【摘要】瀝青路面面層的施工建設(shè)，對于整個路橋工程而言有著十分重要的關(guān)系，其能夠直接影響到路橋工程的實際通行質(zhì)量。鑒于此，在本文中，首先簡要概述了路橋工程中瀝青路面面層施工技術(shù)的重要性，并在此基礎(chǔ)上，對瀝青路面面層施工技術(shù)進行了研究與探討，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面面層;路橋工程;施工技術(shù)

1、引言

在路橋工程實際施工期間，首先需要對施工現(xiàn)場的情況進行掌握與了解，并在對施工質(zhì)量進行保證的基礎(chǔ)上，對瀝青路面的使用壽命進行最大限度的提升。要想使上述目標得以實現(xiàn)，就需要對瀝青路面面層的施工技術(shù)進行提高，對現(xiàn)場施工管理工作進行做好。

2、路橋工程中瀝青路面面層施工技術(shù)的重要性

隨著我國社會經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提升，我國道路橋梁系統(tǒng)得到了不斷的發(fā)展與進步，相對應(yīng)的，道路橋梁工程項目面臨著越來越大的建設(shè)壓力，并且實際施工建設(shè)的難度也在不斷增加。因此，需要從具體施工技術(shù)角度實行嚴格的控制，從而使其能夠體現(xiàn)出更強的適應(yīng)性。路橋工程項目具體施工期間，瀝青路面面層的施工是一個重要的組成部分，應(yīng)該針對相應(yīng)的施工技術(shù)操作從各方各面來進行把控，特別是瀝青混合料的準備及后續(xù)現(xiàn)場的施工操作，更是需要對其進行詳細地監(jiān)控，從而使其操作規(guī)范性效果得以提高，使以往施工建設(shè)期間可能存在的問題及不足得以有效降低。

3、路橋工程中瀝青路面面層施工技術(shù)

3.1基層施工的檢查

實際上，在瀝青路面實際施工之前，對于施工單位而言，需要對基層施工情況進行檢查，從而使基層道路能夠與瀝青路面的施工要求相符合。具體而言，基地建設(shè)的考試內(nèi)容主要涵蓋了路面的基本單元剛度、平滑度與壓實度等，需要使各項參數(shù)與實際相符合，并能夠?qū)⒙访婊鶎邮┕て陂g存在的不足及時地發(fā)現(xiàn)，從而防止基層路面施工問題發(fā)生進一步的惡化，使整個路橋工程的施工得以順利開展。

3.2攤鋪施工

在瀝青路面面層施工期間，攤鋪施工是一項重要的組成部分。為了能夠使攤鋪作業(yè)的質(zhì)量得以提高，對于施工單位而言，需要對攤鋪設(shè)備進行科學合理的選擇，與路橋工程實際要求相結(jié)合，對攤鋪的厚度及其均勻性進行嚴格的控制。施工工作人員在實際攤鋪作業(yè)開展期間，應(yīng)該對攤鋪的連續(xù)性進行保證，防止攤鋪作業(yè)結(jié)束之后瀝青路面表面存在粗糙的問題。另外，攤鋪施工，盡可能地選擇晴天進行，防止空氣濕度或者其他問題而致使瀝青路面出現(xiàn)蜂窩、孔洞等質(zhì)量問題。通常來說，施工單位應(yīng)與攤鋪機的攤鋪方式相結(jié)合來開展攤鋪施工，最好是對兩臺或兩臺以上的攤鋪機進行應(yīng)用聯(lián)合開展作業(yè)。施工期間相鄰振幅之間重疊5-10cm，攤鋪設(shè)備間的距離應(yīng)該控制在10-30m的范圍內(nèi)。對于中低層瀝青路面來說，施工單位可對鋼絲繩導向進行利用來促使高程控制得以實現(xiàn)。

3.3碾壓施工

在路橋工程瀝青路面面層實際施工開展期間，瀝青混合料的碾壓操作也是需要重視的，其能夠使瀝青混合料在攤鋪作業(yè)完成之后得到良好的壓實，從而使后期路橋工程的使用壽命及其通行舒適度得以有效提高，并且也能夠使其平整度與壓實度得到科學合理的控制。在具體碾壓施工期間，也需要對適當?shù)臋C具設(shè)備進行選用，使壓實機具能夠與工程項目的實際要求相符合，同時，使其基本的應(yīng)用性能得以有效的保障，盡可能地使由于壓實機具的匹配性不足而產(chǎn)生的干擾問題得以降低。在碾壓瀝青混合料期間，溫度問題也是需要注意的，其處理工作的開展需要在恰當?shù)臏囟葪l件下進行。通常，碾壓施工的開展，需要在瀝青混合料溫度達到110攝氏度左右時方可進行，防止因溫度較低而對碾壓的效果產(chǎn)生不利的影響。為了能夠使碾壓效果得以更好的提高，還需要對碾壓的遍數(shù)及強度參數(shù)等相關(guān)內(nèi)容進行科學合理的設(shè)置，在經(jīng)過初壓、復壓與終壓三個基本環(huán)節(jié)之后，可以使壓實的效果得以更好提高，同時，在碾壓期間，還需要不斷地檢測觀察，根據(jù)實際情況及時地調(diào)整碾壓方案。

3.4接縫處理

通常來說，瀝青路面的接縫主要有橫向接縫與縱向接縫兩類。對于施工單位來說，在處理接縫的時候，應(yīng)該對不同的施工工藝進行采用，這是因為瀝青路面接縫是比較容易出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題。對于橫向接縫，施工單位應(yīng)該對“宜長不宜短”的原則進行遵循，在滾動帶的外側(cè)或者是路橋的邊緣處對墊木進行設(shè)置，對接縫的長度及其位置實現(xiàn)人工控制;對于縱向接縫而言，施工單位可以對熱縫法進行應(yīng)用，預留出一部分進行滾壓施工，將其高程作為基準，從而為交叉縫的滾壓施工打下良好的基礎(chǔ)。在此過程中，需要注意，施工單位應(yīng)該將高水準面的寬度控制在10-20cm的范圍之間。

3.5驗收及病害的處理

瀝青路面面層完工之后，對于施工單位來說，還需要對瀝青路面面層的驗收與病害處理工作進行加強，對全過程的質(zhì)量控制工作進行做好，從而使瀝青路面面層的質(zhì)量得以切實提升。從驗收方面來看，施工單位在一個施工環(huán)節(jié)結(jié)束之后開展驗收工作，之后在下一階段施工之前需要使瀝青路面的壓實度及其平整度等參數(shù)能夠與施工具體要求相符合。在路橋工程實際施工期間，在瀝青路面表面的溫度比碾壓施工之后的環(huán)境溫度低的時候，就可以開啟運行。但是，在瀝青路面投入使用的初期階段，油漬或者是車轍等問題是比較容易發(fā)生的，施工單位應(yīng)該與實際情況相結(jié)合來對具有較高可行性的病害處理方案進行制定，在消除病害之后開展細致入微的質(zhì)量檢查工作，并對相對應(yīng)的驗收文件進行編制，從而給后期瀝青路面的管理工作提供一定的參考。對于油漬問題，施工單位應(yīng)該在高溫天氣將一層礦物材料鋪設(shè)在瀝青路面上，并對滾動設(shè)備進行應(yīng)用使其能夠與瀝青路面融合在一起。細砂能夠?qū)崿F(xiàn)輕度油漬的處理。對于輕度溢油來說，應(yīng)該先鋪展，在對細砂進行展開。對車轍問題，首先需要對車轍區(qū)進行清理，對相同的瀝青材料進行應(yīng)用來實現(xiàn)路面的修補。

結(jié)語：

總而言之，瀝青混凝土路面有著很多優(yōu)點，且安全性相對較高。對于路橋工程施工工作人員而言，需要對自身的業(yè)務(wù)能力進行不斷提高，充分學習有關(guān)知識與技能。實際施工期間，對瀝青路面面層的施工質(zhì)量進行嚴格控制，從而使路橋工程的運輸安全得以切實有效的保證。

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作者簡歷：

邱瓊（1976.07-）女，本科，中級工程師，漢族，湖南益陽，從事公路橋梁建設(shè)方向。