香港《南華早報》6月22日文章，原題：在中國，疫情如何帶來更多垃圾問題有一段時期，中國城市的街道空無一人、商店關門，人們待在家里以阻斷新冠病毒傳播。但對35歲的徐源鴻（音）來說，生意從來沒這么好過。徐在北京經(jīng)營一家垃圾分揀公司?！按蠹掖诩抑校瑫a(chǎn)生更多垃圾”，徐說，他的公司愛分類每天處理約800噸垃圾。

自2月份中國首都部分封閉以來，愛分類每天要處理的垃圾比平日多出20%，其中大部分是快遞包裝。實體店暫時關門，消費者只能留在家里。疫情鞏固了快遞服務作為中國城市生活不可或缺的一部分，但它也給中國龐大的快遞經(jīng)濟本已造成的大量紙箱、塑料容器和氣泡膜增加了額外垃圾。

對包裝的依賴，會對中國環(huán)境和社會產(chǎn)生深遠影響。過去20年里，中國的快遞業(yè)務呈指數(shù)級增長。2000年至2018年期間，每年快遞包裝材料從2.26萬噸上升到超過940萬噸。2019年中國的快遞公司運送了600億個包裹，比上一年增長1/4。塑料占所用包裝材料的1/10。綠色和平組織東亞分部塑料項目主任唐大旻（音）說：“想象一下1200萬成年人的重量——這大概就是2018年中國快遞企業(yè)所用的塑料包裝重量?！?/p>

疫情前，網(wǎng)購就已成為很多中國人的習慣。上海的財務工作者張玉建（音）說：“我經(jīng)常網(wǎng)購，隔一天就會買一包東西?！苯衲甓路莸拇蟛糠謺r間她都在家工作。疫情給她的購物車帶來新物品：一瓶瓶的酒精消毒液和一盒盒的口罩。只需在手機上點幾下，這些東西就能被送到三個地址：她自己的、父母的和公婆的。張這樣的消費者是中國快遞企業(yè)成為疫情期間罕見贏家的一個原因。

對快遞商品需求的日益增長和由此產(chǎn)生的大量垃圾，給中國的垃圾處理基礎設施帶來壓力。本來，中國不斷擴大的中產(chǎn)階層消費者已令此類基礎設施不堪重負?！?/p>

（作者QinChen，陳俊安譯）