2020年4月8日，財政部、稅務總局聯(lián)合發(fā)布《關于二手車經(jīng)銷有關增值稅政策的公告》(財政部 稅務總局公告2020年第17 號)(簡稱《公告》)?！豆妗贩Q，自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。

《公告》所稱二手車，是指從辦理完注冊登記手續(xù)至達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的車輛，具體范圍按照國務院商務主管部門出臺的二手車流通管理辦法執(zhí)行。

(商 訊)

數(shù)據(jù)

1-3月，我國商用車銷售79.4萬輛

1-3月，我國商用車共銷售79.4 萬輛，同比下降28.4%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年1-3月，汽車銷售367.2 萬輛，同比下降42.4%。其中商用車銷售79.4 萬輛，同比下降28.4%。

1-3月，卡車銷售72.8 萬輛，同比下降28.2%。其中：重型卡車銷售27.4 萬輛，同比下降15.8%；中型卡車銷售2.7 萬輛，同比下降29.9%；輕型卡車銷售33.5 萬輛，同比下降31.9%；微型卡車銷售9.2 萬輛，同比下降42.0%。

1-3月，客車銷售6.6 萬輛，同比下降30.3%。其中：大型客車銷售0.70 萬輛，同比下降51.6%；中型客車銷售0.61 萬輛，同比下降48.7%；輕型客車銷售5.3 萬輛，同比下降23.3%。

(商 訊)

1-3月，我國新能源汽車銷售11.4萬輛

1-3月，我國新能源汽車銷售11.4 萬輛，同比下降56.4%

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計顯示，1-3月，新能源汽車銷售11.4 萬輛，同比下降56.4%。其中純電動汽車銷售8.48 萬輛，同比下降58.6%；插電式混合動力汽車銷售2.91 萬輛，同比下降48.5%；燃料電池汽車銷售207 輛，同比下降7.2%。

具體到商用汽車，1-3月新能源商用車銷售1.3 萬輛，同比下降45.5%。其中：純電動商用車銷售1.2 輛，同比下降44.4%；插電式混合動力商用車銷售628 輛，同比下降63.8%；燃料電池汽車銷售207 輛，同比下降7.2%。

(商 訊)

東風商用車領導班子成員調整

2020年3月31日，東風商用車有限公司通過視頻會議召開干部大會。東風汽車集團有限公司(簡稱：東風公司)董事長、黨委書記竺延風出席會議并作重要講話，東風公司黨委常委、副總經(jīng)理楊青，東風商用車有限公司領導班子成員、中方職能部門副部長以上人員、工廠和子公司主要領導出席會議。

東風公司人事(干部) 部總經(jīng)理溫良主持大會并宣布了東風商用車有限公司領導班子調整決定。

王強任東風商用車有限公司總經(jīng)理；

楊青不再兼任東風商用車有限公司總經(jīng)理職務，蔣學鋒不再擔任東風商用車有限公司副總經(jīng)理職務，另有任用。

竺延風對東風商用車有限公司新領導班子未來的工作寄予厚望，要求聚焦“打造商用車領先新優(yōu)勢”，努力提高自主事業(yè)競爭力。

(商 訊)

解放中重卡3月銷量達4.4 萬輛

2020年3月，解放中重卡銷量達到4.4 萬輛，同比增長20%，是2019年月均銷量的1.9 倍，再創(chuàng)歷史月度銷量之最。

一汽解放一季度生產汽車8 萬9 491輛，其中中重卡7 萬4 671輛；而3月生產4 萬716 輛，中重卡3 萬2 784 輛；在銷量方面，僅3月“解放會員日”當天便匯集了4.5萬意向訂單，3月經(jīng)銷商中重卡終端交付達4.4 萬輛，實現(xiàn)歷史新突破。

(商 訊)

東風商用車收獲圓通速遞100 輛快遞車訂單

2020年3月18日，東風商用車有限公司全部啟動復工復產、有序推進生產經(jīng)營恢復。3月22日，東風商用車接到圓通速遞有限公司(簡稱：圓通速遞)100 輛東風天龍VL 牽引車訂單。

此次圓通速遞訂購的100 輛東風天龍VL，是經(jīng)過5年匠心打造的快遞長干線4×2 明星產品，滿足國Ⅴ排放標準，采用東風天龍高頂雙臥駕駛室，搭載黃金動力與經(jīng)典傳動匹配。經(jīng)過多家快遞公司的長期驗證，實際油耗為23～26 L，在使用成本、時效性、安全性方面表現(xiàn)優(yōu)異，滿足長途干線快遞需求。

此批訂單是在東風商用車奏響復工復產最強音的關鍵時刻，圓通速遞對湖北疫區(qū)商用車企業(yè)的最暖心支援，更是在雙方彼此信賴基礎上的又一碩果。

(商 訊)

華菱星馬攪拌車再次批量交付天津用戶

日前，又有20 輛華菱星馬輕量化攪拌車交付天津用戶。 該用戶表示，他以前也批量購買過華菱星馬攪拌車，感覺星馬攪拌車不但外形美觀、品質卓越、技術安全、性能穩(wěn)定，而且動力強勁、承載力強。在新法規(guī)要求下，換車仍然選擇了華菱星馬。

經(jīng)銷商天津港泰龍公司負責人表示，希望以此為契機，更深層次推進與客戶的戰(zhàn)略合作，將華菱星馬法規(guī)輕量化攪拌車打造成流動的風景線，展示雙方良好的品牌形象。

目前，華菱星馬在安徽馬鞍山、湖南衡陽和天津濱海新區(qū)建有3 大專用車生產基地，建成了信息化管理體系，擁有先進的生產、試驗和檢測設備，能夠實現(xiàn)攪拌車的數(shù)控下料、夾具成型、自動焊接、筒體噴丸烤漆一條龍作業(yè)，具備年產5 萬輛各類專用汽車的能力。

近年來，根據(jù)行業(yè)發(fā)展要求，華菱星馬攪拌車經(jīng)過了全新升級，智能網(wǎng)聯(lián)管理也進一步提升，包括360 度攝像頭、碰撞預警、輔助駕駛等；同時，華菱星馬攪拌車的上裝、底盤采取“一體化設計，一站式服務”，解決了用戶底盤與上裝服務分離的難題。

(商 訊)

搭載濰柴發(fā)動機的中國重汽汕德卡G7W 全國首發(fā)

2020年4月12日，“全勤汕德卡，高效王中王——搭載濰柴發(fā)動機的中國重汽汕德卡濰柴版G7W 重卡全國首發(fā)直播活動在物流之都——山東臨沂成功舉辦。

據(jù)介紹，此次發(fā)布的中國重汽汕德卡G7W 濰柴版重卡搭載了全新的濰柴WP10.5H 柴油機，其B10 壽命達到180 萬km/3 萬h，經(jīng)濟可靠，皮實耐用。直播活動分別從輕量化、智能化、經(jīng)濟性、舒適性等多方面對汕德卡濰柴版G7W 進行了詳細介紹。

據(jù)筆者分析，定位于高端市場的汕德卡自誕生以來一直以裝備曼技術MC 系列發(fā)動機為主，此次引入濰柴發(fā)動機，推出汕德卡G7W 濰柴動力版，不僅意味著可為用戶提供更多選擇，而且也可能意味著汕德卡在市場定位和價格上適度向下延伸。

(黎 明)

陜汽集團首輛自主電驅動系統(tǒng)的純電動重卡成功面世

2020年3月14日，陜 汽 集團傳來捷報，其自主研制的電驅動系統(tǒng)順利搭載8×4 純電動重卡。

據(jù)悉，此電驅動系統(tǒng)是由陜汽旗下的西安智德汽車電子控制系統(tǒng)有限公司自主研發(fā)生產。西安智德公司自2019年成立以來，依托常州易控、清華大學等研發(fā)成果和資源，圍繞新能源純電、混合動力、燃料電池3 大技術路線和下一代整車電器架構，完成一大批戰(zhàn)略型零部件產品的開發(fā)和技術儲備，填補集團多項產品空白。

西安智德公司的項目使陜汽集團實現(xiàn)了電驅動系統(tǒng)自主化，標志著陜汽集團在“三電”自主可控的道路上邁出堅實一步。

(王 琨)

上 汽 紅 巖：2020年 第1 季度牽引車銷量暴漲132% ，有2 大法寶

2020年第1 季度，國內牽引車市場頂住了新冠肺炎疫情帶來的沖擊，銷售15.49 萬輛，同比增長6%；然而，上汽依維柯紅巖卻以132%的超高增長率，位列行業(yè)增幅第一，再現(xiàn)“紅巖速度”。在牽引車細分市場能有此亮眼成績，與其“優(yōu)秀品質贏人心，貼心服務積口碑”這2 大“法寶”密不可分。

一是同步歐洲重卡可靠品質，豐富產品選擇。作為有著半個多世紀造車歷程的重卡品牌，上汽紅巖依托IVECO 先進重卡技術，開發(fā)出了符合長途高效物流、港口集裝箱、快遞、?；?、煤炭、重載運輸?shù)雀鞣N工況的系列牽引車。憑借“動力強、油耗低、智能化和安全可靠”的產品性能，獲得了全國各地用戶的一致認可。其中，在動力方面，科索系列發(fā)動機+FPT 驅動橋+FAST 變速器組成的“鉑金動力鏈”，以及滿足國Ⅵ標準的LNG 版/柴油版杰獅C6系列產品，為用戶提供了多元化選擇。所以，2020 開年以來，在山西、山東、河南、遼寧、上海等地交車不斷。

二是以人為本，始終秉承“服務零距離”。除了優(yōu)秀的產品力，還得益于其及時、完備的售后服務體系。有用戶表示：“上汽紅巖經(jīng)常派遣專業(yè)的技術人員上門了解用戶需求，把服務做在問題發(fā)生之前，這種服務模式真的是給了我們很大的驚喜?！?而且，在抗擊新冠疫情期間，為全面支持全國各地馳援疫情嚴重區(qū)域的物資運輸工作，上汽紅巖動員售后服務力量，在全國成立了200 多家“紅巖戰(zhàn)疫保障隊”隨時待命，時刻滿足全國紅巖用戶不時之需，以實際行動踐行“服務零距離”。

(蔣建華)

竺延風要求東風輕型車2020年更上一層樓

2020年4月1日，東風公司董事長、黨委書記竺延風到東風汽車股份有限公司商品研發(fā)院調研，了解東風輕型車事業(yè)研發(fā)、生產情況，聽取東風汽車股份2020年經(jīng)營及黨建工作匯報。

竺延風指出，在當前發(fā)展形勢下，東風汽車股份要搶抓政策機遇，咬緊目標不放松，千方百計彌補疫情造成的損失，以最可靠的產品、最優(yōu)質的服務，跑出東風輕型車加速度。

竺延風一行參觀了東風汽車股份商品研發(fā)院傳動實驗室、整車振動試驗室、電器試驗室以及智能網(wǎng)聯(lián)試驗室，并試乘體驗了東風輕型車最新研發(fā)的國六產品和新能源產品，詳細了解東風汽車股份研發(fā)能力、市場策略、營銷方式及產品客戶滿意度等情況。

針對當前發(fā)展形勢，竺延風強調，東風汽車股份要緊抓政策機遇，完成好第二三季度挑戰(zhàn)指標，追回疫情造成的損失，努力完成年度經(jīng)營目標；要不斷細化、優(yōu)化商務政策，讓客戶獲得更多實惠，以更務實的項目、更優(yōu)質的服務，實現(xiàn)效益提升；要進一步完善產品規(guī)劃，加強研發(fā)力度，利用優(yōu)質產品打造品牌優(yōu)勢。

竺延風要求，東風汽車股份黨委要堅決做到合規(guī)合紀合法，不斷加強黨風廉政建設和反腐敗斗爭；黨員領導干部和群團組織要積極發(fā)揮模范作用和帶頭作用，引導廣大職工立足崗位、齊心協(xié)力、攻堅克難；要主動承擔改革重任，推動企業(yè)改革向縱深發(fā)展，推動東風輕型車事業(yè)跑出加速度，在2020年更上一層樓。

(商 訊)

戴姆勒卡車：2019 財年銷售48萬8 500輛卡車，營收約402 億歐元

據(jù)悉，2019 財年，戴姆勒卡車共售出48 萬8 500 輛卡車，緊隨2018年的最佳銷售記錄；營收約402 億歐元，高于上年水平；息稅前利潤達到25 億歐元，在財年利潤歷史上排名第三。作為世界6 t 以上最大的商用車制造商，戴姆勒卡車憑借卓越的產品質量，在全球范圍內一直擁有強大的品牌力。

面對2020 和2021年，戴姆勒卡車將與戴姆勒客車業(yè)務板塊共同投入年均約17 億歐元開展研發(fā)活動。此舉傳遞出非常明確信號：集團旨在通過對新技術的全面投資，繼續(xù)引領卡客車行業(yè)轉型，以期實現(xiàn)其2039年 “從油箱到車輪”的碳中和目標，并持續(xù)推進高度自動駕駛商用車的批量生產。

另據(jù)介紹，戴姆勒卡車正在系統(tǒng)地推進未來運輸向零排放、自動駕駛、智能互聯(lián)轉型；而此轉型的最終目標是到2050年，全面實現(xiàn)碳中和運輸。具體目標是：2020年后期，擴大其包括氫動力卡車在內的產品系列；2022年，目標是將量產的電動系列卡車納入北美、歐洲和日本市場的產品組合當中；到2039年，希望在這3個市場僅提供零排放的新型車輛。

此外，戴姆勒卡客車旗下所有歐洲工廠在生產車輛時，都將以碳中和為基礎，并計劃在2022年之前全面應用可再生能源。

(黎 明)

沃爾沃金融服務亞太總部遷至北京

2020年3月24日，沃 爾 沃金融服務對外宣布將亞太總部由新加坡遷至北京，以進一步貼近中國市場，不斷優(yōu)化戰(zhàn)略服務能力，并為中國和整個亞太市場提供更多支持。

繼沃爾沃集團確定亞太地區(qū)卡車和建筑設備增長目標后，沃爾沃金融服務確認中國市場將是未來業(yè)務最具發(fā)展?jié)摿Φ娜蚴袌鲋弧１敬挝譅栁纸鹑诜諄喬偛窟w至北京，將更加貼合其亞太地區(qū)現(xiàn)有業(yè)務運營環(huán)境和戰(zhàn)略重點，充分發(fā)揮中國市場的協(xié)同效應，為中國市場需求的預期增長做好準備。

伴隨此次搬遷，李博(Paul Le Houillier)出任沃爾沃金融服務亞太區(qū)總裁，負責推進沃爾沃金融服務在亞太地區(qū)的整體戰(zhàn)略實施。此前，李博擔任沃爾沃金融服務亞太地區(qū)首席財務官、沃爾沃金融服務中國及韓國董事長。李博在沃爾沃金融服務和沃爾沃集團工作了17年，其中4年是在亞太地區(qū)。同時，原沃爾沃汽車金融(中國)有限公司副總經(jīng)理董治華出任總經(jīng)理，全面領導和管理其在中國市場的發(fā)展。

李博表示，中國市場是沃爾沃亞太發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。在新冠肺炎疫情全球爆發(fā)的形勢下，我們將應對市場變化，與用戶、經(jīng)銷商以及亞太市場共度時艱。

(商 訊)

曼恩商用車香港正式投入運營

2020年4月1日，曼恩商用車香港正式成立并投入運營，接手香港合德汽車有限公司的曼恩商用車相關銷售及售后服務業(yè)務。同時，曼恩商用車香港將立足全新起點與發(fā)展契機，獨立開展業(yè)務，繼續(xù)竭力為用戶提供質量可靠的產品，以及專業(yè)、高效的道路運輸解決方案。

曼恩商用車香港將逐步落實自主運營，過渡階段中，繼續(xù)與合德汽車有限公司展開緊密合作，實現(xiàn)業(yè)務的平穩(wěn)交接。

未來，曼恩將繼續(xù)深耕區(qū)域市場，直接與香港地區(qū)的用戶交流，近距離地聆聽用戶聲音，不斷滿足用戶需求。

(商 訊)

2019 斯堪尼亞銷售額及收益持續(xù)創(chuàng)新高，大力投資新技術

2020年3月23日，斯 堪 尼亞發(fā)布的2019年報顯示：2019年是持續(xù)增長的一年，在這一年中，斯堪尼亞創(chuàng)造了許多紀錄。車輛交付量和服務業(yè)務量均達到歷史最高水平。凈銷售額達到創(chuàng)紀錄的1 524.19 億瑞典克朗，比上一年增長11%。收益創(chuàng)歷史新高，達到174.88 億瑞典克朗，營業(yè)利潤率11.5%。

2019年，斯堪尼亞替代燃料車輛的銷量增長46%，達到6 631 輛。在增加使用生物燃料車輛的同時，斯堪尼亞將繼續(xù)投資新技術和基礎設施，逐步向電氣化的轉變。

在重型車輛的電氣化方面，斯堪尼亞與用戶ASKO 公司合作的氫能燃料電池電動卡車已經(jīng)在挪威投入運營，ASKO 公司在當?shù)亟⒘艘蛔託湔?。此外，ASKO公司還使用斯堪尼亞的全電動卡車服務城市配送。

斯堪尼亞在年報中還特別提及，為應對氣候變化，助力將全球變暖幅度限制在1.5℃以內，并制定了科學碳減排目標，減少產品制造和產品使用中的CO2排放。

(商 訊)

深圳中集專用車獲得1 500輛骨架車訂單

2020年4月6日，深圳中集專用車有限公司(簡稱：深圳中集專用車)與廣州市白云區(qū)江集車廂廠(簡稱：江集車廂)在廣州舉行簽約儀式，深圳中集專用車將向江集車廂提供1 500 輛骨架車。

這次訂單均為深圳中集專用車“遠航系列”骨架運輸車，產品采用模塊化設計，高強鋼結構、鋁合金鋼圈，自重更輕、環(huán)保耐用，是為物流快遞企業(yè)設計推出的專屬產品。

江集車廂總經(jīng)理江洪生表示，選擇中集，一是看中中集優(yōu)良的產品品質，二是看中快速的交付能力。

江集車廂是順豐、德邦等物流企業(yè)的重要合作伙伴，與中集集團有近10年的合作，中集骨架車與江集車廂的完美組合，為物流服務保駕護航，得到了廣大用戶的信任。

深圳中集專用車依托中集集團的品牌影響力，深耕華南市場，做好大客戶的跟蹤服務，并與大客戶共同開發(fā)市場，推出拳頭產品，開展新營銷，提升交付能力，持續(xù)擴大華南市場占有率。2020年一季度訂單以大型物流企業(yè)為主，訂單量同比大幅提升。

(甘應鑫)

江淮星銳負壓救護車再次交付醫(yī)療體系

2020年3月23日，又一批江淮星銳救護車順利交付貴州醫(yī)療體系，為貴州急救工作再添“利器”。為保障醫(yī)療系統(tǒng)的正常運轉，本次車輛交付采用上門交車的服務方式，這一貼心舉動也贏得了貴州醫(yī)療體系的稱贊。

江淮星銳負壓救護車的負壓艙采用進口空氣過濾器(粒徑≥0.3μm，過濾效率達99.99%)，裝配德國高性能風機，可在6～10 m3的密閉空間形成-10～-30 Pa的負壓，有效隔離病原微生物。

江淮星銳負壓救護車可將車內空氣進行“密封隔離-滅菌凈化-無害排出”，有效防止醫(yī)療救治途中的二次感染和交叉感染。

目前，星銳負壓救護車在湖北、河南、河北、安徽、貴州等地的陸續(xù)交付，剩余訂單也在緊鑼密鼓的生產發(fā)運當中。

(商 訊)

“紅宇”醫(yī)廢車馳援疫情防控第一線

2020年2月10日，由中國兵器豫西集團鄭州紅宇專用汽車有限責任公司承制的2 輛由“中華環(huán)境保護基金會”愛心捐贈的醫(yī)療廢物轉運車交付湖北孝感，加入抗疫一線。

此次醫(yī)療廢物轉運車是國務院應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制醫(yī)療物資保障組、河南省工業(yè)和信息化廳下達的醫(yī)用車輛生產任務，要求鄭州紅宇專汽公司復工生產10 輛醫(yī)療廢物轉運車，優(yōu)先提供疫情重點地區(qū)。

接到任務后，鄭州紅宇專汽公司領導高度重視，積極組織復工生產。經(jīng)過該公司上下的共同努力，克服了疫情期間物資供應、人員調配、機組安裝等各種困難，于2月9日圓滿完成了2 輛醫(yī)療廢物轉運車承制任務。

為保證車輛順利及時交付到湖北省孝感市早日使用，鄭州紅宇公司安排專人送車上門，“逆”行而上，馳援湖北抗疫一線。

截至3月中旬，鄭州紅宇專汽公司已生產80 余輛醫(yī)療廢物轉運車，為阻擊疫情貢獻力量。

(杜英俊)

89 輛安凱電動客車交付長治公交

2020年4月1日，安凱公司的89 輛G9 純電動客車正式交付山西省長治市公共交通總公司(簡稱：長治公交)。這批G9 純電動公交車將服務于長治的市區(qū)、城鄉(xiāng)客運交通線網(wǎng)，滿足當?shù)厝罕娋G色出行需求。

此次交付的G9 客車中包含8 m 和10 m 的車型，可以適用不同的客運場景。目前，已有100 多輛安凱純電動公交車在長治市投入運營，并獲得了當?shù)赜脩艉腿罕姷暮迷u。

(商 訊)

宇通獲批“新能源汽車國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間”資質

2020年3月25日，科 技 部發(fā)布《關于第三批國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間備案示范的通知》，宇通“新能源汽車國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間”正式獲批，成為全國首家新能源領域的國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間。

國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間，是面向龍頭骨干企業(yè)、高校、科研院所建設的專業(yè)化孵化載體。宇通獲批該項資質，既是對宇通在新能源技術研發(fā)及推廣應用、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作的高度認可，也是宇通產品、技術、管理、隊伍等綜合實力的集中體現(xiàn)。

作為行業(yè)領軍者，宇通將依托該眾創(chuàng)空間，充分發(fā)揮產業(yè)資源優(yōu)勢，圍繞新能源汽車全產業(yè)鏈條，從材料、零部件、整車產品到后市場服務，孵化一批高質量的創(chuàng)業(yè)項目，為宇通事業(yè)發(fā)展開拓新的增長極。同時，賦能中小企業(yè)，聯(lián)合內外部優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者、引入內外部優(yōu)質項目，搭建新能源產業(yè)領域高水準、專業(yè)化、產業(yè)聯(lián)動的創(chuàng)業(yè)服務平臺，助力國家新能源汽車戰(zhàn)略落地。

目前，宇通已累計成立15 家創(chuàng)業(yè)公司，銷售額突破18 億元，并搭建集團創(chuàng)業(yè)共享服務中心，提供一站式創(chuàng)業(yè)服務。

(商 訊)

42 輛蘇州金龍海格客車助力天津“復工潮”

日前，蘇州金龍海格客車正式向天津紅馬汽車技術咨詢服務有限公司(簡稱：天津紅馬)交付了42 輛KLQ6115HT 48 座客車。這批車將加入天津紅馬的運輸隊伍，助力天津復產復工。

據(jù)了解，此次交付的H 系全能大巴，采用國際領先的造型設計理念，全車線條剛健有力，既有動感和力量，也兼具優(yōu)雅與大氣，可以滿足客運、旅游、團體等多個領域用車需求。

據(jù)介紹，天津紅馬成立于2006年，一直從事班車和旅游業(yè)務，目前的業(yè)務也是班車占比較大，旅游業(yè)務較少。從運營情況來看，海格這款車型綜合表現(xiàn)以及性價比占優(yōu)，所以這次又一次性采購了42 輛。這批車輛將為天津的一汽豐田員工提供班車服務。

(商 訊)

濰柴動力入選“國家引才引智示范基地”

經(jīng)山東省科技廳推薦，科技部評審，近日，濰柴動力成功入選“國家引才引智示范基地”。

根據(jù)《國家引才引智示范基地管理辦法》，國家引才引智示范基地分為“戰(zhàn)略科技發(fā)展”“產業(yè)技術創(chuàng)新”“社會與生態(tài)建設”“農業(yè)與鄉(xiāng)村振興”等四大類，是踐行“聚天下英才而用之”的戰(zhàn)略思想和新發(fā)展理念。濰柴動力此次入選的“戰(zhàn)略科技發(fā)展類”，對聘請高層次外國人才人次的要求高于其他三類。同時，基地要符合國家重大科技發(fā)展規(guī)劃，并在引才引智機制創(chuàng)新上形成可復制推廣的先進經(jīng)驗。

近年來，濰柴動力堅持國際化視野、市場化導向，堅持全球引才和自主培養(yǎng)并舉，構筑了全球人才聚集的高地，特別是通過引進外國戰(zhàn)略科技人才、科技領軍人才和高水平創(chuàng)新團隊，在前瞻性基礎研究、高端技術研究、新科技研究等領域取得重大突破。

今后，濰柴動力還將進一步加強對引智基地的管理和服務，充分發(fā)揮引智基地的主體作用，使基地成為高層次外國人才的聚集平臺，國家引才引智和體制機制的創(chuàng)新平臺，以及重大引才引智成果的培育、轉化和推廣平臺，有力促進企業(yè)的高質量發(fā)展。

(商 訊)

采埃孚張家港制動工廠第2 000 萬件卡鉗下線

近日，采埃孚張家港制動工廠的第2 000 萬件卡鉗成功下線，集團在其位于張家港制動工廠舉行了內部慶典活動，采埃孚集團董事會成員、亞太及印度地區(qū)總裁柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)、采埃孚集團中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營高級副總裁汪潤怡女士等領導出席了此次慶典，并共同為采埃孚第2 000萬件卡鉗簽名，祝福采埃孚制動業(yè)務在未來取得更大成就。

柯皓哲表示，張家港制動工廠第2 000 萬件卡鉗下線，標志采埃孚制動業(yè)務在中國的發(fā)展又達到了一個新的里程碑。值得一提的是，采埃孚在張家港工廠新增了口罩生產線，體現(xiàn)了采埃孚心系員工安全健康的理念以及對社會的責任。

汪潤怡表示，她為張家港團隊所做的努力感到非常自豪，無論在質量、投產以及生產工藝方面，不斷地精益求精，并收獲了豐碩的成果。并希望張家港團隊繼續(xù)努力，不斷開拓，勇于創(chuàng)新。

據(jù)了解，采埃孚張家港制動工廠在2014年動工，并在2015年開始生產卡鉗。從投產到達到2 000 萬的產量，工廠僅用了4年半的時間，百萬零件不良率低于0.35；生產效率和產品質量都高于行業(yè)平均水平。張家港卡鉗超過85%的卡鉗在配套國內，其余則用于出口。

(商 訊)

艾里遜自動變速箱：持續(xù)贏得漢森水泥(Hanson Cement)的合作

近日，位于澳大利亞悉尼的漢森水泥公司又新增了20 輛配備艾里遜自動變速箱的日野500 系列混凝土攪拌運輸車。

漢森水泥公司的全國采購經(jīng)理Neil McDermott 介紹，由于技術熟練的駕駛員嚴重短缺，公司不得不擴大招聘范圍，接受只會駕駛自動擋的駕駛員。他還說：“之所以選擇日野系列卡車是因其安裝了艾里遜自動變速箱；由于許多駕駛員現(xiàn)在無法駕駛手動擋汽車，更不用說手動擋卡車了。”“多年來，艾里遜自動變速箱一直是本公司大型攪拌車的標準配備。但過去，只有小型攪拌車才配備自動變速箱?！睋?jù)悉，漢森水泥公司的日野底盤小型攪拌車配備了2.6 m3的攪拌筒，其體積大約是公司大型攪拌車(通常配備7.5 m3攪拌筒)的1/3。

而高安全性是漢森公司選擇配備艾里遜自動變速箱的日野系列的另一個主因。McDermott 說：“由于車輛重心高，且運輸途中混凝土不斷攪拌的特性，混凝土攪拌車的事故率是任何卡車類型中最高的。為了保障安全，我們應盡量減少駕駛員在行駛中可以不必做的任務，例如頻繁換擋，從而使他們可以專注于車輛的安全駕駛?！?/p>

此外，“作為行業(yè)風向標，艾里遜變速箱的可靠性和耐用性在行業(yè)享有盛譽。所以，我們的第一選擇始終是艾里遜自動變速箱，”McDermott 說。

據(jù)悉，漢森水泥在澳大利亞運營著1 500 輛混凝土攪拌運輸車，其中約1 100 輛為公司所有，其他400 輛由承包商運營。漢森在澳大利亞混凝土市場的份額約為25%。該公司隸屬于海德堡水泥集團(Heidelberg Cement Group)。

(朱 迪)

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北京國際汽車展延期至9月下旬舉辦

2020年4月3日，北 京 車展組委會對外宣布，受疫情影響，原定于2020年4月在北京舉辦的2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會(AUTO CHINA 2020)將延期至2020年9月26日—10月5日在北京中國國際展覽中心新、老展館舉行，設在中國國際展覽中心老館的國內外零部件和新能源汽車展區(qū)的舉辦時間是2020年9月28—30日。