黎昭然

摘 要：本論文主要是圍繞著在地下車庫進行電氣施工的設計原則和設計方法進行有關的分析，并且考慮到人們的需求、適宜度、安全性和地下車庫的美觀程度等這些方面，并將這些作為電氣施工方案設計的主要理念，從而為地下車庫的設計提供參考，致力于建設一個舒適，美觀，安全性都很高的地下車庫。

關鍵詞：地下車庫;電氣施工;方案研究

1地下車庫電氣施工的重要性

自改革開放之后，我國的經(jīng)濟得到了迅速的發(fā)展，人們的生活質量也在快速的提升著，其表現(xiàn)的最為突出的便是人均車輛的保有量逐年遞增，汽車不再是專屬于富豪的奢侈品，但是這也帶來了眾多的問題，巨量的汽車何處放置？其對于城市空間的占據(jù)比重是相當大的，因此為了避免擁擠的情況發(fā)生，地下車庫的建設成為了我們當前主要運用的方式，并且地下車庫在城市中的建設越來越廣泛，并且在人們對于生活的需求越來越高的現(xiàn)實情況下，地下車庫也逐漸智能化，社會化，大型化，而同時高效、安全、美觀也成為了地下車庫的主體，地下車庫的電氣施工設計方案也是圍繞著這些方面來進行的，接下來，筆者結合積累的經(jīng)驗，對電氣施工如何在地下車庫進行建設的內(nèi)容進行探討與研究，從而迎合行業(yè)的需求。

2地下車庫電氣施工注意事項

在地下車庫進行電氣施工，我們首先要注意這幾方面，首先，電氣施工設計的同時要保證車庫管理的智能系統(tǒng)可以保持正常運行，計算機子系統(tǒng)對車庫管理的高效化有著深刻的意義，因此也是我們需要特別注意的，其次，電氣施工不能夠妨礙車輛的通行，甚至不能夠對車輛選擇最優(yōu)化的路徑產(chǎn)生影響，保證交通依然和平常一樣便捷快速。第三，現(xiàn)在的地下車庫大多采用了感應智能技術，這一技術的實現(xiàn)對于車輛流動有著十分重要的控制作用，可以使得車輛流動可以保持正常的進行，同樣也能詳細掌握車輛通行的情況，進行電氣施工的過程不能對其產(chǎn)生影響，不僅這方面，水、電、通各專業(yè)設備使用的安全性和可靠性都必須加以保證，第四，安全要求，我們需要明確的是，地下車庫的設計往往都是處于擁擠和人群遍布的建筑下，這樣的環(huán)境是存在著火災的隱患的，所以電氣施工要保證當火災這樣的意外發(fā)生了，可以將電路迅速加以切斷，防止損失擴大，設備的接地要采用等電位系統(tǒng)，從而使得電氣設施能夠和建筑連接成一體。最后便是電氣安全性的施工，地下車庫的電路安全得以保證，系統(tǒng)才能夠保證可以正常運行，本文主要對電氣施工的方案建設進行論述。

進行電氣施工，大體順序可以分成施工準備，配合土建工程施工，配備相應的電氣設備，對布線系統(tǒng)進行敷設，接通電氣回路，進行電氣交接試驗，進行試通電，進行負荷試運行等多個流程，具體步驟當中我們需要注重幾個方面，便是對進場埋設用的電線、電纜導管和配件等都需要進行驗收，而對土建工程進行混凝土澆筑時，為了防止移位現(xiàn)象出現(xiàn)，我們首先要觀察電器工程的預埋預留件的固定情況和固定位置，當電氣設備就位之后，我們需要對電氣設備進行開箱檢查，并且進行外觀檢查，消除運輸保管中發(fā)生的缺陷。而就位后的電氣設備也需要進行一個全面仔細的篩查，牢固程度和內(nèi)部元器件都要保持完好，導電連接也不能夠出現(xiàn)問題。

3 地下車庫電氣施工的方案

3.1 線路敷設

一般來說，地下車庫的電氣施工需要采用380/220V三相四線制低壓電源。而地下車庫的消防系統(tǒng)，應急照明等以二級負荷進行計算，雙電源末端切換，其它的便以三級負荷加以考慮。

在對顯露進行敷設的過程當中，所有的電纜都需要顧及到，照明的支路需要采用阻燃硬塑電線管，消防用電設備配電線路穿管保護，保護層厚度一般不能超過三十毫米。緊急廣播，應急照明，通信這些都需要在金屬管當中通過，明敷也必須從金屬管穿過，同時也需要考慮到墻體厚度是否符合要求，壓個按照國家標準制定，并且運用防火漆。

接地保護系統(tǒng)則采用TN-來配合低壓配電，只要在進線處將零線進行重復接地，并且引出一根PE干線，需要注意的是，整個系統(tǒng)的中性線和保護線不能有任何交集，混接的現(xiàn)象是需要完全避免的。

3.2 變配電

當?shù)叵萝噹焖枰碾娏靠傌摵纱笥?00kV·A的時候，我們應當在地下車庫靠近負荷中心的地方設置內(nèi)部變電所，變電所需要采用10KV的高壓供電，并且配備高低壓配電裝置和變壓器，需要額外注意的是，為了防止意外，變電所內(nèi)的低壓電器設備一般都要采用擁有著很好的防潮性能和無油設備，地下車庫需要以防護單元形成獨立的供電系統(tǒng)，并且為每個防護系統(tǒng)設置配電間，在配電間當中設置單獨的配電柜，使得低壓配電系統(tǒng)能夠成為一個獨立運轉的系統(tǒng)，需要額外注意的是，當特殊情況出現(xiàn)時，即便是生產(chǎn)生活用電都切斷，消防用電必須保持運行當中。

3.3 消防聯(lián)動控制

在地下車庫的電氣施工設計方面，消防聯(lián)動控制系統(tǒng)也是一個十分重要的方面，消防聯(lián)動控制系統(tǒng)大體上可以分成總線制、多線制兩種情況，總線制又可以進行細致的分類，即二總線制和三總線制，當前來說，總線制有著很好的監(jiān)測功能，而對其進行篩查也比較容易。

消防聯(lián)動控制往往采取的是多線制，即電源的驅動線和信號線是分隔開的，通常情況下，我們是通過計算機來對消防聯(lián)動控制系統(tǒng)進行控制，實現(xiàn)消防聯(lián)動控制的自動化，能夠在意外來臨時自行感應，然后采取相應的舉措，比如保持消防設備能夠正常使用，消防用電和照明等都能夠保證。

結束語

通過上面的分析我們可以得知，在當今時代中，汽車幾乎成為了每一個家庭的必備品，而為了應對巨量的車輛，解決車位緊張，優(yōu)化對城市空間的運用，地下車庫成為了眾多的建筑當中廣泛運用的設施，但是我們需要注意的是，車庫的電氣安全程度和車庫的外觀設計以及內(nèi)部質量都有著密切的關系，所以本文主要是圍繞著地下車庫建設風格對電氣施工如何設計提出相應的方案，電氣安全在建筑施工當中是我們主要需要注意的方面，對于整個車庫的安全保證具有深刻的意義，本文也著重的研究了電氣安裝工藝流程，但是存在不足的是，由于筆者的自身學識尚淺，對于研究的內(nèi)容和研究的方法存在一定誤差，對于探討地下車庫電氣施工方案設計方面沒有一定的深入研究，在方法與措施中，沒有辦法對于相關問題和相關措施提出一定方法，而研究的地下車庫電氣施工方案也僅僅是根據(jù)自身的研究作為基礎，在領域上不能夠廣義的包含每一種情況和設計，在文章當中，可能存在著紕漏的地方，學者在后續(xù)的研究當中，應該了解自身的研究內(nèi)容，謹慎參考意見。

參考文獻：

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[2]地下車庫消防電氣施工質量控制措施，[期刊論文] 《科技創(chuàng)新與應用》 -2014年1期裴雯婷

[3]地下車庫消防電氣施工質量管理，[期刊論文] 《百科論壇電子雜志》 -2020年7期崔熙

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[5]地下車庫電氣設計，[期刊論文] 《裝飾裝修天地》 -2015年3期張輝

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