吳波 宋智飛

摘? ? 要：公路是現(xiàn)代城市的血脈，也是連接不同地區(qū)的重要紐帶，在經(jīng)濟社會不斷發(fā)展的背景下，公路橋梁工程的需求量也越來越大，要確保公路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量，就必須加強對工程施工質(zhì)量的控制，尤其要做好路基路面施工質(zhì)量的管控工作。本文筆者就對公路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制要點進行了分析和研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;路基路面;施工;質(zhì)量控制

1? 引言

在公路橋梁的建設(shè)中，路基路面的施工占據(jù)著十分重要的地位，一方面，路基作為公路橋梁的基礎(chǔ)，其承載著路面的全部重力，而且很容易受到自然因素的影響;另一方面，車輛行駛的安全性與舒適性和路面的施工質(zhì)量密切相關(guān)。因此，在進行公路橋梁工程施工建設(shè)的時候，必須加強對路基路面施工質(zhì)量的控制，管理人員應(yīng)結(jié)合工程的實際情況制定科學(xué)可行的管理方案，準確把握各個管理要點，從而為路橋工程建設(shè)的綜合質(zhì)量提供保障。

2? 公路橋梁路基路面施工中常見的質(zhì)量問題

伴隨我國公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模的擴大以及質(zhì)量標準的提升，工程項目在實際建設(shè)中也出現(xiàn)了諸多新的問題，再加上公路橋梁工程建設(shè)本身就具有施工條件復(fù)雜、工程量大、工期要求嚴格等特點，在建設(shè)過程中遇到問題也是難免的，尤其是在路基路面施工中出現(xiàn)問題的幾率非常高，常見的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

2.1? 路面平整度問題

判斷公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的一個重要標準就是路面的平整度，與此同時，路面平整度對公路交通安全也有著非常直接的影響。在工程施工建設(shè)過程中，影響路面平整度的因素非常多，一旦出現(xiàn)工藝技術(shù)上的失誤，就極可能致使路面平整度達不到設(shè)計要求。施工中造成路面平整度下降的原因主要有以下幾點：第一，混凝土配比和拌和控制不到位;第二，攤鋪機操作失誤;第三，滑靴、基準線失控等。除了上述幾個比較常見的原因以外，橋涵等構(gòu)造物與兩邊路堤連接的過渡段也經(jīng)常因不均勻沉降而出現(xiàn)臺階，進而致使車輛在行駛過程中出現(xiàn)較大的顛簸，這就進一步增大了行車安全風(fēng)險，鑒于此，必須在施工中加強對路面平整度的控制。

2.2? 路面與橋梁連接的質(zhì)量問題

在公路橋梁實際施工的時候，公路和橋梁屬于兩個獨立的工程項目，需要分別進行施工，并在快要竣工的時候做好接縫連接處理工作，從當前的現(xiàn)狀來看，在接縫連接處理上還存在一些問題，很多路橋工程經(jīng)常由于接縫連接處理不到位而引發(fā)沉陷問題，這一問題給路面車輛的正常安全運行造成了十分嚴重的不良影響。

2.3? 路基路面受損或地基塌陷問題

一些公路橋梁工程在完工一段時間以后會出現(xiàn)路基路面受損，甚至斷裂等問題，地基也會出現(xiàn)程度不一的塌陷。導(dǎo)致路基路面受損和地基塌陷問題的原因有很多，具體來說，主要涉及到以下幾個方面：第一，路基施工材料用量不當或瀝青材料質(zhì)量不合格;第二，施工過程中未充分考慮過渡段路基的堅固度是否滿足設(shè)計標準;第三，采用的路基路面養(yǎng)護方法不合理。另外，如果施工區(qū)域存在軟土地基，則地基含水量也會比較高，一旦受到天氣等自然因素的影響，就很容易引發(fā)地基塌陷問題。

3? 公路橋梁路基路面施工質(zhì)量控制要點

3.1? 落實好施工前的相關(guān)準備工作

公路橋梁路基路面的施工具有一定的專業(yè)性和復(fù)雜性，在施工過程中出現(xiàn)問題的幾率也比較高，要降低各種質(zhì)量問題的出現(xiàn)幾率，就必須嚴格落實好施工前的相關(guān)準備工作。首先，施工方必須對施工合同、設(shè)計方案、施工圖紙等重要資料進行詳細檢查，尤其要注重對施工合同中各項細節(jié)內(nèi)容的審查，以免在后期施工中出現(xiàn)經(jīng)濟糾紛或其它矛盾。其次，要安排專業(yè)素質(zhì)較高的人員深入到施工現(xiàn)場對各方面的情況進行有效勘察，掌握施工場地的地質(zhì)狀況、水文條件等，并結(jié)合實際勘察結(jié)果對施工設(shè)計方案的可行性進行全面分析，若發(fā)現(xiàn)方案中存在不具備可行性的技術(shù)工藝，應(yīng)第一時間進行調(diào)整和完善。

3.2? 確保路基開挖的規(guī)范性

路基開挖質(zhì)量對整個路基工程的建設(shè)質(zhì)量有著非常直接的影響，所以，在實際施工過程中，必須嚴格做好這一環(huán)節(jié)的工作，確保路基開挖作業(yè)的規(guī)范性與科學(xué)性。具體而言，應(yīng)做到以下幾點：首先，要合理把控作業(yè)面，施工人員必須在規(guī)定的作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行施工操作，并明確不同作業(yè)面的施工要求。其次，要加強對路基開挖中所需用到的各類機械設(shè)備質(zhì)量的檢查，重點檢查設(shè)備參數(shù)、規(guī)格等是否與設(shè)計要求相符，同時，要控制好設(shè)備的擺放位置，保證相鄰設(shè)備在運作過程中不會出現(xiàn)相互干擾的情況。最后，還要注重對開挖方法的合理選擇，路基開挖方法一般可分為縱挖法和橫挖法兩類，這些方法分別有著其適用范圍與優(yōu)點，所以，施工人員必須結(jié)合工程的具體情況選擇最為適用的開挖方法。

3.3? 做好路基排水工作

路基的排水效果對公路橋梁的使用壽命有著非常大的影響，只有做好路基排水工作，才能規(guī)避或降低水對公路橋梁路基造成的危害，提高公路橋梁路基的整體穩(wěn)定性。一般來說，公路橋梁路基的排水方式主要可分為三類，即路面排水、地面排水和地下排水。路面排水主要針對的是雨水的排出，避免雨水對路基造成損害;地面排水是最為常見的一種排水方法，其在公路橋梁日常維護中有著不可忽視的重要作用，應(yīng)對其予以足夠的重視度;地下排水則主要是借助地下盲溝、暗溝和下水道等來達到排水目的，施工企業(yè)在選擇排水方式的時候必須充分考慮到工程的實際情況，盡量選擇效果最佳、成本最低的排水方式。

3.4? 加強對路基路面裂縫的控制

公路橋梁路基路面在實際施工的過程中很容易出現(xiàn)裂縫問題，為了降低該問題的發(fā)生幾率，就必須控制好路基路面施工中所采用的水泥的塑性、干縮等指標，以免水泥因塑性或干縮偏大而引發(fā)裂縫問題。同時，在進行水泥澆筑的時候必須合理把控其含水量，為保證水泥的含水量符合設(shè)計標準，可采用添加凝水劑的方式來進行調(diào)控。另外，瀝青的質(zhì)量對路基路面施工效果也有著極大的影響，若瀝青質(zhì)量偏低，則裂縫出現(xiàn)的幾率也會顯著提升。為了提高瀝青的整體質(zhì)量及其穩(wěn)定性，可在路基路面施工中所采用的瀝青材料之中加入0.25%的土工合成材料，進而增強瀝青材料在高溫條件下的穩(wěn)定性。

5? 結(jié)束語

綜上所述，路基路面施工作為公路橋梁施工建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對整個路橋工程作用的全面發(fā)揮有著極為顯著的影響。因此，相關(guān)人員必須做好對公路橋梁路基路面施工的質(zhì)量管控工作。在工程正式施工之前，要落實好相關(guān)準備工作，在工程施工過程中，要提高路基開挖的規(guī)范化水平，做好路基排水工作，并加大對路基路面裂縫的控制力度。只有做到上述幾點，才能實現(xiàn)公路橋梁路基路面施工質(zhì)量的全面提升。

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作者簡介：

吳波（1985—）男，漢族，大專，河南省信陽市，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。