張震邦，汪小名，吳偉斌，劉落實，黃冰瑜，郭協(xié)明，陳燊豪

（1.華南農(nóng)業(yè)大學南方農(nóng)業(yè)機械與裝備關鍵技術教育部重點實驗室，廣州510642；2.廣州智維電子科技有限公司，廣州510641）

0 引 言

音響及多媒體系統(tǒng)一體化產(chǎn)品在汽車中的應用日益廣泛。車載音響設備已成為汽車中必不可少的一部分，有必要對汽車音頻系統(tǒng)進行性能檢測。評價音頻設備的性能指標主要包括頻率響應、總諧波失真、動態(tài)范圍和共模抑制比等。目前市場上已出現(xiàn)了可用于測量音頻設備的各類分析儀器，具有操作簡便、測量精度高等優(yōu)點，獲得了廣泛的應用。但這些硬件儀器功能單一，圖形顯示效果差，存儲打印性能低，可擴展性也差，而且價格昂貴令用戶難以承受［1-5］。

為了克服傳統(tǒng)音頻分析設備的缺陷并提高汽車音頻設備的測試效率，本文以國家標準“車載音視頻及多媒體信息集成系統(tǒng)通用技術條件”為參考，提出一種新的音頻分析設計技術。該技術基于虛擬儀器的思想，可方便準確地對汽車音頻設備進行整體的性能測試。

1 測試系統(tǒng)工作原理及硬件組成

1.1 測試系統(tǒng)原理和硬件總體架構

該檢測系統(tǒng)硬件主要由高速數(shù)據(jù)采集設備構成，硬件以工業(yè)控制計算機為核心，系統(tǒng)軟件采用LabVIEW和Sound and Vibration，包含可定制的收音機控制模塊（Radio Control）和音頻信號分析模塊（AudioAnalyzer）等。采用LabVIEW 開發(fā)，具有低成本和可靈活擴展等特點，同時系統(tǒng)軟件能保障系統(tǒng)的正常運行和應對以后的更新測試項目。本系統(tǒng)應用了數(shù)字信號處理、虛擬儀器技術、測控技術及計算機等多方面的技術知識，實現(xiàn)了車載收音機測試系統(tǒng)的精密測試［6-8］。

測試系統(tǒng)原理如圖1、2所示。車載音頻系統(tǒng)是調(diào)幅/調(diào)頻（Amplitude Modulation/Frequency Modulation，AM/FM）、DVD/CD、功放和液晶顯示屏等組成的一體化裝置。本方案針對收音機部分，采用的測試方案是由音頻信號發(fā)生器輸出標準的測試信號，信號通過車載收音機裝置，測試輸出通道的音頻參數(shù)，并進行相關分析。需要注意的是，在功放輸出端測量AM/FM接收機的4個輸出通道音頻性能，測量結果實際反映的是AM/FM和功率放大器的整體性能。

圖1 AM/FM測試系統(tǒng)示意圖

圖2 音頻放大器測試系統(tǒng)示意圖

1.2 系統(tǒng)各組成部分功能

1.2.1 待測試車載音視頻設備

音頻設備為Cruze CE8945。

1.2.2 4通道NI 9234數(shù)據(jù)采集卡

NI 9234作為4通道C系列動態(tài)信號采集模塊，可以測量來自集成電路壓電式與非集成電路壓電式（IEPE）傳感器的信號。具有4路同步采樣模擬輸入，±5 V輸入范圍，24 bit分辨率，102 dB動態(tài)范圍，抗混疊濾波器，每通道最高51.2 kS/s采樣速率，在本系統(tǒng)中用于采集4通道音頻信號。

1.2.3 4槽NI cDAQ-9174

NI cDAQ-9174 Compact DAQ 4槽USB機箱適用于混合信號測量系統(tǒng)。cDAQ-9174最多可與4個I/O模塊結合，以自定義搭建模擬輸入、模擬輸出、數(shù)字I/O和計數(shù)器/定時器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。用戶能夠通過cDAQ-9174配置的硬件定時數(shù)字NI C系列模塊，訪問4個內(nèi)置的32 bit通用計數(shù)器/定時器，設計正交編碼器、PWM、事件計數(shù)、產(chǎn)生脈沖序列，以及測量周期或頻率，與NI 9234模塊共同構成數(shù)據(jù)采集硬件模塊。

1.2.4 1 kHz、0 dB 的測試光盤

1 kHz 0 dB標準正弦波信號，符合DVD/CD系統(tǒng)技術規(guī)范規(guī)定，常被用于音頻系統(tǒng)的功率放大器性能。

1.2.5 12 V直流電源

設備使用電源電壓為DC 12 V。

1.2.6 AM/FM信號發(fā)生器

SG-1501B信號發(fā)生器頻率覆蓋范圍由100 kHz～150 MHz，開路時輸出電平范圍為-20～126 dBμV，AM調(diào)制范圍為0% ～60%，F(xiàn)M調(diào)制范圍為0～100 kHz，通過RFSG產(chǎn)生RF Signal射頻信號，作為車載收音機的輸入測試信號。

1.2.7 PC機

PC個人臺式計算機，主頻為2.00 GHz，內(nèi)存為2.00 GB，硬盤容量為320 GB。

2 測試系統(tǒng)的軟件設計

2.1 軟件設計思路

軟件的用途主要有采集音頻信號數(shù)據(jù)，音頻性能各項參數(shù)測試和數(shù)據(jù)記錄與顯示。對數(shù)據(jù)采集卡進行初始化設置，將采集到的各個測試項目的數(shù)據(jù)進行記錄、處理和顯示［9-14］。其流程圖如圖3所示。

圖3 軟件設計流程圖

2.2 軟件總體架構圖

基于LabVIEW和聲音和振動（Soundand Vibration）工具包的音頻測試系統(tǒng)整體軟件架構主要由以下幾部分構成，如圖4所示。

圖4 主程序軟件架構圖

計算機虛擬儀器音頻測試系統(tǒng)各部分功能說明如下：

（1）DAQmx數(shù)據(jù)采集設置?？刂芅I 9234，設置采集相關參數(shù)如采樣率、采樣通道等。

（2）原始信號波形、頻率顯示。顯示所采集的原始信號波形、頻率、幅度等。

（3）交流毫伏表。測試信號的交流有效值。

（4）諧波失真測量。測試信號THD，SINAD，以及THD+D等失真信息。

（5）增益、RMS測量。測量信號使用漢寧窗計算線性平均直流與均方根數(shù)值。

（6）實驗數(shù)據(jù)記錄保存。用于記錄測試過程中的數(shù)據(jù)結果并記錄到文件中。

（7）其他。拓展測試模塊如聲音強度測量和音階分析等。

工具包的內(nèi)容有基帶和縮放FFT的頻率測量、THD、SINAD以及正弦掃頻等相關的倍頻分析，以工程單位為基準校準結果。

2.3 軟件界面

軟件界面分為原始信號波形顯示和各測試項目數(shù)據(jù)讀取。

原始信號波形顯示如圖5所示，主要功能為設置采集通道和采樣率等參數(shù)，通過4通道同時采集到的波形數(shù)據(jù)分成不同顏色顯示在虛擬示波器上，測試數(shù)據(jù)結果可以保存到Excel文件中。

圖5 原始信號波形顯示界面

各測試項目數(shù)據(jù)讀取如圖6所示，主要顯示信號的頻譜圖以及各項性能參數(shù)，并可通過實時數(shù)據(jù)的記錄，將與測試相關聯(lián)的數(shù)據(jù)記錄到自定義命名的Excel表格中，方便后期的數(shù)據(jù)處理與核實。

圖6 各項測量顯示界面

3 試驗測試結果和誤差分析

3.1 測量儀器簡介

系統(tǒng)失真度采用TDM-1911失真儀進行測量，失真度測量范圍為0.01% ～30%，電平測量范圍為100 mV ～100 V。

ST16A示波器。該型號示波器的Y軸偏轉(zhuǎn)因數(shù)為5 mV ～ 5 V/div，掃描時間因數(shù)為0.1 s/div ～ 0.1 μs/div±3%。

GVT-427B毫伏表，測量范圍為300 μV～100 V。

3.2 試驗數(shù)據(jù)記錄和誤差分析

測試項目采用虛擬失真計作為讀取測試結果的儀器，輔助以信號發(fā)生器，虛擬示波器，虛擬毫伏表等儀器。

試驗數(shù)據(jù)真值由真實儀器測量所得，真實儀器包括失真儀、示波器和毫伏表。

測試系統(tǒng)絕對誤差為

式中：Δ為絕對誤差；A為測量值；L為真值。

相對誤差為

式中：δ為系統(tǒng)測試相對誤差；（試驗中以真實儀器所測值作為真值，真實儀器誤差忽略不計）。

平均相對誤差絕對值按照式（3）進行計算：

式中：｜δn｜為第n次測量時的相對誤差絕對值。

表1為3次虛擬儀器的測試結果相對誤差百分比和平均相對誤差絕對值。

表1 各項目測試數(shù)據(jù)和誤差

3.3 測量數(shù)據(jù)的對比和分析

圖7分別為第1～3次虛擬儀器測量數(shù)據(jù)與真實儀器測量結果的數(shù)據(jù)擬合圖。圖中，x為真實儀器測量值，y為虛擬儀器測量值。

圖7 3次測量數(shù)據(jù)擬合曲線

可見，以真實儀器測試的結果作為參照對象，虛擬失真計的幾次測量結果，出現(xiàn)過3次較大的誤差，分別是14.285 7%，11.111 1% 和8.333 3%，失真誤差比較大，是由于屏蔽效果不好產(chǎn)生噪音信號干擾引起不穩(wěn)定失真，其他在13% ～15%之間，平均相對誤差絕對值在0%～5%之間，基本符合國家標準規(guī)定的測量誤差要求［15］。

由真實儀器測量數(shù)據(jù)和虛擬儀器3次數(shù)據(jù)在Excel中做數(shù)據(jù)擬合的結果可知，3次的擬合直線公式分別為：

回歸系數(shù)分別為R2＝0.997 8，R2＝0.998 2，R2＝0.998，非常接近于1，說明擬合的效果很好，虛擬儀器測試結果與真實儀器測試結果非常接近［16-18］。

4 結 語

（1）測試系統(tǒng)實現(xiàn)的功能。對車載音響性能的檢測，實現(xiàn)了對AM性能、FM性能和音頻功率放大器性能的測試。通過對虛擬儀器測量的數(shù)據(jù)結果和真實儀器測量的數(shù)據(jù)結果進行對比分析，本系統(tǒng)的相對誤差在0% ～12%之間，3次測量相對誤差平均值在0% ～5%之間，基本滿足測試的要求，擬合曲線的回歸系數(shù)非常接近1，總體虛擬系統(tǒng)的測試結果與實際結果非常接近。

（2）傳統(tǒng)儀器的功能相對單一。本系統(tǒng)還能拓展其他的測試以及對現(xiàn)有模塊進行調(diào)節(jié)，在功能上更加靈活，如系統(tǒng)中添加的聲音強度測量和音階分析等，后期的開發(fā)能夠使整個系統(tǒng)保持與當今主流設備匹配，減少更新硬件儀器的費用［19-20］。

（3）與傳統(tǒng)儀器相比。本系統(tǒng)能簡化測試過程，并自動記錄及生成數(shù)據(jù)結果。原來依靠手動記錄數(shù)據(jù)，測試全部項目需要140 min。該系統(tǒng)更加方便測量分析數(shù)據(jù)，在一次完整的測試中將測試時間縮短了約40 min，能在一定程度上提高測試效率。