蔡臨寧 葉楊慶 熊雪珍

摘 要：突兀而來(lái)的新冠肺炎疫情，使政府不得不采取隔離措施控制疫情的擴(kuò)散。由于大量企業(yè)采用離岸生產(chǎn)、外包生產(chǎn)以及精益生產(chǎn)JIT庫(kù)存管理模式，隔離給全球供應(yīng)鏈帶來(lái)了巨大影響，如韓國(guó)現(xiàn)代因?yàn)閬?lái)自我國(guó)的零部件短缺而暫時(shí)停產(chǎn)、蘋果推遲新產(chǎn)品發(fā)布等。文章通過(guò)問卷調(diào)研以及對(duì)代表性企業(yè)的訪談，分析疫情對(duì)于不同企業(yè)供應(yīng)鏈的影響以及有效的供應(yīng)鏈管理應(yīng)對(duì)手段。通過(guò)研究對(duì)比企業(yè)規(guī)模、信息化程度、勞動(dòng)力密集程度、行業(yè)、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)等五個(gè)因素對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的短期及中長(zhǎng)期時(shí)間跨度的影響，發(fā)現(xiàn)信息化程度與勞動(dòng)力密集程度在短期內(nèi)對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈有顯著影響。在供應(yīng)鏈管理方面，發(fā)現(xiàn)企業(yè)通過(guò)強(qiáng)化設(shè)計(jì)、穩(wěn)定供應(yīng)商、靠近供應(yīng)商聚集地布局且多源采購(gòu)以及發(fā)展多點(diǎn)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)供應(yīng)鏈信息透明性、共享員工等措施，減輕了疫情的不利影響。文章認(rèn)為，疫情之后企業(yè)供應(yīng)鏈將會(huì)更加關(guān)注數(shù)字化轉(zhuǎn)型、共享經(jīng)濟(jì)模式在企業(yè)的應(yīng)用，以及重視供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和穩(wěn)定型供應(yīng)商關(guān)系的發(fā)展。此外，疫情初期救援物資管理的混亂，將使得社會(huì)重視供應(yīng)鏈管理在救援物資管理中的作用。

關(guān) 鍵 詞：新冠肺炎疫情;中小企業(yè);數(shù)字化;共享經(jīng)濟(jì)

一、引言

2020年1月20日，國(guó)務(wù)院將新冠肺炎納入法定傳染病，2020年1月23日上午，武漢開始隔離封閉城市，疫情歷經(jīng)三個(gè)月左右，基本進(jìn)入尾聲，浙江、江蘇等省份已經(jīng)開始積極復(fù)工。這場(chǎng)疫情對(duì)于全球化企業(yè)的沖擊是顯而易見的，由于大量企業(yè)采用離岸生產(chǎn)、外包生產(chǎn)等生產(chǎn)模式，在生產(chǎn)管理上廣泛采用精益生產(chǎn)中的即時(shí)制（JIT）生產(chǎn)管理方式，通過(guò)減少庫(kù)存、減少浪費(fèi)、降低企業(yè)成本使企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是，當(dāng)面對(duì)諸如此次嚴(yán)重疫情之時(shí)，供應(yīng)鏈問題會(huì)凸顯，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鹌髽I(yè)停產(chǎn)，如韓國(guó)現(xiàn)代就面臨部分停產(chǎn)，損失可能超過(guò)一萬(wàn)億韓元（第一財(cái)經(jīng)，2020）;美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯在2020年1月30日提出疫情將有助于美國(guó)制造業(yè)回流或者重新考慮其在中國(guó)的供應(yīng)鏈（“The fact is，it does give businesses yet another thing to consider when they go through their review of their supply chain”）（Inquisitr，2020）。從國(guó)內(nèi)宏觀數(shù)據(jù)看，2月鐵路、公路、水路、民航貨運(yùn)量下降26.5%（環(huán)球網(wǎng)，2020），其中：鐵路貨運(yùn)方面，2月鐵路累計(jì)發(fā)送貨物3.1億噸，同比增加4.5%（國(guó)家鐵路局，2020）;航空貨運(yùn)量出現(xiàn)較大幅度的下滑，2月西南地區(qū)貨郵吞吐量完成5.9噸，同比下降32.7%（西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，2020），西北地區(qū)貨郵吞吐量1.7萬(wàn)噸，同比下降26.7%（中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局，2020）;港口集裝箱吞吐方面，2月8大樞紐港集裝箱吞吐量同比下降19.8%（中國(guó)港口，2020）;公路貨運(yùn)方面，截至2月28日全國(guó)長(zhǎng)途整車運(yùn)輸流量為2019年的56%（中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)，2020）。可見，疫情對(duì)中國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響。運(yùn)輸為供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，鑒于此，有必要思考以下問題：疫情對(duì)不同企業(yè)的中國(guó)供應(yīng)鏈產(chǎn)生何種規(guī)模影響？疫情之后的企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)及企業(yè)如何有效應(yīng)對(duì)？本文試圖通過(guò)案例分析及問卷調(diào)查對(duì)這兩個(gè)問題進(jìn)行剖析。

二、疫情對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的影響調(diào)研方式

為了摸清疫情對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的影響，采用兩種調(diào)研方式：一是分析可能的影響因素以及企業(yè)供應(yīng)鏈管理策略，制定調(diào)研問卷，聚焦性針對(duì)企業(yè)高管群體進(jìn)行調(diào)研;二是根據(jù)調(diào)研結(jié)果，結(jié)合行業(yè)特征、地域特征，選取有危機(jī)應(yīng)對(duì)預(yù)案的企業(yè)，對(duì)企業(yè)董事長(zhǎng)或高管進(jìn)行訪談，作為最佳實(shí)踐案例，找到企業(yè)應(yīng)對(duì)本次危機(jī)的主要策略。

調(diào)研問卷通過(guò)問卷星以微信收集的方式，以此盡可能縮短填表人的回答時(shí)間。對(duì)于疫情影響的時(shí)間跨度，按照短期（1～3個(gè)月）、中期（3～6個(gè)月）以及長(zhǎng)期（半年以上）來(lái)劃分，影響程度分為五級(jí);行業(yè)基本按照能源重化工行業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、制造業(yè)及服務(wù)業(yè)劃分;企業(yè)規(guī)模按照小微企業(yè)、規(guī)模以上企業(yè)及大型企業(yè)劃分;企業(yè)業(yè)務(wù)范圍主要按照外貿(mào)與內(nèi)銷兩大類區(qū)分;信息化、勞動(dòng)力對(duì)企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情的影響，分為三級(jí);作為供應(yīng)鏈管理的主要影響因素，這里選擇了供應(yīng)商關(guān)系管理維度與原料及配件庫(kù)存、成品庫(kù)存周期來(lái)分析，回收問卷124份。

重點(diǎn)訪談企業(yè)選擇了三家，分別是消費(fèi)品相關(guān)制造企業(yè)、設(shè)備制造企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)制造企業(yè);從地域上，選擇了浙江疫情最嚴(yán)重區(qū)域——溫州的一家企業(yè)，其余兩家為江蘇南京與揚(yáng)州的企業(yè)。三家企業(yè)中，一家為大型集團(tuán)企業(yè)，兩家為規(guī)模以上企業(yè)。三家企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊戄^小。

三、疫情對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的影響分析

關(guān)于疫情對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的影響程度，本研究調(diào)研統(tǒng)計(jì)了124家具有不同特點(diǎn)的企業(yè)以分析疫情對(duì)當(dāng)前供應(yīng)鏈的影響程度以及經(jīng)營(yíng)者對(duì)未來(lái)供應(yīng)鏈的影響程度的心理預(yù)期。同時(shí)希望找到受疫情影響程度較小的企業(yè)所具有的特點(diǎn)。表1是基于調(diào)查數(shù)據(jù)的方差分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

（一）時(shí)間維度下的影響程度分析

如圖1所示，當(dāng)前企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿胶艽笥绊?、極大影響及有影響的企業(yè)合計(jì)有74.2%;而根據(jù)受調(diào)研企業(yè)的預(yù)期，中期疫情影響將有所減弱，沒有受到影響或受到影響較弱的企業(yè)比例從25.8%上升到41.1%;長(zhǎng)期影響則會(huì)逐漸消除，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)逐步恢復(fù)正常，認(rèn)為企業(yè)不受影響或影響較小的比例進(jìn)一步提高到52.4%。

從短期來(lái)看，疫情對(duì)企業(yè)的員工返工、原材料運(yùn)輸、產(chǎn)品運(yùn)輸造成了直接的影響。此次疫情正好發(fā)生于春節(jié)期間，疫情暴發(fā)直接影響了企業(yè)復(fù)工，大量員工在2月下旬甚至3月中上旬才得以陸續(xù)返崗，不少企業(yè)因此面臨勞動(dòng)力短缺的困境而受到直接沖擊。此外，在疫情暴發(fā)期間，各地采取了較為嚴(yán)格的交通管控措施，企業(yè)原料及成品的運(yùn)輸受到了直接的阻礙，因此業(yè)務(wù)無(wú)法正常開展。

當(dāng)然，也有相當(dāng)一部分企業(yè)（25.8%）表示疫情沒有影響或影響較小，這是因?yàn)橐咔榍『冒l(fā)生在春節(jié)期間，而這些有所準(zhǔn)備的企業(yè)為了應(yīng)對(duì)每年春節(jié)需要放假、工人離職等情況造成的生產(chǎn)不穩(wěn)定，加大了庫(kù)存量。例如，此次重點(diǎn)調(diào)研企業(yè)的最大庫(kù)存量按照3月1日前來(lái)備貨，而開工日期為2月19日、2月24日，因此短期影響不大。

從目前國(guó)內(nèi)的局勢(shì)來(lái)看，疫情在中期得到控制的可能性較大，加上各地逐漸復(fù)工、交通逐漸恢復(fù)正常，因此中期疫情的影響有望減小。長(zhǎng)期來(lái)看，結(jié)合我國(guó)抗擊疫情的成功經(jīng)驗(yàn)及2003年SARS發(fā)生后經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，各行業(yè)受到疫情的影響終將消除，而企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常這一過(guò)程，則預(yù)計(jì)需要一年的時(shí)間。

從統(tǒng)計(jì)結(jié)果的顯著性檢驗(yàn)來(lái)看，不受影響或者受影響較小企業(yè)的特征與行業(yè)、規(guī)模、內(nèi)銷/外貿(mào)等三個(gè)因素?zé)o顯著關(guān)系，與勞動(dòng)力密集程度、信息化程度有顯著關(guān)系。下面對(duì)信息化程度、勞動(dòng)力因素下的影響程度展開分析。

（二）信息化建設(shè)程度標(biāo)準(zhǔn)下的影響程度分析

統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，信息化建設(shè)程度與疫情的短期影響有顯著關(guān)系，信息化建設(shè)程度越高的企業(yè)，其受到疫情的短期影響越?。ㄈ鐖D2所示）。信息化建設(shè)對(duì)企業(yè)的作用可以分為內(nèi)部作用和外部作用。就內(nèi)部作用而言，信息化建設(shè)可以提高員工之間、員工與設(shè)備之間、設(shè)備與設(shè)備之間的溝通與協(xié)助效率，提高企業(yè)的供應(yīng)鏈管理與生產(chǎn)運(yùn)作效率，在疫情暴發(fā)的背景下，信息化建設(shè)程度高的企業(yè)甚至可以通過(guò)員工“在家辦公”實(shí)現(xiàn)企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)。就外部作用而言，信息化建設(shè)可以將企業(yè)與供應(yīng)商、客戶集中于統(tǒng)一的信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，進(jìn)一步降低彼此之間的溝通成本，企業(yè)得以更有效地了解彼此的狀況與需求，進(jìn)而調(diào)整自身策略的同時(shí)完成互相協(xié)助，共同應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

相對(duì)而言，信息化建設(shè)程度低的企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率、溝通協(xié)助效率等方面處于劣勢(shì)，且抗風(fēng)險(xiǎn)能力更低，因此在此次疫情中受到的直接沖擊更大。

（三） 勞動(dòng)密集程度標(biāo)準(zhǔn)下的影響程度分析

從統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果可以看出，企業(yè)勞動(dòng)密集程度與企業(yè)受到疫情的短期影響有顯著關(guān)系（如圖3所示）。此次疫情的一大特點(diǎn)是其發(fā)生于春節(jié)期間，疫情暴發(fā)后，各地為控制疫情而普遍延緩企業(yè)復(fù)工時(shí)間，不少省份官方公布的復(fù)工日期更是延遲到2月中下旬（如表2所示）。實(shí)際上，不少企業(yè)的員工由于企業(yè)所在城市對(duì)外來(lái)人員較為嚴(yán)格的隔離政策及員工和企業(yè)自身對(duì)疫情的擔(dān)憂也無(wú)法在官方公布的復(fù)工日期即實(shí)現(xiàn)返崗復(fù)工，企業(yè)實(shí)際的復(fù)工時(shí)間還會(huì)更遲一些。據(jù)受調(diào)研企業(yè)反映，不少企業(yè)截至3月仍處于未完全復(fù)工的狀態(tài)?！皬?fù)工難、復(fù)工慢”造成的勞動(dòng)力缺失直接影響了勞動(dòng)密集型企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，這類企業(yè)的生產(chǎn)難以正常開展。非勞動(dòng)密集型企業(yè)雖然同樣面臨著復(fù)工延遲的問題，但這類企業(yè)最重要的生產(chǎn)資源在于先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，只需少量員工在現(xiàn)場(chǎng)即可實(shí)現(xiàn)設(shè)備、機(jī)器的自動(dòng)化運(yùn)行，其他員工也可以通過(guò)遠(yuǎn)程協(xié)作完成其他智力成果的生產(chǎn)，不需要依靠大量聚集的勞動(dòng)力，因此受到疫情的直接影響在短期內(nèi)會(huì)比勞動(dòng)密集型企業(yè)小。

四、受疫情影響較小的企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情的策略分析

供應(yīng)鏈?zhǔn)菑脑O(shè)計(jì)開始，經(jīng)過(guò)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售，以售后環(huán)節(jié)結(jié)束的閉環(huán)供應(yīng)全過(guò)程。針對(duì)此次疫情中企業(yè)在供應(yīng)鏈管理方面進(jìn)行了哪些工作從而有效緩解了不利影響這一問題，研究根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，重點(diǎn)選擇了三家受影響很小的企業(yè)，圍繞供應(yīng)鏈管理，分析其應(yīng)對(duì)方法。A企業(yè)為溫州華為包裝公司，是為國(guó)際頂級(jí)消費(fèi)品牌提供包裝盒設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的制造企業(yè)，位于浙江溫州，主要客戶在海外，年?duì)I業(yè)額2600萬(wàn)美元;B企業(yè)是水泥設(shè)備配件及高端齒輪制造商;C企業(yè)為中航寶勝集團(tuán)，此次疫情中，該企業(yè)提供火神山等醫(yī)院的電纜產(chǎn)品，一直處于生產(chǎn)狀態(tài)。

（一） 強(qiáng)化設(shè)計(jì)，快速應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈及訂單變化

A企業(yè)從對(duì)外貿(mào)易到自行設(shè)計(jì)、加工以及外貿(mào)一體化的轉(zhuǎn)變，使得該企業(yè)在疫情中，可以根據(jù)供應(yīng)商及客戶訂單的變化，快速調(diào)整設(shè)計(jì)，避免陷入無(wú)法交貨的局面。

（二）強(qiáng)化穩(wěn)定的供應(yīng)商關(guān)系管理

1.更注重穩(wěn)定性的供應(yīng)商/客戶

B公司追求長(zhǎng)期的供應(yīng)鏈伙伴，很多客戶合作時(shí)間十年以上，供應(yīng)商合作時(shí)間七八年，不輕易換供應(yīng)商，和客戶/供應(yīng)商是長(zhǎng)期合作模式，保持供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。在價(jià)格與合作穩(wěn)定性的權(quán)衡中，B公司選擇合作穩(wěn)定。

2.靠近供應(yīng)商聚集區(qū)，多源采購(gòu)

A企業(yè)選擇在溫州建立樣板工廠，與上游供應(yīng)商聚集的中國(guó)“印刷之城”浙江龍港同在溫州區(qū)域。B企業(yè)選擇在南京附近建廠，其上游供應(yīng)商主要在蘇州區(qū)域。這樣可以降低企業(yè)庫(kù)存，但同時(shí)又不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)供應(yīng)商缺貨而引起企業(yè)的缺貨。從這一點(diǎn)，可以否定美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯先生的“疫情使得跨國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈離開中國(guó)”的觀點(diǎn)。成熟的供應(yīng)鏈聚集區(qū)是每一個(gè)企業(yè)所必需的，靠近聚集區(qū)才能保證供貨安全，減少突發(fā)事件改變運(yùn)輸環(huán)境所產(chǎn)生的沖擊。

3.供應(yīng)商管理庫(kù)存

因?yàn)榭拷?yīng)商聚集區(qū)，A企業(yè)、B企業(yè)的原料及配件庫(kù)存都采用了供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）的模式，企業(yè)自身只保留1～2周的供應(yīng)庫(kù)存。同時(shí)，B企業(yè)為下游的水泥企業(yè)也提供了VMI庫(kù)存管理。這種模式使得B企業(yè)與上下游保持了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

（三）生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全國(guó)布局

A公司在全國(guó)有四個(gè)工廠。疫情開始后，溫州疫情比較嚴(yán)重，公司提前將生產(chǎn)訂單轉(zhuǎn)移到河北邢臺(tái)，保證了及時(shí)交付客戶訂單。中航工業(yè)寶勝集團(tuán)在全國(guó)四個(gè)地方建有工廠，這也是其實(shí)現(xiàn)疫情中不停工的保障之一。

（四）企業(yè)數(shù)字化能力

1.供應(yīng)鏈信息透明性

疫情中及時(shí)保證上下游訂單的信息實(shí)時(shí)同步是減少供應(yīng)鏈各方損失的重要舉措。A公司在疫情出現(xiàn)后與客戶逐一對(duì)訂單的狀態(tài)以及未來(lái)預(yù)期同步，同時(shí)與供應(yīng)商溝通新訂單狀態(tài)對(duì)原料及配件的影響。

2.數(shù)字化工廠

中航寶勝集團(tuán)的數(shù)字化工廠可以使國(guó)家電網(wǎng)等大用戶通過(guò)視頻等方式，遠(yuǎn)程檢查產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)參數(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量等關(guān)鍵信息，無(wú)須到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。這種數(shù)字化能力是企業(yè)幾乎不受疫情影響的因素之一。

五、疫情之后的發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)策

本次研究發(fā)現(xiàn)，勞動(dòng)密集型企業(yè)、信息化程度低的企業(yè)受疫情影響較大，主要原因是隔離使得勞動(dòng)力匱乏;同時(shí)與非勞動(dòng)密集型企業(yè)相比，勞動(dòng)密集型企業(yè)的工作往往更難實(shí)現(xiàn)線上辦公。因此，統(tǒng)計(jì)結(jié)果的顯著性說(shuō)明這兩個(gè)因素對(duì)中期及長(zhǎng)期影響很大。這兩個(gè)因素也與智慧經(jīng)濟(jì)時(shí)代的發(fā)展特色相一致，即數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與機(jī)器人、智能設(shè)備的應(yīng)用相一致。

（一） 加速數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

由于隔離政策的實(shí)施，學(xué)校普遍采用網(wǎng)絡(luò)授課方式;非勞動(dòng)密集型企業(yè)普遍采用視頻會(huì)議、在線業(yè)務(wù)處理等家庭辦公方式，因此，疫情結(jié)束后，各個(gè)企業(yè)將會(huì)加速建立數(shù)字化辦公、培訓(xùn)等系統(tǒng)。同時(shí)，一些龍頭企業(yè)對(duì)數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化設(shè)備的應(yīng)用，也將快速推廣。如中航寶勝智能技術(shù)有限公司在電纜行業(yè)進(jìn)行的數(shù)字化推廣，通過(guò)電纜龍頭企業(yè)的示范實(shí)施，加速了該行業(yè)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

（二） 企業(yè)實(shí)施共享經(jīng)濟(jì)模式

從疫情之后的復(fù)工安排來(lái)說(shuō)，浙江、江蘇等地方政府基本安排條件充足的規(guī)模以上企業(yè)優(yōu)先復(fù)工（中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)，2020）;客戶在應(yīng)對(duì)突發(fā)疫情時(shí)，也會(huì)放棄小企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，尋求供貨更穩(wěn)定的規(guī)模以上企業(yè)，這將增加規(guī)模以上企業(yè)的訂單;從原料儲(chǔ)備來(lái)說(shuō)，規(guī)模以上企業(yè)有更充足的資金、渠道備貨。而原料儲(chǔ)備不足的企業(yè)，即使開工，也極有可能出現(xiàn)有工人、無(wú)原料而無(wú)法生產(chǎn)的狀況。這種情況下，制造業(yè)已經(jīng)開始像服務(wù)業(yè)的共享模式一樣，采用“共享員工”的方式組織生產(chǎn)。這種做法正是供應(yīng)鏈中虛擬組織概念的一種應(yīng)用方式。同類企業(yè)不但勞動(dòng)力可以共享，其設(shè)備也可以共享，從而進(jìn)一步提高資源的利用效率，降低成本。這種方式已經(jīng)在一些產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域得到充分實(shí)施，比如有“印刷之城”之稱的浙江龍港。在充分實(shí)施這一方式的龍港，一個(gè)新成立的印刷企業(yè)無(wú)須購(gòu)置昂貴的印刷機(jī)械就可以開始生產(chǎn)。隨著勞動(dòng)力的短缺，這種共享模式在疫情后應(yīng)該會(huì)有更好的發(fā)展前景。

（三） 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)以及供應(yīng)商關(guān)系管理

供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越多，因此，疫情之后，企業(yè)會(huì)更加重視供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建立多源采購(gòu)、多點(diǎn)生產(chǎn)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)格局，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

（四）救援物資供應(yīng)鏈的專業(yè)化管理

2020年2月4日，湖北省紀(jì)委監(jiān)委通報(bào)了湖北省紅十字會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和干部的失職失責(zé)問題，這是因?yàn)樵谝咔榉揽仄陂g，湖北省紅十字會(huì)接收和分配捐贈(zèng)款物工作中存在不擔(dān)當(dāng)、不作為等問題（湖北省紀(jì)委監(jiān)委網(wǎng)站，2020），這是一個(gè)典型的應(yīng)急救援物資缺乏有效物流管理的案例。自疫情暴發(fā)以來(lái)，社會(huì)及民眾開始捐贈(zèng)，作為民政部指定的疫情捐贈(zèng)物資的接收單位，湖北省紅十字會(huì)的應(yīng)急物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)面臨陡然增加的大量捐贈(zèng)（社會(huì)供應(yīng)方）以及大量需求（醫(yī)院需求方）的情況，系統(tǒng)難以應(yīng)對(duì)，引發(fā)社會(huì)輿論的廣泛批評(píng)。

2月1日，九州通醫(yī)藥集團(tuán)被武漢新冠肺炎防控指揮部指派到紅十字會(huì)倉(cāng)庫(kù)協(xié)助物資分裝（和訊網(wǎng)，2020），通過(guò)引入具有專業(yè)醫(yī)療物流經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)進(jìn)行捐贈(zèng)物資管理，保障了系統(tǒng)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，與成熟的企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理相比，針對(duì)圖4所示的捐贈(zèng)類應(yīng)急救援物資供應(yīng)鏈中的物流管理存在以下的難點(diǎn)：①捐贈(zèng)量無(wú)法預(yù)測(cè)。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理中，需求預(yù)測(cè)是個(gè)難題，但是在應(yīng)急救援物資管理中，來(lái)多少捐贈(zèng)的貨物，不是難以預(yù)測(cè)，而是無(wú)法預(yù)測(cè)。②捐贈(zèng)物品的品質(zhì)不一。盡管企業(yè)及個(gè)人的捐贈(zèng)熱情很高，但是捐贈(zèng)品的屬性一定是小批量、多品種的，甚至?xí)霈F(xiàn)品質(zhì)達(dá)不到使用要求的捐贈(zèng)品，這使得捐贈(zèng)品管理必須進(jìn)行質(zhì)量檢查、分類，分揀工作量大。③缺乏信息系統(tǒng)支撐。作為突發(fā)性的狀況，一般沒有計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)來(lái)處理，物資管理現(xiàn)場(chǎng)往往采用臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)方式，現(xiàn)場(chǎng)缺乏信息設(shè)備，也缺乏有效的庫(kù)位管理系統(tǒng)。信息系統(tǒng)的缺乏，使得類似企業(yè)供應(yīng)鏈管理中采用的crossdocking方式較難實(shí)施。例如，紅十字會(huì)內(nèi)部使用紙質(zhì)的《物資調(diào)配表》進(jìn)行調(diào)配與登記，效率很低。針對(duì)此次捐贈(zèng)物資的前期處理，還有以下兩點(diǎn)不足：一是缺乏透明有效的分配機(jī)制及分配系統(tǒng)。在供應(yīng)小于需求的情況下，需要一個(gè)公正透明的分配機(jī)制，并且能夠快速完成分配。二是供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)缺乏柔性。質(zhì)量有保障的定向機(jī)構(gòu)捐贈(zèng)仍須經(jīng)過(guò)紅十字會(huì)倉(cāng)庫(kù)分發(fā)才能最終到達(dá)醫(yī)院，這就降低了效率。再加上缺乏有效的內(nèi)外部供應(yīng)鏈信息溝通機(jī)制，導(dǎo)致內(nèi)部物資分配效率低、外部醫(yī)院及捐贈(zèng)者難以知悉物資信息，造成社會(huì)輿論的負(fù)面形象（第一財(cái)經(jīng)，2020）。

湖北省和武漢市紅十字會(huì)應(yīng)急物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)此次暴露出來(lái)的問題，引起了社會(huì)對(duì)應(yīng)急救援物資專業(yè)化管理的重視。借鑒傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理，應(yīng)急物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以從以下幾方面進(jìn)行改善：①信息流是驅(qū)動(dòng)實(shí)物流、提高效率的根本，需要建立一個(gè)可以快速布置的應(yīng)急物資信息管理平臺(tái);②借鑒成熟企業(yè)的物流供應(yīng)鏈管理，進(jìn)行物流分類管理，品質(zhì)高、免檢零件“直送工位”，需要質(zhì)量檢測(cè)的送往倉(cāng)庫(kù)再送達(dá)需求點(diǎn);③進(jìn)行信息流與實(shí)物流的分離管理，信息流要集中管理，而實(shí)物流則可以分散，每一個(gè)需求點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)都可以作為捐贈(zèng)倉(cāng)庫(kù)使用，其信息納入應(yīng)急物資管理的信息平臺(tái)。這樣可以建立結(jié)構(gòu)靈活的應(yīng)急救援物資供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，有效提高運(yùn)行效率。

六、結(jié)論

本文通過(guò)調(diào)查問卷結(jié)合重點(diǎn)訪談，研究了疫情對(duì)于中國(guó)企業(yè)，尤其是中小企業(yè)當(dāng)前供應(yīng)鏈的影響。研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)當(dāng)前主要處于有影響及受影響較大的階段，預(yù)期3～6個(gè)月將會(huì)趨緩，半年以上將會(huì)逐漸恢復(fù)，其中顯著影響因素為：信息化程度與勞動(dòng)力密集程度。信息化程度高、非勞動(dòng)密集型企業(yè)所受影響較小。通過(guò)對(duì)受影響較小企業(yè)的重點(diǎn)訪談?wù){(diào)研，發(fā)現(xiàn)企業(yè)通過(guò)強(qiáng)化設(shè)計(jì)在供應(yīng)鏈管理中的引領(lǐng)作用、尋求穩(wěn)定關(guān)系的合作供應(yīng)商、靠近供應(yīng)商聚集地布局且多源采購(gòu)以及發(fā)展多點(diǎn)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)供應(yīng)鏈信息透明性、共享員工等措施，減輕了疫情的不利影響。疫情之后，企業(yè)供應(yīng)鏈將會(huì)更加關(guān)注數(shù)字化轉(zhuǎn)型和共享經(jīng)濟(jì)模式在企業(yè)的應(yīng)用，更加重視供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和穩(wěn)定型供應(yīng)商關(guān)系的發(fā)展。此外，疫情初期救援物資管理的混亂，將使社會(huì)重視供應(yīng)鏈管理在救援物資管理中的作用。

需要指出的是，本研究是我國(guó)新冠肺炎疫情基本平穩(wěn)、國(guó)際疫情尚未大規(guī)模暴發(fā)的情況下進(jìn)行的。國(guó)際疫情的大規(guī)模暴發(fā)，勢(shì)必會(huì)對(duì)全球供應(yīng)鏈以及我國(guó)供應(yīng)鏈帶來(lái)更深遠(yuǎn)的影響，這些內(nèi)容有待進(jìn)一步研究。

參考文獻(xiàn)：

[1]第一財(cái)經(jīng).韓國(guó)現(xiàn)代又面臨部分停產(chǎn)，損失或超1萬(wàn)億韓元[EB/OL].（2020-02-19）[2020-03-15].https：//www.yicai.comnews100512642.html.

[2]Inquisitr.Wilbur Ross comes under fire for comments about the coronavirus economic benefits[EB/OL].（2020-01-30）[2020-03-15].https：//www.inquisitr.com/5864098/wilbur-ross-coronavirus/.

[3]環(huán)球網(wǎng).交通部：鐵路公路水路民航客運(yùn)量下降79.9%[EB/OL].（2020-03-06）[2020-03-11].https：//3w.huanqiu.com/a/a4483a/3xJ7ps3ecNA？agt=8.

[4]國(guó)家鐵路局.2月全國(guó)鐵路發(fā)送貨物3.1億噸 同比增長(zhǎng)4.5%[EB/OL].（2020-03-02）[2020-03-11].http：//www.nra.gov.cnxwzxtpsptpxw202003/t20200302_106609.shtml.

[5]西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng).2020年2月 西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)報(bào)[EB/OL].（2020-03）[2020-03-11].http：//info.swcaac.gov.cnsctj.

[6]中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局.2020年西北民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)2月份生產(chǎn)情況[EB/OL].（2020-03-10）[2020-03-11].http：//www.caac.gov.cn/local/XBGLJ/XB_XXGK/XB_TJSJ/202003/t20200310_201380.html.

[7]中國(guó)港口.中港協(xié)：主要港口企業(yè)生產(chǎn)情況持續(xù)向好[EB/OL].（2020-03-04）[2020-03-11].http：//chinaports.orginfo2020/204884.htm.

[8]中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì).新冠肺炎疫情下2月全國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格分析報(bào)告（第四周）[EB/OL].（2020-03-03）[2020-03-11].http：//www.chinawuliu.com.cn/lhhzq/202003/03/494618.shtml.

[9]安信證券.疫情下的航空：復(fù)工開啟，看好反彈[R/OL].[2020-03-15].http：//www.olxoz.com/index.phpsiteitem/232346.

[10]中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào).讓“世界工廠”重回機(jī)器轟鳴的大時(shí)代 復(fù)工復(fù)產(chǎn)“拉鋸戰(zhàn)”[N/OL].（2020-02-29）[2020-03-15].http：//news.cb.com.cn/indexshowjj/cv/cv1153335474/p/2.html.

[11]湖北省紀(jì)委監(jiān)委網(wǎng)站.湖北省紀(jì)委監(jiān)委通報(bào)湖北省紅十字會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和干部失職失責(zé)問題[EB/OL].（2020-02-04）[2020-03-15].http：//www.hbjwjc.gov.cnxwtt120191.htm.

[12]和訊網(wǎng).武漢新冠肺炎防控指揮部指派九州通協(xié)助紅十字會(huì)分裝物資[EB/OL].（2020-02-01）[2020-03-15].http：//news.hexun.com/2020-02-01/200146329.html.

[13]第一財(cái)經(jīng).特別報(bào)道|“失蹤”的口罩和紅十字會(huì)“黑洞”[EB/OL].（2020-02-02）[2020-03-15].https：//www.yicai.comnews100485738.html.