余冬 倪振強

摘要：對于地形和地質條件復雜的地區(qū)，邊坡的存在往往會導致或潛藏一些地質災害。本文結合云南山區(qū)干線公路的修建，對云南山區(qū)干線公路產生的地質災害進行細詳調查、分析，將其分為了坍塌、滑坡、崩塌和錯落四種病害;根據云南區(qū)域地質情況，從地層巖性、地質構造、天氣情況和地震影響等方面，研究了各類病害的形成機理;對各種病害，提出了具體的治理措施，特別針對地下水的影響，提出了有效的防治措施，大大減小了發(fā)生災害的可能性。從而為此類山區(qū)道路工程的施工和治理提供了可參考的經驗，具有重要的應用價值。

Abstract： For areas with complex terrain and geological conditions， the presence of slopes often leads to or hides some geological hazards. Based on the construction of the main road in the mountainous area of Yunnan， this paper conducts a detailed investigation and analysis of the geological hazards generated by the main road in the mountainous area of Yunnan， and divides it into four kinds of diseases： collapse， landslide， slide and staggering. According to the regional geological conditions in Yunnan， the formation mechanism of various diseases has been studied from the aspects of stratigraphic lithology， geological structure， weather conditions and earthquake impact. For various diseases， specific control measures are proposed， especially for the impact of groundwater， effective control measures are proposed， which greatly reduces the possibility of disasters. Therefore， it can provide reference experience for the construction and management of such mountain road projects， and has important application value.

關鍵詞：公路邊坡;地質災害;形成分類;產生機理;治理措施

Key words： highway slope;geological hazards;formation classification;production mechanism;treatment measures

中圖分類號：U416.14 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2020）15-0116-03

0 ?引言

不斷發(fā)生的地質災害給人們帶來生命及財產損失。僅僅在2018年6月份，據郴州市蘇仙區(qū)自然資源局發(fā)布：6月21日22時40分，昭通市巧家縣馬樹鎮(zhèn)草皮地村發(fā)生1起滑坡災害，造成1人死亡，直接經濟損失20萬元。6月22日9時40分，曲靖市宣威市楊柳鎮(zhèn)楊柳村發(fā)生1起山體滑坡，造成1人死亡，沖毀61間房屋和村衛(wèi)生所，直接經濟損失約2000萬元。災害發(fā)生后，當?shù)卣皣临Y源主管部門立即趕赴現(xiàn)場開展搶險救災工作。

關于地質災害的研究，國內外相關學者對干線邊坡災害了解全面，對單一的災害和治理措施齊全。目前，國內外相關學者研究方向面向地質災害風險管理系統(tǒng)及邊坡穩(wěn)定性方面，為邊坡預警、評判邊坡危險性等級做出重要貢獻。李興和張鵬用基于模糊神經網絡的高速公路對邊坡危險性評價，得出9個評價因素對滑坡災害危險性綜合影響滑坡災害危險性的程度[1]。孫光林、陶志剛、宮偉力對邊坡災害監(jiān)測預警物聯(lián)網系統(tǒng)及工程應用的研究，表明邊坡災害監(jiān)測預警物聯(lián)網系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對傾斜順層巖質邊坡災害的超前預警[2]。

滑坡直接或間接對干線公路產生影響，反之，對山區(qū)干線公路修筑、開挖等也會潛藏或導致滑坡等地質災害的發(fā)生。若發(fā)生滑坡地質災害，不僅會導致人員傷亡，也會造成大量財政的損失。本文以云南省典型干線公路：騰沖至隴川、紅河至南沙以及永平至臨滄等二級公路為主要依托工程，在大量調查和分析邊坡工程地質條件和邊坡災害類型及邊坡治理措施基礎上，對云南山區(qū)干線公路主要存在的地質災害進行列舉，闡明機理并提出相應治理措施。對防止災害發(fā)生、減少財產損失具有重大的意義，為地質災害風險管理系統(tǒng)提供有利的參考。

1 ?地質災害分類及成因

1.1 地質災害分類

2.3 崩塌

對于崩塌災害的防治有遮擋、攔截、支撐、加固等預防措施，在有條件的情況下可以采取清除、刷坡源頭措施。對于中型崩塌的防止，可修建明硐、棚硐等建筑物，保證車輛安全運行。對時有墜石、剝落和小型崩塌的公路地段，可在坡腳或者半坡上設置攔截構筑物。如設置落石平臺和落石槽以停積崩塌堆積物。在凸出巖石或不穩(wěn)定的大孤石下面修建支柱、支擋墻或用廢鋼軌支撐，或將危巖體用錨桿（索）固定在邊坡穩(wěn)定部分，防治危險產生。在危巖孤石突出以及坡體表層風化破碎的地段，若危巖體方量不大，可采用清除危巖、放緩邊坡的方法，將危險源頭進行消除[5]。

2.4 錯落

對于錯落災害防治，在施工前探測好地基情況，對地基不好的巖土進行開挖，運用人工換填等方法進行處理，對開挖過后的路段要進行回填、壓實，增強原有邊坡的穩(wěn)定性，在公路投入運用時要限制超重車輛的運行，保證路面盡量平坦，減少車輛顛簸，從而保證坡體穩(wěn)定性。

3 ?結語

對云南地域干線公路部分地質災害（坍塌、滑坡、崩塌、錯落）進行梳理與分析，發(fā)現(xiàn)產生的原因都與自然因素（云南地質、天氣氣候）息息相關，一個地域的發(fā)展，必修要修筑道路，不可因為自然條件不良好、施工難度大就不進行道路工程建設。相應的，為治理和防范地質災害，人類具有許多工程措施，本文對工程措施進行簡單闡明（例如常用的錨索抗滑樁、落石網、擋土墻等工程措施），由于施工方法日益完善，在此不加以詳述。

地質災害的發(fā)生，會帶來一系列嚴重的問題，對此一定要做好防范與治理工作，在地域經濟發(fā)展的同時，不要破壞人與自然的平衡。寧可采取多花錢、多施工的筑路思想，也不可采取大力爆破、強制開挖的措施，要充分尊重自然，與自然和諧相處。

參考文獻：

[1]李興，張鵬.基于模糊神經網絡的高速公路邊坡危險性評價與防護策略[J].公路工程，2018，43（05）：309-313.

[2]孫光林，陶志剛，宮偉力.邊坡災害監(jiān)測預警物聯(lián)網系統(tǒng)及工程應用[J].中國礦業(yè)大學學報，2017（2）.

[3]林偉光.道路沉降段路基路面沉降機理與控制措施分析[J].交通世界，2017，428（14）：26-27.

[4]王宇.云南省地質災害防治與研究歷史評述[J].災害學，2019，34（3）：134-139.

[5]郭沖.邊坡崩塌成因及修復分析[J].科技創(chuàng)新與應用，2015（16）.

基金項目：聊城大學實驗技術研究（NO.LDSY2014119），聊城大學高層次人才、博士科研啟動基金資助。

作者簡介：余冬（1999-），男，重慶人，本科，研究方向為防災減災;

倪振強（通訊作者）（1983-），男，山東萊蕪人，副教授，博士，研究方向為巖土工程減災。