彭 湃，王 宇

（天津港第二集裝箱碼頭有限公司，天津 300000）

0 引言

“十八大”會議第一次將生態(tài)文明建設(shè)列入發(fā)展規(guī)劃的總布局中，隨著綠色理念的深入和集裝箱碼頭的發(fā)展，港口規(guī)模越來越大，港口生態(tài)環(huán)境問題變得日益突出。為了實(shí)現(xiàn)港口和航運(yùn)的綠色化，港口和船舶相關(guān)設(shè)備的技術(shù)研究和創(chuàng)新至關(guān)重要，港口和航運(yùn)管理方面的優(yōu)化也是減排和改善環(huán)境的重要途徑，綠色港口設(shè)計(jì)的思想由此應(yīng)運(yùn)而生。

然而，在集裝箱碼頭港口和航運(yùn)的綠色發(fā)展水平方面，都還沒有完整的評價(jià)體系，這意味著針對集裝箱碼頭綠色港口的設(shè)計(jì)，目前仍沒有完善的評價(jià)管理體系可用于集裝箱碼頭綠色港口設(shè)計(jì)水平的評價(jià)。因此，提升港口運(yùn)營效率以及節(jié)能減排是一個(gè)亟待解決的問題。

1 綠色港口的概念及港口綠色發(fā)展內(nèi)在機(jī)理

綠色港口是指在港口的發(fā)展過程中能夠充分利用資源、生態(tài)環(huán)境，在各方面均得到有效保護(hù)的一種港口發(fā)展模式。具體來說，是以綠色觀念為指導(dǎo)，建設(shè)環(huán)境保護(hù)、生態(tài)文明、資源科學(xué)合理利用、能耗低、污染少的新型現(xiàn)代化港口。

港口在建設(shè)過程中，會使用大量的不可再生資源，當(dāng)港口發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的維持兩者發(fā)生矛盾沖突時(shí)，要將保護(hù)生態(tài)環(huán)境放在首位。港口的發(fā)展中，生態(tài)環(huán)境也是一種資本，應(yīng)該賦予其應(yīng)有的價(jià)值。綠色港口設(shè)計(jì)的總體目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)、社會和生態(tài)效益協(xié)調(diào)發(fā)展，這就要求在港口的設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作、節(jié)能減排措施、合理規(guī)劃布局，這樣才能實(shí)現(xiàn)港口的可持續(xù)發(fā)展。

2 集裝箱碼頭對于港口綠色設(shè)計(jì)的意義

船舶在港口外部區(qū)域的停泊和導(dǎo)航活動也產(chǎn)生污染物，因此需要將提升港口運(yùn)營效率和管理綠色港口相結(jié)合。相比常規(guī)裝卸工藝碼頭，自動化集裝箱碼頭是港口智能管理領(lǐng)域的重大創(chuàng)新，能促進(jìn)綠色港口的發(fā)展，具有環(huán)保、高效、成本低、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。它不僅體現(xiàn)了以人為本的管理理念、還體現(xiàn)了社會科學(xué)技術(shù)發(fā)展的進(jìn)步。

3 集裝箱碼頭港口綠色設(shè)計(jì)方案

3.1 環(huán)保設(shè)計(jì)方面

集裝箱碼頭港口環(huán)保設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是污水處理，也是綠色港口建設(shè)的重中之重，需重點(diǎn)對待。同時(shí)，還要采用節(jié)水設(shè)備對各種廢棄物進(jìn)行收集處理；在港區(qū)內(nèi)開展植樹等綠化工作，既可凈化空氣，美化環(huán)境，又可隔聲減振；制定環(huán)境污染應(yīng)急管理計(jì)劃，配備應(yīng)急處理設(shè)備設(shè)施等。

3.2 節(jié)能設(shè)計(jì)方面

港區(qū)作業(yè)的起重設(shè)備需應(yīng)用具有節(jié)能效果的技術(shù)，推廣具有節(jié)能效果的作業(yè)工藝，如采用雙40 英尺吊具作業(yè)工藝，這種吊具作業(yè)工藝能夠在一定程度上提高裝卸效率，將作業(yè)工藝的技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，提高企業(yè)效益。

4 集裝箱碼頭綠色港口設(shè)計(jì)存在的問題

4.1 缺乏有效的監(jiān)管和評價(jià)體系

隨著集裝箱碼頭的進(jìn)一步發(fā)展，監(jiān)管措施沒有跟上，集裝箱碼頭綠色港口發(fā)展水平也沒有形成統(tǒng)一有效的評價(jià)體系，導(dǎo)致綠色港口的建設(shè)進(jìn)展緩慢，反映出集裝箱碼頭港口綠色發(fā)展水平評價(jià)仍有很大的提升空間，如果不能從中分析出綠色建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)，就難以抓住綠色港口設(shè)計(jì)的重點(diǎn)方向。

4.2 海鐵聯(lián)運(yùn)水平低

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢在于運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低，適合于長距離運(yùn)輸，和海運(yùn)的優(yōu)勢類似，這就產(chǎn)生了海鐵聯(lián)運(yùn)的方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，它帶來的能源消耗將減少20%～30%，因此，海鐵聯(lián)運(yùn)水平是衡量港口碼頭綠色發(fā)展的重要指標(biāo)。尤其對于集裝箱碼頭來說，運(yùn)用海鐵聯(lián)運(yùn)的方式將極大地降低運(yùn)費(fèi)，減少能源消耗。

5 集裝箱碼頭港口綠色設(shè)計(jì)水平評價(jià)指標(biāo)

集裝箱碼頭綠色港口設(shè)計(jì)的研究，首先要針對集裝箱碼頭的具體特點(diǎn)，深入分析研究集裝箱碼頭綠色港口設(shè)計(jì)的具體內(nèi)涵及要求，進(jìn)而提出集裝箱碼頭綠色港口設(shè)計(jì)的基本原則和綠色設(shè)計(jì)水平評價(jià)指標(biāo)。

集裝箱碼頭綠色港口設(shè)計(jì)的特點(diǎn)：

1）集裝箱碼頭工程建設(shè)規(guī)模大、施工工藝較為復(fù)雜，其建設(shè)往往大規(guī)模改變自然生態(tài)環(huán)境、消耗自然資源，集裝箱碼頭工程尺寸較大，相關(guān)的用地用水（海）面積、耗能量、用水量、耗材量等往往也很巨大。另外，集裝箱碼頭往往涉及一些大型工程設(shè)施，施工設(shè)施綠色效能也往往具有重要影響。

2）集裝箱碼頭對環(huán)境影響很大，設(shè)計(jì)使用年限更長，影響范圍更廣、時(shí)間更為長久，可能對施工區(qū)域局部海域的生態(tài)適宜性和生物多樣性產(chǎn)生影響。

因此，集裝箱碼頭港口在設(shè)計(jì)中應(yīng)著重考慮水域環(huán)境保護(hù)，包括施工對水域的擾動影響、對臨時(shí)用海的影響、施工船舶對水域污染、水域地形地貌及水文條件變化等。針對集裝箱碼頭綠色港口設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，構(gòu)建集裝箱碼頭港口綠色設(shè)計(jì)評價(jià)指標(biāo)體系，如表1 所示。

表1 集裝箱碼頭港口綠色設(shè)計(jì)評價(jià)指標(biāo)體系

6 集裝箱碼頭綠色發(fā)展的對策建議

6.1 健全港口碼頭環(huán)境管理體系

體系的完善主要是從指標(biāo)評價(jià)、制度的制定、監(jiān)管機(jī)構(gòu)的效率這3 個(gè)方面著手。指標(biāo)評價(jià)方面簡單來說就是指標(biāo)體系的建立，集裝箱碼頭綠色指標(biāo)的建立要著重體現(xiàn)其科學(xué)性和針對性，指標(biāo)的建立工作最好可以單獨(dú)列出來讓某一個(gè)部門負(fù)責(zé)，不需要和管理及監(jiān)管部門聯(lián)合制定評價(jià)指標(biāo)，因?yàn)楣芾聿块T和監(jiān)管部門一樣都具有慣性思維和角度盲點(diǎn)，但如果只有一個(gè)部門來設(shè)計(jì)指標(biāo)體系，難免會有脫離實(shí)際的情況，這就需要設(shè)計(jì)指標(biāo)的部門與管理和監(jiān)管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通來解決這一問題。

6.2 提高海鐵聯(lián)運(yùn)水平

對于港口來說海運(yùn)與鐵路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合性價(jià)比最高，充分發(fā)揮2 種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢可以有效地降低運(yùn)輸成本，然而提高海鐵聯(lián)運(yùn)的比例并不是件簡單的事，這要求港口部門與鐵路部門進(jìn)行緊密協(xié)調(diào)，在組織安排、協(xié)調(diào)管理上都應(yīng)達(dá)成一定的共識。港區(qū)也可以成立專門的單位來對海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)行協(xié)調(diào)，可以簡化海鐵運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換時(shí)的一系列流程。

6.3 減少船舶污染事故

加強(qiáng)船舶污染海洋的監(jiān)視監(jiān)測，減少事故發(fā)生的可能性，制定船舶污染事故緊急預(yù)案，對發(fā)生事故快速響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，將船舶污染的損失降到最小。完善和規(guī)范船舶污染事故調(diào)查處理程序，分析事故原因，吸取事故教訓(xùn)，對船舶污染事故責(zé)任人嚴(yán)厲追究其事故責(zé)任。

7 結(jié)語

綠色環(huán)保是我國港口的發(fā)展趨勢，更是集裝箱碼頭改造和發(fā)展的方向。應(yīng)當(dāng)充分利用信息技術(shù)，建設(shè)港口智慧環(huán)保系統(tǒng)，監(jiān)測和指導(dǎo)港口環(huán)保措施的實(shí)施，降低能耗、減少成本、提升綠色港口建設(shè)的綜合效益，為港口城市美麗環(huán)境做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。