【摘 要】 本文通過對(duì)直升機(jī)結(jié)構(gòu)件柔性單元領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)、全球?qū)＠夹g(shù)布局、申請(qǐng)人排名、在華技術(shù)構(gòu)成、技術(shù)功效等方面的專利數(shù)據(jù)及有關(guān)信息進(jìn)行了客觀、系統(tǒng)的評(píng)價(jià)與分析，并對(duì)以上分析結(jié)果進(jìn)行歸納總結(jié)，得出相應(yīng)結(jié)論并給出建議。

【關(guān)鍵詞】 直升機(jī) 結(jié)構(gòu)件 專利分析

1數(shù)據(jù)來源

本文的專利數(shù)據(jù)資源來自北京合享智慧科技有限公司的incoPat專利數(shù)據(jù)庫(kù)。incoPat收錄了全球120個(gè)國(guó)家/組織/地區(qū)的1億余件專利信息（其中收錄了1985年以來公布的全部中國(guó)專利信息），數(shù)據(jù)采購(gòu)自各國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)官方和商業(yè)機(jī)構(gòu)，全球?qū)＠畔⒚恐芨滤拇危瑪?shù)據(jù)全面、更新及時(shí)，是目前國(guó)內(nèi)用戶較多的商業(yè)專利數(shù)據(jù)庫(kù)。

1.1 數(shù)據(jù)檢索

1.1.1檢索范圍。本項(xiàng)目的專利數(shù)據(jù)檢索范圍是截止2020年4月30日公開（公告）的國(guó)內(nèi)外專利文獻(xiàn)。

1.1.2檢索數(shù)據(jù)庫(kù)。北京合享智慧科技有限公司的incoPat專利數(shù)據(jù)庫(kù)

2直升機(jī)結(jié)構(gòu)件專利分析

2.1 全球?qū)＠暾?qǐng)發(fā)展趨勢(shì)。通過對(duì)直升機(jī)結(jié)構(gòu)件柔性單元領(lǐng)域的專利進(jìn)行數(shù)據(jù)檢索，在全球?qū)＠麛?shù)據(jù)中共檢索出43件專利，其中中國(guó)國(guó)籍申請(qǐng)人申請(qǐng)專利31件，其他國(guó)籍申請(qǐng)人申請(qǐng)專利12件，對(duì)這43件專利進(jìn)行專利申請(qǐng)趨勢(shì)分析，從收集到的數(shù)據(jù)顯示，直升機(jī)結(jié)構(gòu)件柔性單元領(lǐng)域的專利申請(qǐng)出現(xiàn)僅在近20年之內(nèi)，第一件專利為我國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司和北京航空航天大學(xué)共同于2009年12月15日申請(qǐng)的《飛機(jī)復(fù)雜構(gòu)件數(shù)控加工方案快速生成方法》[1]。從數(shù)據(jù)中可以看出，全球?qū)＠暾?qǐng)量總體上呈現(xiàn)逐步上升的態(tài)勢(shì)，總體發(fā)展趨勢(shì)可以劃分為兩個(gè)階段。

總體而言，目前全球的直升機(jī)結(jié)構(gòu)件柔性單元研制處于快速發(fā)展推進(jìn)階段，處于各國(guó)對(duì)航空裝備的新需求，以及我國(guó)對(duì)該領(lǐng)域研究大量的人力物力投入，出現(xiàn)了較多創(chuàng)新性技術(shù)改進(jìn)，促使直升機(jī)結(jié)構(gòu)件柔性單元領(lǐng)域的全球?qū)＠暾?qǐng)量呈現(xiàn)了穩(wěn)步上升趨勢(shì)。

2.2 全球?qū)＠暾?qǐng)區(qū)域分布。對(duì)直升機(jī)結(jié)構(gòu)件柔性單元領(lǐng)域全球?qū)＠暾?qǐng)的公開國(guó)的分析，專利申請(qǐng)量（不包括5件公開地區(qū)為WO和歐專局的專利）的統(tǒng)計(jì)結(jié)果如數(shù)據(jù)所示。

從數(shù)據(jù)中可以看出，直升機(jī)結(jié)構(gòu)件柔性單元領(lǐng)域的全球?qū)＠暾?qǐng)主要布局于中國(guó)和美國(guó)。其中，絕大部分的專利布局在中國(guó)（公開國(guó)為中國(guó)），共29件，占全球總申請(qǐng)量的67.44%。成為直升機(jī)結(jié)構(gòu)件柔性單元領(lǐng)域的專利量最大目標(biāo)國(guó)。主要是由于近些年我國(guó)建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)的提出和推進(jìn)，參與技術(shù)創(chuàng)新的高校和研究院所逐步增多，促使我國(guó)相關(guān)技術(shù)發(fā)展迅猛，達(dá)到了一定量的技術(shù)儲(chǔ)備。其次，美國(guó)、日本、巴西和俄羅斯等過公開量遠(yuǎn)小于我國(guó)，說明該領(lǐng)域公開專利布局主要集中在我國(guó)。

從上述分析結(jié)果來看，直升機(jī)結(jié)構(gòu)件柔性單元的全球公開專利布局在地域分布上比較集中，主要以我國(guó)為主。

2.3 專利法律狀態(tài)分析。對(duì)檢索到的專利數(shù)據(jù)根據(jù)當(dāng)前法律狀態(tài)進(jìn)行分類。

從數(shù)據(jù)中可以看出無論是在華專利還是海外專利，都是審中（公開）專利占一半以上，其次是有效專利。從這一點(diǎn)我們可以看出在該領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)時(shí)間較新，半數(shù)以上集中在近5年以內(nèi)。因?yàn)閺纳衔目芍?，本領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)時(shí)間均未超過10年，同時(shí)有效專利量比失效專利多，這說明國(guó)內(nèi)外都在積極布局。

2.4全球生命周期分析。對(duì)直升機(jī)結(jié)構(gòu)件柔性單元領(lǐng)域全球?qū)＠暾?qǐng)量及申請(qǐng)人數(shù)量進(jìn)行分析，得出技術(shù)生命周期如數(shù)據(jù)所示。

從數(shù)據(jù)中可以看出直升機(jī)結(jié)構(gòu)件柔性單元領(lǐng)域前期較長(zhǎng)一段時(shí)間研發(fā)人員及專利數(shù)量均不多，說明該領(lǐng)域起步時(shí)間較長(zhǎng)。但是從2016年開始全球?qū)＠暾?qǐng)量及科研人員數(shù)量急劇增加直到2016年達(dá)到頂峰，這一時(shí)間是該領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)黃金時(shí)期。2017年申請(qǐng)量和科研人員數(shù)量有了小幅下降，2018年專申請(qǐng)量和科研人員數(shù)量突然急速下降，但是到了2019年專利量和科研人員數(shù)量突然大幅上升，說明了該領(lǐng)域吸引了更多的研發(fā)人員。

2.5 專利引證率分析。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外專利引證數(shù)分析可知我國(guó)（指申請(qǐng)人國(guó)籍為中國(guó)）在本領(lǐng)域共申請(qǐng)專利31件，總計(jì)被引次數(shù)為113次，平均單件專利被引次數(shù)約為12.56次/件。國(guó)外在本領(lǐng)域共申請(qǐng)專利12件，總計(jì)被引次數(shù)為17次，平均單件專利被引次數(shù)約為1.42次/件。從上數(shù)據(jù)可知我國(guó)比國(guó)外專利申請(qǐng)數(shù)量要多，同時(shí)單件平均被引次數(shù)是國(guó)外專利的12倍。

2.6 專利申請(qǐng)目標(biāo)國(guó)布局。通過對(duì)來源國(guó)和目標(biāo)國(guó)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可知專利公開量最多的5個(gè)國(guó)家為中國(guó)、美國(guó)、日本、巴西和俄羅斯，其中中國(guó)絕大部分公開專利為本國(guó)申請(qǐng)，海外來華申請(qǐng)僅有1件，這說明我國(guó)主要在本土進(jìn)行專利布局，還未成為國(guó)外布局的主要目標(biāo)國(guó)家，反觀日本和俄羅斯，本國(guó)專利為零，專利均為國(guó)外企業(yè)布局，這對(duì)本土企業(yè)在該領(lǐng)域發(fā)展存在一定的障礙。同理美國(guó)和巴西也有一半的專利為國(guó)外企業(yè)布局，是國(guó)外布局的主要目標(biāo)國(guó)家。

從數(shù)據(jù)可知在該領(lǐng)域僅有三個(gè)國(guó)家進(jìn)行專利申請(qǐng)分別是中國(guó)、美國(guó)和巴西。其中中國(guó)、美國(guó)和巴西同為專利公開量前五的國(guó)家，其中中國(guó)依舊為排名第一的國(guó)家。但是基本為本土布局，海外布局僅有三件，這對(duì)我國(guó)在該領(lǐng)域的企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)有一定的難度。而美國(guó)和巴西大部分為海外布局，說明這兩個(gè)國(guó)家對(duì)海外市場(chǎng)更為重視。

3結(jié)論

通過對(duì)以上數(shù)據(jù)的分析我們可以得出目前直升機(jī)結(jié)構(gòu)件專利申請(qǐng)較少，國(guó)內(nèi)較多于國(guó)外，綜上可以分析出中國(guó)主要在本國(guó)的市場(chǎng)布局，日本、法國(guó)、美國(guó)和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家在其他國(guó)家/組織專利布局?jǐn)?shù)量較多?？梢妿状蠼?jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)都注重國(guó)外專利的布局，而我國(guó)在國(guó)外布局專利較少，“走出去”的路還很長(zhǎng)。不過在涉及領(lǐng)域方面國(guó)內(nèi)對(duì)于直升機(jī)技術(shù)的整體研究較為全面，國(guó)外在三維數(shù)字化檢測(cè)和基于大數(shù)據(jù)的斷刀檢測(cè)尚處于待開發(fā)或者研究中狀態(tài)還未取得實(shí)質(zhì)性的突破，但在國(guó)內(nèi)已經(jīng)在這些技術(shù)層面上取得了進(jìn)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司， 北京航空航天大學(xué).飛機(jī)復(fù)雜構(gòu)件數(shù)控加工方案快速生成方法：CN200910220763.6[P].2010-06-30.

作者簡(jiǎn)介：陶訓(xùn)林 （1996—），男，漢族，江西南昌人，碩士研究生在讀，景德鎮(zhèn)陶瓷大學(xué)，研究方向：專利信息分析，郵編：333403