陳義周

摘 要：港口機(jī)械設(shè)備對于港口的正常工作運(yùn)行而言發(fā)揮著不可替代的重要作用，機(jī)械設(shè)備是否能充分發(fā)揮功效取決于潤滑工作能否精確、合理地開展。本文將對港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理工作當(dāng)中的不足展開探討，針對潤滑管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，為加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的潤滑管理而提出有效措施。

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備;潤滑管理;應(yīng)對措施

前言

港口機(jī)械設(shè)備的種類與結(jié)構(gòu)隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而變得越來越復(fù)雜。為此，機(jī)械設(shè)備的潤滑維護(hù)工作也需要進(jìn)行加強(qiáng)提升，有關(guān)管理人員不僅需要加強(qiáng)對設(shè)備構(gòu)造與潤滑知識的認(rèn)識，還需要對各類潤滑材料的性能指標(biāo)有著明確的了解。而我國當(dāng)前港口機(jī)械設(shè)備的潤滑管理工作大多存在各種有待改進(jìn)的問題，對此展開有效應(yīng)對這些問題措施的探索有著極為重大的意義。

1 港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理現(xiàn)狀

1.1 操作環(huán)境復(fù)雜

港口機(jī)械設(shè)備長期處于露天環(huán)境下運(yùn)行工作，因此必須施加潤滑油才能保障機(jī)器設(shè)備良好的工作。在低溫與高溫兩種不同的環(huán)境下，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況也會有所差別，當(dāng)為了保障機(jī)械設(shè)備在復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境下的工作效率，不論是高溫環(huán)境還是低溫環(huán)境，都需要對機(jī)械設(shè)備施加潤滑油，為此就需要對潤滑油的質(zhì)量加以強(qiáng)化。當(dāng)前市面上的潤滑油品牌眾多，對于港口作業(yè)而言，為了保證機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度正常，大多選用的潤滑油都具備較強(qiáng)的磨損性與潤滑性。

1.2 機(jī)械設(shè)備潤滑管理意識不足

港口運(yùn)輸?shù)倪^程中，必須保證機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行狀態(tài)良好的情況下才能進(jìn)行維護(hù)工作[1]。港口每日所承擔(dān)的運(yùn)輸工作眾多，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)繁重，為了保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，需要及時(shí)對機(jī)械設(shè)備潤滑加油。但是在工作人員缺乏管理意識的情況下未機(jī)械設(shè)備補(bǔ)充潤滑油，反而會對設(shè)備運(yùn)行帶來安全隱患。針對這一情況，在港口機(jī)械設(shè)備加注時(shí)，工作人員要采取合理操作，對設(shè)備故障及時(shí)給予排除，避免因加油不當(dāng)而引發(fā)慘重的經(jīng)濟(jì)損失。

1.3 人工潤滑效率太差

在港口機(jī)械設(shè)備的管理中，一般采取人工加注潤滑油的方式進(jìn)行工作。人工加注時(shí)需要工作人員爬到設(shè)備上進(jìn)行工作，安全風(fēng)險(xiǎn)較大的同時(shí)，人工潤滑的效率也不高。而使用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行加注工作，在保證機(jī)械設(shè)備能得到足夠潤滑的同時(shí)，也能確保加注潤滑工作的質(zhì)量。

2 港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理中的問題

2.1 潤滑油的質(zhì)量問題

潤滑油的質(zhì)量是港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理中首要解決的問題[2]。當(dāng)前市場上的潤滑油的品牌眾多，而潤滑油的質(zhì)量卻參差不齊。長期使用質(zhì)量較差的潤滑油，機(jī)械設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)難以形成有效油膜，無法實(shí)現(xiàn)科學(xué)潤滑的目的。質(zhì)量良好的潤滑油要具有出色的黏溫性與潤滑性，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)良好的抗磨、抗腐蝕功效。

2.2 沒有合理確定潤滑油的粘度

合理規(guī)范潤滑油的粘度在港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理中也很重要。部分工作人員會錯(cuò)誤地認(rèn)為潤滑油的粘性越強(qiáng)，就表示潤滑性能越好。但實(shí)際情況時(shí)，粘性越強(qiáng)的潤滑油在機(jī)械摩擦表層所形成的油膜相比粘性小的潤滑油要厚很多，在發(fā)揮降低摩擦力功效的同時(shí)，也會造成較大的機(jī)械阻力。因此要合理確定潤滑油的粘度范圍，在減小摩擦的同時(shí)也能節(jié)約用油，而不是一味地追求高粘度的潤滑油。

2.3 沒能結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理加油

不考慮設(shè)備情況實(shí)行合理加油在港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理中也是一個(gè)較為嚴(yán)重的問題。港口的長期高強(qiáng)度工作，對機(jī)械設(shè)備而言十分容易發(fā)生各種磨損，因此需要在實(shí)際工作中及時(shí)進(jìn)行潤滑油的加注。但在多數(shù)情況下，機(jī)械設(shè)備的說明書中僅說明了常見場合的加油標(biāo)準(zhǔn)，工作人員難以結(jié)合實(shí)際情況對加油工作加以優(yōu)化。

2.4 潤滑油的浪費(fèi)問題

港口機(jī)械設(shè)備的工作運(yùn)行中，潤滑油的使用浪費(fèi)嚴(yán)重也是隨處可見。在機(jī)械潤滑管理工作中，常常因?yàn)橛土坎蛔愣l(fā)設(shè)備潤滑效果差，加速設(shè)備的磨損速度，但是過量的潤滑油也會導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的承腔被潤滑油填滿，軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，進(jìn)而引發(fā)汽缸油擊現(xiàn)象，嚴(yán)重可引發(fā)爆炸事故，對社會形成嚴(yán)重危害。因此，要杜絕潤滑油的浪費(fèi)，嚴(yán)格控制潤滑油的添加使用量。

3 港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理的加強(qiáng)措施

3.1 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備潤滑管理體系的構(gòu)建

港口機(jī)械設(shè)備管理相關(guān)企業(yè)要充分結(jié)合自身特點(diǎn)，在注重機(jī)械設(shè)備潤滑管理的同時(shí)，主動(dòng)建立起健全的機(jī)械設(shè)備潤滑管理體系。制定科學(xué)合理的管理制度，加強(qiáng)潤滑管理人員專業(yè)知識與業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)，明確工作人員的具體職責(zé)與工作任務(wù)，將港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理工作落實(shí)到人[3]。將所有機(jī)械設(shè)備的科學(xué)清洗、保養(yǎng)與維護(hù)維修等工作具體詳細(xì)劃分到管理人員，由管理人員對其負(fù)責(zé)。此外，還需要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的漏油管理，注重廢油的回收利用工作，針對油料的損耗情況實(shí)行定額管理方案。

3.2 加強(qiáng)油品的動(dòng)態(tài)管控

潤滑油的管理工作在港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理工作中占據(jù)著重要地位，是潤滑管理工作中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。加強(qiáng)潤滑油品質(zhì)的動(dòng)態(tài)管控，首先要做好潤滑油的入庫管理工作[4]。面對全國各地眾多品牌的潤滑油產(chǎn)品，采購人員需要有充足的相關(guān)理論知識作為儲備，對入庫產(chǎn)品的出產(chǎn)廠址、保質(zhì)期、合格證明等信息加以核查，保證檢查工作落實(shí)到位，必要情況下還可以對潤滑油的水分與粘性加以檢測。其次是潤滑油的出庫管理工作。出庫時(shí)，管理部門要對機(jī)械設(shè)備的潤滑需求產(chǎn)生深人了解，對潤滑油的產(chǎn)品名稱、質(zhì)量品質(zhì)、庫存數(shù)量等信息加以核對。最后要做好換油時(shí)的監(jiān)管工作，對換油全程進(jìn)行監(jiān)督把控，遵循相關(guān)規(guī)定對廢棄油品及時(shí)給予更換，時(shí)常對機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行抽查檢測，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的潛在隱患，并及時(shí)解決其中問題。

3.3 改良潤滑油裝置

通過檢測分析港口機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況，能有效提升自動(dòng)化作業(yè)水平，減少人工作業(yè)次數(shù)。通過對潤滑裝置進(jìn)行改良，把傳統(tǒng)的分散式潤滑改為集中式潤滑，從而促進(jìn)港口機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化發(fā)展。采取集中潤滑能夠有效解決因潤滑裝置種類繁多而引發(fā)的潤滑油用量過多問題。還要做好潤滑系統(tǒng)的升級改造工作，針對系統(tǒng)的運(yùn)行情況采用狀態(tài)檢測設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測。當(dāng)潤滑裝置的溫度或壓力超出承受范圍時(shí)，系統(tǒng)將進(jìn)行預(yù)警，工作人員在接收到預(yù)警信息時(shí)，要當(dāng)即尋找適當(dāng)?shù)姆椒ń鉀Q問題。以油液分析技術(shù)為例，油液分析技術(shù)能夠?qū)櫥偷钠焚|(zhì)與功效等情況加以分析，從而計(jì)算出最佳的換油時(shí)間，同時(shí)也能對機(jī)械設(shè)備的磨損程度進(jìn)行檢測，并準(zhǔn)確預(yù)警出具體出現(xiàn)問題的位置，使?jié)櫥b置的管理效率得到了顯著提升。

3.4 制定動(dòng)態(tài)化的管控程序

制定動(dòng)態(tài)化的管控程序就是，針對不同型號的機(jī)械設(shè)備采取不同的動(dòng)態(tài)管理，對潤滑管理采取動(dòng)態(tài)控制。例如，統(tǒng)一機(jī)械設(shè)備潤滑油添加與更換的檢測標(biāo)準(zhǔn)，對油品制定明確標(biāo)準(zhǔn)，對潤滑管理的過程與程序進(jìn)行監(jiān)控。確保機(jī)械設(shè)備潤滑管理的職能得到實(shí)施，令機(jī)械設(shè)備的使用壽命得到有效延長，是港口企業(yè)保障經(jīng)濟(jì)效益的重要措施。

總結(jié)

港口產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展中機(jī)械設(shè)備發(fā)揮著重要作用，對港口機(jī)械設(shè)備實(shí)行科學(xué)有效的潤滑管理措施，能夠有效延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，減少設(shè)備中各運(yùn)行部件的損耗情況，還有助于港口產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排，為港口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益帶來全方面的提升。通過加強(qiáng)潤滑管理體系的建設(shè)，對油品實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，改良潤滑裝置等措施，促進(jìn)港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理事業(yè)的良好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王鵬.港口機(jī)械設(shè)備的潤滑管理中的不足及應(yīng)對措施探究[J].科技資訊，2018（27）：72+74.

[3]陳慶陽.淺談港機(jī)潤滑管理的技術(shù)方法[J].珠江水運(yùn)，2018（09）：108-110.

[4]薛振宇.港口機(jī)械設(shè)備的潤滑管理中的不足及應(yīng)對措施[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（09）：294.

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