本刊記者|王作函|文

日前，天納克公司動力總成業(yè)務(wù)對外宣布，在中國上海開始批量生產(chǎn)IROX?2 產(chǎn)品，該產(chǎn)品已應(yīng)用于符合國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的某商用車柴油機。據(jù)悉，這是一種針對新一代內(nèi)燃機包括重型車輛柴油機的新型高性能聚合物涂層軸瓦。這也是IROX?2 在全球重型市場的首次商業(yè)應(yīng)用。

眾所周知，2020年，一場突如其來的疫情打亂了大多數(shù)零部件企業(yè)的部署，使得眾多相關(guān)企業(yè)受到程度不一的影響，復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及之后生產(chǎn)計劃的調(diào)整是產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段面臨的痛點。天納克公司動力總成業(yè)務(wù)為何選擇此時將新產(chǎn)品IROX?2 產(chǎn)品在中國開始批量生產(chǎn)？這款新品有哪些技術(shù)優(yōu)勢？能為中國市場帶來哪些影響？

針對這些問題，《商用汽車》雜志記者采訪了天納克動力總成全球高級副總裁及軸瓦業(yè)務(wù)總經(jīng)理Olaf Weidlich，深入了解了天納克動力總成業(yè)務(wù)在特殊時期如何應(yīng)對難關(guān)，以及新產(chǎn)品的優(yōu)勢和市場推廣策略。

天納克采取了哪些措施應(yīng)對疫情？

站在行業(yè)角度來看，本次疫情具有普遍性，汽車產(chǎn)業(yè)里的眾多企業(yè)所面臨的困境是高度相似的，每一家企業(yè)都要接受當(dāng)?shù)卣墓芸匾?，也要積極尋找應(yīng)對舉措、實現(xiàn)一定的復(fù)工率，更要竭盡全力保障每一位員工的安全與健康。這對于天納克而言，也不例外。

天納克動力總成全球高級副總裁及軸瓦業(yè)務(wù)總經(jīng)理Olaf Weidlich

作為全球最大的純動力總成公司之一，天納克動力總成業(yè)務(wù)服務(wù)全球主機配套市場，其工程解決方案專注于解決燃油經(jīng)濟性、動力輸出以及滿足汽油、柴油和動力總成電氣化的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。天納克動力總成業(yè)務(wù)在中國有12 家工廠和一家位于上海的亞太技術(shù)中心。在疫情發(fā)生后，天納克保持非常高的敏銳度，雖然所有工廠在春節(jié)期間全部停工，但依然倡導(dǎo)“安全第一”，對全體員工的健康安全秉持高度負責(zé)的態(tài)度，迅速在各地成立了應(yīng)急工作小組，采取的早期預(yù)防措施包括從海外購買口罩、員工健康監(jiān)測和旅行歷史調(diào)查，以及制定工廠消毒程序要求。

在各地疫情得到初步控制后，天納克又通過實施各種安全措施和流程，以確保員工復(fù)工的安全。同時，天納克也與各地政府合作，以滿足在不同地區(qū)恢復(fù)生產(chǎn)的審批要求。

Olaf 坦言，雖然目前國內(nèi)疫情已得到控制，但防疫工作將繼續(xù)在廠區(qū)內(nèi)進行，并將成為日常工作的主旋律。同時，天納克也積極與國外工廠分享中國工廠的復(fù)工復(fù)產(chǎn)經(jīng)驗，將最佳實踐應(yīng)用到全球工廠。同時，我們也和國外團隊保持緊密合作，保證順暢的全球供應(yīng)鏈，確保國內(nèi)主機廠訂單的及時交付。

中國戰(zhàn)略是否因疫情而作調(diào)整？

“盡管我們的業(yè)務(wù)在2月因為疫情受到影響，但天納克動力總成中國4月的銷售業(yè)績開始實現(xiàn)正增長。”O(jiān)laf 表示，“我們預(yù)計未來幾個月，公司業(yè)績都繼續(xù)增長?！?/p>

Olaf 坦言，天納克動力總成業(yè)務(wù)已經(jīng)在中國運營25年，中國是天納克全球業(yè)務(wù)的一個關(guān)鍵市場。天納克扎根于本地市場，并不斷發(fā)展本地人才，為本地市場設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)定制動力總成部件。即使面對疫情的沖擊，天納克在中國的“本土資源服務(wù)本土市場”這個戰(zhàn)略也不會改變。

“天納克對潛力巨大的中國市場持樂觀態(tài)度。中國是我們的業(yè)務(wù)重點，尤其當(dāng)全球汽車市場面對全球疫情受到很大影響時，中國的業(yè)務(wù)變得更加重要?！監(jiān)laf 告訴記者，得益于近幾年在重型商用車市場的投入，比如應(yīng)對國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的Monosteel?鋼活塞生產(chǎn)線、IROX?2 高性能高分子軸瓦生產(chǎn)線等，天納克今年在商用車市場取得了很好的銷售業(yè)績。未來，天納克動力總成將繼續(xù)在各種新技術(shù)和人才的本土化方面加大投入。

天納克預(yù)計這次疫情也將促進私家車銷售，根據(jù)調(diào)研機構(gòu)凱捷(Capagemini)4月初針對11 個國家進行的調(diào)研，中國消費者購車欲望最強，被調(diào)研的有超過60%計劃購買新車。這也將給天納克帶來新的業(yè)務(wù)機會。

天納克開發(fā)的測試軸瓦的摩擦試驗臺

IROX? 2 將疲勞載荷范圍擴展至 100 ～120 MPa，可以滿足重型車輛國Ⅵ柴油機更高的機械負荷要求，而此前若要達到同等的疲勞載荷水平則需要使用昂貴的 PVD 涂層軸瓦

IROX?2 高性能軸瓦有哪些優(yōu)勢？

在柴油機中，軸瓦是最關(guān)鍵的零部件之一。全球軸瓦生產(chǎn)企業(yè)眾多，天納克是這個行業(yè)全球領(lǐng)先的企業(yè)之一。

據(jù)介紹，此次在上海投入批量生產(chǎn)的IROX?聚合物涂層滑動軸瓦是天納克動力總成軸瓦業(yè)務(wù)推出的最成功的產(chǎn)品，其數(shù)以億計的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在世界各地的內(nèi)燃機里。第2代IROX?產(chǎn)品—IROX?2，其應(yīng)用范圍更廣、更通用。IROX?2 具有明顯改善的適應(yīng)性和更高的負載能力，以及不變的魯棒性，適用于從重型柴油機到跑車動力裝置的所有應(yīng)用。

IROX?2 是一個集各項功能于一體的軸瓦材料，尤其適合苛刻的適應(yīng)和潤滑條件，同時仍然保持高耐磨性和承載能力。這種非凡的性能組合在市場上得到高度認可，并獲得了美國汽車新聞頒發(fā)的2020 PACE 獎。自從IROX?2 推出以來，使用這種先進技術(shù)生產(chǎn)的軸瓦數(shù)量近1 000 萬片，預(yù)計未來幾年需求將快速增長。

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，對柴油機以及核心零部件性能提出了更高要求。據(jù)了解，與國Ⅴ發(fā)動機相比，國Ⅵ發(fā)動機技術(shù)對軸瓦提出了更苛刻的要求。由于發(fā)動機爆發(fā)壓力的增加和發(fā)動機的小型化，增加了作用在軸瓦上的載荷。新技術(shù)的要求，尤其是起?；蚧旌蟿恿Πl(fā)動機會增加軸瓦的磨損。同時，為了進一步減少CO2排放，發(fā)動機越來越多地使用表面極其光滑的曲軸以及低黏度潤滑油，這雖然降低了摩擦損失的效果，但由于減小了潤滑油膜厚度，會要求軸瓦表面接觸具有更強的魯棒性。軸瓦材料需要在承載能力和耐磨性這一方面與咬合傾向性和適應(yīng)性另一方面之間找到折衷方案，而后者變得越來越重要。如今，軸瓦材料通常是針對特定的目標(biāo)進行優(yōu)化。高承載能力和高耐磨性的解決方案會限制其適應(yīng)性和滑動性能，反之亦然。材料越適合特定的目標(biāo)，這些局限性越明顯。

作為IROX?的升級，IROX?2 支持最新一代發(fā)動機的工作條件，在具備高的承載特性和耐磨性的同時，仍然保持了優(yōu)異的順應(yīng)性和抗咬合性。與此同時，其可以適應(yīng)低黏度油和超滑曲軸等苛刻運行環(huán)境，通過減少摩擦損失來提高發(fā)動機效率。此外，IROX?2 將抗疲勞載荷范圍擴展至 100 ～120 MPa，傳統(tǒng)上要求使用PVD 涂層軸瓦的應(yīng)用環(huán)境，可以滿足重型車輛國Ⅵ柴油機更高的機械負荷要求。

此外，IROX?2 涂層自動生產(chǎn)線自帶影像技術(shù)，能夠進行產(chǎn)品外觀檢查，并對壁厚和半徑高等關(guān)鍵特性進行自動化在線全檢，保證產(chǎn)品的高品質(zhì)和優(yōu)異性能。目前，天納克上海軸瓦工廠還有多個IROX?2 新項目處于驗證階段，未來將陸續(xù)投產(chǎn)，應(yīng)用于中國主要商用車的國Ⅵ柴油機平臺。

“創(chuàng)新IROX?2 涂層技術(shù)針對商用車的應(yīng)用首先在中國實現(xiàn)量產(chǎn)，是為了滿足中國用戶對新技術(shù)的需求，以應(yīng)對中國日益嚴苛的環(huán)保法規(guī)。”O(jiān)laf 認為，隨著國Ⅵ的推行，中國重型柴油機跟歐美市場的技術(shù)差距將不斷縮小。Olaf 補充道，這幾年天納克動力總成歷屆PACE?獲獎產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝國產(chǎn)化速度不斷加快。過去，我們在國外推出的新技術(shù)會晚幾年才引入到中國，而現(xiàn)在已經(jīng)趨向于同步甚至超前?！爸袊翘旒{克全球業(yè)務(wù)的關(guān)鍵增長市場，IROX?2 這一技術(shù)在中國市場的大規(guī)模應(yīng)用，將成為推動本土業(yè)績增長的主要動力之一?！?/p>