周麗麗

摘 ? ?要：現(xiàn)如今我國城市建設(shè)的力度在不斷增強(qiáng)，區(qū)域之間連通性的提升幫助社會(huì)經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，因此道路施工工程的重要性不言而喻。道路測量工作是道路施工過程中必須要重點(diǎn)對待的工作任務(wù)，需要在進(jìn)行道路施工之前，根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行地形地質(zhì)的測量，方便后期的放樣處理、基礎(chǔ)建立以及后續(xù)施工。對于道路施工測量來說，必須要借助科學(xué)的技術(shù)手段對施工控制網(wǎng)的形狀、點(diǎn)位等細(xì)節(jié)工作進(jìn)行變量控制，從而更好地提升道路施工的質(zhì)量，促進(jìn)我國區(qū)域交通的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路測量;道路施工;GPS測量技術(shù);可持續(xù)性發(fā)展;經(jīng)緯儀

1 ?前言

當(dāng)下我國道路的建設(shè)工作如火如荼，相應(yīng)的道路設(shè)計(jì)與施工過程都不能夠離開測量工作的落實(shí)。在進(jìn)行道路工程施工的時(shí)候，設(shè)計(jì)工作的重要性不言而喻，在這之前加強(qiáng)相應(yīng)的測量工作有利于收集道路施工的相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)的重要性直接和道路施工的質(zhì)量息息相關(guān)，從根本上決定著道路設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和合理性;而且在道路施工的時(shí)候也必須要結(jié)合測量結(jié)果及時(shí)調(diào)控設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化細(xì)節(jié);當(dāng)?shù)缆肥┕ね瓿傻臅r(shí)候進(jìn)行竣工檢測也十分關(guān)鍵，幫助控制了道路工程的穩(wěn)定性。

2 ?道路測量的相關(guān)方法

2.1 ?水準(zhǔn)儀皮尺測量法

一般來說，水準(zhǔn)儀皮尺的測量方法是被用在道路橫斷面測量精確度要求比較低的情況下，也就是說當(dāng)?shù)缆窓M斷面方向的坡度變化不是很明顯，就可以借助水準(zhǔn)儀皮尺測量法來進(jìn)行橫斷面高度的測量。這種方法在進(jìn)行測量的時(shí)候一般會(huì)在需要測量的區(qū)域設(shè)置兩個(gè)點(diǎn)位，放好水準(zhǔn)儀，然后在測試之前進(jìn)行讀數(shù)記錄，在測試之后也需要進(jìn)行讀數(shù)記錄，也就是說在后視利于中樁上的水準(zhǔn)尺，讀取后視數(shù)，在前視橫斷面的方向要求上選擇利于各坡變化點(diǎn)上的水準(zhǔn)尺進(jìn)行讀數(shù)[1]。這種借助水準(zhǔn)儀皮尺測量法進(jìn)行道路橫斷面的時(shí)候能夠有效提升相應(yīng)的精確性，使得幫助計(jì)算地面高程的操作變得更為簡單。

2.2 ?經(jīng)緯儀皮尺測量法

在利用經(jīng)緯儀皮尺進(jìn)行測量的時(shí)候，一般需要選擇視野比較開闊的道路，防止在進(jìn)行測量過程中受到外界環(huán)境的影響導(dǎo)致測量結(jié)果出現(xiàn)問題。經(jīng)緯儀皮尺在測量的時(shí)候使用的工具主要有經(jīng)緯儀、視距、尺三角架等，所依賴的測量原理是已知等腰三角形的一條邊和一個(gè)角，通過三角形的知識來推算出另一條邊長，也就是利用垂直定義、三角函數(shù)等方式來得到想要的結(jié)果。在進(jìn)行經(jīng)緯儀皮尺測量方法應(yīng)用的時(shí)候，首先需要把經(jīng)緯儀安置在測量站上，并保持對中和整平，然后需要記錄測量儀的高度，并將視距尺放在待測點(diǎn)上，利用望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)視距尺，對好上下死之間的視距絲以及中絲讀數(shù)，并且把讀取的數(shù)據(jù)記錄下來，然后按照上下絲距之間的讀數(shù)來算出間隔，從而得到道路的測量接，而且經(jīng)緯儀皮尺測量的方法還能夠應(yīng)對其他特殊的想情況，當(dāng)把豎盤讀數(shù)化為豎角的時(shí)候，計(jì)算測點(diǎn)到測站的水平距離和高程。這樣的經(jīng)緯儀視距測量方法需要在地質(zhì)平穩(wěn)的時(shí)候、事業(yè)開闊才能夠進(jìn)行，否則就會(huì)嚴(yán)重影響測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性[2]。

2.3 ?激光儀測距

激光測距以顧名思義是借助激光進(jìn)行距離測算的儀器，它在道路測量的過程中屬于一種精確度比較高的測量方法，所利用的是激光的某個(gè)參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)距離的測量。在實(shí)際的應(yīng)用的過程中，激光儀測距方法所具備的優(yōu)點(diǎn)非常地顯著，例如重量輕、體積小、操作簡單、所需要的設(shè)備少，而且最終的測量結(jié)果準(zhǔn)確率還有所保障[3]。相對于水準(zhǔn)儀皮尺測量法和經(jīng)緯儀測量方法來說，激光儀測距的精確度要更高，這是因?yàn)榧す獠粫?huì)受到外界環(huán)境的影響，而是會(huì)穿越物體本身形成直線光束，這種激光測距的方法往往會(huì)被用在復(fù)雜的地理環(huán)境下，當(dāng)?shù)缆反┰缴絽^(qū)的時(shí)候環(huán)境的影響非常顯著，這個(gè)時(shí)候激光測距儀就能夠解決相應(yīng)的問題，對于不同類型的測量距離和測量環(huán)境做到滿足。

3 ?加強(qiáng)道路施工測量的措施

3.1 ?不定時(shí)進(jìn)行復(fù)測

由于道路工程的復(fù)雜性比較顯著，它本身所具有線性的特征十分明顯，因此在進(jìn)行道路施工建設(shè)的過程中遇到地下管道和其他地下結(jié)構(gòu)的可能性非常大，這就要在進(jìn)行測量的過程中必須要秉承著較高的要求測算出地基下面可能存在的東西，并嚴(yán)格將其避免開，防止受到人為、天氣等因素影響而造成測量結(jié)果的誤差[4]。在進(jìn)行工作的時(shí)候相應(yīng)的測量工作者必須要不定期地對施工測量的點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)測，防止一次測量出現(xiàn)失誤而導(dǎo)致偏差，經(jīng)過了在多次的復(fù)測之后能夠幫助完善規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)道路中線的控制。

3.2 ?控制測量儀器的使用

在道路工程的施工過程中，由于控制測量儀器自身的質(zhì)量和功能對于道路施工測量的工作來說具有一定的影響，其精確度能夠有效地控制該工程測量的精準(zhǔn)度。為了減少相應(yīng)的誤差，我們必須利用合理的方法來保護(hù)控制測量儀器，防止由于儀器本身出現(xiàn)問題而導(dǎo)致測量結(jié)果有誤。一般來說在控制測量儀器使用的過程中需要借助科學(xué)的技術(shù)來進(jìn)行儀器的管理，建立完善的機(jī)制，減少測量儀器的外借走和其他用途，必須要在堅(jiān)持道路施工工作的原則下來進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)測量。這些工作都需要具有較高責(zé)任心的施工測量人員，極強(qiáng)檢驗(yàn)工作的落實(shí)，提升對測量工作者的素質(zhì)培訓(xùn)和教育。

4 ?結(jié)束語

綜上所述，在經(jīng)過研究和分析后發(fā)現(xiàn)，道路測量方法在實(shí)際的應(yīng)用中必須要按照不同的情況來進(jìn)行較為科學(xué)、合理的道路測量工作落實(shí)，保障該工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。必須要注意的是在道路施工的過程中除了按照初始的測量結(jié)果進(jìn)行施工，還要做好重要環(huán)節(jié)的復(fù)測，保障數(shù)據(jù)的精確性。與此同時(shí)，道路測量的工作人員在保障了相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的時(shí)候，還要和道路工程設(shè)計(jì)人員、施工人員等進(jìn)行頻繁的交流溝通，使得控制網(wǎng)的點(diǎn)位被精確控制和追蹤，變故復(fù)測過程的核對，從而更好地保障道路施工建設(shè)的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周紅安.做好施工復(fù)測提高道路測量質(zhì)量研究[J].智能城市，2019（16）：173～174.

[2] 呂磊，莊林浩.基于三維激光掃描技術(shù)的機(jī)場建設(shè)工程驗(yàn)收測量[J].測繪通報(bào)，2016（S2）：211～214+230.

[3] 楊彥玲.市政道路施工測量控制的重點(diǎn)與難點(diǎn)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（21）：26～27.

[4] 吳蕓蕓，陳青.道路測量中GPS測繪技術(shù)的應(yīng)用及其發(fā)展探究[J].江西建材，2015（23）：227+224.