【摘要】隨著我國(guó)的綜合國(guó)力在不斷的加強(qiáng)，這也加快了全國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展速度。為了促進(jìn)城市化進(jìn)程的發(fā)展，國(guó)家也加大了道路工程項(xiàng)目建設(shè)的投入，在道路工程施工中做好質(zhì)量控制一直是項(xiàng)目各參與方探討的問(wèn)題。本文簡(jiǎn)要介紹了道路工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及做好施工質(zhì)量管理的措施。

【關(guān)鍵詞】交通工程;施工;質(zhì)量控制

1、交通工程質(zhì)量控制的主要問(wèn)題

1.1交通工程設(shè)計(jì)問(wèn)題

交通工程設(shè)計(jì)不到位，交通工程方案不科學(xué)，影響交通工程質(zhì)量，不利于科學(xué)施工。一些交通工程方案沒(méi)有深入研究具體情況，施工人員與設(shè)計(jì)人員的交流不到位，施工方?jīng)]有及時(shí)匯總通報(bào)工程數(shù)據(jù)信息，致使施工中沒(méi)有得到更多的建議，不利于獲得更好的施工條件。有些交通工程設(shè)計(jì)過(guò)于注重工程本身，沒(méi)有充分考慮工程成本與工程材料的運(yùn)輸要求，致使工程實(shí)施時(shí)存在較多的阻礙因素，影響了交通工程的整體質(zhì)量水平。交通工程設(shè)計(jì)有時(shí)忽略了地方環(huán)境，在復(fù)雜地域的交通工程施工時(shí)也沒(méi)有考慮技術(shù)支持因素，造成復(fù)雜的技術(shù)規(guī)程，嚴(yán)重增加了施工的難度，致使工程施工不足，影響交通工程的質(zhì)量。

1.2質(zhì)量問(wèn)題

一直以來(lái)，交通工程在進(jìn)行施工的時(shí)候都會(huì)用到好多的混凝土。混凝土是由沙子、水泥和石塊作為原料按照一定的比例進(jìn)行混合的，雖然被廣泛的進(jìn)行使用，但是混凝土自身還是存在著一些缺點(diǎn)。混凝土的缺點(diǎn)會(huì)造成路面出現(xiàn)斷裂，出現(xiàn)比較深的縫子，這些縫子如果不能得到及時(shí)的處理就會(huì)被大車壓壞，或者下雨出現(xiàn)坍塌，造成路面損壞，這樣的話人們?cè)诔鲂袝r(shí)就會(huì)顛簸，十分的不方便。此外，地面上面的這些縫子在長(zhǎng)時(shí)間的與空氣進(jìn)行接觸后，會(huì)將地面下面的基層建設(shè)造成損壞，出現(xiàn)變形等情況，這些情況都是屬于質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)直接影響到施工企業(yè)的名聲和人氣。

1.3技術(shù)方面

交通工程施工技術(shù)較為復(fù)雜，在確定施工方案、制定技術(shù)路線過(guò)程中，如果存在方案、路線不合理現(xiàn)象，就會(huì)讓施工出現(xiàn)質(zhì)量隱患。

2、交通施工和質(zhì)量的方案

2.1方案要選擇最適合的

在道路交通施工管制方案之中，最重要的部分就是對(duì)于施工過(guò)程和道路交通的管理。對(duì)施工過(guò)程和道路交通質(zhì)量的管理，與施工的質(zhì)量有著密切的關(guān)系。二者相互促進(jìn)，確保施工質(zhì)量和速度的同時(shí)，也要不斷的改進(jìn)方案，使它趨于完美。管理能夠極大的提高施工的速率和施工過(guò)程中的質(zhì)量。道路交通工程的施工要根據(jù)道路交通施工管制方案里的規(guī)定來(lái)進(jìn)行，提高施工的速率，確保施工的質(zhì)量。

2.2重視材料管理

在交通工程施工過(guò)程中，重視對(duì)施工材料的質(zhì)量控制工作是確保整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量的重要內(nèi)容。在進(jìn)行施工時(shí)，需要對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理以及控制，可以從以下方面進(jìn)行：首先，在對(duì)施工材料進(jìn)行控制的過(guò)程中，要重視根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)嚴(yán)格檢測(cè)施工材料的質(zhì)量以及性能，防止在施工過(guò)程中混入不合格的材料，同時(shí)要按照相關(guān)的原則對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，這樣能夠在極大程度上確保交通工程的施工質(zhì)量。需要注意的是除了對(duì)建筑的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)之外，還要重視對(duì)半成品材料的檢測(cè)工作，特別是要從多個(gè)方面對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，主要包括采購(gòu)人員、采購(gòu)流程以及檢測(cè)方法等進(jìn)行控制可以保證每個(gè)施工環(huán)節(jié)都可以符合工程項(xiàng)目的質(zhì)量要求。其次，在對(duì)施工材料進(jìn)行管理的過(guò)程中，要建立材料登記表。及時(shí)登記材料的采購(gòu)數(shù)量以及質(zhì)量型號(hào)，做好相關(guān)的檔案管理工作，這樣才能夠確保后期材料管理工作能夠順利有序進(jìn)行。

2.3提高施工管理力度

為了提高交通工程質(zhì)量控制水平，保證交通工程達(dá)到質(zhì)量要求，順利通過(guò)國(guó)家相關(guān)部門的驗(yàn)收，還要加強(qiáng)交通工程質(zhì)量控制工作，提高質(zhì)量監(jiān)管力度。首先，形成交通工程綜合性的質(zhì)量監(jiān)管體系，成立建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方共同參與的交通工程質(zhì)量管理機(jī)制，更好地發(fā)揮交通工程各相關(guān)部門的質(zhì)量監(jiān)管作用，圍繞提高交通工程質(zhì)量進(jìn)行強(qiáng)有力的監(jiān)管工作，做到各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)重控制工程質(zhì)量。其次，嚴(yán)格把控交通工程的細(xì)節(jié)，制定完善的工程管理細(xì)則，抓住交通工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)，全面控制原材料、施工機(jī)械設(shè)備、工程環(huán)境、工程技術(shù)人員、施工人員資質(zhì)等，重點(diǎn)做好交通工程施工前的準(zhǔn)備工作，有效分析強(qiáng)化各種工程因素，為提高工程質(zhì)量做好充足的準(zhǔn)備。再次，形成嚴(yán)格的管理制度，加強(qiáng)交通工程的評(píng)估，開展多方面的綜合性評(píng)估，依靠客觀數(shù)據(jù)信息保證工程質(zhì)量。

2.4經(jīng)常對(duì)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高工作能力

交通工程施工會(huì)遇到很多的施工問(wèn)題和一些外來(lái)因素，這就需要管理人員進(jìn)行解決。大部分的管理人員在施工方面當(dāng)前還不是特別的專業(yè)，對(duì)施工的方案也不了解。因此，交通工程施工單位或者企業(yè)可以對(duì)管理人員定期的進(jìn)行培訓(xùn)，讓管理人員更加的了解施工方案，根據(jù)施工方案能夠做出合理的人員分配;在進(jìn)行施工時(shí)，管理人員可以對(duì)施工材料進(jìn)行合理的分配，在施工時(shí)能夠更加的方便快捷，同時(shí)還要能夠創(chuàng)造出更加高效的施工方案。交通工程施工單位或企業(yè)還需要培養(yǎng)管理人員的責(zé)任感以及綜合素養(yǎng)，從而達(dá)到更加高效的管理。

2.5優(yōu)化具體施工技術(shù)

城市交通工程施工技術(shù)具有復(fù)雜、繁多特點(diǎn)，施工技術(shù)的應(yīng)用效果會(huì)影響整體施工質(zhì)量，因此，交通建設(shè)施工單位需要對(duì)施工需求進(jìn)行分析，優(yōu)化具體施工技術(shù)。以我國(guó)某城市軌道工程項(xiàng)目為例，在該工程中，泥漿制備技術(shù)得到了有效應(yīng)用，對(duì)此，該工程建設(shè)施工單位構(gòu)建了科學(xué)的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)優(yōu)化目標(biāo)，在該系統(tǒng)中，主要使用了泥漿分離器分離泥漿技術(shù)、回收泥漿指標(biāo)測(cè)試技術(shù)、再生泥漿儲(chǔ)存技術(shù)以及槽內(nèi)泥漿回收技術(shù)等，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化，有效節(jié)省了施工投入成本，保證了整體施工質(zhì)量。

2.6嚴(yán)格加強(qiáng)施工監(jiān)管

交通工程施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工監(jiān)管，注重提高工程質(zhì)量，在整個(gè)施工過(guò)程中保證工程的嚴(yán)謹(jǐn)性。首先，合理地分配工程力量，嚴(yán)格管控各項(xiàng)施工進(jìn)程，根據(jù)施工需要調(diào)整技術(shù)力量。其次，明確施工管理崗位要求，強(qiáng)化具體的工程質(zhì)量責(zé)任人意識(shí)。細(xì)化工程責(zé)任，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)找到相應(yīng)的責(zé)任人，各司其職，全面保證工程質(zhì)量的目標(biāo)。

施工過(guò)程中要建立施工管理人員的監(jiān)督考核機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)監(jiān)管人員的績(jī)效考評(píng)，科學(xué)的評(píng)價(jià)工程監(jiān)理人員情況。其次，加強(qiáng)工程細(xì)節(jié)的監(jiān)督管理工作，發(fā)揮第三方的獨(dú)立監(jiān)管作用，注重監(jiān)管資料的收集，做到科學(xué)化的全面工程監(jiān)管。第三，政府部門還要開展行政監(jiān)管，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)建立工程信息的報(bào)送與分析機(jī)制，評(píng)估工程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而進(jìn)一步強(qiáng)化交通工程質(zhì)量。

結(jié)論：

綜上所述，在當(dāng)前的交通工程建設(shè)過(guò)程中，必須充分發(fā)揮施工管理以及質(zhì)量控制的積極作用，才能夠保證交通工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。在開展交通工程施工管理與質(zhì)量控制的過(guò)程中，要了解到施工管理在交通工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的必要性，同時(shí)要采取有效的措施對(duì)交通施工管理及質(zhì)量控制工作進(jìn)行優(yōu)化，才能夠在極大程度上提高交通工程建設(shè)水平。

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作者簡(jiǎn)介：

席守力（411503198705100010），周口豐碩建筑工程有限公司，河南周口。