香港《南華早報》6月21日文章，原題：中國和美國必須要找到共處的方法而不是脫鉤　當(dāng)中美兩大經(jīng)濟(jì)體如此緊密地交織在一起時，兩國“徹底離婚”或者說經(jīng)濟(jì)脫鉤事實上對任何人都沒有好處。有關(guān)經(jīng)濟(jì)脫鉤的夸夸其談聽起來很強(qiáng)硬，但美國的產(chǎn)業(yè)界和投資者知道這是“說起來容易做起來難”，而且風(fēng)險很高。

北京也知道與華盛頓的持續(xù)對抗將會傷害中國。畢竟經(jīng)過幾十年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，數(shù)億中國工人才擺脫了貧困，中國才成為世界工廠。

盡管美國仍然是全球最大的經(jīng)濟(jì)體，但制造業(yè)就業(yè)人口2018年在美國總?cè)丝谥械谋壤呀抵敛蛔?%，在中等收入家庭成年人中的占比也從1971年的61%下降到2019年的51%。新冠肺炎疫情更是在傷口上撒鹽——暴露出全球供應(yīng)鏈的脆弱性?？謶质菑?qiáng)大的推動力。美國想把供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移出中國。

但中國思維清晰的人知道，在與美國建立了長達(dá)40年的互利關(guān)系后，突然痛苦地分道揚(yáng)鑣是一種雙輸局面。

對于中國來說，第一步是摒棄任何對抗心態(tài)。試想，中美關(guān)系的新時代能否建立在以聯(lián)合開發(fā)新冠肺炎疫苗為起點(diǎn)的合作之上？第二步是中國幫助美國讓一些制造業(yè)回歸。早期的優(yōu)先事項可能是生產(chǎn)個人防護(hù)用品。北京方面還可以與中國工業(yè)界和華盛頓方面合作，擴(kuò)大海爾和比亞迪等中國品牌在美國的業(yè)務(wù)，就像日本品牌豐田和本田在上世紀(jì)80年代末所做的那樣。當(dāng)中國的公司雇更多的美國工人時，它可能會幫助美國的消費(fèi)者擁抱中國的品牌，正如他們過去對待日本品牌一樣?！?/p>

（作者為香港科技大學(xué)環(huán)境研究所首席發(fā)展戰(zhàn)略家陸恭蕙、加州大學(xué)洛杉磯分校安德森商學(xué)院教授克里斯托弗·唐，陳一譯）