本刊記者 王思佳

“TZ301-1”平臺的交付意味著另一段新征程的開啟。

日前，由中國船級社（CCS）負責建造檢驗的太重(天津)濱海重型機械有限公司（以下簡稱“太重濱海”）的首臺具有完全自主知識產(chǎn)權的400英尺自升式鉆井平臺“TZ301-1”在天津臨港基地舉行發(fā)運儀式，之后將由半潛船拖運至墨西哥灣進行作業(yè)服務。該平臺的交付不僅是太重海洋裝備發(fā)展史上一座重要的里程碑，也是CCS與客戶攜手助力“中國制造”鉆井平臺走向國際市場、積極投身海洋強國建設的重要見證，更是我國海洋裝備制造整體實力不斷提升的重要體現(xiàn)。

轉型首秀 表現(xiàn)不凡

太重濱海是太原重工股份有限公司（以下簡稱“太重”）的全資子公司，位于天津臨港經(jīng)濟區(qū)，目前已建成“前港后廠”的重型機械裝備制造和出?；亍！癟Z301-1” 自升式鉆井平臺是太重進軍海工裝備領域的首臺自主研發(fā)的大型產(chǎn)品，由太重濱海承建。該項目的完成進一步扭轉了國外對鉆井設備的壟斷局面，開創(chuàng)了海工裝備領域的新局面，同時實現(xiàn)了天津轄區(qū)移動設施建造“零”的突破。

“TZ301-1”自升式鉆井平臺屬于世界主流設計船型，主要用于海上石油和天然氣勘探、開采工程作業(yè)，可滿足國際廣泛海域的鉆井工況。

與國內(nèi)外同類型的自升式鉆井平臺相比，“TZ301-1”自升式鉆井平臺市場優(yōu)勢顯著。例如，該平臺具有更好的環(huán)境適應性，其樁靴直徑17.8m，有效解決了在松軟泥質環(huán)境下的刺穿難題；設計溫度0～50C°，更適于高溫海域的鉆探作業(yè)；平臺尺度較小，具有更好的通過性和運輸表現(xiàn)；可提供更大的作業(yè)可變載荷，具備更強的預壓載系統(tǒng)及鉆探能力。配置方面，相比于其他平臺通常配備1個鐵鉆工，該平臺配備了2個鐵鉆工和立式排管機，排管處理系統(tǒng)更高效。同時，該平臺還增加了轉盤鉆井功能，更好地保障了鉆井作業(yè)。此外，該平臺還具有定員大、自持力強等優(yōu)勢。

更值得一提的是，該平臺國產(chǎn)化程度高，性價比高。平臺的鉆井系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、鎖緊系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、甲板吊機等均實現(xiàn)國產(chǎn)化，核心裝備國產(chǎn)化率達到85%。其中，鉆井平臺的核心部件升降裝置、鎖緊裝置不僅實現(xiàn)了國產(chǎn)化，研發(fā)制造也達到國內(nèi)外先進水平，并成為國內(nèi)首個通過CCS認證的產(chǎn)品?！吧笛b置、鎖緊裝置作為平臺的核心部件，如果進口的話，需要約1.2億元。我們通過技術攻關，最終實現(xiàn)了國產(chǎn)化，節(jié)省了30%的制造成本。同時，整個鉆井包系統(tǒng)的國產(chǎn)化突破也使成本進一步降低。”太重濱海海洋裝備分公司經(jīng)理孫文進表示。顯然，在國際原油價格低迷的大環(huán)境下，該平臺的市場競爭優(yōu)勢顯著。

此外，“TZ301-1”自升式鉆井平臺多項技術填補了國內(nèi)空白?！耙煌隙彬寗有蜕笛b置為國內(nèi)首次設計研發(fā)制造，填補國內(nèi)空白?？蓪崿F(xiàn)每個升降單元兩個爬升齒輪的扭矩自平衡，具有重量輕、效率高、承載能力強、安全可靠、成本低等優(yōu)點，具有明顯的技術優(yōu)勢和廣闊的市場前景。太重濱海自主研發(fā)的高端鉆具智能排放系統(tǒng)屬國內(nèi)首創(chuàng)，替代進口。該系統(tǒng)滿足美國石油協(xié)會（API）認證標準，產(chǎn)品屬國內(nèi)首創(chuàng)并達到國際先進水平，可與國際知名品牌鉆井包供應商進行市場競爭?！癟Z301-1”自升式鉆井平臺配備了具有自主知識產(chǎn)權的50噸海洋平臺吊機，滿足CCS及API認證要求。該吊機的開發(fā)設計結合了國外技術，使產(chǎn)品達到國內(nèi)領先、國際先進水平，填補國內(nèi)技術空白的同時，為開拓國內(nèi)、國際市場奠定了基礎。

太重不僅在平臺建造本身所涉及的先進技術上下足了功夫，在其他一些細節(jié)方面也做到了精益求精。針對平臺的下水，公司結合場地、設備優(yōu)勢，綜合考慮了安全、效率、經(jīng)濟、環(huán)保等諸多因素后，“TZ301-1”平臺國內(nèi)首創(chuàng)的使用重載運輸系統(tǒng)實現(xiàn)下水作業(yè)。這既是重載運輸系統(tǒng)在國內(nèi)用于平臺下水的首次亮相，也是對傳統(tǒng)拖移下水方式的勇敢革新。

創(chuàng)新轉型 實現(xiàn)蛻變

2017年6月，習近平總書記在山西考察期間視察了太重子公司太原重工軌道交通設備有限公司，他指出：“推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，必須堅持以企業(yè)為主體，以市場為導向，以技術改造、技術進步、技術創(chuàng)新為突破口。希望用好我國交通發(fā)展和推進‘一帶一路’建設的歷史性機遇，在技術創(chuàng)新和品牌建設上創(chuàng)出更大的天地?！碧乩斡浟暯娇倳泧谕?，抓住機遇，以首臺400英尺自升式鉆井平臺的建造為起點，在海上風電施工裝備、海洋油氣資源開采裝備、港口機械等領域持續(xù)發(fā)力，積極主動推進轉型跨越發(fā)展。

400英尺自升式平臺代表了當今國內(nèi)乃至國際海洋石油鉆井平臺技術的先進水平?！癟Z301-1”是400英尺自升式鉆井平臺系列的首制平臺，是太重進軍海洋裝備領域的里程碑項目。然而，身為共和國裝備制造業(yè)長子的太重雖已是傳統(tǒng)重型機械行業(yè)老大哥，但對于海工裝備領域而言，太重還只是一個新人。其轉型面臨著管理機制的變革，慣有建造觀念的轉變，專業(yè)人員和具有建造經(jīng)驗人員的不足，以及短時間適應海洋工程裝備建造要求和標準等一系列挑戰(zhàn)與困難。同時，負責該平臺建造的制造廠是由內(nèi)陸重型機械廠轉變?yōu)楹Ｑ蠊こ探ㄔ旎兀沂鞘状谓ㄔ煲苿悠脚_。外加平臺的建造周期普遍較長，該項目的建造花費了六年時間。此外，當下大環(huán)境也不容樂觀，國際油價下跌，海工裝備市場持續(xù)走低。以上種種，都為太重的轉型增添了不少阻礙，轉型難度不言而喻。

面對這些困難與挑戰(zhàn)，太重主動梳理自身優(yōu)勢及所面臨的挑戰(zhàn)，有序拉開了轉型大幕。太重雖然進入海洋裝備領域較晚，但依托強大的技術背景、得天獨厚的資源條件和完整的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，在核心裝備研發(fā)、制造方面具有明顯的優(yōu)勢。天津濱海臨港基地是太重戰(zhàn)略轉型的主戰(zhàn)場，配備有5萬噸級重件碼頭（起吊能力1400噸）、近15萬平方米露天作業(yè)場地（起重能力520噸）和5萬平方米的室內(nèi)作業(yè)廠房（起重能力900噸），世界先進水平的數(shù)控切割、數(shù)控鏜銑加工設備，一噴兩涂專業(yè)化設施等，擁有冶、鑄、鍛、焊、機加工、裝配、熱處理、理化等成熟的生產(chǎn)工藝能力和完整的質量控制體系。太重濱海研發(fā)中心依托本部70年的技術成果積淀和天津涉海優(yōu)勢，組建了一流的研發(fā)團隊，為發(fā)展海洋裝備領域提供了有力的技術保障。

針對所面臨的挑戰(zhàn)，太重也制定了一系列有針對性的措施。在管理機制方面，到國內(nèi)各大造船企業(yè)實地走訪調研，學習成熟的管理模式，汲取同行的成功經(jīng)驗，在實踐中摸索并將其與公司傳統(tǒng)管理模式相互融入。人員短缺方面，到成熟船廠學習平臺建造的專業(yè)知識，建造過程中引進有經(jīng)驗的團隊，同時，請CCS幫助對各專業(yè)人員進行培訓。此外，太重制定了國內(nèi)、國外市場雙線并行、持久發(fā)力的總體規(guī)劃。為了及時掌握行業(yè)脈動，積極走訪用戶、參加行業(yè)展會，及時調整公司營銷策略，以順應市場變化。

如果說太重當初的轉型決定只能被看作有魄力的口號，那么“TZ301-1”自升式鉆井平臺的成功交付，便是太重這一決定的有力證明，充分彰顯了實力與自信。

強強聯(lián)手 共創(chuàng)佳績

“TZ301-1”自升式鉆井平臺作為太重轉型發(fā)展的關鍵項目，對于從未踏足過海工領域的太重而言，尋找協(xié)助其轉型發(fā)展的合作伙伴至關重要。所選擇的合作伙伴不僅要具備太重所不具備的相關技術能力，還需要具備海洋裝備領域的豐富經(jīng)驗，才有能力協(xié)助太重實現(xiàn)進軍海洋裝備領域轉型目標。經(jīng)過研究，有著充足的技術能力和服務意識的儲備，且熟悉國內(nèi)外海洋工程裝備建造要求和標準的CCS成為了太重的不二人選。

實踐證明，太重沒有選錯。

由于本次負責建造的制造廠由內(nèi)陸重型機械廠轉變?yōu)楹Ｑ蠊こ探ㄔ旎睾笫状纬薪ㄒ苿悠脚_，沒有平臺建造經(jīng)驗，同時，受固有的建造觀念影響，無法短時間適應海洋工程裝備建造要求和標準等一系列問題，讓太重的這次轉型面臨諸多挑戰(zhàn)。對此，CCS開拓思路，嚴把建造安全質量關，并且在開工初期建立好檢驗標準和執(zhí)行原則。例如，明確檢驗方式、檢驗要求，并確認建造廠提出的《海上設施產(chǎn)品持證清單》以便向供貨方提出持證要求，大到上萬噸的鋼板、造價上億的升降系統(tǒng)，小到平臺的舾裝件、防火門窗，CCS事無巨細地一一提出相應驗收標準和持證原則。確認該海上設施適用的建造質量驗收標準，包括WPS工藝要求、NDT執(zhí)行標準和測量標準等；建造過程中完成各個重要檢驗階段（開工、安放龍骨、下水/出塢和臨時證書簽發(fā)階段）的過程驗證。此外，針對太重提出的技術、檢驗等各類問題，做到毫無保留地解答，如遇到專業(yè)外的問題也會竭盡全力幫助搭橋鋪路，直至問題解決。例如，根據(jù)船廠需求，依據(jù)船旗國要求編制了平臺船員操作期間應急管理和應變部署表。

首次承建移動平臺項目，在建造施工期間不可避免會有較多技術問題和施工問題陸續(xù)暴露出來，而這些問題都會對建造廠的建造質量和施工進度造成直接影響。針對此，CCS協(xié)助制造廠提升海洋工程建造技術水平的同時，還及時準確地將現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題反饋給企業(yè)質量管理和技術團隊，幫助企業(yè)積累現(xiàn)場施工質量管理方面的經(jīng)驗。例如，協(xié)助轉變管理觀念，適時增加相關海洋工程產(chǎn)品的建造培訓；對重要控制點及控制方法進行預警式指導；在平臺不同的建造階段向企業(yè)提供詳盡的驗收標準和質量事故案例分析，幫助企業(yè)提升質量風險的管控。值得一提的是，本次選擇了“手把手指導”的合作方式，讓許多新人能夠在短時間內(nèi)快速成長為了公司的優(yōu)秀骨干。

鉆井平臺的建造是一項系統(tǒng)而又復雜的工程，是多領域、多系統(tǒng)、多行業(yè)的集大成者，先后有近30家協(xié)作單位、上萬人次參與，全程動用了近百種大型機械設備，涉及200余家供應商持續(xù)供貨。而這些協(xié)作單位由于施工質量和建造經(jīng)驗不盡相同，進而導致建造廠施工管理方面出現(xiàn)質量和工期等問題。因此，CCS驗船師在現(xiàn)場檢驗中嚴把建造安全質量關，絕不放過任何一個細節(jié)，并將發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋到船廠的質量管理和技術力量團隊。

對于太重而言，CCS一直以精益求精的“工匠精神”，嚴把質量關，破解技術難題，幫助并共同見證了“TZ301-1”自升式鉆井平臺從一張藍圖變成了昂然屹立的錚錚鐵骨，使太重邁出了進軍海洋裝備領域的扎實步伐。對于CCS而言，“TZ301-1”自升式鉆井平臺項目的完美落地，不僅增添了海洋裝備領域的經(jīng)驗積累，自身技術能力與服務能力而言也得到了進一步提升。

太重領導對CCS的工作給予了高度評價和肯定：“對CCS驗船師在海風凜冽、揚塵霧霾露天現(xiàn)場的堅守，在狹窄逼仄、濕重悶熱船臺艙室忘我的工作表示敬意；對CCS項目組日夜相繼、毫無怨言的全心付出表示高度贊賞；對CCS派駐精銳長駐一線為平臺建造保駕護航和一路走來亦師亦友的陪伴表示由衷感謝。”

CCS天津分社總經(jīng)理徐捷表示：“‘TZ301-1’自升式鉆井平臺在播種天津海洋工程鉆井裝備希望的同時，也在技術研發(fā)、工程設計、裝備建造、人力資源等方面取得了豐碩的成果。現(xiàn)在平臺將要租賃到墨西哥灣開拓海外市場，讓我們再次見證了中國制造的日益強大?！?/p>

攜手奮斗的兩千多個日夜，讓太重與CCS建立起了深厚情誼，并搭建起了高效、相互尊重、相互信任的友好合作團體。正如孫文進所說：“‘TZ301-1’的交付并不意味著結束，而是另一段新征程的開啟?！蓖瑯樱嘏cCCS的合作也不會就此結束，雙方在未來還將會進一步推進合作，不斷拓寬雙方業(yè)務合作和深度和廣度，再創(chuàng)佳績。

中國船級社為海南自由貿(mào)易港首艘注冊船舶頒發(fā)“體檢合格證書”

2020年6月4日，中遠海運特種運輸有限公司（簡稱中遠海運特運）所屬62000噸多用途紙漿船“中遠海運興旺”輪在海南自由貿(mào)易港注冊登記，成為第一艘以“中國洋浦港”為船籍港注冊的國際航線船舶。該輪入中國船級社（CCS）單一船級，取得了CCS頒發(fā)的“體檢合格證書”。