黃 越 賈玲利

西南交通大學(xué)建筑與設(shè)計(jì)學(xué)院 成都 611756

三蘇祠歷史文化片區(qū)位于四川省眉山市老城區(qū)，是弘揚(yáng)東坡文化的起首地，主要以四川古典園林——三蘇祠為核心，并保存有清代古街巷紗縠行、城墻遺址等。該片區(qū)作為眉山歷史文化的載體，在一定程度上能夠延續(xù)城市傳統(tǒng)歷史、傳承地域文化，對城市復(fù)興及發(fā)展有至關(guān)重要的影響[1]。因此，如何進(jìn)行三蘇祠歷史文化片區(qū)的改造與更新，再次成為眉山市歷史文化名城的名片將是一個十分重要的命題。

該片區(qū)規(guī)劃用地面積80 hm2，核心區(qū)以三蘇祠為中心，面積42 hm2，紗縠行南段為核心區(qū)重點(diǎn)街道[2]。三蘇祠歷史文化片區(qū)改造項(xiàng)目Ⅰ期工程是改造項(xiàng)目的重點(diǎn)工程，也是此次的重點(diǎn)研究對象。從該街巷景觀改造前后的空間環(huán)境、交通情況、建筑風(fēng)貌等方面的對比分析出發(fā)，借助空間句法軟件DepthmapX 的定量研究方法，通過發(fā)放問卷調(diào)查和個人實(shí)地考察的調(diào)研方法，分析總結(jié)現(xiàn)狀使用情況，并對歷史文化片區(qū)景觀改造存在的問題提出思考與建議。

1 改造前狀況

據(jù)記載，明代時期，眉山老城就有 “九街十八巷” 的街巷空間格局，三蘇祠歷史文化片區(qū)的紗縠行就是重要街巷之一[3-4]。但隨著城市的高速建設(shè)，三蘇祠歷史文化片區(qū)逐漸面臨物質(zhì)性老化、功能性衰退，伴隨其中的文化、街道空間和建筑已遭受不同程度的破壞，景觀品質(zhì)呈下降趨勢，地方文化韻味消失殆盡。

1.1 空間環(huán)境

1.1.1 空間布局

空間句法理論由英國倫敦大學(xué)巴特萊特建筑學(xué)院比爾·希列爾首先提出，他從空間構(gòu)形入手，通過對建筑、聚落、城市和景觀在內(nèi)的所有空間及其內(nèi)部規(guī)律進(jìn)行量化描述 (圖解關(guān)系)，從而進(jìn)一步剖析空間結(jié)構(gòu)與建筑、社會、經(jīng)濟(jì)和認(rèn)知等領(lǐng)域的關(guān)系[5]?？臻g句法通過基于可見性空間知覺的分析形成3 種經(jīng)典的空間分割方法，即軸線法、凸空間法和視域法[6]，其中，軸線法主要應(yīng)用于方向?qū)蛐暂^強(qiáng)的線性空間，適用于街道線性空間分析，也是本次研究的主要研究方法之一。

通過引入空間句法理論，根據(jù)該片區(qū)的街巷肌理，采用軸線法的空間分割手法提煉改造前后的道路網(wǎng)，對改造前街區(qū)空間形態(tài)進(jìn)行量化分析，旨在通過街巷改造前后的數(shù)據(jù)對比分析以求驗(yàn)證空間布局改造的合理性。此次選擇平均深度值(Mean Depth)和整合度 (Integration)參數(shù)說明街巷空間的 “可達(dá)性”，選擇選擇度 (Choice)和連接度 (Connectivity)參數(shù)說明街巷空間的 “吸引穿越交通潛力度” (后文以 “潛力度” 代替)進(jìn)行分析 (表1)。

表1 4 個變量參數(shù)說明

根據(jù)改造前街區(qū)空間肌理圖提取道路網(wǎng)進(jìn)行演變分析，對主要街巷軸線進(jìn)行編號，共計(jì)40 條街道，在CAD 中將軸線圖轉(zhuǎn)化為DXF 導(dǎo)入Depth-MapX。

結(jié)合表2 量化數(shù)據(jù)可以看出，改造前街區(qū)的平均深度值整體偏高，說明整體街道可達(dá)性較低；全局整合度整體偏低，其中，3 號紗縠行南段的全局整合度1.77022 最高，也是便捷度較高的街道，其余街道可達(dá)性整體較弱。由此可見，3 號紗縠行南段具有較強(qiáng)的吸引人流和交通的能力，應(yīng)該作為主要的歷史文化景觀展示街道； 13、15、23、24、38、39 等街道次之，同樣是重要穿行空間，可以作為鑒定改造后方案是否得當(dāng)?shù)囊罁?jù)。

根據(jù)選擇度和連接度參數(shù)，9、17、25、40等與3 號街道平行的橫向街道數(shù)值明顯偏高。由此可見，這些街道具有一定吸引穿越交通的潛力，具有一定的滲透性，但因改造前冗雜錯亂街道布局而未連續(xù)貫通，導(dǎo)致可達(dá)性參數(shù)值較低。

1.1.2 空間尺度與氛圍

紗縠行南段原本的街道空間尺度良好，尚且保留些傳統(tǒng)街巷風(fēng)貌[8]，而其余街巷整體尺度感均較差，或是一側(cè)建筑過高，或是空間過于狹窄，導(dǎo)致街道空間比例失調(diào)。

表2 改造前街道空間參數(shù)表

片區(qū)內(nèi)戶外開敞空間 (如廣場)數(shù)量少且分布不均，無法滿足實(shí)際需求，同時室內(nèi)、外空間之間缺乏必要的過渡與聯(lián)系。片區(qū)內(nèi)綠地?cái)?shù)量較少，無大型綠地，僅有封閉式三蘇祠內(nèi)大面積綠化。道路綠化面積和質(zhì)量都不高，樹種相對單一，綠化效果不理想[9]。座椅、小品等景觀元素普遍缺乏專業(yè)設(shè)計(jì)，沒有體現(xiàn)三蘇文化韻味。

1.2 交通環(huán)境

片區(qū)交通體系雜亂，缺乏必要引導(dǎo)和指示標(biāo)識，道路布局雜亂，個別存在狹窄、斷頭路等問題，影響道路的實(shí)際通行功能。片區(qū)內(nèi)的街道主要是人車混行的通行方式，相互干擾，交通矛盾突出； 同時該片區(qū)緊鄰城市主干道，車流量大，尾氣和揚(yáng)塵污染較大，片區(qū)西側(cè)緊鄰長途車站，人流集散頻繁，片區(qū)內(nèi)停車場地匱乏，靜態(tài)交通管理不善，停車占用街道步行空間成常態(tài)，步行環(huán)境不佳，慢行體驗(yàn)較差。

1.3 公共配套服務(wù)設(shè)施

片區(qū)內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施不完善，功能搭配較為紊亂。商業(yè)主要以育嬰用品、特產(chǎn)零售為主，規(guī)模及檔次均不高，文化類商業(yè)行業(yè)較少，文化娛樂設(shè)施匱乏，區(qū)域活力差。

1.4 建筑問題

現(xiàn)代居住建筑及辦公建筑緊鄰古典園林三蘇祠而建，而傳統(tǒng)建筑又因年久失修，破損嚴(yán)重，其結(jié)果是新舊建筑混雜，格格不入，文化特色消殆，對片區(qū)整體景觀風(fēng)貌造成視覺美感較差的影響[10]。同時，片區(qū)內(nèi)建筑層數(shù)多變化，且低層木結(jié)構(gòu)建筑與多層混凝土框架建筑混合共存，遠(yuǎn)觀水平線參差不齊，給人以分割的破碎感。

2 改造后狀況

2.1 改造方案

目前，Ⅰ期工程已于2015 年投入使用。改造方案主要通過雕塑、小品場景展示等形式，再現(xiàn)13 個與蘇東坡有關(guān)的傳奇故事及古眉州南宋時代的多個歷史景觀，以紗縠行街為核心，按照 “一街一傳奇，百步一故事” 的理念打造，并串聯(lián)各個景觀節(jié)點(diǎn)和建筑群[11-12]。

2.2 改造后研究分析及評價(jià)

同樣通過DepthmapX 對改造后街區(qū)街道空間形態(tài)進(jìn)行量化分析，并結(jié)合個人實(shí)地考察的調(diào)研情況和有效回收的114 份問卷調(diào)查數(shù)據(jù)分析，進(jìn)一步深入研究該片區(qū)改造后現(xiàn)狀使用狀況，為空間句法的量化研究結(jié)果進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證和評價(jià)。

2.2.1 空間布局

對改造后的街巷肌理圖進(jìn)行分析，結(jié)果表明改造后依然是以紗縠行為主軸，對南面部分進(jìn)行大幅度的調(diào)整和整合，街道數(shù)量明顯減少，共計(jì)17 條街道。

由表3 可見，改造后整體平均深度值浮動在2～3，說明整體街道可達(dá)性有所提高； 同時整合度整體有所提高，3 號紗縠行南段的全局整合度參數(shù)高達(dá)2.660 95，9 號和12 號等街道可達(dá)性明顯提高； 再者，選擇度數(shù)值差不超過50，整體吸引穿越交通的潛力大大提升，并十分均勻，9 號等橫向街道充分發(fā)揮其穿越連通的空間價(jià)值。足以說明，改造后的街區(qū)空間形態(tài)質(zhì)量明顯改善，可達(dá)性和便捷度均有所提高。在滿足現(xiàn)在旅游交通穿行需求的同時，形成一橫一縱的十字主街以及若干條支弄的格局[2]，在一定程度上保留 “九街十八巷” 的肌理。因此，此次空間形態(tài)的改造是較為合理的。

表3 改造后街道空間參數(shù)表

現(xiàn)狀景觀空間結(jié)合巷道、小型廣場、水渠等形成了發(fā)達(dá)的空間肌理，空間上利用舊有文化元素展示傳統(tǒng)的意境，加之街道延續(xù)性線狀的結(jié)構(gòu)，提供了空間延展的骨架，行人通過步行路徑的寬窄變化可以明顯感知或封閉或開放的街巷空間。經(jīng)實(shí)地考察，人對于現(xiàn)狀的街巷空間的體驗(yàn)感較為明顯，能夠感知場地所營造的東坡文化氛圍。

2.2.2 交通方式

改造設(shè)計(jì)中重新梳理了交通系統(tǒng)，整個紗縠行南段街道采用慢行交通系統(tǒng)，意圖打造結(jié)合商業(yè)主題的步行街，創(chuàng)建舒適、宜人、安全的體驗(yàn)動線。

雖然以目前現(xiàn)狀來看，人車混行的矛盾稍許改善，基本可保證行人的通行安全問題。但是問卷調(diào)查結(jié)果顯示，約50%的游客認(rèn)為步行感受并非完全舒適和宜人，約54%的游客認(rèn)為會存在時速過快的非機(jī)動車的通行，依然會對行人產(chǎn)生一定影響，存在一定的安全隱患 (圖1，圖2)。

圖1 街道步行舒適度調(diào)查結(jié)果

圖2 街道通行安全度調(diào)查結(jié)果

2.2.3 建筑風(fēng)貌

建筑是歷史片區(qū)文化物質(zhì)的載體，是主要的景觀元素，決定著歷史地段整體景觀風(fēng)貌[2]。改造后的建筑風(fēng)格延續(xù)明清建筑風(fēng)格，建筑層數(shù)最高設(shè)置為兩層，建筑材質(zhì)主要為木石結(jié)合，屋頂主要采用質(zhì)樸青瓦，少數(shù)用色彩艷麗的琉璃瓦； 建筑整體色彩為朱紅色，街道底色為暖灰色調(diào)，建筑局部使用紅色、黃色等鮮艷色彩[9]，采用黃色系色調(diào)渲染夜晚街道空間氛圍。問卷調(diào)查結(jié)果顯示，約73.7%的游客認(rèn)為改造后建筑風(fēng)貌獨(dú)特，仿古建筑整體上色彩、形式一致，具有統(tǒng)一感，但仍有約26%的游客認(rèn)為其風(fēng)格與其他地區(qū)仿古建筑風(fēng)格上并無二致，一味仿古，導(dǎo)致審美疲勞，無明顯特色。個別反應(yīng)其呈現(xiàn)的建筑建造質(zhì)量較為粗糙，工藝不精細(xì)，在一定程度上影響整個片區(qū)的景觀風(fēng)貌，但是建筑夜晚景觀效果得到普遍認(rèn)可 (圖3，圖4)。

圖3 建筑風(fēng)格認(rèn)可度結(jié)果

圖4 街道夜景效果認(rèn)可度結(jié)果

2.2.4 景觀環(huán)境

分別在入口區(qū) (博學(xué)廣場)、三蘇祠博物館前 (啟賢廣場)、街道轉(zhuǎn)折處 (景蘇廣場)新增3處廣場作為街道的景觀節(jié)點(diǎn)，提供一個緩沖公共空間，連接各段街道，形成完整街道系統(tǒng)。設(shè)置一連串小品雕塑布景的景觀節(jié)點(diǎn)，再現(xiàn)南宋時蘇東坡歷史故事和古眉州歷史景觀； 區(qū)域內(nèi)景觀綠化以沿街的行道樹和組團(tuán)內(nèi)的集中綠地為主，沿街道一側(cè)設(shè)置結(jié)合行道樹綠化的樹池坐凳； 同時也設(shè)置一系列座椅、小品、導(dǎo)向路牌等特色文化景觀元素，體現(xiàn)了街道的傳統(tǒng)文化風(fēng)貌。調(diào)查結(jié)果顯示街道景觀綠化認(rèn)可度較低，約70%的游客認(rèn)為綠化欠缺，層次不豐富，后期維護(hù)管理較為粗獷，同時游客對于街道基礎(chǔ)設(shè)施認(rèn)可度一般，基本滿足需求 (圖5、圖6)。

圖5 街道景觀綠化認(rèn)可度結(jié)果

圖6 街道基礎(chǔ)設(shè)施認(rèn)可度結(jié)果

2.2.5 使用狀況調(diào)查結(jié)果

歷史文化街區(qū)改造更新后的社會效率和成功與否終將反映在街區(qū)使用者的使用成效及其認(rèn)可度等方面[13-14]。本研究除了借助DepthmapX 軟件進(jìn)行量化分析和實(shí)地考察走訪外，還通過問卷調(diào)查的研究方法對目前三蘇祠歷史文化片區(qū)的使用狀況進(jìn)行調(diào)查 (表4)。

表4 片區(qū)的現(xiàn)狀使用情況調(diào)查結(jié)果

3 對現(xiàn)存問題的思考與建議

綜上所述，使用者對于三蘇祠歷史文化片區(qū)景觀改造后整體風(fēng)貌認(rèn)可度較高，空間形態(tài)的改造較為合理，慢性交通系統(tǒng)也基本解決了人車交通矛盾，形成了較為舒適的步行空間街道。但在整體改善提升的同時，依然存在工程建造質(zhì)量、后期管理、景觀綠化等諸多專項(xiàng)問題亟待解決和完善。

1)工程建造質(zhì)量。在歷史文化片區(qū)中更新建筑是改造進(jìn)程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，除去對歷史建筑的保護(hù)修繕，多數(shù)以新建筑形式插入，新建筑將成為歷史片區(qū)將來的象征[15]。高質(zhì)量的建筑才能經(jīng)得起歷史的考驗(yàn)，并保證使用者的安全，因此應(yīng)當(dāng)要求做好建筑施工的質(zhì)量管理控制，確保建筑施工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求: 對建筑材料和設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收把關(guān)； 提高施工人員的質(zhì)量安全意識和專業(yè)技術(shù)水平； 采用合理、科學(xué)的施工技術(shù)工藝，加強(qiáng)跟蹤與管控。

2)后期管理及維護(hù)。后期管理和維護(hù)是實(shí)現(xiàn)歷史文化片區(qū)振興和發(fā)展的前提條件。對基礎(chǔ)設(shè)施、景觀綠化、歷史建筑等需要進(jìn)行人工良好管理和定時維護(hù)，維持建筑外觀和外部環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)問題和解決； 需要緊跟智慧時代的發(fā)展，探索管理維護(hù)手段在智能技術(shù)方面的應(yīng)用，隨時監(jiān)控和調(diào)整。

3)景觀互動體驗(yàn)。成功的景觀不僅僅是單純的欣賞，而是近距離的感知和互動，與人產(chǎn)生共鳴。以文旅模式經(jīng)營的歷史文化片區(qū)更需要同游客發(fā)生聯(lián)系，由此達(dá)到宣傳城市文化和體現(xiàn)本土特色的目的。景觀小品考慮裝置互動、科技體驗(yàn)等設(shè)計(jì)理念； 考慮景觀場景重現(xiàn)，定期舉辦活動等。

4 結(jié)語

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，如何讓歷史文化片區(qū)在改造更新中保持并彰顯城市所獨(dú)有的景觀特質(zhì)，是本專業(yè)值得深入思考和研究的命題。本研究通過引入空間句法理論、問卷調(diào)查和實(shí)地考察的調(diào)研方法對三蘇祠歷史文化片區(qū)景觀改造前后進(jìn)行研究分析，發(fā)現(xiàn)改造后整體風(fēng)貌、空間形態(tài)和交通系統(tǒng)上有所提升和改善，但仍存在建造質(zhì)量、景觀綠化等諸多專項(xiàng)問題。因此提出工程建造質(zhì)量管理把控、后期智能管理和維護(hù)、景觀趣味互動體驗(yàn)等普適性建議，希望通過此次研究能夠?qū)窈蟮南嚓P(guān)歷史文化片區(qū)的改造更新帶來一些啟發(fā)。