謝 敏 熊國祥 副教授

（河北東方學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院 河北廊坊 065000）

中國與東盟國家的跨境電商現(xiàn)狀

中國-東盟自貿(mào)區(qū)建立于2010年，自2010年到2018年東盟一直是中國的第三大貿(mào)易合作伙伴。東盟在中國的前三大貿(mào)易合作伙伴（歐盟、美國和東盟）中增速最快。據(jù)統(tǒng)計，2018年雙方貿(mào)易增速達到14.1%，達到5878.7億美元，超過中國的外貿(mào)平均增速。

中國-東盟的跨境電商處于發(fā)展初期，仍有很多問題需要解決，難以滿足東盟快速發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟趨勢。較低的網(wǎng)絡(luò)普及率、東盟各國消費習(xí)慣的不同、關(guān)稅政策和基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱等，都會影響跨境電商平臺的使用體驗，由此會引發(fā)各種經(jīng)濟糾紛、政治和文化的沖突。因此在了解各國差異的基礎(chǔ)上，規(guī)范平臺的發(fā)展，制定相應(yīng)的支持和引導(dǎo)政策，會對跨境電商的規(guī)范高速發(fā)展有重要支持作用，主要問題如下：

跨境物流周期長、成本高。由于涉及多個國家的貨物集中和物流運輸，在跨境運輸?shù)臅r候要完成海關(guān)、報檢、退稅、運輸、送貨等一系列的手續(xù)。地理距離越遠、手續(xù)越繁瑣，時間跨度就越長。比如在廣西和云南在進行跨境運輸時，中途換裝貨物必須在指定的口岸中進行，而能夠直達東盟各國的車輛只占1%不到。表1為東盟各國2018年的物流發(fā)展指數(shù)。

東盟各國倉儲物流的基礎(chǔ)設(shè)施差異較大。在東盟國家中，除去新加坡和其他幾個大城市，多數(shù)國家城市的高鐵、公路、航空、港口設(shè)施較少，缺乏全面、高效的物流體系，較低的物流覆蓋率會嚴(yán)重制約物流運輸?shù)男省?/p>

東盟各國電商普及程度參差不齊。東盟各國的經(jīng)濟發(fā)展水平有較大差異，上網(wǎng)普及率也差異很大，所以各個國家的電商發(fā)展水平也完全不一樣。需要花時間改變消費習(xí)慣和觀念，才能促使電商產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。

跨境支付問題。東盟國家內(nèi)部還沒有一個統(tǒng)一的貨幣支付體系，存在著貨幣匯率不同帶來的兌換問題。甚至有些國家還未能完全接受網(wǎng)絡(luò)支付的方式，比如泰國、老撾等國家的大部分消費者對于線上交易存在陌生感，需要培養(yǎng)其消費習(xí)慣。

語言文化問題。東盟各國的語言文化差異較大，存在多語種并存的現(xiàn)象。雖然同處漢文化的區(qū)域，但因為歷史上被諸多列強殖民過，漢語、英語、緬甸語、越南語以及印尼語等多語種并存。因語言溝通不暢造成的貿(mào)易摩擦案件隨著跨境電商的發(fā)展而在不斷增加。

雖然跨境電商的交易規(guī)模每年在持續(xù)增長，但也面臨諸多的挑戰(zhàn)。中國與東盟各國的政治風(fēng)險是最主要的影響因素。東盟各國落后的農(nóng)業(yè)和低端工業(yè)主要依靠密集的勞動力，技術(shù)門檻較低，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重?？缇畴娚痰娜瞬艃漭^少，而且發(fā)展極不均衡。對于跨境電商企業(yè)而言，海外廣闊的市場既是機遇，更是巨大挑戰(zhàn)。

表1 東盟各國2018年的物流發(fā)展指數(shù)

跨境電商理論的假設(shè)與提質(zhì)增效影響因素分析

一種商品從生產(chǎn)出來到最終消費者手中，要經(jīng)過產(chǎn)品、資金和信息三流合一、循環(huán)往復(fù)的過程，考察商品的生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)，可以得知跨境電商如果要成功實施，需要具備以下條件：簡單易操作的交易平臺、分布合理的倉儲系統(tǒng)、高效便捷的物流體系、簡單便捷的清關(guān)手續(xù)、統(tǒng)一不產(chǎn)生歧義的語言系統(tǒng)。分別簡述如下：

表2 各變量的描述性統(tǒng)計

表3 實證檢驗的結(jié)果分析

表4 跨境電商為門檻量的檢驗結(jié)果

表5 跨境電商為門檻量的回歸結(jié)果

簡單易操作的交易平臺。目前東盟最大的跨境電商平臺“美麗灣”，主推東盟及廣西的行業(yè)特色產(chǎn)品。阿里的跨境電商平臺是速賣通軟件；蘭亭集勢依據(jù)區(qū)域優(yōu)勢進行跨境電商業(yè)務(wù)；蘇寧云商海外購、網(wǎng)易考拉海購、順豐海淘等則依托自己的平臺進行跨境電商交易。但是這些交易平臺，無論是交易的界面還是交易習(xí)慣，都過多符合本地消費者的習(xí)慣，而目前沒有一個真正的對整個東盟都適用的平臺。

統(tǒng)一不產(chǎn)生歧義的語言系統(tǒng)。東盟國家內(nèi)部語言種類較多，需要建設(shè)多語種、符合本地消費習(xí)慣和審美的電商網(wǎng)絡(luò)平臺。雖然同處于共同的區(qū)域中，但東盟內(nèi)部不同國家的文化背景不同，在不同語言之間的翻譯精確度還有待提升，需要通過標(biāo)準(zhǔn)的、高準(zhǔn)確度的翻譯降低交易的門檻和貿(mào)易的糾紛。

分布合理的倉儲系統(tǒng)。中國與東盟各國的地理距離差異較大，如果沒有前置倉或中心倉，消費者在跨境電商平臺上購買商品，從產(chǎn)地到最終消費者手中會經(jīng)歷漫長的運輸與清關(guān)時間。

高效便捷的物流體系。目前跨境電商的運輸方式主要是國際郵政小包。這種郵寄方式的主要缺點是物流速度較慢、丟包率高。另外一種用的較多的快遞方式則是國際快遞，主要有UPS、FedEx、DHL、TNT等，這些國際快遞系統(tǒng)比較健全，物流信息和運輸管理相對比較完善，時效高、服務(wù)好、丟包率低，但是價格貴。

簡單便捷的清關(guān)手續(xù)。東盟大部分是發(fā)展中國家，清關(guān)手續(xù)較為繁瑣，隨著跨境電商的進一步發(fā)展，需要簡化清關(guān)手續(xù)，縮短產(chǎn)品出境時間，獲得更快的發(fā)貨速度。

基于以上分析，從跨境電商貿(mào)易提質(zhì)增效的角度看商品流通各環(huán)節(jié)的影響因素，提出以下假設(shè)：

假設(shè)1：網(wǎng)絡(luò)普及度的提升可以促進跨境電商的發(fā)展，對貿(mào)易量有正向的推動作用；

假設(shè)2：兩國間的地理距離與貿(mào)易量呈負(fù)相關(guān)效應(yīng)，即距離越遠，對跨境電商的交易越不利；

假設(shè)3：跨境電商的發(fā)展形成聚集效應(yīng)，減弱距離影響，從而促進兩國之間貿(mào)易的增長。

中國與東盟國家跨境電商影響因素的研究設(shè)計

（一）研究思路

為使模型的數(shù)據(jù)驗證簡潔明了，對影響產(chǎn)品從生產(chǎn)到最終被消費者消費的整個流程中的五個因素，進行合理的合并和簡化：第一，簡單易操作的交易平臺和統(tǒng)一不產(chǎn)生歧義的語言系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)的普及度有直接的關(guān)聯(lián)關(guān)系，因此可以將這兩個因素的影響用網(wǎng)絡(luò)普及度的數(shù)據(jù)來衡量；第二，地理距離是中國和東盟各國之間物理上的距離，以各國首都到中國首都的地理距離表示；第三，交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度主要受交通基礎(chǔ)設(shè)施投入規(guī)模、合理分布的倉儲系統(tǒng)、高效的物流體系等因素的影響，貨物周轉(zhuǎn)量可以用來衡量交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度；第四，如果兩國之間出現(xiàn)貿(mào)易摩擦，清關(guān)手續(xù)或關(guān)稅很有可能會導(dǎo)致兩國之間的貿(mào)易無法進行，因此清關(guān)手續(xù)可以視為啞變量。

通過對以上影響因素的分析可以得到網(wǎng)絡(luò)普及度、兩國之間的地理距離和貨物周轉(zhuǎn)量三個自變量，從而對模型進行簡化。

鑒于數(shù)據(jù)的可獲取性，本文選擇的樣本是2008年到2018年中國與東盟的雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)，通過多元線性回歸模型，進行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計驗證，以此判斷三個假設(shè)是否成立。

（二）模型及變量

為構(gòu)建關(guān)于貿(mào)易量的實證模型，本文選取多元線性回歸模型作為框架，在該模型中，因變量為中國和東盟之間的貿(mào)易流量，自變量為各國網(wǎng)絡(luò)普及度、中國與東盟各國的貿(mào)易距離和貨物周轉(zhuǎn)量的數(shù)據(jù)，其中東盟各因素自變量的整體均值為整體自變量的數(shù)據(jù)。構(gòu)建基礎(chǔ)模型如下：

模型各變量的含義及數(shù)據(jù)處理如下：以上所有變量均取對數(shù)；下標(biāo)i、t分別表示東盟各個國家和數(shù)據(jù)所列的年份，α（i=1、2、3、4）分別為網(wǎng)絡(luò)普及度、地理距離、貨物周轉(zhuǎn)量和跨境電商的系數(shù)；θ為模型系統(tǒng)誤差項。

對于以上變量的數(shù)據(jù)來源及處理說明如下：貿(mào)易流量LnTrade：采用我國與東盟各國的雙邊貿(mào)易總額取對數(shù)表示，數(shù)據(jù)來源于中國與東盟的統(tǒng)計年鑒；網(wǎng)絡(luò)普及度lnInternet：數(shù)據(jù)來源于國際電信聯(lián)盟的ICT核心數(shù)據(jù)，通過各國上網(wǎng)人數(shù)與總?cè)丝跀?shù)的比值，乘以100取對數(shù)，得到網(wǎng)絡(luò)普及度；地理距離lnDistance：采用我國與東盟各國的地理距離為公里數(shù)的對數(shù)，通過查閱相關(guān)地圖數(shù)據(jù)庫得到；貨物周轉(zhuǎn)量lnTonnage：以我國與東盟各國的集裝箱港口吞吐量取對數(shù)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源于世界趨勢數(shù)據(jù)庫；跨境電商lnIbe：以中國與東盟各國的電子商務(wù)發(fā)展程度來表示跨境電商的變量，數(shù)據(jù)來自Kearney公司。

對于假設(shè)3的驗證，需要對模型進行重新調(diào)整，可采用門檻效應(yīng)模型進行驗證，模型設(shè)計如下：

lnIDTit為網(wǎng)絡(luò)普及度、地理距離和貨物周轉(zhuǎn)量的簡寫，I為示性函數(shù)，σ為不同的門檻值，ζit為控制組變量系數(shù)組。

（三）描述性統(tǒng)計結(jié)果

表2提供了自2008-2018年的374個樣本的數(shù)據(jù)量，根據(jù)描述統(tǒng)計的結(jié)果顯示，雙邊貿(mào)易量的均值為6.56，標(biāo)準(zhǔn)差為2.31，最小值為2.38，最大值為12.01，顯示中國與東盟各國的貿(mào)易量差別較大。網(wǎng)絡(luò)普及度和貨物周轉(zhuǎn)量的標(biāo)準(zhǔn)差有較大差異，說明東盟各國的電商水平和基礎(chǔ)設(shè)施也有較大差異，地理位置標(biāo)準(zhǔn)差只有0.37，均值為8.14，顯示東盟各國與中國的地理距離相距差異不大。

（四）實證檢驗結(jié)果及分析

根據(jù)式1，就三個變量分別進行回歸，得到結(jié)果如表3所示。從表3可以看出，回歸結(jié)果的R值都在0.8以上，具有較好的數(shù)據(jù)擬合度，具體分析如下：

網(wǎng)絡(luò)普及度。在回歸結(jié)果1到3中，網(wǎng)絡(luò)普及度的回歸系數(shù)在0.490到0.552之間，且都通過了1%顯著性檢驗，由此可驗證假設(shè)1的網(wǎng)絡(luò)普及度對跨境電商具有正向的推動作用成立。

地理距離。該項回歸系數(shù)為-0.646，通過10%的顯著性檢驗，可以驗證假設(shè)2產(chǎn)地到消費地的距離與貿(mào)易量呈負(fù)相關(guān)效應(yīng)也是成立的。說明中國與東盟各國之間的地理距離和跨境電商的貿(mào)易量成負(fù)相關(guān)的關(guān)系，即與中國地理位置越遠的國家，其雙方的跨境電商貿(mào)易量越少。

貨物周轉(zhuǎn)量。貨物周轉(zhuǎn)量的回歸結(jié)果在0.677到0.692之間，均值為0.686，且通過1%顯著性檢驗，可以看到貨物的周轉(zhuǎn)量與貿(mào)易量呈正相關(guān)關(guān)系。為了進一步驗證假設(shè)3貨物周轉(zhuǎn)量的影響因素是否可以彌補距離帶來的負(fù)相關(guān)效應(yīng)，從而帶動跨境電商交易的逐年增長。根據(jù)式2，以跨境電商lnIbe為門檻變量，分別對網(wǎng)絡(luò)普及度、地理距離和貨物周轉(zhuǎn)量三個變量檢驗是否存在門檻效應(yīng)，結(jié)果如表4所示。

當(dāng)門檻變量為跨境電商時，網(wǎng)絡(luò)普及度的門檻數(shù)量有三個，說明在不同的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展階段，對跨境電商的影響是不同的。貨物周轉(zhuǎn)量的門檻數(shù)量有兩個，說明倉儲、物流等基礎(chǔ)設(shè)施完善前后，對跨境電商的影響分成兩個階段，地理距離的門檻數(shù)量有一個，門檻效應(yīng)的回歸結(jié)果如表5所示。根據(jù)表5的回歸結(jié)果1，網(wǎng)絡(luò)普及度對東盟各國的跨境電商影響分成四個區(qū)間，分別為2.261、3.652、4.638。在第一個門檻值2.261以下，網(wǎng)絡(luò)普及度對東盟雙邊貿(mào)易的影響是0.553，通過1%顯著性檢驗。隨著普及度的提升，在第二個門檻值2.261到3.652之間，影響系數(shù)為0.651，通過1%顯著性檢驗。進一步提升至第三個門檻值3.652到4.638之間，影響系數(shù)為0.685，通過5%顯著性檢驗。超過4.638時，影響系數(shù)為0.527，通過5%顯著性檢驗。根據(jù)這個變化趨勢可以看到，隨著網(wǎng)絡(luò)普及度的提升，跨境電商的交易平臺會逐步完善，各國的語言標(biāo)準(zhǔn)會趨于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，促進貿(mào)易量的增長。

根據(jù)表5的回歸結(jié)果2，跨境電商對貨物周轉(zhuǎn)量的影響分成三個區(qū)間，邊界值為2.701、3.781。在第一個門檻值以下，貨物周轉(zhuǎn)量的影響系數(shù)為0.591，通過5%顯著性檢驗。第二個區(qū)間在2.701到3.781之間，貨物周轉(zhuǎn)量的影響系數(shù)是0.694，通過10%顯著性檢驗。第三個區(qū)間大于3.781，影響系數(shù)為0.701，通過10%顯著性檢驗?？梢钥吹诫S著基礎(chǔ)設(shè)施投入的加大、倉儲和物流體系的完善，貨物周轉(zhuǎn)量的運載能力會進一步提升，加大雙邊貿(mào)易的增長。

根據(jù)表5的回歸結(jié)果3，跨境電商對地理距離的影響分成兩個區(qū)間，邊界值為3.569，在第一個區(qū)間，小于門檻值3.569時，影響系數(shù)為-0.623，通過顯著性為10%的檢驗。大于門檻值3.569時，系數(shù)為-0.481，通過顯著性10%的檢驗。中國與東盟各國的地理距離負(fù)相關(guān)效應(yīng)被抑制，間接影響雙邊貿(mào)易的增長。

綜合以上門檻效應(yīng)的分析可知，跨境電商的發(fā)展形成聚集效應(yīng)，減弱距離的影響，從而促進兩國之間貿(mào)易的增長?？缇畴娚痰陌l(fā)展促進網(wǎng)絡(luò)普及度的提升，形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，帶動交通、物流和倉儲等基礎(chǔ)配套設(shè)施的提升，從而形成聚集效應(yīng)，減弱距離的影響，促進中國與東盟各國貿(mào)易的增長，驗證假設(shè)3。

中國與東盟國家跨境電商的政策建議

跨境電商的良性發(fā)展離不開政府的引導(dǎo)支持，除了現(xiàn)有的法律制度和稅收措施外，在跨境電商的工作效率上仍有可提升空間，需要統(tǒng)籌好與跨境電商相關(guān)的商務(wù)、海關(guān)、稅務(wù)、市場監(jiān)督等部門，減少監(jiān)管成本，縮減通關(guān)時間，提升工作效率，簡化審批手續(xù)。

中國需要發(fā)揮地緣優(yōu)勢，掌握基礎(chǔ)信息設(shè)施建設(shè)、跨境電商平臺數(shù)據(jù)積累的主動權(quán)，推動雙方整體電商水平的提升，以實現(xiàn)共建、共享中國-東盟信息港的目標(biāo)。將跨境電商平臺的數(shù)據(jù)主動權(quán)掌握在自己的手中。

不斷發(fā)展完善中國與東盟的統(tǒng)一支付平臺。借助跨境支付和結(jié)算提升人民幣的使用頻次和地位，更好服務(wù)于跨境電商的發(fā)展，也為人民幣國際化多探索一條通路。

通過設(shè)置中心倉、分倉、直郵專線等方式，減少到達時間、降低配送成本、提升消費者的購買體驗。打造數(shù)據(jù)化、信息化的倉儲物流中心，搭建標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的跨境物流實施監(jiān)控體系，聯(lián)合本地資源做好配送服務(wù)，降低物流成本，提升物流效率。

需要培養(yǎng)了解東盟各國文化和交易規(guī)則的跨境電商人才，可以通過電商培訓(xùn)機構(gòu)、合作辦學(xué)的大專院校、資格考試、賽事等方式加速跨境電商人才的培養(yǎng)。建立跨文化的多語種貿(mào)易平臺，提升翻譯的準(zhǔn)確度和效率，降低因此帶來的貿(mào)易摩擦。從而促進跨境電商的高速發(fā)展。