布達(dá)佩斯無(wú)疑是浪漫的。尤其是它的夜晚，天色逐漸變暗，卻仍湛藍(lán)湛藍(lán)時(shí)，燈火在多瑙河兩岸漸次點(diǎn)亮，一側(cè)是綿延起伏的山坡，一側(cè)是四平八穩(wěn)的城。山與城的中間，蜿蜒流轉(zhuǎn)的多瑙河，如同一條銀腰帶，幾座流光溢彩的橋就是腰帶上鑲嵌的鉆石。

山這一邊，是為布達(dá)。城那一側(cè)，則是佩斯。二者加起來(lái)，就是一個(gè)完整的布達(dá)佩斯了。點(diǎn)睛的那幾枚鉆石，由北向南依次是鏈子橋、伊麗莎白橋、自由橋。

最美的角度，莫過(guò)于由城堡山上的漁人堡眺望，白天，對(duì)面的佩斯市景一覽無(wú)遺，路面上、水面上繁忙的交通讓人目不暇接。而到了夜晚，一切喧囂都被黑暗掩蓋了，只有盞盞燈火從幽暗中凸現(xiàn)出來(lái)，像是精美的工筆畫一樣，細(xì)細(xì)勾勒出這座城市最美的輪廓。

畫面里最明亮的一團(tuán)，是河對(duì)岸的國(guó)會(huì)大廈，這座白天看起來(lái)無(wú)比恢宏氣派地聳立在河岸上的建筑，在黑暗中熠熠發(fā)光，和河面上的點(diǎn)點(diǎn)光芒相映襯，竟讓人誤以為那是在廣闊水面上陡然升起的黃金宮殿。

國(guó)會(huì)大廈的右邊是長(zhǎng)長(zhǎng)的鏈子橋。從漁人堡眺望的鏈子橋，剛好形成傾斜45度的角度，它就像一道金色的箭頭，順著方向望去，在它的盡頭，恰好是圣伊什特萬(wàn)大教堂。

如果你走在鏈子橋上，特別是迎面向城堡山走來(lái)時(shí)，可以看到山上的皇宮建筑群以及漁人堡，借助山勢(shì)，它們顯得無(wú)比雄偉。

漁人堡，不僅僅是拍攝多瑙河夜景的絕佳位置，它本身，也是夜景來(lái)臨之前的嫵媚模特。我早早地就守在馬加什教堂前面，從夕陽(yáng)下教堂的影子開(kāi)始，追逐瑰麗的夜色。漸漸地，夜空變成深藍(lán)色、藏藍(lán)色，漁人堡也逐漸披上了昏黃的燈光，恍若童話中的城堡。

因此，待我登上漁人堡，發(fā)現(xiàn)在浪漫的拱形墻洞前，一幕幕現(xiàn)實(shí)童話在上演時(shí)，一點(diǎn)兒也不覺(jué)得奇怪。藍(lán)色的多瑙河、國(guó)會(huì)大廈、鏈子橋組成的宏大背景上，布達(dá)佩斯的姑娘小伙子們的熱烈擁吻，已然成為風(fēng)景的一部分。據(jù)說(shuō)，這里是布達(dá)佩斯人獻(xiàn)出初吻的首選之地。

體驗(yàn)當(dāng)?shù)亟煌?，也是旅行必不可少的部分，而在布達(dá)佩斯，這種體驗(yàn)更為獨(dú)特。

布達(dá)佩斯的地鐵1號(hào)線已經(jīng)有100多年的歷史了，在歐洲所有城市地鐵里，它的歲數(shù)僅次于倫敦地鐵。這條線路至今仍保留著原始的模樣，仿佛一座活著的博物館。列車只有兩節(jié)車廂，站臺(tái)離地面只有兩三米深，沒(méi)有煩瑣的檢票系統(tǒng)，乘客進(jìn)進(jìn)出出就像坐公共汽車一樣。在街頭看到地鐵標(biāo)志，不經(jīng)意地信步走下幾級(jí)臺(tái)階，就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)到達(dá)站臺(tái)，可以上車了。

和1號(hào)線的“淺”形成鮮明對(duì)照的，是上世紀(jì)70年代建造的3號(hào)線之“深”。這條線路，只有一條扶梯直上直下連接地面和站臺(tái)，中間多加一層也舍不得。站在扶梯上面向下望去，絕對(duì)是恐高者的噩夢(mèng)。

布達(dá)佩斯的電車，則是街頭一道最亮麗的風(fēng)景。這些明黃色的電車，風(fēng)塵仆仆地行在多瑙河邊、老城里，穿行于橋上、山下，線路復(fù)雜讓人眼花繚亂。2路電車一路沿多瑙河邊走，是絕佳的觀光線路。有些電車則穿過(guò)隧道，帶你前往城堡山的另一側(cè)。

我最喜歡的是那些越過(guò)多瑙河的電車。在自由橋墨綠色的金屬鋼架前蹲守，看著遠(yuǎn)處的電車披著金色盔甲緩緩駛來(lái)，在橋頭前面優(yōu)雅地轉(zhuǎn)個(gè)彎，隨后耳腔里就充滿了轟隆隆的巨響，還沒(méi)來(lái)得及按幾下快門，鮮艷奪目的車身已在我的視線之中絕塵而去。