張港

摘 要 隨著近幾年我國(guó)不斷加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，公路橋梁施工項(xiàng)目也呈日漸增多態(tài)勢(shì)。如何抓好砼從原材料選擇直至砼養(yǎng)生等相應(yīng)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，保障公路橋梁砼外觀質(zhì)量符合施工預(yù)期要求是當(dāng)前各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量管控的關(guān)鍵。本文首先簡(jiǎn)要剖析了公路橋梁砼外觀質(zhì)量缺陷的諸多成因，然后全面探討了公路橋梁砼外觀質(zhì)量缺陷的控制舉措，以饗同仁。

關(guān)鍵詞 公路橋梁;砼外觀質(zhì)量缺陷;控制舉措

1公路橋梁砼外觀質(zhì)量缺陷的諸多成因

①蜂窩。在公路橋梁砼施工中，因過度振搗或模板漏漿導(dǎo)致跑漿而出現(xiàn)蜂窩，或是砼未充分?jǐn)嚢杈鶆?，以致坍落度與規(guī)范要求相對(duì)偏小，或澆筑方法不當(dāng)、漏振及振搗不均也易導(dǎo)致蜂窩現(xiàn)象。②麻面。砼攪拌時(shí)間過短未充分拌和，或含水量不符合規(guī)范要求，使得砼和易性較差?；驖仓r(shí)未進(jìn)行分層澆筑，馬蹄上口排氣出現(xiàn)問題，或入模時(shí)已趨于初凝，或模板表面附有水泥、砂漿雜物等均會(huì)造成麻面現(xiàn)象。③色差。當(dāng)澆筑間隔時(shí)間過長(zhǎng)出現(xiàn)冷縫時(shí)，或砼的坍落度存在差異時(shí)極易導(dǎo)致上下層砼色差的產(chǎn)生。④裂縫。在公路橋梁工程施工中，砼的溫度、濕度發(fā)生變化，地基發(fā)生不均勻沉降及結(jié)構(gòu)受荷過大等均易導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫。⑤錯(cuò)臺(tái)。當(dāng)施工測(cè)量放線存在較大誤差，施工模板出現(xiàn)位移變形，下層模板的頂部出現(xiàn)傾斜或漲模，或上層模板糾正復(fù)位時(shí)出現(xiàn)偏差也會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)的出現(xiàn)[1]。

2公路橋梁砼外觀質(zhì)量缺陷的控制舉措

2.1 嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)

①嚴(yán)把骨料選擇關(guān)。在砼粗骨料的選擇上應(yīng)選擇級(jí)配較好的碎石，嚴(yán)禁選用不同料場(chǎng)及不同種類，且顏色不一的粗骨料。同時(shí)，粗骨料的級(jí)配設(shè)計(jì)須符合規(guī)范要求，對(duì)于結(jié)構(gòu)截面大、鋼筋間距過密應(yīng)選擇粒徑小的石子，從而避免部分集料堆積而砂漿配比不足的情形，以杜絕砼外觀出現(xiàn)花斑。另外，在細(xì)集料的選擇上，應(yīng)優(yōu)選潔凈無(wú)雜物的天然河砂，并按照規(guī)范要求對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，重點(diǎn)對(duì)河砂的含泥量及級(jí)配是否超標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)禁使用質(zhì)地偏暗的劣質(zhì)河砂或者山砂。②嚴(yán)把水泥使用關(guān)。在公路橋梁工程施工中應(yīng)選用同一批次、同一品種或品牌的普通硅酸鹽水泥，不得使用易產(chǎn)生花帶的礦渣水泥。同時(shí)，對(duì)于澆筑截面積或體量較大的構(gòu)筑物，則應(yīng)優(yōu)選中、低熱水泥，以減少因水泥水化熱導(dǎo)致的裂縫問題。③嚴(yán)把外加劑使用關(guān)。對(duì)于大體積或大面積砼的澆筑，在施工設(shè)備受限影響澆筑速度的情況下，應(yīng)添加緩凝劑以免砼表面產(chǎn)生不同色差或者施工冷縫，而對(duì)于高標(biāo)號(hào)砼結(jié)構(gòu)則應(yīng)添加適量減水劑來提高砼的強(qiáng)度[2]。

2.2 緊抓模板安裝質(zhì)量

首先，模板安裝前應(yīng)先對(duì)其表面予以細(xì)致清理，確保其表面的光潔性，對(duì)于模板易選擇不易產(chǎn)生變形且強(qiáng)度、剛度符合施工要求的模板，以免在澆筑過程中產(chǎn)生變形或撓曲，在公路橋梁砼外露面宜采用鋼模板或高強(qiáng)度的膠合板。其次，對(duì)于大面積砼的澆筑，宜選用單塊面積較大的鋼模板進(jìn)行拼裝，以減少模板的拼縫，進(jìn)而有效減少砼表面不平整和錯(cuò)臺(tái)而導(dǎo)致的外觀缺陷。另外，在模板拼裝施工時(shí)，拼縫處搭接須嚴(yán)密平順，不得出現(xiàn)縫隙或有錯(cuò)臺(tái)的情況，對(duì)于難以整合的縫隙要加貼膠條，并進(jìn)行表面處理，防止出現(xiàn)漏漿或錯(cuò)臺(tái)[1]。此外，模板支撐體系的堅(jiān)固性及穩(wěn)定性須滿足施工振搗的要求，并確保支架剛度、穩(wěn)定性滿足施工要求，以避免澆筑砼后模板出現(xiàn)變形、錯(cuò)位而造成砼的外觀缺陷。如若在穩(wěn)定性不足的基地上支架，可在地基處加大面積的片石作為支柱的墊石，以減少支架沉降而導(dǎo)致的錯(cuò)位。

2.3 嚴(yán)抓砼施工管控

①脫模劑涂刷。為確保后期易于脫模且不會(huì)對(duì)砼的外觀質(zhì)量產(chǎn)生影響，應(yīng)選用專用的脫模劑。脫模劑應(yīng)在立模前30分鐘涂抹完畢，涂刷過程應(yīng)均勻，同一構(gòu)筑物應(yīng)選用同一品牌和規(guī)格的脫模劑，以減少色差的出現(xiàn)。②砼的拌和。在砼拌和前集料的含水量要符合規(guī)范要求，并經(jīng)試驗(yàn)確定施工配合比。攪拌時(shí)間不得延長(zhǎng)或縮短，砼的和易性應(yīng)滿足施工要求。砼的坍落度應(yīng)控制在規(guī)范之內(nèi)，并保證同標(biāo)號(hào)的水泥及粗細(xì)骨料等用于同一結(jié)構(gòu)的施工。若用水量大于350kg/m3時(shí)應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌的時(shí)間，以避免攪拌不均勻出現(xiàn)麻面或蜂窩等外觀質(zhì)量問題。③砼的運(yùn)輸。要保證砼運(yùn)輸?shù)娜萜鞑粷B漏、不吸水，在每天澆筑完成后要及時(shí)清洗容器。要依據(jù)砼的初凝時(shí)間合理選擇運(yùn)輸工具及運(yùn)距，運(yùn)輸時(shí)要在運(yùn)輸容器上加設(shè)覆蓋物，避免陽(yáng)光直接照射而導(dǎo)致水分蒸發(fā)，在降雨或寒潮天氣要做好砼的保護(hù)措施。④砼的澆筑。對(duì)于橋梁大體積砼的澆筑時(shí)，要嚴(yán)格控制分層的厚度，澆筑時(shí)要保證澆筑過程不間斷。砼下落高度超過2米時(shí)應(yīng)采用溜槽或者導(dǎo)管，大于10米時(shí)應(yīng)加設(shè)減速裝置。在邊角部位須采用人工扣鍬輕放，嚴(yán)禁大力潑灑混合料。澆筑時(shí)砂漿要緊緊的貼在模板，以保證砼不出現(xiàn)水囊、氣囊及蜂窩現(xiàn)象。分層澆筑時(shí)厚度應(yīng)控制在30厘米之內(nèi)，澆筑時(shí)對(duì)支架、模板及預(yù)埋件等要專人檢查穩(wěn)定性，檢查出現(xiàn)變形、移位或有松動(dòng)等情形時(shí)要及時(shí)進(jìn)行處理。在砼初凝后外露的鋼筋不得搭載外力，且模板不得出現(xiàn)振動(dòng)。⑤砼的振搗。砼的振搗要有經(jīng)過專業(yè)受訓(xùn)及有施工振搗經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員進(jìn)行，要將振搗棒垂直插入待振搗的砼內(nèi)，拔出應(yīng)緩慢。振搗棒在移動(dòng)時(shí)間距應(yīng)嚴(yán)控在不超過振搗半徑的1.5倍，不得接觸預(yù)埋物件和鋼筋。振搗結(jié)束后要保證振搗后的砼不出現(xiàn)氣泡和翻漿，且表面平坦無(wú)坑洼等不良現(xiàn)象[2]。

2.4 做好砼養(yǎng)生與修整

①砼的養(yǎng)生。在砼澆筑完成后要依據(jù)天氣及季節(jié)情況及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，對(duì)于難以覆蓋的地方要用塑料薄膜進(jìn)行包裹，養(yǎng)生期間在砼未到達(dá)2.5Mpa的強(qiáng)度時(shí)不得進(jìn)行荷載。養(yǎng)生的方法要依據(jù)季節(jié)適時(shí)的進(jìn)行調(diào)整。②砼的修整。澆筑養(yǎng)生完成后適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行修整是提高砼外觀質(zhì)量的舉措之一。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可將麻面及蜂窩處進(jìn)行鑿?fù)诓⑶逑?，而后選擇規(guī)格一致的砼進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于鋼筋部位應(yīng)采用高一級(jí)別的砼標(biāo)號(hào)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，并對(duì)表面進(jìn)行處理，以達(dá)到公路橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。

3結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁存有大量砼外觀質(zhì)量缺陷不單單會(huì)影響橋梁觀感，還會(huì)對(duì)橋梁安穩(wěn)承荷產(chǎn)生直接影響，因此務(wù)須端正認(rèn)知，緊抓施作全程質(zhì)量把控，抓好細(xì)節(jié)，多措共舉，竭力規(guī)避各類缺陷的生成。

參考文獻(xiàn)

[1] 孔斌.現(xiàn)澆箱梁混凝土外觀易出現(xiàn)的問題及對(duì)策[J].河南水利與南水北調(diào)，2015，（12）：7-8.

[2] 王亮，雷明，鞏向恩.橋梁混凝土外觀質(zhì)量影響因素及對(duì)策分析[J].工程技術(shù)研究，2018，（10）：97-98.