于顥珺

摘要：隨著地鐵事業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)地鐵服務(wù)質(zhì)量的要求也變得越來(lái)越高，地鐵站車(chē)病媒生物防治的工作變得十分重要。將信息技術(shù)應(yīng)用到地鐵站車(chē)工作中，不僅可以有效地控制病媒生物的滋生，還可以及時(shí)地進(jìn)行監(jiān)督和排查，從而有效地減少了人力和財(cái)力的投入。本文主要是對(duì)地鐵站車(chē)病媒生物防治工作中信息化建設(shè)探討。

關(guān)鍵詞：地鐵站車(chē);病媒生物;防治工作;信息化建設(shè)

一、現(xiàn)階段地鐵站車(chē)病媒生物防治存在的問(wèn)題

（一）開(kāi)放的公共場(chǎng)所會(huì)帶來(lái)病媒生物

客運(yùn)站和客運(yùn)列車(chē)作為服務(wù)乘客的開(kāi)放性的公共場(chǎng)所，由于每天載客的情況較多，客源的背景都不同，各地的風(fēng)俗習(xí)慣特征比較明確，衛(wèi)生觀(guān)念也不一樣，經(jīng)常攜帶的大件貨物和行李，導(dǎo)致病媒生物容易通過(guò)攜帶的方式進(jìn)入到車(chē)站。另外，客運(yùn)站和列車(chē)上都有許多的餐飲單位，為乘客提供餐食飲品服務(wù)，如果從外面帶來(lái)的病媒生物不能從源頭進(jìn)行防控，將會(huì)帶來(lái)很多的麻煩。

（二）站車(chē)之間的流動(dòng)引起病媒生物的滋生

根據(jù)我國(guó)地鐵管理實(shí)際情況，全國(guó)有18個(gè)地鐵局在不同管轄的范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)，由于地鐵運(yùn)輸?shù)能?chē)站較多，線(xiàn)路較長(zhǎng)以及地理空間覆蓋全國(guó)各地，如果是長(zhǎng)線(xiàn)路的乘客，1個(gè)往返過(guò)程就要經(jīng)過(guò)多個(gè)地鐵局和10幾個(gè)車(chē)站，由于旅客的流動(dòng)性比較大，不同地區(qū)的病媒生物種群可以在不同的車(chē)站和列車(chē)之間進(jìn)行傳播，相同的病媒生物甚至可以在很多的地鐵局內(nèi)同時(shí)滋生。

（三）車(chē)型種類(lèi)多控制病媒生物的難度大

由于地鐵車(chē)輛的設(shè)計(jì)與發(fā)展歷史悠久，許多設(shè)計(jì)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)不一致，不同時(shí)期制作各種類(lèi)型的車(chē)輛在運(yùn)用中相互組合在一起，不同車(chē)輛的結(jié)構(gòu)、備品和內(nèi)部設(shè)施也不同，導(dǎo)致上車(chē)時(shí)攜帶的病媒生物容易滋生在同列車(chē)廂內(nèi)環(huán)境內(nèi)。有的列車(chē)有很多衛(wèi)生死角地帶或者車(chē)型存在大的空隙、管道比較多以及適合滋生病媒生物的材料，特別是高鐵通過(guò)整體設(shè)計(jì)的，節(jié)與節(jié)之間不能單獨(dú)甩掛，所有的列車(chē)都在貫通的空間里，這樣增加了衛(wèi)生部門(mén)控制病媒生物的難度。

（四）車(chē)輛的維修調(diào)動(dòng)易滋生病媒生物

所有的列車(chē)都是由許多車(chē)廂組成的，由于維修、補(bǔ)充、調(diào)度和備用等原因，列車(chē)的編組經(jīng)常會(huì)發(fā)生變化，一旦出現(xiàn)某列車(chē)廂的乘客攜帶了病媒生物，就會(huì)迅速傳播到其他的車(chē)廂，從而給控制帶來(lái)很多的困難，重點(diǎn)把控車(chē)廂和問(wèn)題車(chē)是防控制工作的重要部分。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防控的過(guò)程中，衛(wèi)生部門(mén)因車(chē)廂調(diào)動(dòng)而經(jīng)常失去聯(lián)系，之前發(fā)現(xiàn)病媒生物的車(chē)廂正進(jìn)行處理和連續(xù)追蹤時(shí)，會(huì)在編組中消失或被調(diào)動(dòng)到其他的列車(chē)中，車(chē)廂之間的傳播使得病媒生物的控制變得非常困難，同時(shí)，調(diào)動(dòng)的車(chē)廂與入廠(chǎng)入庫(kù)修理的車(chē)廂更容易滋生病媒生物。

二、地鐵站車(chē)病媒生物防治信息化管理的建設(shè)與實(shí)踐

（一）加強(qiáng)車(chē)站的監(jiān)控和綜合防制

地鐵部門(mén)可以根據(jù)生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整特等、一以及二等客運(yùn)站的所有權(quán)管理，衛(wèi)生部門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)督、監(jiān)測(cè)、在技術(shù)指導(dǎo)等方面經(jīng)常出現(xiàn)的管理變更的情形，在經(jīng)過(guò)信息管理之后，衛(wèi)生部門(mén)對(duì)各個(gè)車(chē)站進(jìn)行長(zhǎng)期的監(jiān)控，通過(guò)數(shù)字化方式提供技術(shù)指導(dǎo)內(nèi)容，直觀(guān)地根據(jù)統(tǒng)計(jì)圖表來(lái)評(píng)價(jià)整個(gè)車(chē)站存在問(wèn)題的各類(lèi)評(píng)分項(xiàng)所占比例各評(píng)估項(xiàng)目（圖1），不僅可以統(tǒng)計(jì)各車(chē)站的歷史情況，還可以對(duì)本站衛(wèi)生管理要求的執(zhí)行情況進(jìn)行分析，根據(jù)各項(xiàng)結(jié)果分組進(jìn)行預(yù)防和治理。

（二）選用合適方式來(lái)掌握車(chē)輛的型號(hào)

把所有車(chē)輛信息輸入數(shù)據(jù)庫(kù)中，了解所有車(chē)廂的類(lèi)型和形態(tài)，在日常工作過(guò)程中，根據(jù)不同車(chē)型的特點(diǎn)，制定所有車(chē)型的相關(guān)工作規(guī)范，明確不同車(chē)輛使用藥品的部位和數(shù)量，并制定明確防控選擇和實(shí)施、監(jiān)視方式和關(guān)鍵部位。另外，根據(jù)不同的季節(jié)和運(yùn)行路線(xiàn)，分析所有車(chē)型可能滋生的病媒生物傷害，并有針對(duì)性進(jìn)行防治工作安排，節(jié)約大量的財(cái)力與物力。

（三）構(gòu)建歷史數(shù)據(jù)，防控措施有底可查

在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的防治工作和病媒生物的密度測(cè)量過(guò)程中，將工作信息以及最新車(chē)輛信息記錄更新到系統(tǒng)中，并生成車(chē)輛的歷史記錄（圖2）;一方面可以通過(guò)實(shí)時(shí)記錄，掌握基本信息，提高責(zé)任感。另一方面，實(shí)現(xiàn)精密化管理，把具體的車(chē)次落實(shí)到人，并強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確地施藥。信息系統(tǒng)會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)自動(dòng)提示和分析可能發(fā)生車(chē)輛異地調(diào)動(dòng)，外地存放以及外局入庫(kù)信息，避免出現(xiàn)控制盲點(diǎn)。

（四）實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控編組，查詢(xún)重點(diǎn)的車(chē)廂

信息系統(tǒng)可以自動(dòng)地生成各個(gè)車(chē)次的編組變動(dòng)情況，不僅可以實(shí)現(xiàn)以各車(chē)次為單位對(duì)整個(gè)車(chē)次的查詢(xún)，還可以查詢(xún)各車(chē)廂之間的歷史情況，對(duì)之前出現(xiàn)了病媒生物，各部門(mén)進(jìn)行報(bào)告，新引進(jìn)和新運(yùn)行的車(chē)輛均是重點(diǎn)的監(jiān)視對(duì)象，另外對(duì)有問(wèn)題和重點(diǎn)車(chē)廂以及相鄰車(chē)廂進(jìn)行連續(xù)追蹤，然后自動(dòng)分析存在問(wèn)題和隱患的重點(diǎn)車(chē)廂，并自動(dòng)提示當(dāng)前車(chē)次，有目的地進(jìn)行檢測(cè)和采取預(yù)防措施從而可以及時(shí)地得到控制。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，現(xiàn)階段由于病媒生物的肆意滋生，給地鐵站車(chē)防治工作帶來(lái)了很多的困難。通過(guò)信息化管理的應(yīng)用可以有效地控制病媒生物的繁殖，檢測(cè)監(jiān)督、技術(shù)指導(dǎo)、科學(xué)研究、結(jié)合數(shù)字化建設(shè)來(lái)進(jìn)行病媒生物的防治，從而不僅可以提高地鐵衛(wèi)生管理的能力，還可以更好地為人們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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