呂珍 周云 史建華

摘要：運(yùn)河古道在蘇州古城興盛與繁榮過(guò)程中發(fā)揮著很大作用。結(jié)合運(yùn)河古道的變遷軌跡，蘇州古城的發(fā)展分為前運(yùn)河時(shí)期、大運(yùn)河時(shí)期、后運(yùn)河時(shí)期、新運(yùn)河時(shí)期，運(yùn)河古道與古城發(fā)展在空間、經(jīng)濟(jì)、文化三方面存在相關(guān)性。在新的時(shí)代背景下應(yīng)充分認(rèn)識(shí)運(yùn)河價(jià)值的轉(zhuǎn)變，讓運(yùn)河造就古城，古城服務(wù)運(yùn)河。

關(guān)鍵詞：運(yùn)河；古道；蘇州古城

蘇州古運(yùn)河位于江南運(yùn)河的中段，隋朝起成為中國(guó)大運(yùn)河的重要河道，至唐中葉基本定型，是運(yùn)河水系中最閃耀的一段[1]。蘇州古城歷史悠久，至今已有2500多年歷史，運(yùn)河古道穿城而過(guò)，滋養(yǎng)著蘇州古城。運(yùn)河作為古城社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的載體，對(duì)古城發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。

公元前514年，伍子胥建筑闔閭大城。蘇州建城后歷代統(tǒng)治者以蘇州為起點(diǎn)，向西、北、東、西北、南等方向開(kāi)鑿運(yùn)河，逐步構(gòu)成了古城與外界聯(lián)系的四通八達(dá)的水道[2]。

結(jié)合運(yùn)河古道的變遷軌跡，蘇州古城發(fā)展歷史分為四階段：

1.前運(yùn)河時(shí)期（公元前514年—南北朝）

在運(yùn)河河道開(kāi)挖之前，古城城市格局為封閉單一的網(wǎng)狀形式，主要以農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)為主，實(shí)行市坊制，文化交流閉塞，奠定了古代蘇州城市的發(fā)展格局。

2.大運(yùn)河時(shí)期：因運(yùn)河而興（隋朝—清末）

隋朝大運(yùn)河修建，蘇州的經(jīng)濟(jì)依靠運(yùn)河興起。古城因修建水利工程而形成的大量堤岸成為當(dāng)時(shí)的交通要道，城市整體形成水路雙棋盤(pán)格局。開(kāi)放的環(huán)境促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)文化的交流，人口的激增使城內(nèi)市坊制開(kāi)始解體。該時(shí)期，古城的居住形式表現(xiàn)為街坊式，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然依靠農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)，但手工業(yè)、商業(yè)開(kāi)始萌芽[4]。運(yùn)河的功能主要體現(xiàn)在軍事的防備和農(nóng)業(yè)的灌溉。

明清時(shí)期，運(yùn)河的運(yùn)輸功能和興市功能得到充分發(fā)揮，古城開(kāi)始突破城墻，沿城外運(yùn)河的走向指狀擴(kuò)展。隨著運(yùn)河河道的貫通所帶來(lái)水運(yùn)條件的提升，古城逐漸擺脫傳統(tǒng)農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)的限制，沿運(yùn)河線狀聚集起大量的商貿(mào)手工業(yè)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)向農(nóng)商經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。蘇州成為全國(guó)人口第一府，田賦、商業(yè)稅收、手工業(yè)稅收名列前茅，連接運(yùn)河和城內(nèi)的閶門(mén)、胥門(mén)、山塘街成為蘇州最為熱鬧興盛的片區(qū)。城外，發(fā)達(dá)的水運(yùn)為糧食等貨物的運(yùn)輸提供了載體，也為吳文化、昆曲等文化傳播提供平臺(tái)。大運(yùn)河時(shí)期，古城因運(yùn)河而興，因運(yùn)河而通，成為全國(guó)性大城市。

3.后運(yùn)河時(shí)期：轉(zhuǎn)型期（清末—2005年）

后運(yùn)河時(shí)期是蘇州古運(yùn)河的衰落期，也是蘇州古城的轉(zhuǎn)型期。運(yùn)河年久失修，長(zhǎng)期的泥沙淤積使運(yùn)河航道堵塞。隨著上海的開(kāi)埠以及鐵路的日益興旺，漕運(yùn)徹底解體，運(yùn)河的運(yùn)輸功能逐漸淡化。大運(yùn)河的日益沒(méi)落使得蘇州經(jīng)濟(jì)地位衰落，閶門(mén)—石路退居為第二商業(yè)中心，蘇州由全國(guó)性大城市衰退為區(qū)域性中等城市。

新中國(guó)建立后，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展工業(yè)，廢水廢氣的排放造成環(huán)境的污染，此時(shí)運(yùn)河的納污功能和生態(tài)環(huán)境凈化功能開(kāi)始顯現(xiàn)。城市向外擴(kuò)張，城郊進(jìn)一步融合，功能區(qū)劃分明顯，形成以古城區(qū)為核心，向四周發(fā)展東園區(qū)、西新區(qū)、南風(fēng)景區(qū)、北交通廊道的多組團(tuán)格局。興旺發(fā)達(dá)的開(kāi)發(fā)區(qū)及蒸蒸日上的企業(yè)集團(tuán)基本沿運(yùn)河呈帶狀分布，逐步形成蘇州現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)帶。后運(yùn)河時(shí)期，雖然古運(yùn)河不再是蘇州古城發(fā)展的主導(dǎo)因素，但運(yùn)河深厚的歷史背景已潛移默化地影響了蘇州古城文化的發(fā)展方向，成為蘇州城市文化不可或缺的元素。

4.新運(yùn)河時(shí)期：因運(yùn)河而優(yōu)（2006—今）

2006年，大運(yùn)河進(jìn)入世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單，運(yùn)河文化帶的建設(shè)工作為蘇州古城的發(fā)展提供了重要助力，蘇州獲得了一個(gè)新的城市標(biāo)簽“運(yùn)河古城”。

近年來(lái)，古城大力開(kāi)展“運(yùn)河文化帶建設(shè)”工作，將大運(yùn)河蘇州段打造成一條濱水風(fēng)情人文帶、旅游休閑觀光帶、防洪排澇安全帶[5]。新運(yùn)河時(shí)期，運(yùn)河的納污功能下降，文化功能、旅游休閑功能、生態(tài)環(huán)境凈化功能不斷突顯，水運(yùn)功能再次得到重視。2019年大運(yùn)河蘇州段基本完成了航道護(hù)岸工程和水下疏浚，大大提高古運(yùn)河的通航能力。在文化方面，古城進(jìn)一步完善了對(duì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)工作，建立了大運(yùn)河遺產(chǎn)監(jiān)測(cè)聯(lián)席會(huì)議制度，將三維數(shù)字化掃描用在運(yùn)河遺產(chǎn)點(diǎn)的保護(hù)上，運(yùn)用“高科技手段，理順機(jī)制”對(duì)蘇州段運(yùn)河遺產(chǎn)進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)保護(hù)。運(yùn)河文化資源的展示，強(qiáng)有力地推動(dòng)了蘇州古城旅游經(jīng)濟(jì)、文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為古城帶來(lái)了新的契機(jī)。

通過(guò)對(duì)蘇州古城發(fā)展四階段的梳理，進(jìn)一步闡明了運(yùn)河古道與蘇州古城在空間、經(jīng)濟(jì)、文化三方面的相關(guān)性：

1.運(yùn)河古道與蘇州古城的空間相關(guān)性主要表現(xiàn)為“運(yùn)河為指向—道路為指向—運(yùn)河遺產(chǎn)帶為指向”的總體規(guī)律。

蘇州古城前期的空間發(fā)展與運(yùn)河古道的變遷軌跡一致，主要是古城因運(yùn)河開(kāi)挖而連通，以及漕運(yùn)制度的推行使人流物資在運(yùn)河兩岸集散，運(yùn)河的水系為古城的空間發(fā)展提供了地理依托。近代以來(lái)，由于漕運(yùn)的瓦解、運(yùn)河經(jīng)濟(jì)的衰落，運(yùn)河水系的整體影響力開(kāi)始下降。此時(shí)以鐵路、公路為代表的道路交通逐漸取代運(yùn)河航運(yùn)成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式，使古城的空間布局不再受運(yùn)河因素的影響，蘇州城市的空間發(fā)展經(jīng)歷著從以運(yùn)河為發(fā)展軸線到以道路為發(fā)展軸線的顯著轉(zhuǎn)變。古城中心向西移，跨越運(yùn)河向外擴(kuò)張，城郊進(jìn)一步融合，以干將路、人民路、蘇嘉杭高速等主道路為主要發(fā)展軸線。新運(yùn)河時(shí)期，古城以運(yùn)河遺產(chǎn)為要素在大運(yùn)河沿岸構(gòu)建公共的開(kāi)暢空間和綠環(huán)，并在蘇州城市總體規(guī)劃中提出“T軸雙城兩片，兩帶三環(huán)五楔”的發(fā)展戰(zhàn)略，蘇州古城因此形成了以“運(yùn)河遺產(chǎn)帶”為指向的空間發(fā)展帶，運(yùn)河與古城空間發(fā)展息息相關(guān)。

2.運(yùn)河古道與蘇州古城的經(jīng)濟(jì)相關(guān)性主要表現(xiàn)為發(fā)展節(jié)點(diǎn)的一致性：均繁榮于明清，停滯衰落于清末，后期開(kāi)始轉(zhuǎn)型。

前運(yùn)河時(shí)期，蘇州古城處于傳統(tǒng)的農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)時(shí)代，隋朝古運(yùn)河的貫通和水系的完善極大地刺激了古城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，運(yùn)河的興市功能開(kāi)始顯現(xiàn)。明清時(shí)期，蘇州古運(yùn)河的繁榮達(dá)到頂峰，古城也因運(yùn)河成為全國(guó)性大城市，形成家庭手工業(yè)、織造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)等經(jīng)濟(jì)形態(tài)。古城依托運(yùn)河發(fā)展而形成各類貿(mào)易集市的興盛都與運(yùn)河的變遷息息相關(guān)，如山塘街、閶門(mén)等。清末，現(xiàn)代交通的出現(xiàn)使大運(yùn)河日益沒(méi)落，蘇州經(jīng)濟(jì)地位也由此衰落并開(kāi)始轉(zhuǎn)型發(fā)展工業(yè)，運(yùn)河兩岸培育了許多新興的工業(yè)區(qū)。蘇州“一園三區(qū)”均依托運(yùn)河而生。蘇州古城作為運(yùn)河交通節(jié)點(diǎn)上的重要城市，因運(yùn)河而成為全國(guó)性大城市，也因運(yùn)河的衰落變成區(qū)域性中等城市并開(kāi)始經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。如今運(yùn)河的再次興旺為古城帶來(lái)了運(yùn)河旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)河的文化功能和旅游休閑功能得到發(fā)展。據(jù)《江蘇大運(yùn)河文化旅游消費(fèi)白皮書(shū)》報(bào)告顯示，2018年江蘇大運(yùn)河接待游客人次高達(dá)80000萬(wàn)人次，其中蘇州穩(wěn)居年度城市游客接待量首位。在旅游收入方面，2018年江蘇大運(yùn)河相關(guān)的旅游收入達(dá)13247億元，較上年增長(zhǎng)13.6%[6]。

3.運(yùn)河古道與蘇州古城的文化相關(guān)性主要表現(xiàn)為運(yùn)河的貫通促進(jìn)和完善了蘇州古城的文化發(fā)展，形成蘇州特有的文化形態(tài)。

蘇州古城擁有巧奪天工的蘇式園林、婉轉(zhuǎn)迂回的水磨腔、溫文爾雅的蘇州人，可以說(shuō)蘇州古城的文化形態(tài)離不開(kāi)水，而運(yùn)河水系作為古城水系的重要組成部分，在古城的興起、繁榮過(guò)程中起著巨大的文化功能，從而形成古城特有的市井文化和人文特征。同時(shí)，對(duì)于古城而言，運(yùn)河本身就是一件具有非凡價(jià)值的歷史遺產(chǎn)，且連通古城內(nèi)外護(hù)城河，沿岸遺跡遍布，構(gòu)成了一個(gè)具有古城縮影的歷史文化群落，是古城文化發(fā)展的促成者。

縱觀蘇州古城的發(fā)展歷史，運(yùn)河古道與古城在空間、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展上有著密切的相關(guān)性。早期的運(yùn)河主要是進(jìn)行統(tǒng)治權(quán)及糧食的南北輸送，如今運(yùn)河在文化傳承、旅游休閑甚至在“一帶一路”中的作用都不可估量。這就要求我們從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)新的時(shí)代背景下運(yùn)河價(jià)值的轉(zhuǎn)變，正確提出處理運(yùn)河與古城發(fā)展問(wèn)題的措施，讓運(yùn)河造就古城，古城服務(wù)運(yùn)河。

我們要牢牢把握新運(yùn)河時(shí)期為蘇州古城發(fā)展所帶來(lái)的契機(jī)：①空間發(fā)展方面，抓住“大運(yùn)河遺產(chǎn)帶”這條空間發(fā)展軸線，注重對(duì)大運(yùn)河沿線的古城空間布局的整體保護(hù)，特別是生態(tài)保護(hù)，提升河道防洪排泄能力，打好大運(yùn)河城市生態(tài)景觀保衛(wèi)戰(zhàn)。②經(jīng)濟(jì)方面，聯(lián)合發(fā)起建立運(yùn)河城市精品景區(qū)合作機(jī)制，做好古城與沿線區(qū)域的資源對(duì)接，聯(lián)合打造大運(yùn)河旅游精品新線路，增強(qiáng)沿線各城市間聯(lián)動(dòng)的活躍性，促進(jìn)運(yùn)河文旅產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。③文化方面，充分挖掘運(yùn)河的文化內(nèi)涵，力行講好運(yùn)河故事，找到運(yùn)河文化與古城的契合點(diǎn)，結(jié)合古城的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，塑造具有蘇州古城標(biāo)簽和個(gè)性的運(yùn)河文化體驗(yàn)勝地。

*本文基金項(xiàng)目：大運(yùn)河文化帶建設(shè)研究院蘇州分院專項(xiàng)——東吳智庫(kù)大運(yùn)河文化帶建設(shè)資助項(xiàng)目（18SZDH002）。

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[3]吳曉，王承慧，徐華林，孫倩文.大運(yùn)河（常州段）與城市發(fā)展的互動(dòng)關(guān)聯(lián)探析[J].城市規(guī)劃， 2013（05）： 61-66.

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[6]《江蘇大運(yùn)河文化旅游消費(fèi)白皮書(shū)》發(fā)布[N]， 2019.