彭陵軍

摘 ? ?要：本文首先從闡述道路路基施工的特點(diǎn)、流程，及各階段技術(shù)要點(diǎn)入手，隨后對(duì)當(dāng)前施工過(guò)程中出現(xiàn)的種種問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)分析，最后在深入剖析這些問(wèn)題及其成因基礎(chǔ)上，探索提出改善施工技術(shù)，提高道路工程質(zhì)量水平的相關(guān)技術(shù)和管理措施。

關(guān)鍵詞：市政公用工程;道路路基施工;技術(shù);分析

1 ?引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)事業(yè)的不斷發(fā)展，道路工程在推動(dòng)城市化進(jìn)程中的作用也日益顯著。其中，路基作為路面基礎(chǔ)，是道路建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量也給市民群眾日常生活帶來(lái)一定影響，劣質(zhì)路基工程會(huì)造成道路塌陷，甚至引發(fā)重大交通安全事故。

2 ?道路路基施工特點(diǎn)

2.1 ?工程量大，工序復(fù)雜[1]

路基施工涉及排水、交通、力學(xué)等多個(gè)工程專(zhuān)業(yè)，須進(jìn)行大規(guī)模挖填方，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，其工程量一般可以占到整個(gè)道路總工程量的50%以上，因此，路基施工具有量大、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)難度大的突出特征。

2.2 ?易受外界環(huán)境影響

由于道路工程建設(shè)屬于戶(hù)外作業(yè)，路基施工除了受地形地質(zhì)情況制約外，天氣、水文、風(fēng)力等外界環(huán)境因素都會(huì)給其造成一定影響。

2.3 ?決定道路工程整體質(zhì)量

路基是維持穩(wěn)定路面的關(guān)鍵因素，如果路基的強(qiáng)度不夠，質(zhì)量良好、交通順暢的道路就不可能形成，因此，路基施工直接關(guān)系到整個(gè)道路工程的建設(shè)成敗。

3 ?道路路基施工流程及技術(shù)要點(diǎn)

3.1 ?準(zhǔn)備工作

一是對(duì)導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，明確固定線路的控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，在圖紙上標(biāo)明地界樁、坡腳和護(hù)坡道等具體坐標(biāo)和位置，嚴(yán)格控制標(biāo)高，為施工放樣提供依據(jù);二是制定施工方案，做好施工材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備工作，根據(jù)場(chǎng)地水文地質(zhì)特征，選取土方開(kāi)挖方式，同時(shí)配備一定數(shù)量的工人、監(jiān)理及其他督查管理人員;三是場(chǎng)地清理，修整或加寬加固施工現(xiàn)場(chǎng)的便道，為順暢排水、后期開(kāi)挖提供便利。技術(shù)要點(diǎn)。一是在測(cè)量工作中，需細(xì)致排查儀器故障，避免因儀器失準(zhǔn)造成的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤;同時(shí)還應(yīng)注意做好復(fù)測(cè)工作，通過(guò)復(fù)測(cè)檢查將測(cè)量誤差降到最低。二是施工方案中材料與人員準(zhǔn)備須與工程規(guī)模、等級(jí)相適應(yīng)的，避免造成物資浪費(fèi)，或因設(shè)備不到位造成工期延誤。

3.2 ?路基土石方工程

（1）路塹開(kāi)挖。嚴(yán)格按照施工圖紙，根據(jù)地形復(fù)雜程度，采用機(jī)械挖掘或人工操作。技術(shù)要點(diǎn)。一是根據(jù)地質(zhì)情況選取合適的開(kāi)挖方式，妥善安組織施工。二是對(duì)于容易積水的地方，注意通過(guò)暗溝、盲溝、滲井等方式及時(shí)排水，保障施工進(jìn)度。（2）路基填方。在嚴(yán)密監(jiān)測(cè)土壤干濕程度基礎(chǔ)上，根據(jù)基礎(chǔ)高度不同，實(shí)行不同的填土方案。技術(shù)要點(diǎn)。一是時(shí)刻注意土質(zhì)變化，對(duì)于地質(zhì)危害發(fā)生機(jī)率較大的工程，還應(yīng)建設(shè)擋土墻，采取一定的擋土施工措施，保證邊坡穩(wěn)定，避免發(fā)生塌陷。二是采用深層攪拌、換填處理、排水固結(jié)、化學(xué)反應(yīng)等方式，對(duì)影響路基穩(wěn)定性的劣質(zhì)土壤、軟土路基進(jìn)行處理。三是按照“分層壓實(shí)”的原則，碾壓平整路基面后，再進(jìn)行填土。

3.3 ?人工構(gòu)筑物修建

包括完成小型橋梁、擋土墻、涵洞、井、室等方面建設(shè)，或敷設(shè)道路各種管線。技術(shù)要點(diǎn)。須按照“先下再上”的原則施工，一般和土石方同步開(kāi)展，但須提早完工。

4 ?現(xiàn)狀問(wèn)題綜述[2]

重視程度不夠，道路路基施工技術(shù)優(yōu)化工作基礎(chǔ)不牢受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制影響，許多地方行政長(zhǎng)官將道路工程作為“政績(jī)”、“門(mén)面”、，往往只強(qiáng)調(diào)壓縮建設(shè)周期，忽視路基施工質(zhì)量提升，造成資金投入不足，先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備難以得到推廣應(yīng)用;加上許多道路工程還存在設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)的問(wèn)題，施工方案中對(duì)工程水文地質(zhì)等方面缺乏調(diào)研分析的情況不在少數(shù)，軟基處理方式選取不當(dāng)?shù)葐?wèn)題頻發(fā)，在施工技術(shù)、設(shè)備滯后，施工依據(jù)不足的情況下，道路路基施工技術(shù)水平自然難以提升。

5 ?相關(guān)技術(shù)對(duì)策

5.1 ?遵循規(guī)定，做好準(zhǔn)備工作

一是施工前，對(duì)工程涉及的各層土質(zhì)進(jìn)行承受力試驗(yàn)，對(duì)土質(zhì)顆粒、強(qiáng)度、含水量、有機(jī)質(zhì)含量等方面性能進(jìn)行詳細(xì)了解;二是根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，選擇符合工程標(biāo)準(zhǔn)的路基填料，并按材料運(yùn)輸要求做好相關(guān)工作。

5.2 ?注重細(xì)節(jié)，強(qiáng)化原材料生產(chǎn)

水泥混凝土、石灰土等原材料質(zhì)量是路基施工質(zhì)量提升的關(guān)鍵，而這一階段需注意的細(xì)節(jié)眾多，主要有：一是提前進(jìn)行性能試驗(yàn)，保證材料可滿(mǎn)足道路路基施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn);二是嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，控制摻灰比例、含水量、土塊粒徑、填料種類(lèi)等參數(shù)，使材料密實(shí)度符合要求;三是保證充足的悶料、石灰石消解等方面所需時(shí)間;四是結(jié)合人工操作，及時(shí)清除灰土表層的土塊和石塊，保證刮平順利進(jìn)行。

5.3 ?嚴(yán)卡流程，規(guī)范路基施工

嚴(yán)格按照“粗平、碾壓、刮平”的順序?qū)?chǎng)地進(jìn)行整平，在消除材料攪拌過(guò)程中產(chǎn)生的土坎、溝槽等基礎(chǔ)上，進(jìn)而加強(qiáng)路基的穩(wěn)固性、提高公路的平穩(wěn)度。其中，碾壓也可細(xì)分為穩(wěn)壓、靜壓等步驟，可根據(jù)實(shí)際情況，循環(huán)反復(fù)使用，直到壓實(shí)度符合施工要求。

6 ?相關(guān)管理對(duì)策

6.1 ?提高重視程度，夯實(shí)道路路基施工技術(shù)優(yōu)化工作基礎(chǔ)

一是各級(jí)地方政府要切實(shí)轉(zhuǎn)變“只重政績(jī)，不重質(zhì)量”、“一味趕超工期”的短視發(fā)展理念，將優(yōu)化道路路基施工技術(shù)、提高道路工程質(zhì)量，作為確保人民群眾出行便利、安全的頭等大事來(lái)抓。加大資金扶持力度，增補(bǔ)、更新路基施工測(cè)量等工序所需的配套硬件設(shè)備，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外軟基處理等方面的先進(jìn)技術(shù)。二是道路工程建設(shè)單位應(yīng)全力暢通設(shè)計(jì)方案前期溝通機(jī)制，加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員、施工方、監(jiān)理方等交流協(xié)作，促使設(shè)計(jì)人員在方案設(shè)計(jì)之初，開(kāi)展詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，深入了解施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)水文地質(zhì)、自然環(huán)境條件等方面資料，分析路基荷載，綜合考慮各方利益訴求和項(xiàng)目實(shí)際情況，提高設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確度和科學(xué)性。

6.2 ?加強(qiáng)培訓(xùn)，為優(yōu)化道路路基施工技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)秀人才

道路建設(shè)單位一是在按照設(shè)計(jì)圖紙，精心組織施工施工方案基礎(chǔ)上，優(yōu)化施工工藝操作規(guī)程，為路基施工提供技術(shù)準(zhǔn)則;二是應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工人的上崗培訓(xùn)，確保工人掌握施工放樣、填挖方、混凝土搗鼓等環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)，確保工人按相關(guān)規(guī)范要求和標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行施工;三是應(yīng)加大工人責(zé)任意識(shí)教育，可通過(guò)由路基施工不當(dāng)造成的交通安全事故對(duì)工人進(jìn)行警戒教育，通過(guò)促使工人自覺(jué)遵守作業(yè)規(guī)章，在保障其自身工作安全的同時(shí)，激勵(lì)其打造精品工程的決心。

6.3 ?強(qiáng)化管理，為道路路基施工技術(shù)優(yōu)化提供良好保障[3]

道路建設(shè)單位一是應(yīng)完善技術(shù)管理制度和質(zhì)量管理責(zé)任制，落實(shí)層層責(zé)任，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理;二是配置專(zhuān)業(yè)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理員，做好土質(zhì)變化觀測(cè)、施工進(jìn)度提報(bào)等工作，跟蹤、監(jiān)督每一工序的施工，并對(duì)施工中發(fā)生的問(wèn)題予以及時(shí)糾偏。除此而外，政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)加大對(duì)監(jiān)理市場(chǎng)凈化力度，加大公眾參與，還可成立第三方機(jī)構(gòu)，通過(guò)落實(shí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在原材料質(zhì)量控制、摻配比例、路基壓實(shí)度等方面的監(jiān)督責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)定要求，為路基施工質(zhì)量提供保障。

7 ?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路基施工是道路建設(shè)的基礎(chǔ)和根本，工程量大、工序復(fù)雜，易受外界環(huán)境影響，同時(shí)也直接制約整個(gè)道路工程建設(shè)的成敗。面對(duì)目前行業(yè)普遍存在的重視程度不夠、從業(yè)人員能力水平有限、管理制度尚存漏洞等成因復(fù)雜的問(wèn)題，想從根本上解決，還需政府、道路工程建設(shè)單位、乃至社會(huì)各界協(xié)同發(fā)力，在技術(shù)上繼續(xù)遵循規(guī)定，做好施工準(zhǔn)備工作;注重細(xì)節(jié)，強(qiáng)化原材料生產(chǎn);嚴(yán)卡流程，規(guī)范路基施工。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王金愛(ài).闡述市政路基的施工工藝與質(zhì)量控制[J].科技與生活，2010（8）.

[2] 楊文森.淺談市政道路工程質(zhì)量問(wèn)題及其控制策略[J].安徽建筑，2011（3）.