隨著時間的洗滌與沉淀，很多品牌還未被熟知便已經(jīng)消失;剩下的品牌或許正在逐漸成為中國新能源市場中的生力軍。

在今年的全新欄目中，我們選取了十二家造車新勢力品牌，回顧它們的成長史，展望可期的未來。故事，從拜騰汽車說起。

拜騰是英文品牌名BYTON的中文音譯，BYTON意為Bytes on Wheels，“bytes”（字節(jié)）代表互聯(lián)網(wǎng)，“Wheels”（車輪）代表傳統(tǒng)汽車，BYTON意味著這兩個世界的融合，也體現(xiàn)了它想要連接汽車工業(yè)與數(shù)字科技的理念和決心。

最近一次見它，是在去年的廣州車展上，拜騰首款豪華智能電動SUV——拜騰M-Byte終于迎來它的亞洲首秀。至此，拜騰打開市場的口號終于有了產(chǎn)品的支撐。

自建工廠，從零開始

拜騰汽車CEO戴雷博士，是公認的“中國通”，也是豪華汽車品牌的營銷專家，他之前說過：“產(chǎn)品細節(jié)和質(zhì)量是重要決定因素，為了保證產(chǎn)品本身的質(zhì)量，拜騰汽車并未選擇代工生產(chǎn)的合作方式，直接選擇了自建工廠?！?/p>

拜騰通過自建工廠、自主研發(fā)，最大程度保障車輛的高品質(zhì)。坐落于南京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的拜騰智能生產(chǎn)制造基地，占地1200畝，總投資超過110億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。

在去年廣州車展前夕，受拜騰邀請，我們參觀了屬于他們自己的工廠?？傮w看來，工廠采用了世界領先的生產(chǎn)設備與技術，是一座符合工業(yè)4.0標準的高端智能工廠，創(chuàng)新的智能管理系統(tǒng)有別于傳統(tǒng)車企工廠的管理模式。功夫不負有心人，拜騰在突破重圍后，終于還是有了自己的一片天地，據(jù)規(guī)劃，未來還會有轎車、MPV車型從這一工廠生產(chǎn)線駛出。

那么，自建一座汽車工廠有多難？日前，小鵬汽車也嘗試自建工廠，并選址肇慶，其間遇到各種各樣能預料與未能預料的困難，工期一再被推遲。

因為沒有自建工廠，包括蔚來汽車、小鵬汽車在內(nèi)的部分造車新勢力品牌都采用代工廠，很顯然，這對成品本身的質(zhì)量帶來了一定的不可控性，而這如多米諾骨牌一樣，直接影響著品牌口碑、產(chǎn)品銷量，甚至品牌生命力。

自建工廠的優(yōu)勢在于，品牌自身應該密切參與設計、生產(chǎn)、質(zhì)量審核的完整過程，自建工廠的便利性遠比想象中要高。

高度還原概念車

拜騰的首款新車，選擇從炙手可熱的SUV市場切入，M-Byte是拜騰的首款高端智能電動SUV，于去年廣州車展完成亞洲首秀，與中國消費者正式見面，預計在今年年中正式投產(chǎn)。

M-Byte保留了90%概念車設計，是最高比例的概念復原。概念車階段被廣泛關注和期待的全球首創(chuàng)的車載48英寸超大屏幕BYTON Stage全面屏、駕駛員觸控屏、智能表情等都在M-Byte量產(chǎn)車上得到保留。這些對潛在消費者來說，無疑是最大的驚喜。

懸浮式D柱首次在電動車上實現(xiàn)，并將作為拜騰的家族式設計應用于后續(xù)產(chǎn)品中。此外，拜騰M-Byte還搭載了常見于豪華品牌車型的矩陣式LED大燈，而在此基礎上打造的Smart Surfaces智能表情更是賦予M-Byte全新的內(nèi)涵。

富于匠心的內(nèi)飾設計細節(jié)以及“有溫度”的色彩、材質(zhì)搭配，營造出豪華車的質(zhì)感。懸浮的環(huán)繞式中控臺取消了傳統(tǒng)前排中部檔位，保證車內(nèi)地板足夠平坦。同時，空調(diào)系統(tǒng)移至引擎艙下，極大地釋放了前排中部空間。拜騰首次將旋轉(zhuǎn)座椅應用于量產(chǎn)車，前排Orbiters旋轉(zhuǎn)座椅可向內(nèi)旋轉(zhuǎn)10度，打造更舒適的交流空間。

得益于先進的研發(fā)和制造實力，M-Byte嚴格按照中、美、歐三地最高的安全標準與質(zhì)量標準打造。鋼鋁混合車身實現(xiàn)車輛剛性與柔性的完美結合，安全性得到全面保證。領先的總布置與優(yōu)化的底盤架構，最大優(yōu)化車內(nèi)空間，并將帶來優(yōu)秀的操控性與舒適性。

未來，M-Byte將提供多個電池和電機組合。其中，95千瓦時的后驅(qū)版本，在NEDC工況下續(xù)航里程可達550公里。

不要著急，M-Byte會以極具競爭力的價格于今年正式上市，并且首先交付給中國消費者，之后會在2021年投放歐洲和北美市場。

突破傳統(tǒng)歡迎進入“第四空間”

我們常把汽車稱為是生活的“第三空間”，它是除了工作地點與家庭住址外的第三處與人相處時間最多的空間。但是，在拜騰眼中，汽車是“第四空間”，為什么這么說呢？

拜騰認為，真正的革新來自于駕駛之外，拜騰創(chuàng)新性提出的“第四空間”，通過硬件、軟件、車內(nèi)局域網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同設置，突破了傳統(tǒng)汽車架構設計，打造繼工作、家庭、社交之外的全新生活空間——第四空間，帶來數(shù)字與物理體驗融合的“Phygital沉浸式體驗”。

基于生活與出行場景的高頻需求，拜騰向公眾展示“第四空間”的四種模式：游戲模式、影院模式、會議模式和冥想模式。

游戲模式：拜騰全球獨創(chuàng)車內(nèi)多人游戲模式，配合BYTON Stage全面屏，將個人挑戰(zhàn)、團隊協(xié)作等各種游戲樂趣帶到車內(nèi)空間。

影院模式：BYTON Stage全面屏，搭配Hi-Fi音響，伴隨燈光與座椅的聯(lián)動調(diào)節(jié)，為乘客帶來沉浸式的觀影體驗。

會議模式：基于BYTON Stage全面屏，M-Byte打破工作空間限制，實現(xiàn)多人視頻參會、在線實時操作會議文檔，即刻還原真實辦公環(huán)境。

冥想模式：用戶可自由選擇BYTONStage全面屏的多種冥想主題（如森林、海浪、星辰等），配合座椅、燈光和音樂的調(diào)節(jié)，從而進入最放松的狀態(tài)，消除快節(jié)奏生活帶來的疲憊和巨大的職場壓力。

拜騰更懂現(xiàn)代人的生活習慣，在我們手機中，百度導航、喜馬拉雅、美團點評、貓眼電影、QQ音樂、愛奇藝等等，都是最常用的APP，這些在M-Byte上通通都有。目前拜騰已經(jīng)與他們完成了合作洽談，在后續(xù)交付的車輛中，都開放使用。如此人性化的“第四空間”，留住更多人的共處時間。

全面布局 多領域合作

自建工廠已然成為拜騰最大的優(yōu)勢，為了更好地開拓市場，拜騰開創(chuàng)了合伙人直營模式。在中國，拜騰與和諧、永達、森那美、寶德、捷成等10多家最具實力的伙伴簽署了諒解備忘錄。在美國加州，拜騰已經(jīng)獲得了在加州直營銷售與全美授權經(jīng)營的雙證許可，具體的合作伙伴也將于近期公布。在歐洲，拜騰將在14個國家進行布局，目前已與瑞典、法國、葡萄牙及瑞士等國家的伙伴達成合作。

在充電服務領域，拜騰與國家電網(wǎng)、特來電、星星充電、安悅、云快充等充電運營商已展開合作，并在近期成為北京聯(lián)行首批戰(zhàn)略合作伙伴。在金融保險服務建設上，拜騰與中國銀行、平安銀行、人保財險和平安產(chǎn)險進行合作，將為用戶提供“一站式智能管家服務”。

結語

有別于傳統(tǒng)汽車企業(yè)，造車新勢力爪再強調(diào)以駕駛為中心.關注更多的是生活體驗。拜騰堅持以“數(shù)字力取代馬力”.在家庭、工作、社交外，打造人與車另一種關系的空間。

如今.拜膳已經(jīng)取得了階段性的成果.C輪融資也即將完成.我們正它身上看看夢想照進了現(xiàn)實。