張慶琛

(北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司，北京 100070)

1 概述

為適應(yīng)印度東部貨運專線信號通信相關(guān)工程特殊運營需求，基于既有DS6-60 型[1]聯(lián)鎖系統(tǒng)進行控顯子系統(tǒng)的適配開發(fā)，以實現(xiàn)聯(lián)鎖系統(tǒng)的人機接口功能，負責向車站值班員實時顯示聯(lián)鎖站場圖形；響應(yīng)車站值班員操作并形成操作命令下發(fā)至聯(lián)鎖系統(tǒng)；同時完成操作提示、系統(tǒng)故障報警、設(shè)備故障報警等功能。

印度缺乏像國內(nèi)《鐵路車站計算機聯(lián)鎖操作顯示技術(shù)規(guī)范》[2-4]這樣的統(tǒng)一說明規(guī)范文件，且在印度各家廠商控顯產(chǎn)品的操作顯示規(guī)范各不一致。為適應(yīng)印度東部貨運專線運營需求，總結(jié)國內(nèi)成功經(jīng)驗[5-9]，結(jié)合印度既有操作顯示習(xí)慣，參考其他成熟廠商在印度的規(guī)范，最終生成一套用于印度東部貨運專線的聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作顯示規(guī)范。

2 顯示規(guī)范整體布局特點

用戶界面整體布局自上而下分為3 個部分：基本窗口、站場顯示區(qū)域、對話窗口。如圖1 所示，基本窗口自左向右分為狀態(tài)欄、關(guān)鍵報警欄和工具欄。狀態(tài)欄包括版本信息、操控終端狀態(tài)、聯(lián)鎖系統(tǒng)狀態(tài)以及系統(tǒng)時間和系統(tǒng)資源等；關(guān)鍵報警欄使用紅色背景和白色文字顯示通信故障、設(shè)備故障及其發(fā)生時間，并提供蜂鳴器控制按鈕管理報警蜂鳴聲音；工具欄包含關(guān)鍵操作計數(shù)查詢、視圖縮放操作、用戶登錄管理以及退出程序等系統(tǒng)功能。中間部分是站場顯示區(qū)域，車站名稱在正上方中間部分，采用綠色文本。最下方是對話窗口，自左向右包括命令執(zhí)行區(qū)和聯(lián)鎖反饋區(qū)，命令執(zhí)行區(qū)用于輸入二次確認密碼、執(zhí)行或取消控顯操作命令，聯(lián)鎖反饋區(qū)用于接收顯示聯(lián)鎖反饋的報警提示信息。用戶界面采用全英文顯示，內(nèi)容描述符合印度規(guī)范。

3 站場基本元素顯示特點

根據(jù)印度信號規(guī)范手冊和印度特有需求，信號機、道岔、區(qū)段、Crank Handle、道口等站場元素的顯示與國內(nèi)有較大區(qū)別，具體如下。

3.1 信號機

信號機主信號采用單燈位顯示方式，有效節(jié)省空間。調(diào)車信號和引導(dǎo)信號有單獨圖元顯示，信號機分類顯示如表1 所示。

表1 信號機分類列表Tab.1 List of signal classification

信號機、輔助信號的故障類型不同，顯示也不同，如表2 所示。

表2 故障顯示列表Tab.2 List of failure display

3.2 區(qū)段

如圖2（a）所示，對于單個區(qū)段，主要由主區(qū)段，計軸區(qū)段和區(qū)段故障文本ERR 組成。同時如圖2（b）所示站場存在監(jiān)督計軸區(qū)段部分。主區(qū)段的顯示與國內(nèi)并不一致：如國內(nèi)空閑時采用藍色，本文中采用白色；國內(nèi)進路鎖閉時采用白色，本文中采用黃色。同時主區(qū)段可被封閉，空閑且封閉時區(qū)段顯示淺藍色，占用且封閉時區(qū)段顯示洋紅色；進路辦理過程中區(qū)段閃爍黃色。

3.3 道岔

如圖3 所示，道岔設(shè)備圖元依次由以下幾個部分組成：岔前股區(qū)段狀態(tài)、岔后直股區(qū)段狀態(tài)、岔后彎股區(qū)段狀態(tài)、岔前道岔表示、岔后直股道岔表示、岔后彎股道岔表示、道岔鎖標志、道岔線路確認標志（LV）。道岔的顯示受道岔位置、道岔和道岔區(qū)段是否被封閉、道岔是否被進路鎖、道岔區(qū)段是否被占用、道岔是否定位或者反位故障、道岔所屬進路是否正在辦理過程中來決定，并且在道岔操作過程中，相應(yīng)的部分會隨之閃爍。

圖2 區(qū)段顯示圖例Fig.2 Track section display

圖3 道岔顯示圖例Fig.3 Switch display

3.4 Crank Handle

Crank Handle 即道岔搖把，每個道岔都對應(yīng)各自的Crank Handle，當轉(zhuǎn)轍機故障無法自動轉(zhuǎn)動時，即可通過Crank Handle 手動轉(zhuǎn)動道岔。Crank Handle 設(shè)置于室外的Location Box中，對其操作需要聯(lián)鎖系統(tǒng)下達授權(quán)命令。如圖4所示，Crank Handle 在標題為POINT CRANK HANDLE INDICATIORS 的框中顯示。Crank Handle 的顯示受鑰匙是否在位置以及是否已經(jīng)授權(quán)兩個因素影響。

3.5 道口

如圖5 所示，道口主要由道口狀態(tài)線、緊急操作欄木鑰匙，滑動吊桿文本（SBB）、道口信號緊急關(guān)閉文本（EGS）、滑動吊桿狀態(tài)線組成。道口狀態(tài)線顯示由道口開口方向決定，菱形鑰匙的顯示由鑰匙是否處于插入狀態(tài)，以及人工緊急操作授權(quán)命令是否已發(fā)出決定。欄木機故障，可使用滑動吊桿關(guān)閉道口，相應(yīng)SBB 文本和滑動吊桿狀態(tài)線顯示發(fā)生改變。如道口值班員進行了緊急關(guān)閉信號的操作，EGS 文本顯示發(fā)生變化。

圖4 Crank Handle顯示圖例Fig.4 Crank Handle display

4 操作特點

4.1 操作權(quán)限

獲取控制權(quán)限的控制終端才能下發(fā)聯(lián)鎖命令。首先需進行用戶登錄操作，經(jīng)過驗證的用戶僅可以進行申請操作權(quán)限操作。獲取控制權(quán)限后，如果聯(lián)鎖處于上電封鎖狀態(tài)，需要上電解封操作，對所有信號機和道岔完成解封后，對站場圖元的其余操作才有效。

4.2 操作流程

如圖6（a）所示，每個圖元都有相應(yīng)的命令響應(yīng)區(qū)域。當鼠標移動到圖元命令響應(yīng)區(qū)域時，如圖6（b）所示，鼠標指針變成手型圖標，此時圖元處于可右鍵彈出菜單狀態(tài)。如圖6（c）所示，可以對圖例中編號34 的Crank Handle 進行命令操作。

命令執(zhí)行區(qū)是操控終端和聯(lián)鎖邏輯機進行命令交互的主要部分，包括操作命令顯示框、密碼顯示輸入框、命令計時顯示以及執(zhí)行、取消按鈕，操作員通過命令欄完成命令下發(fā)操作，如圖7 所示。

當操作員沒有進行命令操作時，命令欄顯示如圖7（a）所示；當操作員辦理命令時，命令欄顯示如圖7（b）所示；如果操作員辦理的是安全命令，在收到圖7（b）的信息后，點擊EXECUTE 按鈕執(zhí)行命令后會收到聯(lián)鎖系統(tǒng)反饋的信息，要求操作員進行二次確認操作，此時命令欄顯示如圖7（c）所示。操作命令顯示框中的命令內(nèi)容，主要由設(shè)備名或者進路名與命令名稱組合而成，可使操作員清晰明確將要執(zhí)行的命令內(nèi)容。

圖6 圖元操作示例Fig.6 Operation for equipment

圖7 命令執(zhí)行區(qū)不同狀態(tài)顯示圖Fig.7 Command execution area in different status

圖7 （b）和圖7（c）標識操作命令正在等待確認執(zhí)行。圖7（c）中密碼部分上方顯示收到的密碼，下方是操作員輸入確認的密碼。時間顯示部分會進行倒計時，在時間清零前命令保持待執(zhí)行或待二次確認狀態(tài)，時間清零后命令欄顯示如圖7（a）所示。EXECUTE 按鈕在命令待執(zhí)行或二次確認狀態(tài)下保持活躍，可以點擊。CANCEL 按鈕用于取消當前命令。在執(zhí)行或取消命令之前，站場圖元處于不可操作狀態(tài)。

5 結(jié)束語

印度東部貨運專線控顯操作顯示規(guī)范是集合印度聯(lián)鎖規(guī)范設(shè)計、印度特有需求歸納出的，適用于印度東部貨運專線項目的操作顯示規(guī)范，該規(guī)范可用于指導(dǎo)印度東部貨運專線運營需求，也為其他海外聯(lián)鎖產(chǎn)品應(yīng)用提供借鑒。