以機電工程是公路建設(shè)中的最后一個工程。在機電工程中需要進行預(yù)埋、管道、收費土建等子工程，受各種因素影響，在這些子工程中，除了管道工程，其他子工程開工時間普遍都比較晚，并且施工時間較長，一般在3～5個月左右，因此，機電工程施工質(zhì)量控制管理難度非常大。在機電工程施工中，不僅需要協(xié)調(diào)機電子工程建設(shè)，還需要跟消防、電氣、路面等工程協(xié)同開展，才能保證公路建設(shè)順利完成。

2、公路機電工程組成分析

2.1收費系統(tǒng)

公路機電工程收費系統(tǒng)的實施主要包括4個系統(tǒng)模塊：電視監(jiān)控系統(tǒng)核心模塊、緊急報警輔助系統(tǒng)模塊、有線實時對講核心模塊以及用于計算機技術(shù)管理工作的模塊。從多方面管理來看，公路機電改造項目收費定價軟件系統(tǒng)分為3個等級：收費中心建設(shè)、收費標準站建設(shè)、雙向收費車道建設(shè)。由于這3個系統(tǒng)中的級別存在著一定的差異，它們將對按次數(shù)計費和總體管理級別的結(jié)果產(chǎn)生影響。因此，公共收費系統(tǒng)中的等級劃分標準可以確保公路收費標準的管理和效率得到持續(xù)有效的改善，并使公路機電工程項目的基本功能得到了充分體現(xiàn)。

2.2監(jiān)控系統(tǒng)

道路機電工程項目監(jiān)控系統(tǒng)主要由3個功能模塊組成，即：采集系統(tǒng)模塊、后續(xù)處理模塊和發(fā)布功能模塊。在監(jiān)控系統(tǒng)中，天氣檢測相關(guān)設(shè)備和視頻高清監(jiān)控設(shè)備（包括駕駛車輛檢測設(shè)備）屬于采集模塊中的硬件技術(shù)。后續(xù)處理模塊主要包括許多硬件方面，如通信網(wǎng)絡(luò)控制設(shè)備、大型電視監(jiān)控設(shè)備等。而發(fā)布功能模塊包括內(nèi)容數(shù)據(jù)顯示板、實時分析信息導航系統(tǒng)。合理參考以上3個系統(tǒng)模塊的持續(xù)有效結(jié)合，確保更好地提高道路交通日常管理水平。

2.3通信系統(tǒng)

保障公路機電工程施工質(zhì)量的核心就是通信系統(tǒng)建設(shè)，在通信系統(tǒng)建設(shè)中，需要使移動通信、數(shù)字通信、光纖通信等板塊相互協(xié)調(diào)，確保公路運營中的實時信息有效傳遞，通信系統(tǒng)通過各子系統(tǒng)傳遞信息，給公路實際運營提供現(xiàn)代化技術(shù)保障，使實際運輸信息高速、精確傳遞，因此，在進行機電施工質(zhì)量控制時，需要將通信系統(tǒng)建設(shè)作為首要任務(wù)，同時協(xié)調(diào)收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的運行關(guān)系，在保障機電工程施工質(zhì)量基礎(chǔ)上，完善公路技術(shù)建設(shè)體系，提升公路運行效率。

3、公路機電工程施工質(zhì)量控制的有效措施

3.1施工質(zhì)量控制體系

作為本工程質(zhì)量控制主體，項目經(jīng)理結(jié)合工程的實際情況，組建質(zhì)量自檢體系，嚴格執(zhí)行“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），建立健全的質(zhì)保體系和質(zhì)量保證措施，并在開工前報監(jiān)理人審批。對于存在的質(zhì)量通病，嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求采取相對應(yīng)的防治控制措施，降低對本機電工程質(zhì)量的影響。此外，在開工前，制定完善詳細的工地規(guī)章制度，包括文明施工、安全施工、現(xiàn)場管理、環(huán)境保護等規(guī)定，確保施工現(xiàn)場充分體現(xiàn)以人為本、文明施工、現(xiàn)場整潔有序，并報監(jiān)理人審批。

3.2施工過程中的質(zhì)量控制措施

（1）加大機電工程施工過程中的總體管控力度。公路機電工程具有施工量較大、點多面廣、施工工序繁瑣、專業(yè)性強、技術(shù)革新快、涉及工藝技術(shù)復雜等特點，因此項目管理者必須從大局出發(fā)，加大項目實施過程中的總體控制力度，首先保證各個分項、分部工程質(zhì)量，進而保證和提高整個公路機電項目的施工質(zhì)量。機電工程的管理人員還要綜合考慮項目的實際施工情況，合理計劃和安排施工工期，對各項工程的開始及完成時間的總體計劃工期進行分解，合理安排施工的順序，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工方案和施工工藝。充分考慮自然條件、設(shè)備采購運輸、機械設(shè)備配合能力等對施工進度的影響，按期對工程進度的實際完成情況進行分析，及時找出偏離原因并進行合理調(diào)整，從而有效保證機電工程的施工工期，避免施工人員為了追趕工期，施工過于倉促而導致施工質(zhì)量受到影響。

（2）加強施工工序控制。充分做好工序間的管控工作，各分系統(tǒng)必須按合同的質(zhì)量要求和進度要求完成，嚴格按照設(shè)計圖紙及相關(guān)技術(shù)實施規(guī)范進行施工、安裝、調(diào)試，控制好每道工序的質(zhì)量，若上道工序存在問題堅決不進行下道工序的施工，這樣才能保證各項施工質(zhì)量符合要求。

（3）加強各系統(tǒng)調(diào)試與總體聯(lián)調(diào)的有機結(jié)合。施工過程中，必須保證各分系統(tǒng)性能、功能和整個系統(tǒng)的總體性能、功能的全面實現(xiàn)。例如，沒有監(jiān)控設(shè)備的總體控制，各監(jiān)控分系統(tǒng)的功能就無法按設(shè)計與合同意圖全面實現(xiàn)。整個監(jiān)控系統(tǒng)的總體調(diào)試，系統(tǒng)總體功能的實現(xiàn)依賴于通信系統(tǒng)、隧道監(jiān)控及道路監(jiān)控各分系統(tǒng)的成功調(diào)試。只有分系統(tǒng)調(diào)試成功，才能保證監(jiān)控系統(tǒng)與分系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)成功，才能保證監(jiān)控系統(tǒng)總體功能的實現(xiàn)。

3.3加強原材料設(shè)備的進場檢驗

機電工程項目設(shè)計了多個子系統(tǒng)，每一個子系統(tǒng)均需要較多的專業(yè)設(shè)備，且對設(shè)備的技術(shù)指標要求較高。采購小組對于投標階段選定的符合招標技術(shù)規(guī)格書要求的材料設(shè)備，對供應(yīng)商進行產(chǎn)品質(zhì)量、安全管理制度、環(huán)保措施、資格、資質(zhì)和資信能力進行調(diào)查、評價。借鑒多年采購經(jīng)驗，采用供應(yīng)商評價指標，對供應(yīng)商進行逐一審核，確立供應(yīng)商。除了嚴格進行原材料、設(shè)備的采購，還要加強材料、設(shè)備的進場檢驗工作，杜絕有質(zhì)量缺陷的、不合格的材料和設(shè)備進入到施工現(xiàn)場。且只有上一道施工工序合格，經(jīng)過監(jiān)理人員驗收確認之后，才能進行下一道工序的施工。

結(jié)束語

綜上所述，公路建設(shè)是社會經(jīng)濟發(fā)展的需求，而機電工程建設(shè)屬于公路建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，在進行機電工程施工質(zhì)量控制時，我們應(yīng)從機電工程施工質(zhì)量控制制度、機電工程基礎(chǔ)設(shè)備檢驗機制、施工前期準備、施工隊伍建設(shè)等四個方面入手，提高機電工程施工水平，實現(xiàn)公路建設(shè)持續(xù)性發(fā)展。

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（作者身份證號碼：130105197403120938）