尚小靜

摘 要：目前，我國道路交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，很多公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目相繼實(shí)施。隨著公路橋梁施工技術(shù)的不斷更新和發(fā)展，箱梁施工技術(shù)廣泛運(yùn)用在大橋建設(shè)中。本文以大橋箱梁施工流程為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合橋梁工程實(shí)例，探究了大橋箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用和流程，同時(shí)提出合理的建議，以期有效提升大橋箱梁施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：大橋;箱梁;施工技術(shù)

Abstract： At present， China's road traffic network is constantly improving， and many highway and bridge construction projects have been implemented one after another. With the continuous updating and development of highway bridge construction technology， box girder construction technology is widely used in bridge construction. This paper took the bridge box girder construction process as the starting point， combined with bridge engineering examples， explored the application and process of the bridge box girder construction technology， and put forward reasonable suggestions in order to effectively improve the bridge box girder construction quality.

Keywords： bridge;box girder;construction technology

當(dāng)前，我國正在如火如荼地開展道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。橋梁工程是道路交通網(wǎng)絡(luò)的重要連接樞紐，也是道路交通網(wǎng)絡(luò)的重要部分，承擔(dān)著銜接不同地區(qū)、不同路況的紐帶作用，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響橋梁工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量[1-2]?，F(xiàn)階段，大橋箱梁施工技術(shù)是橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中的重要施工手段，箱梁施工技術(shù)水平的提高和完善，有利于充分保證橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量，因此有必要對箱梁施工技術(shù)進(jìn)行分析和探究。

1 大橋箱梁施工流程

箱梁是橋梁工程中梁的一種，其內(nèi)部一般為空心結(jié)構(gòu)形式，同時(shí)結(jié)構(gòu)兩側(cè)的頂端具有翼緣，外形結(jié)構(gòu)同常見的箱體一致，因此人們稱其為箱梁結(jié)構(gòu)。當(dāng)前，橋梁工程使用的箱梁一般均為混凝土材料澆筑，根據(jù)制作時(shí)間節(jié)點(diǎn)，可以將其分為預(yù)制箱梁和現(xiàn)場澆筑型箱梁[3]。由于橋梁工程項(xiàng)目整體工程量大，施工作業(yè)過程易受到外界因素的干擾，因此大橋箱梁施工存在很多安全隱患。為了使大橋箱梁施工作業(yè)順利推進(jìn)，同時(shí)提高橋梁工程項(xiàng)目整體質(zhì)量，人們應(yīng)當(dāng)對大橋箱梁施工技術(shù)進(jìn)行充分的探究和分析。大橋箱梁施工流程一般可以分為底膜鋪設(shè)、模板安裝與拼接、混凝土材料澆筑、預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝以及成品養(yǎng)護(hù)等階段，如圖1所示。

2 大橋箱梁施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 工程概況

某橋梁工程項(xiàng)目總長為1 277 m，其橋梁主體結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)澆筑梁，采用箱梁結(jié)構(gòu)形式施工，其箱梁截面為等高度的單箱單室形式，高為3.3 m，寬為35 m。大橋箱梁施工作業(yè)中，內(nèi)側(cè)模板和外側(cè)模板均選用鋼材質(zhì)模板，混凝土澆筑材料均選用高強(qiáng)度規(guī)格的高性能混凝土。

2.2 大橋箱梁模板施工技術(shù)

根據(jù)作業(yè)時(shí)間，大橋箱梁模板施工分為模板安裝與模板拆除。其中，模板安裝可以按其安裝位置分為內(nèi)側(cè)模板安裝和外側(cè)模板安裝。在進(jìn)行模板安裝時(shí)，要注意合理控制模板安裝尺寸誤差，其誤差應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)。在模板安裝過程中，有各類尺寸誤差允許限值，如表1所示，模板施工要以此為安裝誤差控制標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.1 內(nèi)側(cè)模板安裝。內(nèi)側(cè)模板一般選用鋼材料模具，其具有較好的經(jīng)濟(jì)可行性和外觀舒適性。其單個(gè)剛模尺寸為1 m，支架間隔控制為60 cm左右。內(nèi)側(cè)模板的安裝首先在拼裝場地進(jìn)行，以10 m為一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)單元進(jìn)行依次拼裝，當(dāng)鋼筋鋪設(shè)、波紋管安裝和底板施工完成后，將內(nèi)側(cè)模板分別吊運(yùn)至大橋箱梁內(nèi)部進(jìn)行二次組裝。在吊運(yùn)的過程中，為了保證內(nèi)側(cè)模板的安裝準(zhǔn)確無誤，可以將混凝土墊塊合理設(shè)置于內(nèi)模和鋼筋之間，同時(shí)為了保證內(nèi)側(cè)模板不出現(xiàn)上浮，可以在外模設(shè)置一道橫梁。

2.2.2 外側(cè)模板安裝。外側(cè)模板形式較多，本次箱梁施工選用的外側(cè)模板同內(nèi)側(cè)模板相一致，均為鋼模板，鋼模板的厚度為5 mm，模板使用螺栓進(jìn)行拼接。在外側(cè)模板拼接中，為了避免模板成型后在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)漏漿、滲漿的現(xiàn)象，外側(cè)模板底部要布設(shè)一根底部拉桿，拉桿的布設(shè)間隔一般控制為1.0～1.2 m。同時(shí)，為了充分保證外側(cè)模板的支撐穩(wěn)定性和工作可靠性，可以在模板支架處設(shè)置兩根可調(diào)絲桿進(jìn)行輔助支撐，可調(diào)絲桿的布設(shè)間隔一般設(shè)置為5 m。

2.2.3 內(nèi)外側(cè)模板的拆除。模板拆除以混凝土材料的強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，當(dāng)混凝土材料強(qiáng)度滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值后，方可拆除模板。模板拆除期間，要合理控制模板拆除順序，一般順序?yàn)閮?yōu)先拆除非承重結(jié)構(gòu)模板，其次拆除承重結(jié)構(gòu)模板，最后拆除底部模板。在拆除的過程中，人們應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注混凝土結(jié)構(gòu)棱角部位，避免出現(xiàn)拆模破壞或結(jié)構(gòu)掉邊情況。

2.3 箱梁鋼筋安裝施工與加工工藝

按照施工流程，大橋箱梁鋼筋安裝大致可以分為三個(gè)階段。一是鋼筋預(yù)處理，對于選用的鋼筋，預(yù)先清除鋼筋表面銹蝕，清理鋼筋表面附著的污染物，將鋼筋調(diào)直，以便充分地發(fā)揮鋼筋性能。二是鋼筋的加工制作與運(yùn)輸，預(yù)處理完畢以后的鋼筋運(yùn)輸至指定施工區(qū)域，根據(jù)設(shè)計(jì)部門給出的施工圖紙，對鋼筋進(jìn)行現(xiàn)場加工，制作完成后將成品鋼筋運(yùn)輸至大橋箱梁施工作業(yè)區(qū)域。運(yùn)輸期間，鋼筋的間距和尺寸等參數(shù)都應(yīng)當(dāng)控制在制作標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并進(jìn)行核查。三是鋼筋綁扎。鋼筋綁扎應(yīng)該在內(nèi)側(cè)模板施工完成后，以合理的施工順序進(jìn)行。為了避免鋼筋綁扎期間各部分相互干擾，應(yīng)當(dāng)事先在施工場地外部對頂板鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行綁扎。

2.4 大橋箱梁預(yù)應(yīng)力管道安裝技術(shù)

根據(jù)安裝形式，大橋箱梁預(yù)應(yīng)力管道安裝分為兩類。其一為豎向預(yù)應(yīng)力管道安裝。豎向預(yù)應(yīng)力管道安裝應(yīng)當(dāng)以定位鋼筋進(jìn)行豎向固定，同時(shí)應(yīng)當(dāng)設(shè)置海綿結(jié)構(gòu)于豎向預(yù)應(yīng)力管道的墊板和張拉端螺母之間，并使用防水膠帶對外露的螺紋鋼筋、螺母等結(jié)構(gòu)進(jìn)行纏繞。其二為縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝。在進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)，首先要對預(yù)先鋪設(shè)的波紋管預(yù)埋位置進(jìn)行準(zhǔn)確性核查，將鋼筋以一定間隔焊接至箱梁鋼筋主體骨架上，在管道接頭位置進(jìn)行安裝時(shí)，接頭套管的搭接長度應(yīng)當(dāng)控制在30 cm以內(nèi)，必要時(shí)可以使用防水膠帶纏繞輔助搭接。同時(shí)，為了充分保證縱向預(yù)應(yīng)力管道的連接質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)使縱向預(yù)應(yīng)力波紋管超過端模板一小段距離。

2.5 大橋箱梁混凝土澆筑施工技術(shù)

箱梁混凝土澆筑施工可以分為三個(gè)階段。一是混凝土澆筑階段?；炷翝仓陂g，根據(jù)澆筑位置的不同，要采取不同的澆筑順序。二是混凝土振搗階段。在對箱梁混凝土進(jìn)行振搗密實(shí)時(shí)，由于箱梁內(nèi)部同時(shí)存在鋼筋、波紋管以及混凝土材料，內(nèi)部結(jié)構(gòu)密集，易于出現(xiàn)振搗損傷內(nèi)部鋼筋和波紋管的情況，因此振搗時(shí)應(yīng)保持合理的插入間距與插入深度，以快插慢拔為原則，當(dāng)混凝土材料表面不再有氣泡涌出時(shí)即可停止振搗。三是混凝土養(yǎng)護(hù)階段。混凝土材料初凝后即可覆蓋土工薄膜或土工布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)施工工藝來確定，一般條件下，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間如表2所示。

3 結(jié)語

當(dāng)前，大橋箱梁施工技術(shù)廣泛應(yīng)用在公路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中。大橋箱梁施工技術(shù)包括多種施工工藝，施工流程復(fù)雜，具有施工量大、多部門協(xié)調(diào)要求高等特點(diǎn)。因此，在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中，人們應(yīng)當(dāng)積極研究箱梁施工技術(shù)，以保證公路橋梁施工質(zhì)量，全面提升橋梁工程建設(shè)水平。

參考文獻(xiàn)：

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