戶志強(qiáng)

面對一汽-大眾探影，一開始我是十分陌生的。借用并“改裝”蘇軾的一句詞來形容我心中的困惑：不知天上大眾，今“影”是何車？

似乎是秉承“多生孩子好團(tuán)結(jié)”的市場策略，我已然數(shù)不清眼前的這輛探影是大眾旗下“探”字輩的第幾款SUV車型了。直到伴隨著李榮浩“年少有為不自卑”的歌聲，探影緩緩駛向上市舞臺時(shí)，我才逐漸厘清大眾對于探影的定位：貼近新生代消費(fèi)者，打造年輕化的品牌形象。

駕駛著探影從杭州向千島湖進(jìn)發(fā)，前一晚發(fā)布會上李榮浩“年少有為不自卑”的悠揚(yáng)歌聲依然在我耳邊回蕩，這句話也成為一汽-大眾官方為探影量身定做的宣傳語。誠然，在造車這件事上，大眾從來不知自卑為何物。即使將擴(kuò)張的觸角伸向取悅年輕消費(fèi)者這個(gè)原本并不擅長的領(lǐng)域，大眾也沒有顯得老態(tài)龍鐘，暮氣沉沉，反而更像是一個(gè)老頑童一般，歷久彌新，活力四射。

從諜照中走出來的實(shí)車比圖片上更顯青春靚麗，亦比它同樣基于歐洲版T-Cross打造的同胞兄弟上汽大眾途鎧更顯圓潤俏皮。除了三條鍍鉻的進(jìn)氣格柵仍能使人辨認(rèn)出這是一輛大眾車型外，車身外觀的其他元素都脫離了大眾原本的“套娃”設(shè)計(jì)風(fēng)格。個(gè)性簡約的環(huán)形霧燈造型以及“利刃式雙腰線”營造出刀刻般的雕塑形態(tài)，都在為“年輕與個(gè)性”的風(fēng)格做進(jìn)一步的詮釋。尤其是熏黑式的貫穿尾燈，使探影的尾部視覺得以橫向延展，在營造精致動感身姿的整體視覺效果上再添點(diǎn)睛一筆。

探影也是首款搭載大眾全新logo的上市新車，新logo不僅采用流行的平面化設(shè)計(jì)，也更加利于數(shù)字化平臺的傳播，在探影這張年輕的面龐上首發(fā)，恰為契合。

進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的大面積顏色飾板會使你驚呼：大眾變矣！此前那套經(jīng)年日久的呆板、老套的內(nèi)飾氛圍從探影身上褪去，取而代之的是年輕與活力的繽紛顏色。和外漆顏色一樣，探影的內(nèi)飾飾板上也提供了多種配色，在黑色、銀色裝飾條基礎(chǔ)上，還可選擇探影紅、烈焰橙、松石綠和魔力黃4種顏色。豐富的顏色選擇范圍，正是年輕消費(fèi)群體對時(shí)尚與潮流的追逐。

從杭州城區(qū)擁堵的城市道路到千島湖周邊的蜿蜒山路，150馬力的1.5T發(fā)動機(jī)驅(qū)動這輛小型SUV在動力上綽綽有余，探影的這套七擋雙離合變速箱一路上兢兢業(yè)業(yè)地將每一次換擋優(yōu)化到極致的平順，平順程度甚至讓我改變了此前對雙離合變速箱一貫的偏見。不過，探影可能并不主張它的年輕車主過于急躁，在換擋邏輯上，速度被這套雙離合變速箱放在了并不那么重要的位置。在高速上，當(dāng)速度區(qū)間處于60公里/小時(shí)到120公里/小時(shí)之間時(shí)，如果你需要一些急加速操作，變速箱擋位和車速都不會在短時(shí)間內(nèi)有變化，再繼續(xù)深踩或者地板油的話，此時(shí)變速箱就會強(qiáng)制連降兩三擋，速度雖然上去了，但這也意味著你必須要承受低擋高轉(zhuǎn)速帶來的巨大噪聲。這時(shí)，我便想到了李榮浩《年少有為》歌詞里的另外一句：年少有為知進(jìn)退?；腥淮笪颍耗贻p有為，血?dú)夥絼偅鄳?yīng)懂得穩(wěn)健克制不冒失。于是，逐漸抑制住了躁動的心，緩松油門，輕踩保持，不一會兒，車速便徐徐提了上來。

一千年前，蘇軾曾經(jīng)有詞云：起舞弄清影，何似在人間。意指翩翩起舞玩賞著月下清影，哪像是在人間？實(shí)則欲突出高聳九天處的清寒與落寞。當(dāng)然，漢語言的魅力是巧妙博大的，只需巧換幾字，便可將探影歌詩以頌：起舞弄“青”影，何憂在人間。一汽-大眾面向青年群體發(fā)力，致力于品牌形象的年輕化：探尋真我，追風(fēng)逐影，駕馭此車，樂游人間。