楊江鋒 朱圣華

摘 要：卡車使用周期的增加使得發(fā)動機故障頻率也有明顯上升的趨勢，如何針對可能出現(xiàn)的磨損變形等各類狀況采取診斷維修就顯得至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：重型卡車發(fā)動機;維修;故障診斷技術(shù)

引言

發(fā)動機則是卡車行駛時的主要動力。重型卡車工作環(huán)境比較惡劣，常年處于工作狀態(tài)的各類設(shè)備出現(xiàn)磨損的可能性比較高。從整體結(jié)構(gòu)來看，重型卡車發(fā)動機包括進排氣系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等多個組成部分，每個部分的故障特點都存在差異。

1 重型卡車發(fā)動機的常見故障問題

1.1 發(fā)動機啟動困難

通常情況下，發(fā)動機啟動困難是比較多見的故障類型，故障原因與油面過低、噴油壓力不足、氣缸內(nèi)壁磨損等多種因素具有密切關(guān)系，與此同時，在低溫環(huán)境下著火溫度過低或燃油黏度流動性差也會導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難。對于此類問題，我們一般會對油箱的柴油數(shù)量和質(zhì)量進行綜合檢驗，判斷油質(zhì)是否出現(xiàn)問題之后，對濾清器和各類接頭進行全面地檢查和清洗，同時還要嚴格按照季節(jié)要求選擇合適的燃油和潤滑油。在必要的情況下，以電熱進氣方式保障進氣時的初始溫度。

1.2 機油壓力低

機油壓力低主要是因為冷卻噴嘴或機油管出現(xiàn)漏油情況，為了避免此類缺陷，我們需檢查曲軸或襯套等區(qū)域是否存在金屬磨損而失效問題，必要時對這部分內(nèi)容進行更換和調(diào)整，并認真查看傳感器是否需要更換或機油泵是否需要維修等。如果柴油有泄漏情況，那么通過機油化驗法也可以進一步確定柴油是否泄漏，此時要更換已經(jīng)損壞的墊圈等設(shè)備，并按照霧化不良程度合理地調(diào)整高壓油泵和噴油嘴。

1.3 低壓油路進氣

通常情況下，發(fā)動機低壓油路進氣故障比較少，在出現(xiàn)此類故障之后一般會檢查柴油濾清器和噴油泵等區(qū)域，主要檢查內(nèi)容包括是否有螺釘未擰緊問題或管路接頭連接不規(guī)范問題，對于一些容易出現(xiàn)滲漏的區(qū)域，則需認真全面地查清具體問題原因。

1.4 冷卻水溫高

冷卻水溫過高是影響發(fā)動機正常工作的關(guān)鍵因素之一，出現(xiàn)此類故障后，我們需檢查水泵和風(fēng)扇皮帶是否處于正常的工作狀態(tài)。除此之外，節(jié)溫器損壞后也會導(dǎo)致冷卻水溫過高的情況，水泵和節(jié)溫器出現(xiàn)問題后要及時進行更換。

1.5 負載過高

發(fā)動機負載過高引起的直接結(jié)果是增壓器和排煙管溫度過高，甚至是發(fā)紅，所以要檢查增壓器和油嘴的工作狀態(tài)，必要時則要進一步調(diào)整工作參數(shù)和精密構(gòu)件。在設(shè)備長期使用之后也要認真地清理中冷氣或油嘴區(qū)[1]。

1.6 其它故障

重型卡車發(fā)動機的其他故障包括發(fā)動機功率虧損、曲軸磨損、曲軸斷裂故障等，這些都需要技術(shù)人員精確定位故障產(chǎn)生的具體原因，然后有針對性地采取檢測方案與不同類型的維修控制措施。

2 發(fā)動機故障診斷技術(shù)

2.1 礦車發(fā)動機診斷

由于重型卡車故障產(chǎn)生的絕大多數(shù)原因都是因為發(fā)動機出現(xiàn)不同程度的缺陷或異常，如果發(fā)動機問題沒有得到正確的診斷維修，必然引起整個系統(tǒng)的全面故障，甚至導(dǎo)致更加嚴重的事故問題。發(fā)動機故障主要包括兩種，即排氣系統(tǒng)故障或冷卻水系統(tǒng)故障，同時人員操作不當(dāng)也有可能導(dǎo)致各類元件出現(xiàn)松脫或斷裂的情況。發(fā)動機故障診斷始于機械設(shè)備故障診斷包含兩個方面的主要內(nèi)容，一是對發(fā)動機本身的運行狀態(tài)進行監(jiān)測，二是在發(fā)現(xiàn)異常之后，對設(shè)備故障的原因進行綜合評估。當(dāng)前礦用卡車普遍采用先進的電控噴油柴油發(fā)動機，融合了計算機技術(shù)和現(xiàn)代傳感器技術(shù)。

整個發(fā)動機的電控噴射系統(tǒng)包括傳感器、電子控制模塊和執(zhí)行機構(gòu)三個部分組組成，目的在于對噴油系統(tǒng)進行全方位電子控制，完成噴油量和運行觀望的控制和監(jiān)測，并且將這些數(shù)據(jù)與已經(jīng)存儲的設(shè)定參數(shù)值進行比較，如果參數(shù)信息或圖譜信息出現(xiàn)異常之后，執(zhí)行器收到有關(guān)指令可以調(diào)整設(shè)備運行狀態(tài)，使得重型卡車處于正常運行模式。需要注意的是柴油機的電子控制模塊還可以和液壓系統(tǒng)或其他健康診斷系統(tǒng)保持數(shù)據(jù)通訊關(guān)系，實現(xiàn)整機的電子控制監(jiān)控發(fā)動機的不同運行參數(shù)。當(dāng)這些運行參數(shù)出現(xiàn)異常之后，電子控制系統(tǒng)按照各類傳感器檢測到的信息來產(chǎn)生相應(yīng)的故障代碼，在與數(shù)據(jù)庫中的信息描述對比之后，可以判定使傳感器或哪些部件產(chǎn)生問題，相關(guān)維修人員可以快速定位故障類型作出診斷和維修[2]。

2.2 技術(shù)應(yīng)用

如果發(fā)動機出現(xiàn)故障導(dǎo)致礦車停機之后，維修人員需要通過終端設(shè)備和發(fā)動機電子控制系統(tǒng)建立通信關(guān)系，了解發(fā)動機的狀態(tài)與故障代碼。例如發(fā)動機出現(xiàn)151號故障則描述為冷卻液溫度過高導(dǎo)致溫度超過閾值，設(shè)置功率和轉(zhuǎn)速下降引起發(fā)動機停機。而冷卻液溫度過高的影響因素眾多，無論是冷卻液不足還是冷卻風(fēng)扇工作模式異常等都會導(dǎo)致此類問題，而節(jié)溫器損壞或水泵損壞等也有可能導(dǎo)致冷卻液溫度過高。在確定故障產(chǎn)生的原因之后，維修人員則可以根據(jù)不同因素的產(chǎn)生概率高低進行故障排除。例如冷卻液足夠，維修人員就需要檢查風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)狀況、皮帶是否打滑、皮帶輪是否需要清理、水泵是否出現(xiàn)損壞等。

如果風(fēng)扇運轉(zhuǎn)正常，則檢查節(jié)溫器判斷兩端是否有明顯溫差，如果水箱一端溫度明顯比發(fā)動機缸蓋出水口一端溫度更低，說明節(jié)溫器出現(xiàn)故障;反之，如果節(jié)溫器兩端溫度保持相同，那么可觸摸散熱器和發(fā)動機體。散熱器溫度低于發(fā)動機則說明水泵冷卻液循環(huán)不良，此時可以拆除散熱器進水軟管的出水狀況進行檢查。諸如此類的故障維修診斷方案都是電子控制系統(tǒng)產(chǎn)生的故障代碼對應(yīng)的故障類型，每一個故障代碼都有完成的診斷和排除步驟，給現(xiàn)場技術(shù)人員提供了相應(yīng)的技術(shù)支持。例如BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)手段的出現(xiàn)可以對采集到的各類數(shù)據(jù)進行網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練，用訓(xùn)練好的網(wǎng)絡(luò)對測試數(shù)據(jù)展開仿真評估。

2.3 故障監(jiān)控

現(xiàn)代信息技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使得各類遠程故障診斷技術(shù)開始得到普遍應(yīng)用，例如當(dāng)前的重型卡車一般在井下作業(yè)時都安裝了GPS調(diào)動系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)采集功能，對卡車的實際運行參數(shù)和發(fā)動機狀態(tài)進行監(jiān)督。這些被接收的信息可以直接通過GPS系統(tǒng)傳遞給調(diào)度室內(nèi)管理人員，能快速定位故障信息，對于某些難以解決的疑難問題還可以直接發(fā)回給廠家尋求專業(yè)技術(shù)人員的支持?？偠灾?，未來發(fā)動機的進步使得故障診斷技術(shù)的應(yīng)用有著良好的發(fā)展前景，并且診斷技術(shù)能夠確保發(fā)動機的維修效率，從而帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

2.4 日常維修保養(yǎng)

在基礎(chǔ)保養(yǎng)方面，重型卡車發(fā)動機的日常保養(yǎng)維護必須要保持制度化和規(guī)范化，減少零星故障避免整車大修。一級保養(yǎng)工作以清洗檢查為核心內(nèi)容，檢查車輛安全性和各個部件的連接狀態(tài)，完成油位和油樣分析等;二級保養(yǎng)則重復(fù)一級保養(yǎng)措施，同時關(guān)注電氣系統(tǒng)狀態(tài)和腐蝕程度等;三級保養(yǎng)則注重發(fā)動機和其他電氣設(shè)備的工作狀態(tài)。在惡劣環(huán)境下，礦山重型卡車本身有超負荷運行的可能性，會出現(xiàn)疲勞開裂或液壓系統(tǒng)故障等問題，因而要做好預(yù)防措施確定是否需要大修，或是大修后設(shè)備要怎樣進行技術(shù)參數(shù)檢驗。

3 結(jié)語

故障診斷技術(shù)的應(yīng)用可以對于卡車發(fā)動機維修而言意義突出，可以為我國的礦物開采行業(yè)提供關(guān)鍵的技術(shù)支持。在后續(xù)的工作實踐環(huán)節(jié)，相關(guān)人員需要明確發(fā)動機故障診斷技術(shù)原理，確保礦用卡車的核心部件不產(chǎn)生嚴重質(zhì)量問題。

參考文獻：

[1]梁偉偉. 故障診斷技術(shù)在重型卡車發(fā)動機維修中的實踐應(yīng)用[J].民營科技，2018，214（1）：31-31.

[2]陳淑英， 張文瑞， 劉光宇. 故障診斷技術(shù)在礦車發(fā)動機維修中的應(yīng)用[J].機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新，2012（2）：62-63.

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