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沒有一個(gè)冬天不可逾越，也沒有一個(gè)春天不會(huì)來臨。疫情沖擊了車市，但不會(huì)阻斷頭部企業(yè)逆勢(shì)飛揚(yáng)的趨勢(shì)。伴隨著全新探岳GTE上市，一汽-大眾為車市復(fù)蘇再添了一把火。

事實(shí)上，這把回暖之火正越燒越旺。4月，一汽-大眾終端銷量達(dá)到165714輛，同比增長了9.9%，環(huán)比增長了41%。在經(jīng)歷了一季度新冠疫情造成的沖擊之后，一汽-大眾在4月展現(xiàn)出了全面復(fù)蘇的勢(shì)頭。

從這個(gè)角度來看，全新全新探岳GTE的到來正當(dāng)時(shí)，它的看點(diǎn)不僅在于這是第一款新能源SUV，更有可能成為自探歌、探岳、探影之后，一汽-大眾在SUV版塊“后來居上”的又一出好戲。

一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理董修惠告訴《汽車人》，作為一款插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，探岳GTE有希望打破魚與熊掌不能兼得的遺憾。它將TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)融合在一起，讓性能和節(jié)能實(shí)現(xiàn)了平衡，帶來了富有駕駛樂趣的低碳出行體驗(yàn)?！安粌H是一款節(jié)能車，更是一款性能車。”

再造金字招牌

如果說十年前借助TSI+DSG這對(duì)黃金組合，大眾品牌在中國贏得了“神車”的美譽(yù)，那么在進(jìn)入21世紀(jì)的第三個(gè)十年，GTE技術(shù)品牌有可能成為撬動(dòng)一汽-大眾再次升級(jí)的又一塊金字招牌。

作為一汽-大眾全面迎接新能源汽車時(shí)代的關(guān)鍵技術(shù)品牌，GTE滿足了新能源時(shí)代消費(fèi)者對(duì)性能和節(jié)能的需求。作為大眾汽車高性能插電式混合動(dòng)力技術(shù)品牌，GTE名字大有來頭。

早在上世紀(jì)60、70年代，GT已經(jīng)成為了汽車產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)標(biāo)志性符號(hào)。GT意為“Gran Turismo”，它源自于意大利語：高性能旅行和堪比高性能賽車的車型。區(qū)別于其他車型，GT代表著高性能運(yùn)動(dòng)汽車?；贕T的理念，大眾汽車進(jìn)行了更深入的研發(fā)，相繼推出了GTI和GTD。

在GTI的基礎(chǔ)上，大眾對(duì)性能和節(jié)能進(jìn)行融合，推出了GTE，標(biāo)志著GT家族真正進(jìn)入到電動(dòng)化時(shí)代?？梢哉f，GTE傳承了GTI/GTD堪比賽車的性能基因，同時(shí)更上了一個(gè)臺(tái)階。

很顯然，GTE的創(chuàng)新，是站在40多年高性能家族的基礎(chǔ)上，找到了性能和節(jié)能的最佳解決方案。董修惠認(rèn)為，在一百多年的汽車發(fā)展史中，性能和節(jié)能就像兩條平行線，永無交集。直到大眾GTE的出現(xiàn)，真正改變了歷史，讓TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)勁的電機(jī)完美融合，讓性能和節(jié)能實(shí)現(xiàn)了平衡，真正給消費(fèi)者帶來了富有駕駛樂趣的低碳出行體驗(yàn)。高性能基因，是GTE與其他混動(dòng)車型的最大不同。很顯然，有別于以往的混合動(dòng)力汽車，大眾的GTE技術(shù)為用戶帶來了他們想要的綜合汽車解決方案：高性能、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)。

隨著GTE技術(shù)的導(dǎo)入，科技也推動(dòng)著一汽-大眾的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。繼去年12月邁騰GTE上市后，全新探岳GTE的加入，不僅豐富了這一技術(shù)品牌，更有望將GTE打造成德系高性能插電式混合動(dòng)力的產(chǎn)品標(biāo)桿。

青出于藍(lán)而勝于藍(lán)

雖然探岳GTE是一款全新車型，但市場(chǎng)對(duì)他并不是特別陌生。18個(gè)月前，一汽-大眾發(fā)布了探岳這款高端中型SUV，探岳GTE的推出，就是將探岳家族的優(yōu)勢(shì)與大眾最新的GTE技術(shù)相結(jié)合，從而為探岳GTE帶來三大核心優(yōu)勢(shì)。

首先，這是基于對(duì)大眾GT品牌的傳承，并意味著超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)模式；其次，插電式混合動(dòng)力技術(shù)，代表著更長的續(xù)航優(yōu)勢(shì)，它使用戶更加享受長途駕控體驗(yàn)以及更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，GTE使得長途旅行和低能耗成為現(xiàn)實(shí)；再次，純電動(dòng)技術(shù)，意味著探岳GTE更加高效，不限行，零排放并且享受綠牌。

很顯然，探岳GTE出自探岳，又高于探岳。它是王牌車型和先鋒技術(shù)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。探岳上市不到一年就月銷突破兩萬輛，躋身細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。對(duì)于探岳GTE的賣點(diǎn)，董修惠用“一車三得”來概括：“它擁有德系賽車基因和高效插電式混合動(dòng)力技術(shù)，享綠牌、長續(xù)航、可充電、可加油、油耗低、動(dòng)力強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)純電車、混動(dòng)節(jié)能車、高性能車的用車優(yōu)勢(shì)，可謂一車三得，有能力成為合資插混市場(chǎng)的新標(biāo)桿。”

低能耗、超能跑，是GTE技術(shù)品牌為探岳GTE帶來的首要用戶價(jià)值。探岳GTE的動(dòng)力系統(tǒng)由高能量三元鋰電池、高效率一體電動(dòng)機(jī)、智能電控管理系統(tǒng)、EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成，在P2混合動(dòng)力架構(gòu)下，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動(dòng)力的平衡。所搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和85kW永磁同步電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，配合DQ400e六速濕式雙離合變速箱，帶來155kW的綜合最大功率、400N·m的綜合峰值扭矩。依靠電機(jī)特性，混合動(dòng)力模式下在起步加速時(shí)便可以輸出強(qiáng)勁扭矩，百公里加速時(shí)間僅為8.4秒，工信部百公里綜合油耗低至2.0L。

加速快、油耗低，滿足駕駛樂趣的同時(shí)，也能讓用戶享受經(jīng)濟(jì)性及低碳環(huán)保出行，帶給用戶兩全其美的駕馭感受。

出身于冠軍家族，加持于高性能技術(shù)品牌，當(dāng)王牌車型與先鋒技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅體現(xiàn)出一汽-大眾SUV戰(zhàn)略和新能源戰(zhàn)略的協(xié)同，更預(yù)示了大眾汽車標(biāo)桿產(chǎn)品再度進(jìn)化。所謂青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，正是這個(gè)道理。

重新定義速度與優(yōu)勢(shì)

雖然國內(nèi)車市尚未完全走出疫情陰影，但在探岳GTE發(fā)布會(huì)上，一汽-大眾團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品的自信讓人印象深刻。而這樣的自信很大程度來自于一汽-大眾累計(jì)的深厚體系力。今年一季度，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)終端銷量337096輛，穩(wěn)居國內(nèi)乘用車車市銷量榜首。4月份，一汽-大眾終端銷量同比增長9.9%，環(huán)比增長了41%。在疫情全球蔓延、車企銷量不容樂觀的背景下，畫出一條逆勢(shì)上揚(yáng)的曲線。

而就在不久前，3月30日，一汽-大眾更迎來2000萬輛汽車下線的重要里程碑時(shí)刻。從1991年至2020年，一汽-大眾僅用29年時(shí)間就達(dá)成2000萬輛，不但重新定義了中國速度，也在世界汽車發(fā)展史上寫下了濃墨重彩的一筆。

對(duì)探岳GTE的自信更來自于真刀實(shí)槍打出來的強(qiáng)悍戰(zhàn)斗力。2019年，一汽-大眾大眾品牌終端銷售139.8萬輛，同比增長0.5%，領(lǐng)跑大盤9個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。之所以能夠亂云飛渡殺出一天血路，SUV是最大的推手。讓人印象深刻的是，僅僅在一年多前，一汽-大眾SUV車型還處于一片空白，僅僅一年時(shí)間就后來居上，實(shí)現(xiàn)了SUV板塊的全面崛起——上市僅一年的探岳成為合資品牌SUV的冠軍車型，占整體細(xì)分市場(chǎng)份額的12.5%；探歌持續(xù)火爆，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前三；入門級(jí)小型SUV探影，與探歌、探岳組成SUV矩陣，共同上演了一汽-大眾SUV強(qiáng)勢(shì)崛起、后來居上的大戲。

可以說，僅用不到兩年時(shí)間，一汽-大眾從零起步，實(shí)現(xiàn)了SUV板塊的全面崛起。

由此想起了兩年前SUV上市前夕，一汽-大眾全力以赴、如履薄冰的備戰(zhàn)狀態(tài)，正如他們自述：我們來晚了，SUV已經(jīng)變成了存量市場(chǎng)。存量市場(chǎng)拼增量，只能靠積累。積累到足夠大的時(shí)候，就能形成優(yōu)勢(shì)。

隨著探岳GTE上市，一汽-大眾有能力徹底改變國內(nèi)新能源SUV市場(chǎng)的格局，摘取年終銷冠的信心也更足。