宋小齊， 丁紅林

（中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司 科技和信息化部，甘肅蘭州 730000）

0 引言

鐵路企業(yè)進(jìn)一步提升自主創(chuàng)新能力，完善鐵路科技創(chuàng)新體系，是實(shí)現(xiàn)科技資源共建共享的需要，也是保障鐵路運(yùn)輸安全和提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)的發(fā)展要求［1］。中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱集團(tuán)公司）全面落實(shí)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）黨組對(duì)科技工作的決策部署，積極開(kāi)展科技創(chuàng)新工作，依靠科技創(chuàng)新提高企業(yè)效益。

在鐵路科研與效益方面，國(guó)內(nèi)外學(xué)者展開(kāi)了相關(guān)研究。范莉莉等［2］從可持續(xù)發(fā)展、資源利用、對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)、對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)、安全以及人文環(huán)境6方面對(duì)鐵路運(yùn)輸裝備高新技術(shù)產(chǎn)品社會(huì)效益進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。帥斌等［3］從項(xiàng)目周期內(nèi)的環(huán)境和可持續(xù)風(fēng)險(xiǎn)處理提出我國(guó)鐵路項(xiàng)目效益評(píng)價(jià)方法，同時(shí)采用有無(wú)對(duì)比研究、計(jì)量?jī)艄?jié)省效益，對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)估。趙陽(yáng)等［4］對(duì)于知識(shí)管理在鐵路科技創(chuàng)新中的作用進(jìn)行了論述。王靜［5］初步研究了鐵路科研所科研績(jī)效考核系統(tǒng)的指標(biāo)選擇和權(quán)重分配原則，并給出了體系指標(biāo)的具體內(nèi)容。王蘭杰［6］則指出為了提高鐵路科研企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理水平，應(yīng)提高對(duì)鐵路科研企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理重要性的認(rèn)識(shí)。張明忠［7］以效益為出發(fā)點(diǎn)和歸宿，提出科研活動(dòng)社會(huì)效益、科學(xué)效益、經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)價(jià)方法。在鐵路科研的創(chuàng)新方面，Zhang 等［8］對(duì)基于遺傳算法改進(jìn)BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鐵路客流預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了研究；Tokody 等［9］對(duì)智能鐵路系統(tǒng)理論進(jìn)行研究，并得出相應(yīng)的結(jié)論。以上研究，主要是對(duì)科研管理和經(jīng)濟(jì)效益的某個(gè)方面或是結(jié)合某個(gè)具體科研問(wèn)題展開(kāi)研究，均未對(duì)科研的投入與產(chǎn)出進(jìn)行對(duì)比分析。因此，結(jié)合集團(tuán)公司科研創(chuàng)新特點(diǎn)，構(gòu)建集團(tuán)公司科研項(xiàng)目評(píng)價(jià)體系，從集團(tuán)公司科研投入、產(chǎn)出兩方面對(duì)集團(tuán)公司科研項(xiàng)目分析評(píng)價(jià)，對(duì)企業(yè)科研管理具有重要的指導(dǎo)意義與參考價(jià)值。

1 構(gòu)建科研項(xiàng)目評(píng)價(jià)體系

集團(tuán)公司科研投入的目的是解決生產(chǎn)、管理中存在的實(shí)際問(wèn)題，改進(jìn)生產(chǎn)作業(yè)方式，從而使集團(tuán)公司獲得產(chǎn)出效益。通過(guò)對(duì)承擔(dān)科研項(xiàng)目數(shù)較多的單位進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，構(gòu)建科研項(xiàng)目評(píng)價(jià)體系，對(duì)集團(tuán)公司科研項(xiàng)目投入產(chǎn)出進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。為全面分析評(píng)價(jià)2013—2018 年集團(tuán)公司科研項(xiàng)目，評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建應(yīng)遵循科學(xué)性、客觀性和綜合性原則。

對(duì)集團(tuán)公司科研項(xiàng)目評(píng)價(jià)劃分層次，分別從科研投入、科研項(xiàng)目產(chǎn)出效益進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。集團(tuán)公司科研工作在技術(shù)監(jiān)督基礎(chǔ)上，充分利用“產(chǎn)、學(xué)、研”模式，引進(jìn)、消化外來(lái)先進(jìn)技術(shù)，鼓勵(lì)大眾創(chuàng)新，由各承擔(dān)單位組織科技人員進(jìn)行科研項(xiàng)目攻關(guān)，參與科研項(xiàng)目研發(fā)的科技人員相對(duì)不固定。從科研投入經(jīng)費(fèi)、科研項(xiàng)目數(shù)變化趨勢(shì)和科研經(jīng)費(fèi)投入來(lái)源對(duì)集團(tuán)公司科研投入進(jìn)行分析；利用前后對(duì)比法對(duì)集團(tuán)公司科研項(xiàng)目產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)效益、安全效益、環(huán)境效益和提高服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行分析。集團(tuán)公司科研項(xiàng)目評(píng)價(jià)體系見(jiàn)圖1。

2 科研投入分析

集團(tuán)公司2013—2018 年科研投入是根據(jù)各站段在生產(chǎn)、管理中遇到的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行科研立項(xiàng)，并按照科研項(xiàng)目預(yù)算投入科研經(jīng)費(fèi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，2013—2018 年科研投入變化趨勢(shì)見(jiàn)圖2（2018年科研項(xiàng)目數(shù)和投入經(jīng)費(fèi)為集團(tuán)公司上半年科研投入）。

圖1 集團(tuán)公司科研項(xiàng)目評(píng)價(jià)體系

圖2 集團(tuán)公司2013—2018年科研投入變化趨勢(shì)

由圖2 可知，集團(tuán)公司在2013—2018 年共開(kāi)展508 項(xiàng)科研項(xiàng)目，科研投入經(jīng)費(fèi)合計(jì)達(dá)到5 715.4 萬(wàn)元。2013—2015 年科研投入增長(zhǎng)相對(duì)較緩慢，每年科研投入項(xiàng)目數(shù)約50 項(xiàng)，每年科研投入經(jīng)費(fèi)約350 萬(wàn)元，單個(gè)科研項(xiàng)目的平均投入經(jīng)費(fèi)約7萬(wàn)元，這表明集團(tuán)公司對(duì)科研投入的重視程度不夠。隨著2016 年集團(tuán)公司科技創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的提出，集團(tuán)公司科研力度不斷加大，2016—2018 年科研項(xiàng)目數(shù)和科研投入經(jīng)費(fèi)均取得較大增長(zhǎng)，2016 年集團(tuán)公司科研項(xiàng)目數(shù)較2015 年增長(zhǎng)145%，達(dá)到130 項(xiàng)，2017 年較2016 年增速放緩，增長(zhǎng)10%；2016、2017 年集團(tuán)公司科研投入經(jīng)費(fèi)增長(zhǎng)到1 254萬(wàn)元和2 066萬(wàn)元，較2015年，每年以約1倍的速度增長(zhǎng)；2016、2017 年單個(gè)科研項(xiàng)目的投入經(jīng)費(fèi)平均約9.6萬(wàn)元和14.4萬(wàn)元，2018年單個(gè)科研項(xiàng)目的投入平均經(jīng)費(fèi)約15.8 萬(wàn)元。2015 年后，單個(gè)科研項(xiàng)目平均投入經(jīng)費(fèi)的不斷上漲，集團(tuán)公司每年加大開(kāi)展科研項(xiàng)目的同時(shí)，也在逐步重視科研項(xiàng)目的科研質(zhì)量。

集團(tuán)公司科研經(jīng)費(fèi)投入主要來(lái)源于集團(tuán)公司科研經(jīng)費(fèi)、國(guó)鐵集團(tuán)科研經(jīng)費(fèi)、承擔(dān)單位自籌經(jīng)費(fèi)及甘肅省地方性科研經(jīng)費(fèi)，2013—2018 年集團(tuán)公司科研經(jīng)費(fèi)來(lái)源見(jiàn)圖3。

圖3 2013—2018年科研經(jīng)費(fèi)來(lái)源

由圖3 可知，集團(tuán)公司科研經(jīng)費(fèi)占比最大，達(dá)到92.20%；國(guó)鐵集團(tuán)科研經(jīng)費(fèi)次之，占比為5.40%；承擔(dān)單位自籌經(jīng)費(fèi)為2.20%；甘肅省地方性科研經(jīng)費(fèi)占比最少僅為0.20%。集團(tuán)公司科研經(jīng)費(fèi)在集團(tuán)公司科研經(jīng)費(fèi)投入來(lái)源中占主導(dǎo)地位，其他科研經(jīng)費(fèi)投入來(lái)源占比較低，單級(jí)化嚴(yán)重。隨著集團(tuán)公司每年開(kāi)展科研項(xiàng)目的增多，集團(tuán)公司科研投入經(jīng)費(fèi)壓力不斷增加。因此，集團(tuán)公司需要拓寬科研經(jīng)費(fèi)投入來(lái)源渠道，考慮引入民間資本。另外，應(yīng)在引導(dǎo)承擔(dān)單位加大自籌力度的同時(shí)，積極爭(zhēng)取甘肅省地方性科研經(jīng)費(fèi)。

3 科研產(chǎn)出分析

集團(tuán)公司2013—2018 年科研產(chǎn)出效益主要集中在經(jīng)濟(jì)效益、安全效益、環(huán)境效益和提高服務(wù)質(zhì)量方面。集團(tuán)公司科研產(chǎn)出效益具有間接性、長(zhǎng)期性和動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn)，難以進(jìn)行量化計(jì)算。因此，利用前后對(duì)比法對(duì)科研項(xiàng)目產(chǎn)出中可量化的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行定量分析，對(duì)安全效益、環(huán)境效益和提高服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行定性分析。

相對(duì)于科研投入而言，科研產(chǎn)出效益往往會(huì)有一個(gè)滯后的現(xiàn)象，因此，取2013—2018 年科研項(xiàng)目的全部投入和取得的全部效益。該效益包括2013 年以前的投入在這一期間取得的效益，但未計(jì)2013 年以前的投入成本，同樣也未將2013—2018 年投入但尚未產(chǎn)生的效益計(jì)入。按現(xiàn)階段科研產(chǎn)出與投入的比例不斷加大的情況看，這樣的統(tǒng)計(jì)結(jié)果會(huì)比實(shí)際的產(chǎn)出與投入的比例稍低，也就是統(tǒng)計(jì)中產(chǎn)出效益比實(shí)際產(chǎn)出效益稍低。但考慮到科研產(chǎn)出效益滯后的具體情況，這種統(tǒng)計(jì)方法可以很好地反映現(xiàn)階段投入與產(chǎn)出的實(shí)際狀況。

集團(tuán)公司的整體效益有多個(gè)方面，其中包括經(jīng)濟(jì)效益、安全效益、環(huán)境效益以及服務(wù)質(zhì)量的提高等，科研投入是創(chuàng)造這些效益的關(guān)鍵因素之一。由于鐵路行業(yè)的特殊性，科研投入帶來(lái)的產(chǎn)出是圍繞經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)境效益以及服務(wù)質(zhì)量提高的具體情況，通過(guò)直接或間接地實(shí)現(xiàn)效益提升、時(shí)間或資源成本節(jié)省進(jìn)行計(jì)算。產(chǎn)出主要體現(xiàn)在管理及作業(yè)效率的提高、安全管控能力的增強(qiáng)、客貨服務(wù)質(zhì)量的提高、鐵路沿線生態(tài)環(huán)境的改善等方面。

3.1 經(jīng)濟(jì)效益

集團(tuán)公司2013—2018 年通過(guò)開(kāi)展科研項(xiàng)目，運(yùn)用新技術(shù)改造舊設(shè)備、舊系統(tǒng)并引入互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，使作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程化，改善作業(yè)模式，降低職工作業(yè)強(qiáng)度；整合設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)，采用信息化在線監(jiān)測(cè)技術(shù)，提高檢修效率；應(yīng)用大數(shù)據(jù)，提高調(diào)度指揮智能化水平，進(jìn)而使作業(yè)及管理效率提升，有效促進(jìn)集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)“提質(zhì)增效”目標(biāo)，進(jìn)而為集團(tuán)公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。

那只是表面的繁榮，曇花一現(xiàn)。高文鵬說(shuō)，你是老拋光了，你應(yīng)該知道，咱們拋光廠端的多是鐘表五金廠的飯碗，而目前大陸的鐘表訂單主要來(lái)自歐洲。

凈現(xiàn)值率可動(dòng)態(tài)反映集團(tuán)公司科研項(xiàng)目投入經(jīng)費(fèi)與科研產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)收入之間的關(guān)系，凈現(xiàn)值率為：

式中：NPVR為集團(tuán)公司科研項(xiàng)目?jī)衄F(xiàn)值率；NPV為集團(tuán)公司科研產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)收入總額；Ip為集團(tuán)公司科研投入經(jīng)費(fèi)總額。

2013—2018 年，集團(tuán)公司的科研投入經(jīng)費(fèi)總額為5 715.4 萬(wàn)元，科研產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)收入總額為125 599.56萬(wàn)元，可由式（1） 得集團(tuán)公司科研項(xiàng)目的凈現(xiàn)值率為2 197.6%，說(shuō)明集團(tuán)公司取得較高的科研項(xiàng)目產(chǎn)出投資回報(bào)率。

以某供電系統(tǒng)承擔(dān)的2個(gè)科研項(xiàng)目為例進(jìn)行直接經(jīng)濟(jì)效益定量分析?！稜恳冸娝O(shè)備紅外熱成像檢測(cè)技術(shù)和遠(yuǎn)程巡視技術(shù)》項(xiàng)目實(shí)施后可有效降低人員投入和管理成本。目前已建成“無(wú)人化”變電所20 座，每個(gè)變電所每年節(jié)約60 萬(wàn)元，累積節(jié)約成本1 200 萬(wàn)元。在《牽引變電高品質(zhì)交流電源》項(xiàng)目科研攻關(guān)中，研制并投入運(yùn)用HUDP-1 型牽引變電所高品質(zhì)交流電源裝置。該裝置目前在局管內(nèi)全面普及，減少電能質(zhì)量引起的設(shè)備損壞、維修費(fèi)用每所約2 萬(wàn)元，2013—2018年累積節(jié)約280萬(wàn)元。

3.2 安全效益

集團(tuán)公司高度重視安全管理與危險(xiǎn)防范，通過(guò)科研項(xiàng)目技術(shù)研發(fā)，提升了對(duì)安全隱患的識(shí)別、分析和控制能力。

強(qiáng)調(diào)“人防”“技防”“物防”，是指既要高度關(guān)注人的作用，也要持續(xù)強(qiáng)化設(shè)備和技術(shù)的保障作用，三者相得益彰，缺一不可［10］。集團(tuán)公司在遵守“安全第一，預(yù)防為主”的原則下，通過(guò)應(yīng)用科研項(xiàng)目成果來(lái)提高“人防”“技防”和“物防”水平，從而減少安全隱患，保障人員和設(shè)備安全，確保集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”?？蒲挟a(chǎn)出安全效益示意見(jiàn)圖4。

圖4 科研產(chǎn)出安全效益示意圖

以“人防”為中心，重視鐵路工作人員的管理與培訓(xùn)［11］。集團(tuán)公司通過(guò)研發(fā)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)，使作業(yè)人員能夠在實(shí)作演練中掌握作業(yè)流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高安全防范意識(shí)、增強(qiáng)應(yīng)急處置水平，實(shí)現(xiàn)“機(jī)控”向“人控”的轉(zhuǎn)變，從而提高“人防”能力，使安全風(fēng)險(xiǎn)管理水平提高，有效避免事故發(fā)生，提升人員與設(shè)備安全。

以“技防”為重點(diǎn)，集團(tuán)公司運(yùn)用地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System，GIS）、3G 和視頻技術(shù)等，研發(fā)重點(diǎn)領(lǐng)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，提升“技防”水平，有助于對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域安全隱患的盯控，提高集團(tuán)公司對(duì)安全隱患的監(jiān)控水平。

利用科技手段，提升“物防”水平，集團(tuán)公司通過(guò)牽引變電信息采集與故障診斷、鐵路供電設(shè)備診斷評(píng)估預(yù)警和鐵路電務(wù)信號(hào)分析及預(yù)警等系統(tǒng)的研發(fā)，電務(wù)電纜搶修工具、沖擊鎬化油器改造和內(nèi)燃單頭螺栓扳手等設(shè)備的研制，促進(jìn)對(duì)故障診斷與設(shè)備維修的能力，提升“物防”水平，提升人員與設(shè)備安全。

以某編組站為例，在研發(fā)系統(tǒng)投入使用前，車(chē)號(hào)員在業(yè)務(wù)繁忙時(shí)很容易忽視現(xiàn)車(chē)、“運(yùn)統(tǒng)-1”核對(duì)的環(huán)節(jié)造成工作失誤，如2016 年的“6.16”編組晚送造成列車(chē)晚點(diǎn)的鐵路交通D 類(lèi)事故就與此有直接關(guān)系。在研發(fā)系統(tǒng)使用后，通過(guò)圖像采集列車(chē)信息與打印簽認(rèn)單據(jù)等方式，結(jié)合車(chē)站編組站作業(yè)安全卡控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)號(hào)員作業(yè)流程提醒與盯控，直接杜絕了此類(lèi)作業(yè)安全問(wèn)題再次發(fā)生。

3.3 環(huán)境效益

環(huán)境效益是指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所引起的生態(tài)環(huán)境變化帶來(lái)的效益［12］。集團(tuán)公司針對(duì)風(fēng)沙災(zāi)害、鐵路項(xiàng)目施工過(guò)程中環(huán)境破壞的問(wèn)題進(jìn)行科研攻關(guān)?？蒲许?xiàng)目成果應(yīng)用后，產(chǎn)生了良好的環(huán)境效益。

某鐵路線長(zhǎng)期遭受風(fēng)沙災(zāi)害，為達(dá)到“因地制宜，因害設(shè)防”目的，集團(tuán)公司某工務(wù)段利用科技手段治理沙害，保障鐵路運(yùn)行安全。2015 年該工務(wù)段科技人員通過(guò)對(duì)黏土壓沙制作人工沙結(jié)皮的研究發(fā)現(xiàn)，使用黏土壓沙，人工制作沙結(jié)皮，有利于天然植被的恢復(fù)，能與自然和諧相處。經(jīng)過(guò)6個(gè)風(fēng)季（按照當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的實(shí)際情況劃分，每年2 個(gè)風(fēng)季：春季（立春后—5 月1 日前）和冬季（國(guó)慶節(jié)開(kāi)始—立冬前））對(duì)黏土壓沙制作人工沙結(jié)皮科研成果的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)人工沙結(jié)皮正在向天然沙結(jié)皮轉(zhuǎn)化，取得了良好的環(huán)保效益和生態(tài)效益。在此基礎(chǔ)上，2016、2018 年分別對(duì)移動(dòng)式阻沙障阻沙效果和風(fēng)沙災(zāi)害防治機(jī)理進(jìn)行試驗(yàn)研究，運(yùn)用GIS和遙感技術(shù)（Remote Sensing，RS）等先進(jìn)的分析技術(shù)，為沙害治理工作提供理論依據(jù)，為該工務(wù)段科學(xué)治理沙害提供保障。

一系列治理沙害科研項(xiàng)目成果的運(yùn)用，對(duì)某鐵路沿線環(huán)境產(chǎn)生積極影響，促使沙漠生態(tài)系統(tǒng)不斷向好發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧、可持續(xù)發(fā)展，使科研項(xiàng)目成果的運(yùn)用取得良好環(huán)境效益。

以往在鐵路建設(shè)環(huán)保監(jiān)測(cè)中，采用傳統(tǒng)地面環(huán)境調(diào)查方法容易產(chǎn)生環(huán)保監(jiān)測(cè)遺漏問(wèn)題，因西北地區(qū)生態(tài)脆弱，從而造成部分環(huán)境破壞后難以恢復(fù)。通過(guò)集團(tuán)公司對(duì)高分辨率（多源）遙感影像在鐵路建設(shè)環(huán)保監(jiān)測(cè)中的研究和科研項(xiàng)目成果的應(yīng)用，有效保障鐵路施工過(guò)程中的環(huán)保監(jiān)管，提高了鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理能力和效果，為有效保護(hù)鐵路沿線生態(tài)環(huán)境發(fā)揮了積極作用。

3.4 服務(wù)質(zhì)量

集團(tuán)公司在向社會(huì)提供大量貨運(yùn)服務(wù)的同時(shí)，也在盡可能滿足社會(huì)客運(yùn)服務(wù)需求。集團(tuán)公司為有效提高服務(wù)質(zhì)量和公司知名度，滿足旅客對(duì)客運(yùn)服務(wù)的期望，進(jìn)行保障旅客健康和利用高科技提高服務(wù)質(zhì)量的科研項(xiàng)目研發(fā)，具體措施見(jiàn)圖5。

圖5 科研產(chǎn)出—提高服務(wù)質(zhì)量示意圖

由圖5可見(jiàn)，集團(tuán)公司堅(jiān)持“以人為本”的客運(yùn)服務(wù)理念，通過(guò)科研立項(xiàng)，在旅客食品、高鐵空氣質(zhì)量和旅客列車(chē)病媒防治方面進(jìn)行研究，有效保障旅客在乘坐火車(chē)出行時(shí)的健康；研發(fā)高科技、智能化的設(shè)備和服務(wù)軟件，方便了旅客出行，提高了旅客乘車(chē)舒適性。

4 結(jié)論與建議

通過(guò)構(gòu)建集團(tuán)公司科研項(xiàng)目評(píng)價(jià)體系，對(duì)集團(tuán)公司2013—2018 年開(kāi)展的科研項(xiàng)目在科研投入和產(chǎn)出方面進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，得出以下結(jié)論與建議：

（1）集團(tuán)公司科研投入經(jīng)費(fèi)和科研項(xiàng)目數(shù)在2013—2015 年增長(zhǎng)緩慢，在2016—2018 年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，表明集團(tuán)公司在2015 年后開(kāi)始加大落實(shí)“科技興局，科技強(qiáng)路”發(fā)展目標(biāo)，重視利用科技手段發(fā)展生產(chǎn)力。

（2）集團(tuán)公司科研項(xiàng)目成果應(yīng)用后，給集團(tuán)公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)境和服務(wù)質(zhì)量的效益，實(shí)現(xiàn)了2 197.6%的科研產(chǎn)出投資回報(bào)率，取得較大經(jīng)濟(jì)效益，有效提升了作業(yè)人員和設(shè)備安全，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極影響，并有效地提高了服務(wù)質(zhì)量。

（3）集團(tuán)公司在進(jìn)行科研攻關(guān)時(shí)，應(yīng)對(duì)各科研項(xiàng)目承擔(dān)單位及時(shí)進(jìn)行監(jiān)督，密切關(guān)注項(xiàng)目進(jìn)展，協(xié)調(diào)科技力量與經(jīng)費(fèi)，促進(jìn)承擔(dān)單位積極解決科技研發(fā)時(shí)遇到的問(wèn)題，保證科研項(xiàng)目按期實(shí)現(xiàn)科研目標(biāo)。

（4）科研項(xiàng)目結(jié)題后，對(duì)未達(dá)到實(shí)際應(yīng)用條件的科研項(xiàng)目，集團(tuán)公司應(yīng)組織科研人員剖析和總結(jié)科研失敗的原因，避免今后科研項(xiàng)目立項(xiàng)決策失誤；對(duì)達(dá)到實(shí)際應(yīng)用條件的科研項(xiàng)目，集團(tuán)公司應(yīng)定期對(duì)科研項(xiàng)目產(chǎn)出效益進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，積極擴(kuò)大科研項(xiàng)目成果的應(yīng)用范圍。