梁雪華 盛加昱

摘 要：地埋式儲油罐容積表的誤差和穩(wěn)定性決定了地罐交接推進的公平性和可操作性。通過分析儲油罐內(nèi)油高（罐內(nèi)液面高度，mm）和容積（L）之間的關(guān)系，計算油高在下降過程中容積表的變化與加油機實際出油量之間的誤差，通過修正容積表誤差，提高儲油地罐容積表的精度，解決儲油地罐容積表精度不準(zhǔn)的問題。只要保證加油站進出油的數(shù)據(jù)信息量足夠準(zhǔn)確，通過本文論述的人工修正地罐容積的方法對地罐容積進行修正，可將地罐容積表的理論趨勢誤差降低到合理范圍以內(nèi)，具有較好的實際意義。

關(guān)鍵詞：地埋油罐;必要性;容積表;修正方法

目前，加油站通常采用的埋于地下的地罐，儲油罐罐身是圓柱體，兩端是球冠。在油罐制作安裝完成后由專業(yè)單位通過實測標(biāo)定的油高與體積的關(guān)系表，生成罐容表對應(yīng)日常工作。罐容表的重要性不言而喻，一方面它是站點日常盤點計量工作的依據(jù)，另一方面許多加油站采用的又是地罐交接，地罐容積誤差的精度和穩(wěn)定性決定了地罐交接推進的公平性和可操作性?？梢姡奕荼淼木珳?zhǔn)度是加油站計量工作的基礎(chǔ)，既可以提高計量的準(zhǔn)確性，又能有效地避免計量糾紛，有助于油品數(shù)質(zhì)量精細化管理水平的提高。但是在實際操作中，由于各種各樣的問題，往往會出現(xiàn)罐容表的精度無法滿足工作需要的情況，而罐容的修正工作量又非常大，耗時也相對較長，這對加油站數(shù)質(zhì)量管理人員造成了不小的困擾。本文通過論述人工修正地罐容積的幾種方法對地罐容積進行修正，可將地罐容積表的理論趨勢誤差降低到合理范圍以內(nèi)，具有較好的實際意義。

1.激光測量法

激光測量法依靠三維激光掃描技術(shù)原理，實現(xiàn)油罐內(nèi)部幾何形狀測量，最后通過專業(yè)的軟件生成精確的罐容表。適用于未進過油的新罐、清罐后可燃氣體濃度低于10%LEL和氧氣濃度大于19.5%的空罐。

實際操作中應(yīng)注意的是，標(biāo)罐時需要站點相關(guān)技術(shù)人員與標(biāo)罐單位共同現(xiàn)場確認，確保激光掃描儀下罐位置為人工計量口側(cè)。

激光測量法的優(yōu)點在于實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、處理的自動化，減少了人為測量誤差，且在項目建設(shè)或改造時即可標(biāo)定，對于正常運營影響較小，亦不需要油罐車卸油等復(fù)雜且存在危險性的工作配合。

然而，考慮到后期進油之后的油罐的變形，以及使用一段時間之后由于沉降造成的油罐傾斜，實際應(yīng)用中往往會存在偏差不符，而激光測量法又無法在站點運營期間對罐容表做出有效的修正。

2.加油槍發(fā)出量日結(jié)表修正法

加油槍發(fā)出量日結(jié)表修正法（即反標(biāo)法），是依據(jù)加油站一段時間的日常售油數(shù)據(jù)，并結(jié)合質(zhì)監(jiān)局計量部門每半年對加油機進行計量強檢得到的加油槍誤差值，通過持續(xù)對加油機銷量和油罐容積變化量的對比，得到兩者之間的誤差曲線，修正原有容積表，得到最終容積表。

該方法的優(yōu)點在于不耽誤加油站的正常營業(yè)，可以較為精確細致地修正油罐每一段區(qū)間高度差之內(nèi)的誤差。

該方法的缺點在于：①數(shù)據(jù)采集時間較長，需要加油站人員配合記錄數(shù)據(jù)，增加了加油站的人工成本和時間成本;②修正過程中又需同時考慮到加油機誤差和溫度變化帶來的容積變化，計算量龐大;③長時間數(shù)據(jù)采集過程中，油品的蒸發(fā)損耗，無法準(zhǔn)確修正;④無法正確處理液位儀高低液位誤差的不同所帶來的誤差。

3.收油驗收數(shù)據(jù)修正法

考慮到油品熱脹冷縮的特性與損溢間“相愛相殺”的關(guān)系，此種修正方法應(yīng)統(tǒng)一采用V20驗收。收油體積取油庫出庫單V20值，如出庫單上無V20，則采用V20=m/（ρ20-0.0011）計算公式進行手工計算;ρ20通過卸前取樣測量油品視密度及溫度（對油罐車每倉取樣不少于5L，靜止后在玻璃量筒內(nèi)測量取樣視溫和視密），并用《石油計量表-59B產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)密度表》查表得出，收油質(zhì)量 m為油庫出庫單上質(zhì)量。

實收數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確記錄油罐卸前卸后的油高、水高、視溫度和視密度，計算得出卸前油罐內(nèi)油品的標(biāo)準(zhǔn)體積，兩者相減即可得到該次卸油的實收標(biāo)準(zhǔn)體積數(shù)據(jù)。

一般情況下，每個油罐自第三次進油開始（主要是為了避免新罐罐壁和管道對油品粘著造成誤差），連續(xù)驗收次數(shù)不少于5車次。以連續(xù)驗收車次的平均損溢率及最大車次損溢率為判斷依據(jù)：平均損溢率控制在±3‰之內(nèi)，最大車次損溢率控制在±4‰之內(nèi)可視為合格。

采用此種修正方法時，油庫發(fā)油數(shù)據(jù)的真實性顯得尤為重要，有條件的單位可派遣駐庫人員，強化油庫發(fā)油環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集和核對措施;同時，對加油站現(xiàn)場計量人員的操作規(guī)范性要求較高，測量人員應(yīng)由公司統(tǒng)一組織培訓(xùn)并且考核通過獲得計量員資質(zhì)。加油站進油前、進油后穩(wěn)油時間不少于10分鐘，以減少因液面波動帶來的誤差;卸油期間應(yīng)避免邊進邊出;卸油結(jié)束后，保證罐車底油卸盡。

4.高精度流量計標(biāo)定法

有條件的單位可利用高精度流量計核查卸油量以及檢驗容積表。

優(yōu)點：精度相對較高，依據(jù)獲取也更直觀更簡捷。

缺點：①高精度流量計采購費用較高;②因采集數(shù)據(jù)持續(xù)時間較長，對加油站正常營業(yè)影響較大;③依賴油罐車的配合，對成品油的調(diào)配集中度要求比較高;④在卸油過程中為了階段性的取數(shù)而頻繁開關(guān)閥門，導(dǎo)致尾油發(fā)生次數(shù)增多，尾油是影響流量計精度的重要因素之一，發(fā)生的次數(shù)越多越容易對最終的計量結(jié)果造成影響。

實際操作中，往往會將以上幾種方法結(jié)合使用，相輔相成地通過結(jié)合油罐進量和出量，從而達到降低誤差的目的，從而提高地罐容積表的精度。

5.結(jié)語語

影響油罐標(biāo)定和計量準(zhǔn)確性的因素是多方面的，包括壓力、溫度、油罐圍測、油罐傾斜，在實際應(yīng)用中加強對這些因素檢測， 可以及時發(fā)現(xiàn)問題，及時對罐容表進行修正是非常必要的。

參考文獻：

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[2] 楊槐青.石油成品油計量.太原.山西出版社[J]，1999.

[3] JJG266-2018《臥式金屬罐容積》檢定規(guī)程[J].2018.

作者簡介：

梁雪華（1972—），男，浙江安吉人，技師，從事綜合能源銷售管理工作。

（浙江浙石油綜合能源銷售有限公司湖州分公司，浙江 湖州 ?313000）