謝專(zhuān)

摘 ? ?要：在市政道路建設(shè)項(xiàng)目工程施工過(guò)程中遺漏的任何細(xì)節(jié)都可能產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，將對(duì)市政項(xiàng)目的整體質(zhì)量造成非常大負(fù)面影響，可能有生命財(cái)產(chǎn)的直接損失和影響市政道路行車(chē)安全性及行車(chē)舒適性。建設(shè)一個(gè)優(yōu)質(zhì)的市政道路項(xiàng)目，市政道路工程在整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量控制和質(zhì)量管理起關(guān)鍵性作用。因此作為我們施工管理人員應(yīng)注意：我們要求在施工中的各個(gè)方面，用科學(xué)合理的方法管理和合理安排每一個(gè)工作，同時(shí)采取必要的防范措施，以確保市政道路建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量，提高城市道路建設(shè)水準(zhǔn)，保護(hù)周邊的自然生態(tài)環(huán)境。簡(jiǎn)而言之，加強(qiáng)市政道路項(xiàng)目的質(zhì)量控制能力和提高質(zhì)量管理水平，保質(zhì)保量完成市政道路項(xiàng)目建設(shè)，有利于提升城市的建設(shè)水平和提升城市的居住環(huán)境。

關(guān)鍵詞：市政;道路施工;質(zhì)量;管理

1 ?前言

在市政道路建設(shè)項(xiàng)目工程施工過(guò)程中遺漏的任何細(xì)節(jié)都可能產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，將對(duì)市政項(xiàng)目的整體質(zhì)量造成非常大負(fù)面影響，可能有生命財(cái)產(chǎn)的直接損失和影響市政道路行車(chē)安全性及行車(chē)舒適性。建設(shè)一個(gè)優(yōu)質(zhì)的市政道路項(xiàng)目，市政道路工程在整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量控制和質(zhì)量管理起關(guān)鍵性作用。因此作為我們施工管理人員應(yīng)注意：我們要求在施工中的各個(gè)方面，用科學(xué)合理的方法管理和合理安排每一個(gè)工作，同時(shí)采取必要的防范措施，以確保市政道路建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量，提高城市道路建設(shè)水準(zhǔn)，保護(hù)周邊的自然生態(tài)環(huán)境。簡(jiǎn)而言之，加強(qiáng)市政道路項(xiàng)目的質(zhì)量控制能力和提高質(zhì)量管理水平，保質(zhì)保量完成市政道路項(xiàng)目建設(shè)，有利于提升城市的建設(shè)水平和提升城市的居住環(huán)境。本文首先探析下影響市政道路施工質(zhì)量的因素，再此基礎(chǔ)上從技術(shù)方面分析市政道路質(zhì)量控制的措施。

2 ?影響市政道路施工質(zhì)量管理因素

2.1 ?工程設(shè)計(jì)對(duì)工程質(zhì)量的制約

一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的市政道路工程必須要有一份詳細(xì)的高要求高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙，如果設(shè)計(jì)圖紙中各個(gè)結(jié)構(gòu)各個(gè)部位都沒(méi)有都對(duì)材料質(zhì)量、各種填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等工藝進(jìn)行要求，那么施工單位很難建設(shè)一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的市政道路項(xiàng)目。

由于施工工期、氣候水文地質(zhì)條件等各種因素影響，設(shè)計(jì)人員很難完全了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況，加上不同地區(qū)地下情況復(fù)雜，地質(zhì)條件多變，可能出現(xiàn)施工設(shè)計(jì)圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不相吻合情況，將會(huì)嚴(yán)重影響市政道路整體施工質(zhì)量，有可能發(fā)生不可挽回或者無(wú)法修補(bǔ)的質(zhì)量問(wèn)題。因此一個(gè)優(yōu)質(zhì)的市政道路項(xiàng)目必須要有一個(gè)能指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的設(shè)計(jì)方案。

2.2 ?工程造價(jià)對(duì)工程質(zhì)量的影響

市政道路工程選用的施工企業(yè)往往采取公開(kāi)招標(biāo)的形式，大多數(shù)施工單位都會(huì)追求工程項(xiàng)目的低報(bào)價(jià)。在招投標(biāo)過(guò)程中，一些企業(yè)借用其他公司的資質(zhì)進(jìn)行投標(biāo)，這是很常見(jiàn)的。此外，惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致投標(biāo)價(jià)格偏低，甚至低于合理成本。施工單位為了盈利，在道路施工時(shí)采取偷工減料、以次充好、降低結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)等方法，因此一個(gè)合理的工程造價(jià)對(duì)市政項(xiàng)目的質(zhì)量控制也是一個(gè)重要的因素。

2.3 ?施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工程質(zhì)量的影響

施工組織設(shè)計(jì)可以指導(dǎo)項(xiàng)目的總體目標(biāo)計(jì)劃完成和實(shí)施，但往往是項(xiàng)目準(zhǔn)備條件不足，不熟悉項(xiàng)目實(shí)際情況和當(dāng)?shù)亟ㄖ袌?chǎng)材料供應(yīng)情況，缺乏質(zhì)量控制方法和質(zhì)量控制程序，管理和技術(shù)人員缺乏質(zhì)量管控意識(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)組織混亂，施工現(xiàn)場(chǎng)人材機(jī)配置不合理，導(dǎo)致市政道路項(xiàng)目施工進(jìn)度和工程質(zhì)量嚴(yán)重滯后。因此，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后要編制一個(gè)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，確定施工工序流程，編制相關(guān)的質(zhì)量管理方案，能指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，在合理控制成本的的前提下提高市政道路的工程質(zhì)量。

2.4 ?項(xiàng)目參與者對(duì)市政道路項(xiàng)目質(zhì)量控制

施工單位中，施工人員來(lái)源范圍比較廣，綜合素質(zhì)水平參次不齊，部分管理人員的質(zhì)量監(jiān)管能力和監(jiān)管意識(shí)也高低不一，這就嚴(yán)重影響了市政道路建設(shè)的整體施工進(jìn)程和施工過(guò)程質(zhì)量控制。與此同時(shí)，一些施工單位只是一味地壓縮施工成本，大量招收達(dá)不到建筑施工水平的廉價(jià)勞動(dòng)力，忽視其施工經(jīng)驗(yàn)不足等問(wèn)題。導(dǎo)致施工中存在很多違規(guī)操作，直接降低了工程質(zhì)量，給后期的施工維護(hù)工作增加了負(fù)擔(dān)，拖緩了整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)程。

道路建設(shè)工序、構(gòu)件、構(gòu)造物高科技含量越來(lái)越高，要求也越來(lái)越嚴(yán)，現(xiàn)階段城市市政道路建設(shè)對(duì)專(zhuān)業(yè)施工的技術(shù)要求、質(zhì)量要求也越來(lái)越高，覆蓋的范圍越來(lái)越廣泛，每一個(gè)項(xiàng)目的不同工藝流程，每個(gè)建筑元素，都會(huì)有不同的需求，對(duì)作業(yè)人員專(zhuān)業(yè)能力和素質(zhì)要求也會(huì)越來(lái)越高，因此一個(gè)項(xiàng)目成敗，質(zhì)量的高低取決于管理人員的綜合素質(zhì)以及作業(yè)人員的施工水平，人在項(xiàng)目建設(shè)和質(zhì)量控制中起關(guān)鍵作用，是一個(gè)項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。

3 ?市政道路施工質(zhì)量管理從技術(shù)方面的控制措施

3.1 ?市政道路路基的質(zhì)量控制

市政道路路基質(zhì)量控制主要是從;路基填料的選擇及壓實(shí)、路基地下水和地表水的處理、關(guān)鍵部位處理、排水系統(tǒng)、加固和防護(hù)、穩(wěn)定性和強(qiáng)度等各環(huán)節(jié)都應(yīng)該綜合考慮和施工，使路基工程具有耐久性、穩(wěn)定性、抗變形能力等。在施工路基的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛩牡拳h(huán)境和地質(zhì)條件，選用三新（新工藝、新材料、新技術(shù)）運(yùn)用施工現(xiàn)場(chǎng)，在市政道理施工中項(xiàng)目管理人員應(yīng)該積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)推廣。

路面上的行車(chē)荷載是由路基帶狀構(gòu)造物承受的，它是整個(gè)市政道路的基礎(chǔ)。因此路基的施工質(zhì)量在市政道路工程施工中是非常重要的，其質(zhì)量的高低將會(huì)對(duì)市政道路的使用年限造成直接的影響。在人們的日常生活和工作中，市政城市道路整體質(zhì)量與其城市居民生產(chǎn)生活密切相關(guān)，影響城市建設(shè)文明形象。為了提升市政道路工程的施工質(zhì)量，道路施工人員必須要管控好道路施工的全過(guò)程。項(xiàng)目管理人員可以通過(guò)對(duì)路基測(cè)量控制、施工工藝流程控制以及路基養(yǎng)護(hù)措施等多個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制來(lái)提升市政道路路基的整體施工質(zhì)量。同時(shí)還應(yīng)該定期組織管理人員對(duì)近段時(shí)間施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量缺陷進(jìn)行分析和歸類(lèi)，并進(jìn)行相應(yīng)的處理措施和制定改進(jìn)方法，確保市政項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的完成。

3.2 ?市政道路路面的質(zhì)量控制

現(xiàn)階段城市道路以瀝青砼路面為主，因此本文以瀝青砼路面質(zhì)量控制進(jìn)行分析。瀝青砼路面質(zhì)量控制從：瀝青砼攤鋪機(jī)械選型及控制、瀝青攤鋪溫度的控制、攤鋪的工藝流程、碾壓、路面接縫的處理、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等各環(huán)節(jié)都進(jìn)行綜合考慮和施工。

在瀝青砼路面施工前以及施工過(guò)程中，項(xiàng)目管理人員應(yīng)密切關(guān)注天氣變化，若遇到雨天、下雪、外界氣溫低于10℃時(shí)不得進(jìn)行瀝青砼攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，如果路面濕度大或有路面出現(xiàn)明水，應(yīng)立即暫停施工，在路面徹底干燥或排水處理到位后才可以進(jìn)行施工。

在使用同型號(hào)的兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，瀝青攤鋪機(jī)縱向間距控制在10m～20m，將兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱幅搭接寬度控制在30cm～60cm，熱接縫采用跨縫碾壓，盡可能消除接縫。攤鋪機(jī)作業(yè)前，至少提前0.5h對(duì)攤鋪機(jī)熨平板實(shí)施預(yù)熱處理，將攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱溫度控制在100℃以上，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)溫度及天氣情況進(jìn)行適度調(diào)整。

通過(guò)攤鋪瀝青砼試驗(yàn)段獲得各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，確定不同標(biāo)號(hào)瀝青砼的松鋪系數(shù)。攤鋪機(jī)施工過(guò)程中，必須控制行駛速度，不得突然啟停，攤鋪機(jī)不得在已經(jīng)攤鋪好的瀝青面上掉頭轉(zhuǎn)大彎，以加強(qiáng)對(duì)作業(yè)面平整度控制，攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)運(yùn)行速度一般情況下控制在2m/min～6m/min。針對(duì)攤鋪機(jī)無(wú)法正常運(yùn)作的區(qū)域，項(xiàng)目部安排作業(yè)人員實(shí)施人工人工攤鋪，攤鋪前必須做好準(zhǔn)備工作，要有足夠的人員和工具進(jìn)行施工，確保在控制溫度內(nèi)完成攤鋪，保證瀝青路面的質(zhì)量。

參照試驗(yàn)段施工報(bào)告，合理配置各種碾壓設(shè)備，確定初壓、復(fù)壓和終壓步驟。不得隨意變換壓路機(jī)行駛速度和行駛的路線(xiàn)，以免瀝青砼料的推移。對(duì)于壓路機(jī)不能壓實(shí)的部位或者壓路機(jī)的震動(dòng)對(duì)構(gòu)造物有影響的部位，采用振動(dòng)夯板進(jìn)行壓實(shí)處理。另外，在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，根據(jù)當(dāng)天氣溫合理安排初壓長(zhǎng)度，使初壓面盡快壓實(shí)到位，盡量減少瀝青砼熱量損失。通常情況下，碾壓段總長(zhǎng)度控制在60m～80m左右，復(fù)壓后緊跟著進(jìn)行終壓。一般情況下，瀝青砼第一層和第二層在施工完畢后是不對(duì)外開(kāi)放交通的，以避免影響瀝青砼層與層間的粘結(jié)力，特殊情況例外。待最后一層攤鋪層完全冷卻后，瀝青砼表面溫度低于50 ℃時(shí)，可以開(kāi)放交通，

4 ?結(jié)語(yǔ)

總而言之，市政道路規(guī)模和數(shù)量在我國(guó)快速發(fā)展和壯大，市政道路建設(shè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)不可忽視的一項(xiàng)重要內(nèi)容，決定了一個(gè)城市的基本運(yùn)行和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也切實(shí)影響著人們的日常生產(chǎn)生活。因此施工單位要對(duì)影響市政施工工程質(zhì)量的各項(xiàng)因素進(jìn)行妥善處理，對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的把控。在道路工程施工中，施工作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵照施工組織設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)方案與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工作業(yè)，隨時(shí)檢測(cè)道路材料的各項(xiàng)指標(biāo)、安全性和穩(wěn)定性，施工后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維護(hù)，注重施工技術(shù)的科學(xué)管控，確保市政道路工程質(zhì)量。

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