摘 要 針對道路橋梁過渡段施工特點，進行綜合性的分析，并簡單介紹加強路橋過渡段施工的重要性，例如提升道路車輛的安全性、減少橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生等，提出提高道路橋梁過渡段施工質(zhì)量的重要措施，希望可以給相關(guān)人員提供借鑒與幫助。

關(guān)鍵詞 道路橋梁;過渡段

引言

由于我國道路交通體系的逐漸完善，道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大，在道路橋梁過渡段，由于施工流程較為復(fù)雜，難度大，對道路行車的舒適性影響較大。為了確保道路橋梁過渡段施工的有序進行，本文深入探討道路橋梁過渡段施工技術(shù)要點。

1道路橋梁過渡段施工特點

第一，流程復(fù)雜。結(jié)合道路橋梁過渡段施工特點得知，施工人員要加強路基處理，確保過渡段的緩沖作用得到更好發(fā)揮，提升道路橋梁過渡段行車的舒適度。但是，因為道路橋梁過渡段施工處理流程比較復(fù)雜，在橋頭部位，特別容易發(fā)生跳車現(xiàn)象，產(chǎn)生此種現(xiàn)象的原因是橋梁地基中存在軟土，處理不及時，引發(fā)大面積的不均勻沉陷。

第二，難度大。在道路橋梁過渡段施工期間，要求施工作業(yè)人員認(rèn)真按施工方案進行施工，但是，受到外界自然因素與人為因素影響，道路橋梁過渡段施工難度逐漸增大，嚴(yán)重影響過渡段施工質(zhì)量。例如，在某道路橋梁過渡段施工過程中，因為施工作業(yè)人員沒有按照圖紙施工，在施工期間，特別容易發(fā)生橋頭路堤過高現(xiàn)象，外界降雨進入到低洼區(qū)域，出現(xiàn)大量積水。

2提高道路橋梁過渡段施工質(zhì)量的重要措施

2.1 明確過渡段施工技術(shù)要點

第一，測量。因為道路橋梁過渡段的施工成本比較高，為了保證任務(wù)能夠順利完成，降低施工成本，施工單位要提前做好測量工作。在測量放樣前，施工作業(yè)人員需要對基底進行徹底清掃，并根據(jù)道路橋梁過渡段填料高度，以及坡度，初步估算出道路橋梁過渡段兩側(cè)護坡寬度，進一步確定具體的施工范圍[1]。

第二，填筑適量的級配碎石。道路橋梁過渡段填筑施工中所采用的級配碎石，其針片狀顆粒含量不宜超過20%，有機物與黏土含量不宜超過2%。在過渡段填筑施工過程中，每層填筑厚度不宜超過20cm，堆料呈梅花形，在攤鋪施工期間，作業(yè)人員還要使用小型設(shè)備進行粗整平，經(jīng)過粗整平后，采用平地機，進行精整平，提升道路橋梁過渡段施工平整度。

第三，混凝土施工?；炷磷鳛榈缆窐蛄哼^渡段施工中的核心材料，施工單位要嚴(yán)格控制混凝土材料質(zhì)量。在實際澆筑施工期間，要科學(xué)控制澆筑速度，并進行有效振搗，避免混凝土出現(xiàn)離析。

2.2 合理設(shè)置橋頭搭板

在道路橋梁過渡段施工期間，為了保證過渡段得到有效處理，施工作業(yè)人員還要科學(xué)設(shè)置橋頭搭板，經(jīng)過準(zhǔn)確測量后，確定橋頭搭板的具體位置，并結(jié)合道路橋梁車輛的行駛情況，準(zhǔn)確計算上部行車荷載，合理設(shè)置橋頭搭板，提升道路橋梁過渡段施工承載力，防止出現(xiàn)橋頭跳車。道路橋梁過渡段橋頭搭板位置見圖1。

橋頭搭板施工過程當(dāng)中，作業(yè)人員要將搭板近臺端設(shè)置在橋臺上部，搭板和橋臺使用錨固筋進行有效連接。為了保證橋頭搭板施工質(zhì)量，在搭板和橋臺接縫位置，還要填筑適量的瀝青混合料，避免外界水分不斷滲入。如果橋頭搭板遠(yuǎn)臺端直接設(shè)置在路基上部，一旦路基發(fā)生沉降，搭板容易出現(xiàn)縱向滑移，因此，作業(yè)人員還要在臺頂和搭板之間，合理設(shè)置錨栓。

2.3 有效處理橋背軟基

為了防止道路橋梁過渡段出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，施工作業(yè)人員要妥善處理橋背軟土路基，有效降低軟土地基含水量，提升壓實度，進一步提高道路橋梁過渡段地基平整度，減少路基的不均勻沉降。另外，在道路橋梁過渡段施工環(huán)節(jié)，施工作業(yè)人員還要合理選擇排水技術(shù)，防止過渡段出現(xiàn)大面積積水，避免出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。在道路橋梁過渡段排水施工期間，作業(yè)人員可設(shè)置縱向與橫向排水系統(tǒng)。在過渡段土料回填施工之前，要求作業(yè)人員先進行排水孔施工，將地表水有序排出。在處理道路橋梁過渡段地基時，作業(yè)人員可在臺背位置鋪設(shè)一定厚度的隔水材料，在水管周圍鋪設(shè)砂石材料，提升排水效果。

2.4 加強路橋過渡段壓實

通過對道路橋梁過渡段進行有效壓實，能夠減少不均勻沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，因此，施工作業(yè)人員要加強過渡段壓實質(zhì)量控制力度，在具體施工期間，嚴(yán)格按照施工工序進行施工，合理控制土方量，采用分層填筑方式進行填筑[2]。

為了確保道路橋梁過渡段壓實施工質(zhì)量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，檢測人員要及時檢測，一旦發(fā)現(xiàn)過渡段壓實質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，要立即解決。針對道路橋梁過渡段碾壓施工中存在的安全隱患，施工作業(yè)人員要立即處理，并科學(xué)選擇壓實機械的規(guī)模與型號。

3結(jié)束語

綜上，通過全方位介紹了提高道路橋梁過渡段施工質(zhì)量的重要措施，例如明確過渡段施工技術(shù)要點、合理設(shè)置橋頭搭板、有效處理橋背軟基、加強路橋過渡段壓實等等，可以保證道路橋梁過渡段施工的成功開展，提高道路車輛的行駛舒適度。

參考文獻

[1] 王寶軍.公路橋梁過渡段路基不均勻沉降原因及質(zhì)量控制措施[J].交通世界，2019，（14）：43-44.

[2] 董俊峰.探究現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].門窗，2019，（2）：35-36.

作者簡介

曹幸（1985-），男，湖南臨武人;學(xué)歷：本科，現(xiàn)就職單位：湖南省第四工程有限公司，研究方向：道路與橋梁工程項目管理。