袁裕強(qiáng)

摘 要 改擴(kuò)建是現(xiàn)階段公路工程建設(shè)中非常關(guān)鍵的組成部分，加強(qiáng)其各方面處理的有效控制顯得尤為重要。本文基于老路改擴(kuò)建施工，對(duì)軟土路基設(shè)計(jì)的要點(diǎn)進(jìn)行分析，以期有效保證老路改擴(kuò)建中軟土路基設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 公路;改擴(kuò)建;軟土路基;設(shè)計(jì)要點(diǎn)

隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，用地緊張形勢(shì)日益嚴(yán)峻。為了滿足公路建設(shè)需求，保證行車的安全性，越來(lái)越多已建道路面臨著改擴(kuò)建任務(wù)，具體就是要結(jié)合公路建設(shè)的實(shí)際要求和規(guī)定，有效處理道路建設(shè)中的各個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。其中軟土路基是影響老路改擴(kuò)建順利開(kāi)展以及最終質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵路基問(wèn)題，加強(qiáng)其科學(xué)設(shè)計(jì)顯得尤為重要。

1老路路基拓寬設(shè)計(jì)方法

鑒于老路改擴(kuò)建項(xiàng)目本身屬于對(duì)老路進(jìn)行改建或擴(kuò)建，使其使用性能與范圍得以提升，所以老路改擴(kuò)建項(xiàng)目中需要對(duì)路基進(jìn)行拓寬。軟土路基部位的老路路基拓寬容易誘發(fā)不均勻沉降問(wèn)題，所以，設(shè)計(jì)中需要對(duì)路基拓寬設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行合理選擇，具體可以采取下述兩種類型：

（1）在實(shí)際的老路路基拓寬設(shè)計(jì)中，如果分布有比較嚴(yán)重的軟土區(qū)域，且該區(qū)域中存在許多穩(wěn)定性不足的地質(zhì)條件，路基拓寬區(qū)域的土地使用不緊張，那么在路基拓寬中采用“單側(cè)分離式”路基拓寬設(shè)計(jì)形式，保證新老道路之間不會(huì)形成直接聯(lián)系，這種路基拓寬形式可以使軟土路基不會(huì)對(duì)新老道路連接產(chǎn)生影響，僅作用于新拓寬的道路上。

（2）如果老路路基拓寬區(qū)域分布有危害程度比較小且呈零散型分布的軟土，且道路兩側(cè)土地使用存在限制因素，那么可以在對(duì)老路路基進(jìn)行拓寬設(shè)計(jì)時(shí)采用“單側(cè)拼接式”路基拓寬設(shè)計(jì)形式。但是，這種路基拓寬形式需要首先對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理，并且該種路基拓寬設(shè)計(jì)中需要相應(yīng)地確定削坡以及臺(tái)階開(kāi)挖等施工設(shè)計(jì)方案，力求新老道路之間可以形成一個(gè)良好的穩(wěn)固體[1]。

2老路改擴(kuò)建中軟土路基的平縱面設(shè)計(jì)

無(wú)論是采用“單側(cè)拼接式”或“單側(cè)分離式”路基拓寬設(shè)計(jì)形式，為了保證整個(gè)老路高擴(kuò)建之后道路路基保持良好使用性能，需要對(duì)現(xiàn)狀老路線形進(jìn)行擬合，保證平面線形、縱斷面線形設(shè)計(jì)的合理性，這樣才能更好地確保老路改擴(kuò)建工程建設(shè)的質(zhì)量。針對(duì)軟土路基的平縱面設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：

其一，在老路改擴(kuò)建的過(guò)程中，省道、國(guó)道等不同級(jí)別的工程項(xiàng)目對(duì)道路兩側(cè)土地的使用具有較高要求，并且老路平面線形也具有相對(duì)較高的標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)路線的過(guò)程中要確保老路的平面線形可以保持不變，盡可能地以老路中心線為基準(zhǔn)。其二，要保證老路改擴(kuò)建工程建設(shè)可以符合城市規(guī)劃或者其他土地使用規(guī)劃的相關(guān)要求。鑒于老路本身處于軟土路基上面，非常容易出現(xiàn)沉降，并且結(jié)合防洪設(shè)計(jì)要求，要對(duì)改擴(kuò)建后的老路路面標(biāo)高進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)與有效控制。因此，在實(shí)際的老路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)中，要在保持工程量不再額外增加的情況下，保證所設(shè)計(jì)路面標(biāo)高符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)定和要求。其三，如果原有老路路面本身具有較低標(biāo)高，那么單純對(duì)路基進(jìn)行抬高，可能會(huì)因?yàn)檫^(guò)大路基自重而出現(xiàn)比較大的沉陷問(wèn)題或者破壞路基的路面結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)縱斷面線形期間，可以結(jié)合沿線的地質(zhì)條件、水文條件等實(shí)際情況，通過(guò)路基沉降計(jì)算等來(lái)對(duì)路面結(jié)構(gòu)層的高度進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，在軟土路基上面設(shè)置的路基在使用若干年后再對(duì)其設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，這樣可以有效確保軟土路基的平縱面設(shè)計(jì)效果。

3老路改擴(kuò)建中新舊路基的銜接設(shè)計(jì)

針對(duì)改擴(kuò)建的老路而言，由于它們已經(jīng)使用了比較長(zhǎng)的時(shí)間，路基已經(jīng)基本保持穩(wěn)定，并且交通流量比較大，所以不再需要對(duì)其本身進(jìn)行軟基加固處理。而針對(duì)擴(kuò)寬路段的路基，由于它們本身處于軟土路基段，要采取恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)方法對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理。如果應(yīng)用排水固結(jié)法，那么容易使軟土路基段的拓寬公路路基出現(xiàn)比較大的沉降，進(jìn)而可能會(huì)使老路路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)失穩(wěn)問(wèn)題，所以實(shí)際的軟土路基設(shè)計(jì)中不適宜采用該種加固處理方法。

針對(duì)上述這種路基加固情況，實(shí)際的軟土路基設(shè)計(jì)中可以結(jié)合軟土路基厚度值來(lái)進(jìn)行合理選擇。如果厚度超過(guò)15m，那么適宜采用土工格柵、碎石墊層與CFG樁相結(jié)合的加固設(shè)計(jì)方式;如果厚度小于15m，那么適宜采用土工格柵、碎石墊層與水泥攪拌樁相結(jié)合的加固設(shè)計(jì)方式。通過(guò)這兩種軟土路基加固設(shè)計(jì)方式方法，可以對(duì)老路改擴(kuò)建之后的軟土路基段路基沉降值進(jìn)行有效控制，確保新舊路基沉降的均勻性。但是，針對(duì)其中CFG樁或水泥攪拌樁的設(shè)計(jì)，都要結(jié)合路基設(shè)計(jì)強(qiáng)度等情況，結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，力求全面提升新舊路基連接部位的設(shè)計(jì)效果。此外，針對(duì)輔道路基設(shè)計(jì)而言，由于老路和輔道之間設(shè)置的分隔帶一般具有20m的寬度，并且輔道較老路之間距離比較遠(yuǎn)，加之其施工中不會(huì)受到過(guò)大交通干擾，所以可以采取超載預(yù)壓法、塑料排水板法等設(shè)計(jì)方式來(lái)提升其處理軟土路基的效果。

4老路改擴(kuò)建中新舊路基的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

降水會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生嚴(yán)重破壞，也會(huì)加劇軟土地基的損害程度，所以在軟土路基設(shè)計(jì)過(guò)程中也要科學(xué)設(shè)計(jì)路基排水系統(tǒng)，力求可以保證改擴(kuò)建之后老路的新舊路基均可以保持良好的排水性能，確保整個(gè)改擴(kuò)建之后路基排水性能的順暢性。特別是老路處于山區(qū)地域，這些地區(qū)涉及比較多的樹(shù)木與植物，它們的蓄水能力比較強(qiáng)，這更加容易破壞改擴(kuò)建之后的老路路基。因此，在老路改擴(kuò)建過(guò)程中針對(duì)新舊路基的設(shè)計(jì)也要做好排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。比如，在設(shè)計(jì)新舊路基排水系統(tǒng)期間，要立足于保證老路路基穩(wěn)定性與強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，保證排水系統(tǒng)排水的暢通性，避免改擴(kuò)建之后的老路路基不會(huì)積水，這樣可以全面確保整體老路路基排水的暢通性，有效增強(qiáng)新舊路基設(shè)計(jì)的質(zhì)量[2-4]。

總之，軟土路基是老路改擴(kuò)建工程建設(shè)中需要重點(diǎn)考慮的一個(gè)設(shè)計(jì)難題，需要進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)與分析。在實(shí)際的老路改擴(kuò)建中，相應(yīng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要包括老路路基拓寬、平縱面、新舊路基的銜接和排水系統(tǒng)幾個(gè)方面的設(shè)計(jì)，需要進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，這樣才能全面確保老路改擴(kuò)建軟土路基設(shè)計(jì)效果。

參考文獻(xiàn)

[1] 熊巍.干線公路改擴(kuò)建路基處治關(guān)鍵技術(shù)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2012.

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[3] 陳輝.市政道路軟土路基處理技術(shù)分析[J].門(mén)窗，2019，（24）：258-259.

[4] 李慧青.公路施工中的軟土路基處理技術(shù)分析[J].建材與裝飾，2019，（12）：258-259.